Creative Name

Nice, heb je in 3D gekeken?

Zit de stuurhoeksensor vast in het stuurhuis dan, die moet je toch gewoon ook los kunnen vervangen? Of zit er nog een amdere sensor in die kolom? Of is het een HAL sensor?

Om eerlijk te zijn interesseerde het me weinig waar het stond, ik dacht laat je ff die 65 pages doorzoeken waar het staat en nog een reactie plaatsen voor jan lul ook hahaha Ik ben dus duidelijk zo slim, en jij heel voorspelbaar...

Waar dan?

De stress die dat Telegraaf bericht hem ongetwijfeld heeft opgeleverd doet m'n hartje ook al goed, wie het kleine niet eert...

€20,66 per maand wegenbelasting voor de Picanto, valt me 100% mee. De buurman schuin aan de overkant komt er minder bekaaid af met z'n Ampera van 50 rooitjes hahaha, succes bij je eerst volgende grote beurt en je €1000 MRB per jaar buurman! Leedvermaak kan zooooo leuk zijn hahahaha, ik heb zo'n hekel aan die vent pffff

Thanks! Dat is precies wat ik me af vroeg, scheelt weer een hoop uitproberen.

Rio topic, foutje bedankt.

Dat hij bij voorkeur E10 tankt had ik wel begrepen, mijn vraag was wat het hoogste octaangehalte is wat hij OOIT getankt heeft. Dus niet wat z'n voorkeur is. Lezen, het blijkt soms echt lastig te zijn

@ Bigmac Wat is het hoogste octaangehalte wat je ooit getankt heb? Ik zag dat je alles een beetje uitgeprobeerd heb, ook wel eens Duitse benzine getankt?

Ik denk dat de vraag niet moet zijn "Picanto als gezinswagen?" maar "Ben ik tevreden met een Picanto als gezinswagen?". Als eerste: gefeliciteerd met de komst van jullie kleintje! De Picanto voldoet prima als gezinswagen. Heb jij een gezin met 8 kinderen en 2 Sint Bernards dan uiteraard niet maar heb je 1 of 2 kleintjes dan voldoet dat prima. Voor z'n klasse is hij ruim en handig ingedeeld, veel veiligheidsopties, rijd goed en het verbuik vol beladen is allerzins redelijk, buiten het feit nog om dat een Picanto er best leuk uitziet. Hele volksstammen rijden in Aygo's, Twingo's en dat soort spul met hun gezinnetje dus waarom in een Picanto niet? De vraag is dan ook waar je zélf mee tevreden ben... Kijk jij met een schuin oog naar de lease Audi of Mercedes van je buurman dan waarschijnlijk niet maar ben je praktisch ingesteld en snap je de voordelen van een Picanto dan zal je dik tevreden zijn dat kan ik je beloven... Kinderwagen past makkelijk, evenals een hoop zooi die er nog bij kan. Suc6 met je beslissing.

En toch kan het... Ik woon in het centrum van Den Haag, voor mij duurt het in de spits minstens 20 minuten voordat ik bij de snelweg ben. Dus alleen maar stoppen en optrekken stoppen optrekken. Mijn eigen Audi zuipt gewoon 1 op 6 dat stukkie, verbruik Picanto: 5,8/6,1 op 100km op datzelfde stukkie. Ik ben toevallig dit weekend met vrouwmens en m'n zoontje naar de Boogaard (winkelcentrum) geweest, verbruik dwars door Den Haag centrum naar Rijswijk: volgens de bc 5,2/100km. Je moet dan wel rijden als een opgewarmd lijk maar ook weer niet dusdanig dat je een gevaar op de weg vormt, gewoon rustig met het verkeer meerijden. Er is echter maar 1 (!) manier hoe ik aan dat verbruik kom, namelijk als ik consistent dit schema volg: Versnelling 1: schakelen naar 2 bij 2500 toeren Versnelling 2: schakelen naar 3 bij 2500 toeren En nou komt het: de vier sla ik vaak over. Ik rij van 1 naar 2 naar 3 en rij in z'n 3 door naar het streepje van 55 km/u en zet hem daarna gelijk in z'n vijf. Hou je dan je voet lichtjes op je gaspedaal dan gaat het blok niet brommen en blijf je gewoon je snelheid houden en je verbruik daalt naar 5,* per 100km op je bc. De vier gebruik ik alleen voor het meekomen met het verkeer de snelweg op en in de stad als er van die lulletjes voor je rijden met 42km/u en je er niet langs kan want dan is de 5e een versnelling te hoog. Voorts wil ik toch een kanttekening bij het verbruik van BigMac plaatsen. Dat verbuik is natuurlijk in geen enkele verhouding met mensen die in de Randstad wonen bijvoorbeeld. Ergens met 80km/u op een B weg rondtokkelen heeft natuurlijk niks met een reël verbruik te maken en bied dan, naar mijn mening, geen referentiepunt qua verbruik. Als ik met de Picanto van m'n vriendin op een B weg precies 80km/u ga rijden zakt het verbruik ook naar 3,8/100km op de bc. Vraag is of dat representatief is voor mensen die in de drukke steden wonen, lijkt me van niet. Om een lang verhaal heel kort te maken: Je moet zó je rijstijl aanpassen dat je zowat alleen maar met het verbruik bezig ben tijdens het rijden en dat kan ook niet de bedoeling zijn, maar het kán dus wel...

