Alex

Ik heb mijn sidesteps laten monteren bij mijn dealer. Hij heeft er een uurtje over gedaan en klaar. Geen geknoei wegens onduidelijke handleiding, geen kramp van onder de auto te moeten kruipen zonder brug, edm. Gewoon een koffietje drinken en wachten. Gelet op de prijs van de sidesteps zelf (589 euro) maakt het werkuur niet zoveel uit. Alex

Bij mijn weten gaat het olielampje branden bij te laag oliepeil (maar dat is het blijkbaar niet wegens gecontroleerd) maar ook bij een te lage oliedruk. Zeker dringend laten naar kijken want met te weinig of geen smering help je de volledige motor in no time om zeep ! Alex

Rinus, Kan je verduidelijken wat je juist bedoelt ? Ik snap het verschil niet goed tussen airco/verwarming uitzetten en de unit uitzetten.Ik heb vroeger nog koelwaterlekken opgespoord door wat druk te zetten op het koelsysteem en dan alle leidingen te controleren om te zien welke lekt. Kan je aan de hand van de plaats waar je de opgevangen koelvloeistof ziet druppen niet bepalen van waar ze zou komen ? Alex

Op mijn vorige Sorento stonden streepjes op de ruitenwisserhendel waarmee ik toen de snelheid van het interval kon regelen. Nu heb ik de regensensor en daar staan nog steeds die streepjes op. Dienen die misschien voor de 'gevoeligheid' in te stellen waarmee de regensensor werkt ? Het liefst van al zou ik nog gewoon mijn intervalstand terug hebben zonder regensensor. Je kruist een vrachtwagen bij regenweer en hop daar gaan de ruitenwissers op 2de snelheid ook als de vrachtwagen al voorbij is gaan ze nog secondenlang door. Dikke vette druppels die van bomen waaien of zoiets blijven dan weer gewoon liggen omdat de sensor hier niet op reageert. Weet iemand of en hoe de regensensor kan worden omzeild (lees uitgeschakeld) zodat het gewone interval weer werkt ? De gebruikershandleiding maakt mij alvast niets wijzer. Alex

Willy, Wat mij betreft is dit normaal. Ik heb ook een 2.5 diesel automaat gehad en het verbruik lag tussen de 9 l/100 km en 12 l/100 km al naargelang het korte dan wel lange ritten betrof. Als je nog zuiniger wil dan 9 l/100 km, moet je volgens mij heeeel voorzichtig omspringen met het gaspedaal. Weet dat de auto ook niet echt aerodynamisch is en toch veel weegt wat zich vooral in het verbruik laat voelen bij het optrekken. Eens hij vlotjes bolt op de autostrade bijvoorbeeld, valt het verbruik heel goed mee. Belangrijk is ook dat je hem af en toe eens goed laat werken zodat de roetfilter (als je er een hebt) en de andere motoronderdelen kunnen schoonbranden. Alex

Twee verschillende banden op 1 as moet je vermijden. In België geraak je niet door de technische keuring en voor de stabiliteit van je auto is het ook al niet aan te raden. Ik veronderstel dat je al gekeken hebt welk reservewiel je heb ? Als dat niets oplevert zou ik persoonlijk 2 nieuwe banden kopen. Alex

Dat heb ik ook gehad bij mijn vorige Sorento. Volgens de dealer was dat de airco. Telkens als ik de motor afzette hoorde ik het. Alles is echter steeds blijven werken. Als ik jou was maakte ik mij er geen zorgen over. Alex

Mijn auto's van mijn 18de tot vandaag (45) zijn : Ford Taunus 1.6 S (1978) Ford Granada 2.3 Ghia (1981) Ford Granada 2.5 D (1983) Ford Sierra 2.0 (1990) BMW 525 i (1994) VW Jetta 1.8 (1996) Saab 900 i (1996) Saab 900 S (1998) Toyota Camry (2000) Nissan X-Trail (2005) Kia Sorento JC (2008) Kia Sorento XM (2011) Het golfje dat vermeld is, is dat van mijn vrouw. Af en toe rij ik er ook eens mee; lekker pittig!

Aha, dat werpt een ander (instap)licht op de zaak. Morgen mijn dealer eens met jullie bevindingen confronteren. Wordt vervolgd. Alex

Als het bij jullie ook niet brandt, dan zal het wel zo bedoeld zijn. Toch een beetje vreemd voor zo'n auto dat ze daar niet aan gedacht hebben. De vorige Sorento had dergelijke lichtjes (half rood voor achteropkomend verkeer en half wit om te zien waar je je voeten zet) in alle 4 de deuren. Bedankt voor de hulp. Groeten, Alex

Hoi allen, Misschien een vreemde vraag, maar werkt bij jullie de instapverlichting ? Da's het lampje in de deur dat -misschien- hoort aan te gaan van zodra je de deur opent. Twee techniekers bij mijn dealer hebben een verschillende mening. Voor alle duidelijkheid : bij mij brandt het lampje niet terwijl de handleiding stipuleert dat bij een defect lampje de dealer dit moet vervangen. Waaruit ik afleid dat het dus zou moeten branden. Of is het alleen maar een reflector ? Ik weet dat het maar een prul is, maar toch... Alex

Dat probleem had ik bij mijn vorige Sorento ook. Tip van de dealer : als de motor warm staat na een deftige rit moet je in jouw garage de dop aan de achterzijde van de koplamp eraf draaien en laten openstaan zodat het vocht eruit kan en door de warmte van de motor wordt dan ook de boel binnenin de koplamp gedroogd. Dat heeft bij mij geholpen. Het kost niets en veel moeite is het ook niet. Alex

