Neo

Beste mede-eigenaars van de Sportage 3 af-fabriek Xenon , Aangezien de mechanieker mij niet kon antwoorden, en dat het bij KIA Belgium al enkele dagen stil blijft, heb ik besloten zelf eens een kijkje te nemen. De lamp zit achter het plaatje met de gele sticker "DANGER! High Voltage". De lamp zelf is een D1S Osram Xenarc 35W. S staat voor shielded en zijn voor projectoren of katogen, R staat voor reflectoren. Sportage dus S! Gebruik ook best OEM lampen om je ballast niet defect te laten gaan. Om aan de lamp zelf te raken moet je 3 vijsjes losmaken met een Torx-20 imbus. Ik raad een imbus aan omdat je niet echt veel plaats hebt voor de onderste. Verder dan dit heb ik het ook niet gedemonteerd angezien ze nog werken en correct afgesteld staan, maar je begrijpt het idee wel. De lamp zit achter een metalen houdertje welke vastzit met 2 kruisschroefjes. Dan is het een kwestie van uithalen en loskoppelen, of omgekeerd. Wanneer 1 of beiden defect zijn, zal ik ze waarschijnlijk vervangen door de Osram Cool Blue CBI 5000K omdat deze een wittere uitstraling heeft, en na inbranding zelfs 5500K zou geven. http://www.well-done-xenon.nl/Osram-D1S-Cool-Blue-66140CBI Let wel dat je er geen D3S insteekt, die werken met andere ballasten. D3S zijn de uitvoeringen zonder kwik en werken op een lagere spanning. D1 and D3 style bulbs These bulbs have an integrated igniter, which looks like an aluminum box, attached to the bulb. These bulbs are generally more expensive due to this extra component, and because these are the less-common bulb types. Similar to D2/D4, the difference between D1 and D3 is the voltage requirement: D1 bulbs operate at 85 volts, while D3 bulbs operate at only 42 volts. For this reason, these bulbs cannot be interchanged, unless you are also switching ballasts, which provides that voltage. Additionally, D3 bulbs are more environmentally friendly, as they are free of mercury. If you attempt to install a D1 bulb in a D3 socket, the bulb will ignite, but go off after a few seconds as the ballast lowers the voltage to 42V, at which point the D1S bulb shuts off as it needs a higher voltage. Because the igniter is integrated into the bulb, it is very important to purchase only high-quality bulbs as replacements, as a poor igniter can overdraw the ballasts, leading to an expensive ballast failure over time. If you install D1S replacement bulbs and experience any type of flickering, we recommend immediately removing them so as to prevent long-term ballast damage. Groetjes, Neo.

En wat voor type aansluiting? D1S of een ander type?

Weet er soms toevallig iemand welk type lamp je moet nemen voor het vervangen van de fabriek-af Xenon? Staat nergens in het boekje, en bij de garage weten ze het ook niet, ze hebben nl. nog geen enkele xenonlamp moeten vervangen. De bedoeling is dat ik ze zelf bestel en liefst in 6000K of 8000K, want ik denk dat de standaard bij Kia 4300K is.

Power magic: Om van de parkeermodus gebruik te maken is het van belang dat uw dashcam ook stroom blijft ontvangen, zelfs wanneer het contact niet aan staat. U kan uiteraard uw dashcam rechtstreeks aansluiten op een constante stroombron (zekeringsdoos of autobatterij) maar dit raden wij niet aan. U plaatst namelijk best een Power Magic tussen de zekeringdoos en de dashcam. Deze Power Magic zorgt ervoor dat uw batterij niet 'leegloopt'. U kan zelf instellen hoeveel spanning u de batterij wil laten behouden. U heeft de mogelijkheid uit: 11.8 - 12 - 22.8 - 23.2 Volt. Voor de meeste hedendaagse voertuigen kan u 11.8V als richtvoltage gebruiken. U kan zelf instellen hoe lang er maximaal moet opgenomen worden; 1,2,6,12,24,36,48 of 72 uur. Power magic pro: Net zoals bij de Power Magic zorgt dit toestel ervoor dat de stroom naar uw dashcam wordt afgesloten vanaf een bepaald voltage. Verschillen met Power Magic Geen tijdslimietWaar de Power Magic na 72 uur automatisch de stroomtoevoer naar de dashcam onderbreekt, heeft u bij deze 'Pro' variant de mogelijkheid om 'oneindig lang' op te nemen (zolang het ingestelde voltage niet bereikt is). Aan/uit knopMogelijkheid om de stroomtoevoer volledig uit te schakelen (wanneer u bijvoorbeeld op reis gaat)

