masimo

Plaatje, plaatje, plaatje!

Ik heb eens geinformeerd hier bij een lokale straler / poedercoater. Kosten zijn 60 euro per velg. Binnen 3 dagen klaar. Ik zit er namelijk aan te denken die van mij zwart te maken.

Daar ben ik voor mijn huidige Sorento ook op over gestapt (althans voor de velgen), sind mijn slechte ervaringen met de lakkwaliteit van de originele 16" velgen van het eerste model. Die velgen zagen er net zo uit als op de foto's hierboven.

Moet op te lossen zijn. Er zit een klep in die aangestuurd wordt door een potentiometer (weerstands module, actuator). Die klep regelt de mengverhouding van warme en koude lucht. Als die niet goed werkt is het of koud of warm maar niks er tussen in. Ik heb extra info voor geinteresseerden. Schrijf me effe een berichtje.

Yep. Maar nu is het te donker buiten Foto's toegevoegd. Ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn. Ik heb pas nog een set 17" Dezent M hg velgen met winterbanden gekocht die er nog op moeten. Die hebben een iets andere velgdiepte waardoor het geheel nog een centimetertje breder wordt. Dan staan de banden echt helemaal gelijk met de wielkastrand.

Afdeling Aangeboden/Gezocht HIER Ik heb trouwens vandaag de Koni FSD's en de H&R spoorverbreders (50 mm per as) gemonteerd. Ben net terug. In 1 woord: FANTASTISCH. Wegligging enorm verbeterd. Lekker strak in de bochten en goede demping op hobbelige wegen. Voelt nu eindelijk aan als een normale auto i.p.v. een schuit op wielen. Die dingen zijn echt hun geld waard. Verder geeft de verbreding een heel stoer uiterlijk. Buitenkant van de band is nu vrijwel gelijk met de bovenkant van de wielkast. Errug cool.

Nog iemand interesse in Koni FSD's? Nog twee sets te krijgen voor een goede prijs. Ik heb ze ook van deze verkoper. Nieuw spul en werden snel geleverd!! 2 sets 2100-4023 voor Sorento 02-06 ( 2.4-16V, 2.5 CRDi, 3.5V6) Voor Sorento 06-09 (set 2100-4072) zijn ze inmiddels op. Hij verkoopt ook dubbele uitlaten Update 20-12: Alles uitverkocht

Je krijgt met gebruik van eender wat spulletje en borstels de rotzooi wel eraf. Probleem daarna is echter dat de lak van de velgen ruw (putten) is geworden en daardoor veel vatbaarder zijn voor hernieuwd zwart worden. Als je ze niet opknapt en een keer de wekelijkse schoonmaakbeurt overslaat, zitten ze binnen de kortste keren weer vol met zwarte punten.

Had ik bij mijn vorige Sorento ook. Is toch ingevreten remstof. Velgen zullen ook wel ruw aanvoelen. Zit er niks anders op dan te laten restaureren en opnieuw blanke lak erop. Daarna (2-)wekelijks bijhouden met poetsen. Mocht je ze toch schoonkrijgen met die cleaner, dan een goeie tip: velgen dun inspuiten met siliconenspray. Dan is het remstof altijd goed te verwijderen.

Is de voor-kat lambdasonde (of eventueel na-kat) ook vervangen? Als de kat kapot is, zijn de sondes meestal ook kaduuk. Zoals gezegd gaat de kat kapot door hoog olieverbruik. De sondes overleven blootstelling aan olie ook niet lang.

Nier erg hoor, ik ben er niet kwaad om Voor mij hoef je niet meer te kijken, maar misschien kun je anderen wel nog blij ermee maken. Dus clubleden, hou die NonkelSimon even in gaten. Beetje vergeetachtig, maar verder een behulpzame vent :-)

Links verwijderd. Aanbiedingen uitverkocht.

Ik heb op Marktplaats een set 2100-4072 weten te bemachtigen voor een zeer goede prijs. Worden morgen geleverd. Afspraak met monteur maken en dan de Koni's en de H&R 25mm spoorverbreders eronder.

