tdm Geplaatst 22 Januari, 2015 Geplaatst 22 Januari, 2015 Hallo forum leden, Graag hoor ik jullie mening en ervaring over het volgende: Nu in het bezit van een sportage II 2.7 adventure uit 2006 op G3 die ontzettend lekker zijn best doet en ook zeer goed bevalt maar i.v.m de aanschaf van een caravan ( max. geladen 1600kg) toch aan het overwegen om een Sorento te kopen voor het trekken van de caravan zodat ik genoeg kracht heb om ook de hellingen op te kunnen en wat veiligheidsreserves over heb e.d. Heb de keuze tussen een 2.5 CRDi automat fultime 4WD uit 2008 of 2009 en een 3.5 EX M.bition automaat 4WD uit 2007. Het gaat mijn erom bij welke van de 2 wij het minste onkosten kunnen verwachten en dan bedoel ik niet de gangbare onderhoudskosten maar de extra onvoorziene en misschien toch veel voorkomende kosten bij een bepaald type sorento.. Heb al veel gelezen maar het is best verwarrend want meestal zetten ze de slechte dingen erop... Ik hoop dus op het forum wat meer gebruikers en aankoop advies te krijgen.. Gr.. Quote
Pugnator Fortis Geplaatst 22 Januari, 2015 Geplaatst 22 Januari, 2015 De 3.5 op gas gaat nog een beetje maar is geen aanrader standaard gezeur op LPG. Maar de 3.3 is vreselijk slecht op gas 30.000km zijn de kleppen al aardig uitgesteld. (Met plaatjes) de 2.7 heeft bussen of hydrolisch Advies benzine rijden en 1 op 6 accepteren De 2.5 crdi is prima motor. Paar aandachtspuntjes zijn de brandplaatjes bij de verstuivers als die niet vervangen worden komt er diesel in olie en daardoor gaat turbo kapot of ketting "belangrijk" Verstuivers kapot meestal door slechte smering. Tunap of forte shot blijkt goed te helpen aldus Duits forum. Voornamelijk slechte kwaliteit diesel komt soms voor Brandstof tank kan coating los laten. Te controleren door achterbank omhoog te doen filter er uit en controleren of ee zooi op zit Algemeen: TOD (auto 4wd) kan kapot gaat door te weinig olie. Te controleren door stuur helemaal om en te gaan rijden mocht te auto hinken afblijven of TOD vervangen. Roest kan wax of tectyl doet wonderen. Advies behandelen van holle ruimtes en zeker de rem leidingen Ohja, achteras heeft een terug roep acties gehad belangrijk om die te checken of die gedaan is en anders afspraak maken bij dealer Succes! Super fijne auto's Quote
Pugnator Fortis Geplaatst 22 Januari, 2015 Geplaatst 22 Januari, 2015 Ohja aanvullend lpg zijn onvoorzien kosten hoog! Voordeel met kosten is geen TOD. Want als je banden moet vervangen moet er 4 te gelijk en bij parttime (hi2/hi4 low4 knop) niet. Alleen je kan zo omgekeerd staan. Dus bescheiden rechtervoet vereist. Quote
tdm Geplaatst 22 Januari, 2015 Topic Starter Geplaatst 22 Januari, 2015 De 3.5 op gas gaat nog een beetje maar is geen aanrader standaard gezeur op LPG. Maar de 3.3 is vreselijk slecht op gas 30.000km zijn de kleppen al aardig uitgesteld. (Met plaatjes) de 2.7 heeft bussen of hydrolisch Advies benzine rijden en 1 op 6 accepteren De 2.5 crdi is prima motor. Paar aandachtspuntjes zijn de brandplaatjes bij de verstuivers als die niet vervangen worden komt er diesel in olie en daardoor gaat turbo kapot of ketting "belangrijk" Verstuivers kapot meestal door slechte smering. Tunap of forte shot blijkt goed te helpen aldus Duits forum. Voornamelijk slechte kwaliteit diesel komt soms voor Brandstof tank kan coating los laten. Te controleren door achterbank omhoog te doen filter er uit en controleren of ee zooi op zit Algemeen: TOD (auto 4wd) kan kapot gaat door te weinig olie. Te controleren door stuur helemaal om en te gaan rijden mocht te auto hinken afblijven of TOD vervangen. Roest kan wax of tectyl doet wonderen. Advies behandelen van holle ruimtes en zeker de rem leidingen Ohja, achteras heeft een terug roep acties gehad belangrijk om die te checken of die gedaan is en anders afspraak maken bij dealer Succes! Super fijne auto's Dan zal ik toch verder kijken naar de 2.5 diesel. hebben die problemen nog met een bouwjaar te maken ?? Quote
tdm Geplaatst 22 Januari, 2015 Topic Starter Geplaatst 22 Januari, 2015 Ohja aanvullend lpg zijn onvoorzien kosten hoog! Voordeel met kosten is geen TOD. Want als je banden moet vervangen moet er 4 te gelijk en bij parttime (hi2/hi4 low4 knop) niet. Alleen je kan zo omgekeerd staan. Dus bescheiden rechtervoet vereist. De 3.5 op gas gaat nog een beetje maar is geen aanrader standaard gezeur op LPG. Maar de 3.3 is vreselijk slecht op gas 30.000km zijn de kleppen al aardig uitgesteld. (Met plaatjes) de 2.7 heeft bussen of hydrolisch Advies benzine rijden en 1 op 6 accepteren De 2.5 crdi is prima motor. Paar aandachtspuntjes zijn de brandplaatjes bij de verstuivers als die niet vervangen worden komt er diesel in olie en daardoor gaat turbo kapot of ketting "belangrijk" Verstuivers kapot meestal door slechte smering. Tunap of forte shot blijkt goed te helpen aldus Duits forum. Voornamelijk slechte kwaliteit diesel komt soms voor Brandstof tank kan coating los laten. Te controleren door achterbank omhoog te doen filter er uit en controleren of ee zooi op zit Algemeen: TOD (auto 4wd) kan kapot gaat door te weinig olie. Te controleren door stuur helemaal om en te gaan rijden mocht te auto hinken afblijven of TOD vervangen. Roest kan wax of tectyl doet wonderen. Advies behandelen van holle ruimtes en zeker de rem leidingen Ohja, achteras heeft een terug roep acties gehad belangrijk om die te checken of die gedaan is en anders afspraak maken bij dealer Succes! Super fijne auto's Dan zal ik toch verder kijken naar de 2.5 diesel. hebben die problemen nog met een bouwjaar te maken ?? Quote
Pugnator Fortis Geplaatst 22 Januari, 2015 Geplaatst 22 Januari, 2015 remleiding type 1 2002/2006 Brandplaatjes 2006/2009 Tod alle Brandstoftank beide Als vermogen je niet uit maakt zou ik voor het geld gaan en type 1 kopen. Michelin banden en Koni's er onder. Als je voor vermogen gaat iets meer geld uitgeven en type 2 kopen. (Turbo werkt doormiddel van VGT techniek dus die pakt zeer snel op) Bij type 1 moet je wel die automaat met shifttronic hebben. Dat is een 5 bak. Die zonder tronic is 4 Quote
Aanbevolen Berichten
Doe mee aan dit gesprek
Je kunt als gast nu eerst posten en gelijk daarna registreren. Als u al een account hebt, meld u dan nu aan om te posten met uw account.