Freaky

Is alleen de koppeling plaat vervangen? Of ook de drukgroep? Dit omdat beide als set verkocht worden en als alles toch open ligt het vervangen van de drukgroep wel zo logisch is.

Zeker balen. Ik had de uitlaatgassen retour buis kapot. Echter was dit onderdeel in Nederland niet te krijgen want deze gaat normaal niet kapot. Hij moest uit Korea komen dus ik hield m'n hart al vast. Maar 1,5 week later was hij klaar en kon ik hem ophalen. Door dit verhaal heb ik wel de module genomen dat ik hem overal kan laten maken van de verzekering.

Ik heb m'n eerste koppelings plaat laten vervangen op 145K onder garantie omdat hij krom was. Nu net bij 240K had ik ook het probleem van laat opkomen en zwaar gaan van de koppeling. Ik was echter bij mijn eigen garage dus niet bij de dealer €430 kwijt. Nogal een verschil dus dit was de koppeling plaat inclusief drukgroep.

De WiFi naam en wachtwoord veranderen?

Kan me voorstellen dat het tuning bedrijf dat aangeeft. Maar geloof ook wel dat de kia Dealer daar anders over denkt. Maar zeker weten doe ik het niet.

Vind het eerder irritant dat je je deur nooit open kunt zetten met zonder die waarschuwing signaal. Soms ff beide auto's wassen en dan bij de andere de deur open met een muziekje maar helaas houd het signaal niet op.

Ik zit nu op m'n 3e nieuwe koppeling plaat. De eerste vervangen op 145k onder garantie ivm krom getrokken plaat. Nu net op 240k weer hem laten vervangen dit omdat er een nieuwe drukgroep in moest (ging erg zwaar) en meteen ook maar een nieuwe koppeling plaat laten plaatsen aangezien alles toch open lag. (En het is een setje wat ze bestellen de plaat en drukgroep) Maar ik heb zelf nooit geen problemen gehad met het optrekken. Ik heb de diesel 1.1 denk niet dat de koppeling anders is dan een benzine maar weet het niet zeker.

En over de verlichting. Volgens mij als je de auto twee keer op slot doet gaat de verlichting meteen uit. In ieder geval wel bij mijn rio 3

Ik herken het ook niet in mijn rio 3 en 4. En volgens mij is dit probleem ook nog niet voorgekomen op het forum hier. Denk dat alleen de dealer hier iets aan kan doen of een of andere garage bedrijf.

Vooral de eerste tijd rustig rijden en niet te veel of lang op cruise control. Heb me er de eerste twee duizend kilometer aan gehouden. Nu is mijn rijstijl zo wie zo rustig maar soms wel ff doortrekken als het moet.

Ik denk niet dat doe gaat lukken. Bij de Rio 4 wordt de armsteun aan de stoel gemonteerd. Dus niet op je middenconsole. Heb zelf deze laten plaatsen op m'n nieuwe Rio 4 diesel.

De remschijven van Kia lijken wel van papier zo zacht. Ik moest ze na 120K al vervangen. Ik rij met name snelweg. Maar heb dit bij een andere garage gedaan dus dat scheelde flink wat geld. En ze plaatsen dezelfde slechte kwaliteit remschijven bij Kia dus slechter kan eigenlijk niet. Heb nu al bijna weer 120K erop zitten en de schijven zien er nu nog prima uit. Zo wie zo is de dealer belachelijke duur vandaar dat je 7 jaar garantie krijgt zodat je wel naar hun terug gaat. De mijne is al lang uit de garantie dus ik hoef er gelukkig niet meer heen. En nee het is niet normaal dat je schijven eerder op zijn als je blokjes. Heb met m'n vorige auto 250K gereden en de schijven zijn prima gebleven.

Waneer komt de brom? Rond de 2000 toeren in de 5 en 6. Dan kom het van de koppeling plaat. Deze vervangen dan is de brom weer weg. Maar komt ook weer terug dus waardoor de koppelingsplaat dit krijgt is niet bekend.