Dat is niet zo best als dat echt zo is, vlekken in je cilinderwanden en zuigers is puur oververhitting..

Dat is natuurlijk niet de bedoeling. Nogmaals, ook zónder garantie mag je verwachten dat de auto die je koopt zonder gebreken is op het moment van aflevering. De kans is groot dat de vorige eigenaar de auto zo heeft ingeruild zonder het gebrek te vermelden en de garage het dus echt niet wist maar dat is niet jouw probleem. Bel ze gewoon op, werken ze niet mee dan leg je ze uit dat je wettelijk gezien ze de kans moet geven het te herstellen (en dat bij deze doet) en dat je anders naar je rechtsbijstand stapt en de koop zal laten ontbinden (het laatste uiteraard per aangetekende brief). Een beetje druk op de ketel kan helemaal geen kwaad, je komt daar tenslotte toch niet om vrienden voor het leven te maken. Uiteraard wel na eerst vriendelijk je probleem te hebben overlegd. Suc6 en hopelijk kunnen jullie veilig op vakantie.

Deurgarantie? Zelfs bij een particulier en zonder garantie heb je het recht op een auto zonder verborgen gebreken, de laatste jaren zijn daar hele duidelijke uitspraken van de rechter over geweest. Als het zo is dat de auto dit al deed vanaf de aankoop wordt het tijd voor een gepeperde brief van je rechtsbijstand aan de heren. Ik zou ze voor je dat doet ook gewoon een keer bellen dat ondanks het gebrek aan garantie je een auto zonder gebreken verwachte te kopen en hun dat ook niet gemeld hebben bij verkoop. Feit dat hun dat gebrek niet geconstateerd hebben ontslaat ze op geen enkele manier van de verantwoordelijkheid. Wettelijk moet je ze de kans geven om het defect te herstellen, ik zou toch eens dat telefoontje doen..

Ga je naar de garage waar je de auto ook gekocht heb?

Juist omdat je zegt dat de auto zowel op benzine als op LPG afslaat doet me vermoeden dat het inderdaad het gasklephuis of aanverwant is. Dat is weer iets anders dan je G3 instalatie inderdaad Ik zou zelf even naar het gasklephuis kijken; sluit en opent alles correct en zie je geen zichtbare vervuiling en is de pakking nog heel waarop het gemonteerd zit? Volgende stap die je even moet proberen is het schoonmaken van de stationairregeling, vaak maar een paar schroefjes en hooguit half uurtje werk...

