BarneyRubble

Ik hoop dat er ook snel is een " recente " navigatie update komt. De toegestane kilometersnelheid overdag voor 19.00 klopt nog steeds van geen kanten. Gisteren op de A44 om 17.32 mocht ik volgens de navi 120 km/pu , was het maar weer zo .

Ik vind het gemiddelde gebruik van nu 10.000km en sinds ik de laatste keer vol heb getankt nog steeds heel erg netjes ( PHEV )

Tweede foto zeer duidelijk Geer. Hoop binnenkort ook Zwitzerland of Oostenrijk weer eens te bezoeken, ben erg benieuwd wat mijn Sportage voor verbruik laat zien, ben niet van plan om dan onderweg te laden omdat dit geen doen is want duurt dan zeker 2 uur met 7.4kwh max. En dan nog maar 60 km bij mij max. Maar mijn verbruik op 200km heen en terug ( zie hier ook op dit topic ) met volle bepakking en 2 elektrische fietsen achterop vond ik dan wel weer netjes.

Iedere Leek ziet toch dat deze gegevens totaal niets met het standaard verbruik te maken hebben, dan is het toch niet zo gek dat o.a ik daar een Cynische vraag over stel en dan reactie's daarover krijg alsof ik stekeblind ben, daar irriteer ik me lichtjes aan.

Misschien begrijpen jullie nu wel die vraag van deze " Slimme Kip" zag meteen dat dit dus niet klopte, dat worden weer heel wat uitgekookte eieren. kom maar op met die likes. En dan gaan sommige er ook nog serieus op in toch #Henri

Misschien begrijpen jullie nu wel die vraag van deze " Slimme Kip" zag meteen dat dit dus niet klopte, dat worden weer heel wat uitgekookte eieren.

Wat is het verbruik op jou foto dan? Helemaal mee eens, mijn vorige Niro hybride reed het hele jaar door gemiddeld 1 op 22. Tips Het laten uitrollen en op tijd rustig afremmen geeft direct een mooi resultaat, vooral in de bergen bij het dalen zitten er zo weer elektrische kilometers bij. Als je bv ergens 60 of 80 km pu mag rijden dan trok ik hem door tot 64/84 , liet hem dan rustig afzakken en op 60/80 meteen de CC er op en reed ik direct lange tijd elektrisch. Op de snelweg in de Sportstand op 100km CC lade de accu weer het snelste bij.

Ik gebruik op dezelfde manier al een tijdje mijn telefoon, net zo'n houder voor in het ventilatierooster maar dan zonder opladen, ik heb hem trouwens in het linkerrooster bij het raam zodat mijn linkerooghoek hem direct in beeld heeft ivm flitsmeister en de werkende airco in het midden die dan volledig vrij is, maar werkt super en zit goed vast

Zodra je de stekker in de auto plaatst hoor je of deze daarna geblokkeerd wordt en zit dan vast, ( soort geluid van een dvd/cd in een speler die net geplaatst is ) en gaat het lampje knipperen en begint het laden.

Waar ik hem ook oplaad, thuis of openbaar geen enkel probleem. Openbaar, stekker in de laadpaal, stekker in de auto, auto op slot, pasje of telefoon voor de laadpaal en laden maar.

Waarom stel je deze vraag dan zo op deze manier ?

Waarom zou je dat onderweg in de auto aanzetten? Dan kan het zelfs ook nog via Bluetooth/Tethering internet delen.

Dat kan doormiddel van een Hotspot maken ( mobiele wifi ) op je mobiel en dan de wifi van de auto daar mee verbinden, op die manier heeft de kia altijd wifi via jou 4G/5G van je mobiel Let op! Dan staat wel de Wifi op je telefoon uit en maak je Wifi ( hotspot ) via 4g/5g

Ik heb de galaxy S23 Ultra en die past makkelijk in het " kleine vakje " om op te laden?