Over dit topic wou ik nog even het volgende kwijt: Onlangs naar de keuring geweest en hij werd niet afgekeurd. Gezien of niet gezien door de werknemer van de keuring laat ik in het midden, feit is wel dat hij niet werd afgekeurd hiervoor.

Is volgens mij dat ie begint op te nemen bij het detecteren van beweging. ( Parkeermodus ) Ik heb deze: http://uwdashcam.be/nl/dashcams/17-blackvue-dr400g-full-hd-ii.html#/opslagruimte-32gb icm. http://uwdashcam.be/nl/accessoires/20-power-magic-pro.html

Beste forumgenoten, Vandaag ben ik tot de vaststelling gekomen dat er een lange kras in de voorruit zit. Het volgt het pad van de ruitenwisser. Ik krab NOOIT bij aanvriezen, en het is dus echt ten gevolge van de wisbeweging. Bij het wassen reinig tevens ook de wissers voor ik ze terug op de voorruit plaats. De wissers worden ook jaarlijks vervangen. Is de voorruit zo krasgevoelig of wat? Kan ik dit laten herstellen onder garantie? Mvg, Neo.

Vandaag speciaal voor de TS aan het wassen gegaan. Hierbij een voor en na bij het gebruik van Ultimate Compound. Groetjes.

Freak dat ik ben heb ik een foto genomen met de gsm. Een na-foto heb ik jammer genoeg niet voorhanden. Ik kan je die wel maken maar dan moet hij eerst even gewassen worden, en dat is niet zo meteen.

Klopt, heb ik ook al eens moeten gebruiken voor de koffer. Dan wel de Meguiar Ultimate Compound. Blijkbaar hadden een paar scholieren met hun boekentas tegen de auto gelopen. Schroeven waren zo weg. Enkel als je er echt goed op let weet je waar het was, maar dat is meer omdat de ( te zachte ) vernislaag "ingedeukt" is. Is het proberen waard zou ik zo zeggen.

Ik zie niet in waarom een dealer een voorraad zou moeten hebben. Dealer legt probleem voor aan hoofdzetel en die nemen dan de beslissing. Zij doen het nodige om een nieuwe unit toe te sturen lijkt mij.

Van de duitse site niet echt veel wijzer geworden. Heb wel deze gevonden: http://www.kia-forums.com/3g-2011-sportage/75452-kahtec-third-brake-light-flasher-install.html

Heb je soms een linkje? Maakt het allemaal een beetje makkelijker

ROFLMAO :lol:

Volgens mij regel je hiermee de hoeveelheid neerslag nodig om de wissers te activeren. In de gevoelige stand zal er minder neerslag nodig zijn om ze in werking te stellen.

Klopt, maar bij automatische wissers stel je daarmee de gevoeligheid in.

Misschien heb je hier iets aan http://www.sorentosite.com/forum/showthread.php?tid=7125

Hoe breder de streep, hoe gevoeliger ( lees: hoe vaker/sneller ze wissen )

Dan passen we het wel aan dat het terug normaal is bij de volgende keuring

Ok bedankt jafra. Kreeg je ook feedback op basis van welk artikel of richtlijn?

Ik heb al 1 filmpje kunnen maken, zodat jullie een idee hebben. Zowel in het donker als bij licht. https://www.youtube.com/watch?v=jOQfsyuRP0Q Sportage volgt nog...

Daarnet tegengekomen. Hij heeft wel een punt... hehe

Het succes van de SP3 zal zelfs Jeep niet ontgaan zijn

Wat betreft kleur: Rood of Oranje.