Die achterkant en bijrijders dashboard

Na 2 ton en nooit iets aan gedaan zien die van mij er nog prima uit. Lijkt mij niet normaal

Zo ben gisteren met m'n Rio over de twee ton gegaan en dacht laat ik eens een stukje schrijven. Ik heb de auto nieuw gekocht in arnhem in 2012. Hij bevalt prima al heeft de Rio best wel hier en daar zwakke punten. Een opsomming van wat ik in die 2 ton heb gehad: 45K de lamdasonde kapot (garantie werk) 122K remschijven voor op (dus nog voor de blokjes) geen garantie 145K koppelingsplaat vervangen ivm trilling tussen de 1500 en 2000 toeren. (Garantie werk) maar voel hem nu al weer iets terug komen. Tot de 150K heeft de auto al haar beurten netjes bij de dealer gehad maar nu de garantie eraf is doe ik hem 1 keer per jaar een grote beurt geven bij een lokale garage. De dealer (auto opgenoort in arnhem) kom ik nooit meer, veel trammelant gehad en de domste antwoorden gekregen als ze weer eens ergens onderuit wouden komen. Ergp slechte toko! De toekomst: De Rio is niet veel meer waard, is in gerookt heeft hier en daar een kras. Dus rij ik hem helemaal op. Hoop dat hij het nog wel een jaar of 2 tot 3 volhoud. Zolang hij betrouwbaar blijft is het goed, heb de auto nodig voor de zaak dus moet hij het wel altijd blijven doen. Dus als hij de 350K haalt ben ik blij. Ben al weer aan het sparen voor en nieuwe, of misschien wordt het wel een lease. Daar ben ik er nog niet over uit. Kwa kosten scheelt het niet veel heb ik al uitgerekend. Hierna geen kia meer. Maar dat is gewoon omdat ik dan weer wat nieuws wil, niet omdat ik de kia niet meer wil. Het meeste ga ik het audio geluid missen van de Rio! Ja hoor jullie al denken "Really" Ja maar het eerste wat ik heb gedaan toen ik het geluid hoorde is een nieuw systeem laten plaatsen. Met een 1ohm's versterker en een punch 2 sub in de kofferbak. Ook alle andere speakers vervangen en een Sony dubbel dins radio erin. Koste me wel een kleine 2000 euro maar heb er nooit spijt van gehad.

Kan een lek zijn in je radiator maar ivm met je olie verlies ook een koppakking. Heb je witte rook achter je auto dan is het de koppakking.

Haha mijne mag blij zijn met de wasstraat 4 keer in het jaar

Ik weet niet wat voor een telefoon je hebt maar ik gebruik sygic voor navigatie en daar zit ook een dashcam bij. Tegelijk met navigeren erg handig.

De foto is net te slecht om met Google vertaal hem om te zetten

Ja en om volledig te zijn. De eerste keer dat je je auto op slot zet met de afstandsbediening gaan de deuren dicht. En als je dan nog een keer op slot drukt de lampen. Zo niet dan gaan ze na een paar minuten vanzelf uit. Ik heb hem ook altijd op auto staan en druk twee keer.

Ik heb ze bij de dealer gekocht. 220 euro.

De versnellingsbak met namen het lastig om met een koude motor om in de twee te zetten. Trilling tussen de 2000 en 2500 toeren. Remschijven die slijten nog al snel bij de kia. Dit waren de grootste dingen bij mijn rio.

Jep had precies het zelfde. Alleen tussen de 1500 en 2000 toeren en daarna was het meteen weg. Met een nieuwe koppelingsplaat was het weg maar nu na 30000 kilometer hoor ik het soms weer iets opkomen. Dus het probleem zelf is waarschijnlijk iets anders.

Heb ik ook gehad maar de dealer had dit onderzocht en er was een dealer in Maastricht die de koppelingsplaat heeft vervangen waarna dit weg was. Dit hebben ze ook bij mij gedaan bij 145.000 kilometer en het was helemaal weg. Mijn 1.1 cdri had dit al heel vroeg maar was maar heel weinig maar werd steeds erger. Er lijkt een onbalans in te zitten mischien door de slechte versnellingsbak. Is trouwens onder garantie vervangen. Kia dealer arnhem.