Creative Name

Je kan alleen al je olie verversen als je de bak statisch op druk houdt en spoelt met schone olie, je dealer heeft hoogstwaarschijnlijk een specialist als partner die daarvoor een speciale machine heeft. Zonder lukt het je niet om in elke uithoek van je warmtewisselaar, koppelomvormer en automaat de vervuiling eruit te krijgen, en juist in die kanalen gaat het dicht zitten...

"De uitstroomtemperatuur van de airconditioning moet bij een koude motor met licht verhoogd toerental binnen 1 minuut tussen de 5 en 10 graden zijn, bij voorkeur in een omgevingstemeratuur van 20 graden", aldus het begin van de werkinstructie op mijn werk. Een langzaam koud wordende airco duidt meestal op een tekort aan dat Freon spul in je systeem, misschien ff bij laten vullen bij de dealer? Ik weet dat je een vrij nieuwe auto heb maar ook bij nieuwe auto's lekt dat spul nog wel eens weg ergens...

Negatief. De verlichting waar jij het over hebt heeft een aparte vertakking in de draadboom van US uitvoeringen waardoor de "running lights" automatisch mee aan en uitgaan met de rest van je verlichting.

Ook een Quattro? Ik heb laatst ook een keer in een A4 gereden met de V6 diesel en die was wel sneller dan mijn A6 standaard was. Ik heb nu echter tegen de 290pk afhankelijk van het weer (custom remap, Porsche intercooler en RVS uitlaatsysteem met racecats, binnenkort misschien Aquamist) dus ik ben ietsie sneller nou Ik vind het wel meevallen met het snijden eerlijk gezegd, wij hebben een witte met donkere velgen en LED verlichting en die schijnt er toch wel "snel" genoeg eruit te zien denk ik om met rust gelaten te worden, ze moesten eens weten hahaha...

nvt

Update op je tel gehad?

Het doet pijn om te zeggen maar je hebt helemaal gelijk. Zal de volgende keer wat beter kijken voor ik een link post.

Vandaag weer heen en weer naar Eindhoven met de 1.0 Picanto van m'n vriendin, heenweg volgetankt, bc gereset, bandenpanning 2,5 en de airco uit. Ik ben er op de heenweg echt voor gaan zitten en heb echt gereden als een opgewarmt lijk en het resultaat was 4,6L/100km op de bc. Heenweg ging het wat harder en stond de bc op 5,8L/100km, wel met kanttekening dat ik een kilometer of wat volgas heb gereden om een keer de topsnelheid te meten met een TomTom. Valt me 100% mee, ik weet zeker dat als er cruise control op zou zitten het verbruik op de heenweg nog een stuk lager had geweest. Als je dan bedenkt dat bij ALLE fabrikanten het verbruik onder geconditioneerde omstandigheden gemeten wordt dan vind ik 1 op 21 helemaal niet gek, die 3km verschil in de fabrieksopgave nemen we wel voor lief want we hebben in zo'n beetje alle concurenten gereden voor we deze kochten en geeneen had er zoveel ruimte, comfort en opties als een Picanto. Voorts wou ik ook nog opmerken dat als ik 's avonds m'n vriendin d'r auto pak om ff sigaretten te halen ofzo (mijn auto staat in de garage met haar auto op de plek ervoor) ik altijd een verbruik van 5,X per 100km in de bc zie staan, en zij maakt alleen maar ritjes van een kilometer of 5 hooguit door Den Haag centrum heen of ff die kleine naar school te brengen bjvoorbeeld. Het is mij persoonlijk opgevallen dat ik zo'n laag verbruik haal als ik consistent schakel bij 2500tpm als ik wegrij vanuit stilstand. Ik rij zelf een Audi A6 Avant 3.0 TDI automaat en doordat ik vreselijk gewent ben aan het vermogen (240pk standaard, nu iets meer) moet ik mezelf dwingen rustig weg te rijden in de Picanto, vroeg schakelen en niet bij de stoplichten bij de linker vooraan gaan staan maar netjes in het rechter rijtje aansluiten maar dan haal ik makkelijk een verbruik van rond de 1 op 19 in de stad. Conclusie: na 5500km kun je wel zeggen dat het 3 cilinder motortje wel ingereden is. Het verbruik zoals de fabriek opgeeft lijkt me onmogelijk te halen, echter, als mij het al lukt om door een beetje op m'n rijgedrag te letten zonder veel moeite 1 op 19 te halen dan weet ik zeker dat een echte zuinigheidsfreak er nog wel meer uit weet te halen. Aan mij is dat echter niet besteed, ik vind het een klein beetje de sport geworden er zuinig mee te rijden als ik de Picanto meeneem maar daar houd het dan ook mee op. Verbruiksobsessies zijn aan mij niet besteed, mijn Audi loopt gemiddeld 1 op 7 geloof ik . Zonder twijfel wordt de volgende auto voor moeders wéér een Picanto, wij zijn er dik tevreden over. Na alle negatieve opmerkingen en bijbehorende acties zoals stickers op de auto plakken met het verbruik (seriously?) vond ik het tijd voor een positieve ervaring, bij deze dus. mvg!