Gevonden in het Duitse Sorento forum: Het afslaan van de motor van de diesel bij het accelereren heeft normaalgesproken twee mogelijke oorzaken (afgezien van de vreemde oorzaak m.b.t. de lamp stelmotor): 1. Dieselfilter bij de motor verstopt (meest waarschijnlijk) --> vervangen. 2. Het zeefje in de brandstofpomp is verstopt. Bij diesel Sorento's van voor 2006 kan de coating van de tank afbladderen als het zuurgehalte van de dieselbrandstof te hoog is. De coatingdeeltjes verstoppen dan het zeef van de brandstofpomp. De pomp levert dan niet genoeg diesel naar de motor en de elektronika schakelt de motor uit om schade te voorkomen. Brandstofpomp zit onder de achterbank. Zeefje vervangen of schoonmaken. Over het tweede punt is een Kia servicebericht beschikbaar (in het Duits) van 28.03.2008. Kan ik wel toesturen aan ge

Kijk het gewoon eens aan. Iedereen heeft natuurlijk zijn voorkeur. Bij mij zat het er op toen ik de auto afgeleverd kreeg. Ik hoef het er niet meer op, vanwege de vettigheid. Anderen vinden het wel fijn spul. Ik ga binnenkort eens aan de slag met ultrashine protector. Een soort lakverzegeling. De ervaringen hiermee in duitse sorento-forum.de zijn heel goed.

Je kan je echt gelukkig prijzen met je dealer. Of heb je hem met een pistool moeten bedreigen ? Welke argumentatie heb je gebruikt om dit te claimen? De gemiddelde Kia dealer had je een vaatje olie meegegeven , want "olieverbruik is normaal bij Sorento's". Goed dat je nu weer onbezorgd kilometers kan vreten.

Ben inderdaad voorzichtig geworden. Maar als mijn monteur zegt dat het goed is, dan vertrouw ik daarop. De Sorento is een hele mooie en fijne auto, maar vaak ook duur in reparaties. Zolang ik garantie heb mag de dealer bijspringen als het nodig is.

Toen ik mijn auto een paar maanden geleden afhaalde had ie ook een Waxoyl behandeling gehad. Stickertje in de deur en een certificaatje.

Dat slippen van de multiriem is waarschijnlijk de oorzaak. Ik heb vorige week ook hier nog door de buurt gecrossed toen de straten deels onder water stonden. Boeggolf van bijna 2 meter hoog. Maar geen problemen met sturen.

Grotere velgen kan zeker, je krijgt dan gewoon plattere banden. Steek van de gaten moet natuurlijk hetzelfde zijn. 14" velgen met 175/60 banden of 15" velgen met 175/55 banden. Wel oppassen met (veel) bredere banden, want die kunnen in de wielkast gaan aanlopen als je helemaal instuurt. Ik rij zelf in de zomer 245/65/R17 en in de winter 245/70/R16 op mijn Sorento.

Je kan het goed zien als je er water op gooit. Loopt er meteen vanaf en vorming van kleine druppels. Maar, ik ben eerlijk gezegd blij dat die troep er eindelijk af is. Alles is vettig door die Waxoyl.

Bedankt voor de tip. Ik ga eens een flesje halen en kijken of het helpt.

Ben net terug van een kleine inspectie door mijn monteur. Het geluid is een mix van hoofdzakelijk het tikken van de injektoren plus een heel licht rateltje van een van de rollen. Overbezorgdheid zegt de monteur, "Heb je niks beters te doen?" Plus dat dat geluid er al lang moet zitten en dat het me niet is opgevallen. Voor de zekerheid nog even met een stethoscoop naar de kleppen geluisterd, maar niks te horen. Alles volkomen normaal dus.

Ik denk dat jij dan een Sorento I rijdt. Mijn vorige Sorento was een 2.4 uit 2003, en die was te hard afgeveerd. Weggedrag precies zoals jij beschrijft. Mijn huidige Sorento is een facelift uit 2007. En die is weer veel te zacht afgeveerd (echt op zijn Amerikaans). Van de Koni FSD is bekend dat ie bij beide Sorento's het veergedrag / wegligging verbeterd. Bij de eerste modellen, minder strak, waardoor je meer comfort, maar toch een goede wegligging behoud. Bij de facelift, strakker afgeveerd, zonder verlies aan comfort en veel betere wegligging.

Wellicht een nadere toelichting?