Auto: KIA Sorento (2011)<br />Eigenaar: Alex<br />Toegevoegd Op: 29 september 2011 - 17:48<br /><br />Korte Omschrijving: Enorm leuke wagen. Vinning en relatief zuinig. Niet te vergelijken met mijn Sorento JC (die ook heel goed was). Datum eerste toelating : Sep 11<br /><br />Bekijk Voertuig

Een skidplate vind je ook bij Asfir Deze fabrikant maakt skidplates die ook effectief de onderzijde van je auto beschermen. De originele zijn meestal enkel voor het esthetische wat op te vrolijken; Ik heb er gehad op mijn Sorento JC en het was heel degelijk gerief. Alex

Jezelf en het voertuig niet overschatten, ervaring rustig opbouwen, goede bodembescherming (carter-, tussenbak- en brandstoftankbescherming www.asfir.com bv) en idealiter voorafgaand een basiscursus volgen. Als je toch zelf eens wil proberen ga dan met 2 voertuigen met sleepkabel voor het geval je toch iets te ver bent gegaan. Alex

Dat het verbruik soms daalt met sneller te rijden heeft te maken met het specifiek rendement van een verbrandingsmotor; dwz de gebruikte brandstof per geleverde pk. Ik meen mij te herinneren van mijn cursussen automechanica (heeeel lang geleden) dat een benzinemotor het best rendeert bij 3500 tr/ min. Bij benadering uiteraard en verschillend voor elk type motor. Hoe meer je afwijkt van dit ideaal toerental hoe meer de motor zal verbruiken per geleverde pk. In X liter/100 km (voor de Belgen) of 1 liter op X km (voor de Nederlanders) gelden andere wetten; je zou tijdens het rijden ergens een piekpunt moeten vinden waarop je vlot kan rijden voor een minimaal verbruik. Het zou wel leuk zijn dat 'hoe sneller hoe zuiniger' geldt maar dit is natuurlijk niet zo. Hoe trager hoe zuiniger geldt gelukkig ook niet. Daarenboven : als je snelheid verdubbelt, wordt de luchtweerstand 8 (!) keer hoger. Stroomlijn is dus heel belangrijk. Dit verklaart waarom onze toch krachtige Sorento's met hun stroomlijn als een kleerkast een lage topsnelheid hebben. Je kan dat specifiek rendement eigenlijk ook toepassen op jezelf. Als je 1 km moet stappen met heel kleine stapjes of heel grote ben je meer vermoeid dan als je gewoon stapt terwijl de totaal afgelegde afstand toch telkens 1 km bedraagt. Veel theoretisch gezever -en dat op een zondagochtend- gewoon om te zeggen dat je beter af en toe eens goed doorrijdt dan te slenteren Alex

Bart, Bij mij wordt het volume behouden dat ik had bij het uitschakelen. Als jij de jouwe al een tijdje hebt, is er misschien een softwareupdate geweest of zo ? Best eens navragen bij de dealer. Mvg, Alex

Ik heb mij laten vertellen dat dieselreiniger of injectorcleaner of aanverwante producten soms een omgekeerd effect hebben omdat ze vuil dat gedurende jaren is 'vastgekoekt' ineens losmaken waardoor je inderdaad ineens een smurrie krijgt in je brandstofsysteem. Ik probeer van die producten af te blijven. Alex

Bij een van mijn vorige auto's (een BMW) haperde de toerenteller ook; hij ging met schokjes zowel op als af. Toen was het de teller zelf of ergens een spanningsregelaartje achter op de tellerpartij. Het makkelijkst was toen alles vervangen (tweedehands) en niet enkel de toerenteller uitbouwen. Het in en uitbouwen was toen heeeel eenvoudig; 2 schroefjes, 2 multistekkers en klaar. Hoe het bij een Sorento is weet ik niet. Alex

Ik heb vorige winter ook een trilling gehad tussen 90-100 km/h. Winterbanden toen gewisseld tegen zomerbanden, maar nog steeds een trilling dus geen balanceerprobleem. Bleek het toen speling te zijn op de kruiskoppeling van de voorste cardan. Vervangen onder garantie en klaar. Alex

Alex K, Kan je eventueel geen beschermingsplaat (kunststof of dun inox of alu) op de voor/onderzijde van je caravan monteren ? Anders rij je een gans jaar rond met megaspatlappen op je Sorento terwijl je ze maar enkele weken per jaar nodig hebt. Alex

Weet dat vooral slechte ervaringen op internet gegooid worden. Deze info moet je dus wat relativeren. De kans is immers klein dat iemand een berichtje plaatst met de mededeling "Alles ok, geen probleem". Alex

maxiperformance.nl heeft een prijs gemaakt om mijn sorento 2.2 CRDI (die hopelijk nog in september geleverd wordt ) te voorzien van een dubbele uitlaat zoals te zien op de foto. De prijs is 400 € zonder de eindstukken weliswaar. Er werd mij verzekerd dat de RVS uitlaat even stil zal zijn als de originele. Vooraleer ik 450 km ga rijden van Belgie naar Almelo en terug had ik graag geweten of iemand van jullie ervaring heeft met het werk van maxiperformance. In België is het niet zo eenvoudig om uitlaten op maat te laten maken; over skytune.com lopen de meningen nogal uiteen dus zoek ik een oplossing bij mijn noorderburen Groeten, Alex