Klinkt als een slecht functionerend gasklephuis, bind me er niet aan vast maar zou wel die kant op zoeken. Kijk ook eens naar de stationairregelaar, als die vervuilt is treden precies die klachten op die jij nu opnoemt. Suc6

Heb je gelijk in maar dacht laat TS zelf ff het 1 en ander uitvogelen dan leert hij nog wat on the way. Lijkt me vrij basis te weten wát voor bak er onder je auto hangt als je de olie wil gaan vervangen Anyway, het is dus een conventionele automaat en die moet wel degelijk gespoeld worden. Feit dat de dealer daar maar een kleinigheidje voor vraagt zegt niks want het is ook een kleinigheidje om te doen. Slangen erip, ff wachten, met de hand aftoppen en klaar is kees. Volgens mij kost dat bij ons voor een 1 serie 4 cilinder ook maar rond de €180 incl., en wij spoelen wel degelijk. Mocht je daar geen zin in hebben de volgende 3 tips; -vervang de olie als je transmissie nog kokend heet is; rondje scheuren dus, auto omhoog en gelijk die plug eruit.. - diezelfde plug is magnetisch, voel of er kleine 'dingetjes' aan de plug vastkleven. Zitten die eraan? Spoelen en goed ook! - zet een bak recht onder het tapgat en laat de olie erin lopen zónder die bak te bewegen, zitten er 'swirls' verkleuring (meestal koperkleurig)? Overleg met je dealer of je een iets betere smering bij lagere temperatuur mag gebruiken. Good luck!

Nou zal je waarschijnlijk denken "daar heb je hem weer" maar ik ben het er niet mee eens dat chiptuning of een remap persé niet slecht is voor je motor. Vooral met turbomotoren zal het wel degelijk verschil maken. Logisch, je turbo spoelt sneller en eerder op wat altijd méér slijtage betekent dan een zelfde niet gemodificeerde auto. Hetzelfde geld voor je katalysator/roetfilter, door het veranderen van de parameters in je software krijgen die véél minder de tijd om goed op bedrijfstemperatuur te komen. Zelfs bij een gelijke rijstijl (gelijk is in dit geval vergelijkbaar, de vermogens zijn tenslotte niet evenredig) zal de motor mét remap op de lange duur meer slijtage op drukgevoelige onderdelen geven. Feit dat bedrijven als VW wél een huistuner hebben is omdat in het bedrag wat jij voor je remap betaald tevens een 1 malige premie bevat waarmee de tuner zich verzekerd tegen motorschades. Ik werk zelf bij BMW Forepark en de 'gechipte' lease 320d's en 530d's staan regelmatig met motor of transmissieschades in de werkplaats, van lekkende turbo's tot compleet gescheurde cilinderkoppen en kantelende zuigers bij auto's met minder dan 50K op de klok. Uitzonderingen zijn uiteraard de custom software die per auto geschreven wordt, zoals bij JD Engeneering gebeurt maar dan zijn ze 2 dagen met je auto bezig en ben je minstens €2K lichter. Lullig genoeg bestaat een bedrijf als JD simpelweg nog niet voor Kia en ben je aangewezen op softwareboeren die simpelweg je Eprom flashen met 'aangepaste software' of een module inbouwen die valse parameters doorgeven, en dat kan en zal uiteindelijk schade geven omdat de software niet speciaal voor jouw motor is geschreven en dus altijd ergens afwijkingen zal vertonen. En voor de mensen die denken dat ze de modificatie kunnen verwijderen als de boel in de soep loopt en alsnog garantie kunnen claimen; helaas pindakaas. Bij ons is het al standaard dat zodra er een motor vast is gelopen het blok incl. computers linea recta naar de importeur gaat die daar een speciale uitleesmodule heeft die gelijk die afwijkende parameters (worden opgeslagen) terugvindt en dan ook keihard je claim zal afwijzen. Wees gewaarschuwd!

Dat hangt er vanaf wat voor bak je heb. Is het nou een handbak (met of zonder robot) of een automaat?

Ik wil wel moderator worden, dan flikker ik jullie allemaal eruit hier hahaha #ban4life

Dat gevecht heb je als wél NL Kia rijder net zo goed denk ik, de gouden tijden zijn voorbij voor de autobedrijven...

Dan gebruik je toch ook geen automaatolie..

Kia kan je garantie in principe niet afwijzen, mits je auto bij een BOVAG garage met Kia gespecificeerde OEM onderdelen onderhouden is, uiteraard volgens voorgeschreven onderhoudsschema. Probleem is alleen hoe je dat gaat bewijzen, het is lastig vast te leggen of bijvoorbeeld iets stoms als de correcte aanhaalmomenten zijn gebruikt (dus afwijzing garantieclaim). Op het kentekenbewijs staat trouwens toch dat het een ingevoerde auto is?