Vindt je het dan nog gek dat je met dakkoffer, 4 personen en stukjes met 199km/pu 1 op 8.26 rijd. Dat is heel normaal lijkt me Ben wel blij dat ik niet achter je reed, 199 met dakkoffer is echt zeer onverantwoordelijk

Waar ik benieuwd naar ben is : kan je deze dongle ook op de usb aansluiting in je armsteun aansluiten, dit zou dan meteen een mooie opbergplek zijn zou ik denken

200 km, 2 personen ( niet al te licht ) Hond + 2 zware tassen op de achterbank. Hondenkar + 2 zware tassen in de achterklep. Fietsendrager + 2 Elektrische fietsen. Hiermee een verbruik gereden van 1op 17,2 5.8 / 100 vindt dat zeker niet verkeerd. De afstand was 190km op Cruise op 105km/pu en 10km 60/80 km/pu.

Over 15 maanden rijden met de PHEV zit ik op 1 op 29.4.

Dit is tot nu toe het verbruik sinds wij de PHEV rijden. Ook vandaag een leuk tochtje gemaakt, eerst getankt en had nog 28km elektrisch staan en heb hem toen op Automatisch gezet, bij thuiskomst nog 18km Elektra over, naar mijn idee is hij dus zuiniger op de stand Automatisch dan enkel op HEV.

Thanks, ik ga het vandaag eens uitproberen.

Zojuist Whatsapp via Android Auto weer is geprobeerd, 2 punten daarover. Als ik whatsapp vol in beeld heb krijg je rechtsonder een icoontje " tekstbericht " die moet je ( helaas ) aantikken om dan via spraak een kontakt te noemen die je een WA bericht wil sturen, ik krijg dan bij heel veel kontakten de melding dat die niet gevonden kunnen worden en maar een paar wel! Hoe kan dit ? Als iemand mij een bericht stuurt krijg ik een 1 teken te zien en moet ik die onder het rijden helaas weer " aantikken " , daarna weer " aantikken om naar het bericht te luisteren, pas daarna kan ik via spraak een antwoord laten sturen, alleen als dit een redelijk lang bericht is dan moet je echt in 1 adem door praten want bij iedere ademhaling wordt ie direct onderbroken en vraagt madam na het voorlezen of ik het wil verzenden, je zegt dan nee en begin je weer overnieuw ( vast getest met Emiel Ratelband ) Blijft dus jammer dat je ook onder het rijden veel op het scherm moet tikken met Whatsapp en vindt dat best gevaarlijk . Ik kan me herinneren dat je in het begin van Android Auto alles wel met het spraak icoontje op het stuur kon doen. En " HEY GOOGLE 🗣 " werkt hier ook niet mee helaas. Dit heb ik zojuist opgelost, na een update stond in AndroidAuto de " HeyGoogle " functie uitgeschakeld, morgen dus weer eens testen. Nu de kontakten er weer zien in te krijgen.

Het blijft onnodig maar hoe verzinnen ze zoiets in een auto te realiseren, vindt het eigenlijk best handig tijdens een autorit

Vandaag een groot verschil gemerkt zeg, zoals hierboven vermeld heb ik thuis en in de omgeving daarvan zuid-holland aan de kust dus zogoed als geen signaal verlies. Maar vandaag reed ik in Hoogeveen richting het Centrum, het maakte echt niet uit welke radiozender ik had aanstaan maar bij allemaal bijna of geheel geen signaal meer, pas toen ik de A28 richting Assen weer op reed kwam het signaal weer normaal terug, zo erg had ik het dus nog niet meegemaakt met het verschil van ontvangst van Dab+ in Zuid-Holland vs Drenthe.

Als het goed is staat het er ook bijvermeld hoe hij op diverse aansluitingen werkt Ik heb zelf onderstaande wallbox gekocht met ook apart deze super stevige laadpaal + houder + kabelhouder. Alles werkt super via de zeer overzichtelijke app, incl de kosten en kwh per week/maand/jaar netjes verrekend. ⁸

Zoals eerder verteld, het is een groot verschil tussen de verlichting van mijn vorige Niro Hybride uit 2017 t.o.v nu mijn Sportage PHEV DynamicPlus. Het licht is door de Led en Matrix veel Helderder/Lichter, het rijkt veel breder, vooral de bermen zijn beter zichtbaar en de afstand van het licht is verder, nu heb ik het dus over de " normale " stand voor savonds rijden, zou dus idd jou afstelling is laten nakijken HighBeam is er een super geweldige optie naast.