Geloof jij alles wat er in een Ebay beschrijving staat?

Je kan ze ook los bestellen; ik heb alleen geen idee of dit OEM is... http://www.ebay.com/itm/2011-2012-Kia-Picanto-LED-Tail-Light-Lamp-Assembly-OEM-L-R-1-1Replacement-/170708649300

Waarvoor organiseert de Kiaclub niet gewoon een meeting ergens een beetje centraal in NL op het terrein van een Kia dealer? Ik werk zelf bij BMW en bij ons gebeurt dat elk jaar wel een keer (Den Haag Forepark). Onwijs leuk, vooral als de betreffende dealer een beetje meewerkt (leuke kortingsactie) en zijn contacten aanspreekt (spotrepair, autopoetser, eettentje, springkussen voor de kleintjes enz.). Lijkt me een mooie kans voor de Kiaclub daar gelijk een jaarlijks terugkerend feestje van te maken en zichzelf ook gelijk te profileren...

Vandaag naar Eindhoven geweest met de 1.0 design edition Picanto (alleen, volle tank, bandenspanning 2,5, radio aan, airco uit, bc gereset bij vertrek) en volgens de bc was het verbruik 6,3L/100km bij thuiskomst. Niet slecht, heb best wel hele stukken flink doorgereden.. De kilometerteller gaf volgas net over de 170km/u aan, gevalletje kilometerafwijking of heeft iemand dat wel eens bevestigd met een Tomtom ofzo?

Ik voel me verre van superieur maar als ik zo m'n berichties teruglees dan snap ik wat je bedoelt. Excuses aan iedereen die ik voor z'n hoofd gestoten heb, ik zal m'n toon hier aanpassen.

Ik zal ze vanmiddag ff uploaden

Als je 10 motoren van hetzelfde type en vermogen (zeg even 100pk) naast elkaar zet dan zal je zien dat 5 motoren 100pk afgeven en de rest er net boven of net onder dat vermogen zitten. Dat heeft te maken met toleranties tijdens het productieproces, vandaar de "verdwenen" 4 pk. Heeft niks me je kilometerstand te maken, ook niet met 'verkeerd' inrijden of zoiets dus geen zorgen. Mooi voorbeeld is dat BMW Motorsport voor de circuitauto's alle productiemotoren voor M3's op de testbank gooit om zo de 'beste' (lees meeste KW's leverende motoren) te selecteren voor dat doel, zelfs daar verdwijnen nog wel eens een paar pk's tijdens productie. Ik ben zelf geen fan van K&N, voornamelijk omdat de olie die in die filters zit de neiging heeft je inlaattraject te 'vervuilen' en je geen duidelijk waarneembaar verschil zal merken. Hou lekker je centjes in je zak en vergeet die 4 pk!

nvt

Gaaaap, waar hadden we het ook alweer over?

Goh dat meen je niet? Het schijnt niet helemaal duidelijk te zijn maar iets wat er niet is kun je ook niet kopen, wel zelf maken of laten maken...

Als ik serieus genomen wil worden? Hahaha wat een onzeker mannetje moet jij zijn als je bij dit soort onderwerpen al over serieus genomen wordt begint, jij ook een fijn weekend! Serieus genomen worden op een gratis Kia forum lol, goeie grap!

Picanto 3 deurs wit: http://humster3d.com/2012/12/03/kia-picanto-morning-3-door-2012/ Picanto 5 deurs wit: http://humster3d.com/2012/01/24/kia-picanto-morning-5-door-2012/ Niet goedkoop, wel heel gedetaileerd lijkt me...

Volgens mijn bekrompen mening lijkt me dat op een forum gewoon een upload functie hoort te hebben, zoals alle andere beetje serieuze fora..

@ Smart Was dat je slimme opmerking van vandaag of heb je ook nog een bijdrage die wel ergens aan bijdraagt aan dit topic?

Zijn die zo traag dan?

Yes sir, niks mis mee.. De kleinere motoren van Kia worden graag een beetje op toeren gehouden, ze geven hun vermogen vrij hoog in RPM af. Onder de 2000 toeren zit je echt een beetje te laag, dat is meer iets voor een diesel. Trek door tot tussen de 2800 en 3000 toeren en je zal zien dat je verbruik ook iets daalt.