ChipTuning Kia rio 1.2 (86 pk) Unlimited Tuning

[Gast Vitara 2]

Als ik een keer veel snelweg rij kom ik ook net op de 6,7 van Nieles.

[Gast Rio_Brazil]

Ik zag de vraag over Shell V Power: dat is 95 octaan.  In Nederland is het vooral BP die overal nog 98 biedt. In Frankrijk (en uiteraard Duitsland) is er overal 98 octaan.

 

In Frankrijk is de 95 bijna altijd "E10" dus met 10% Ethanol. Geen technisch probleem voor onze Rio's maar daarmee zakt het schamele vermogen nog verder naar beneden....

Dus daar adviseer ik altijd 98 te tanken.

[Nieles]

altijd 98 tanken is leuk, maar 10ct per liter duurder

[Gast Vitara 2]

Ik betaalde gisteren € 1,39 voor een liter voor euro 95 .

 

P.s. ik heb wel iets meer genomen dan een liter.

[Ri026]

Gisteren de Shell pomp maar voorbij gereden en getankt bij de BP. Eens kijken of er weer iets van gaan merken.

[intro]

tank altijd euro 95 en volgens de rio rijd ik met 6L 100km

[Wimis on]

Ik tank altijd maar 50 euro........................

[keetje]

Ik rij inmiddels ruim 70.000km met Tuning van Unlimited Amersfoort naar volle tevredenheid en zonder enig probleem.  (92pk, 142Nm)

 

De motor gebruik geen druppel olie. De ritten die ik maak zijn afwisselend kort (20km) , langer (200km) of lang (+1.000km) op snelheid en met hellingen.

 

Wel tank ik 98 octaan (BP Ultimate) en merk dat dit (na het tunen) echt verschil maakt (en de Rio rijdt iets zuiniger !)

Heb jij ook problemen met bergen,dan bedoel ik niet heuvels, maar echte bergen.

ik merk dat mijn Rio moeite heeft om naar boven te komen

[xtra40]

die van mij is niets aan gechipt of weet ik wat allemaal en die van mij heeft al moeite met een heuvel

heb eens een ritje naar luxemburg gemaakt en dan kom je er goed achter dat die 86pk niet zo veel is en je opeen gegeven moment zeker terug moet naar de derde versnelling      

[Specialmade]

die van mij is niets aan gechipt of weet ik wat allemaal en die van mij heeft al moeite met een heuvel

heb eens een ritje naar luxemburg gemaakt en dan kom je er goed achter dat die 86pk niet zo veel is en je opeen gegeven moment zeker terug moet naar de derde versnelling      

 

In die gevallen mag jij mij bellen dan neem ik je wel op sleeptouw.    

 

Grtz.

Specialmade

[Derrek]

Begrijp het niet.

Het octaangetal is toch alleen maar een maat voor zelfontbranding en heeft niets te maken met de kwaliteit van de benzine?

Zolang het octaan- oftewel klopgetal (waarbij het mengsel in de motor tot zelfontbranding komt) van de benzine hoog genoeg is en het mengsel niet zelf ontbrandt (oa afhankelijk van het ontwerp van de motor/cylinderkop) heeft het geen zin om een hoger octaan te nemen.

Volgens mij een broodje aap verhaal.

[xtra40]

Voor zelf ontbranding zo als bij een diesel heet het geen octaan maar cetaan gehalte maar ik zou ook niet op 98 gaan rijden veels te duur voor die kleine winst die je er mee behaald en volgens mij wat je zegt een broodje aap

Verstuurd vanaf mijn SM-A500FU met Tapatalk