Nieuwe cv geplaatst maar werkt nog niet

[Mclaren2016]

Nou heb ik de centrale vergrendeling vervangen, maar het werkt nog steeds niet met afstands bediening, moet ik het opnieuw inleren ofzo heb iemand een schema ervan?

[xtra40]

Meten is weten niet zo maar wat gaan vervangen als je net zelf met bedrading bent bezig geweest

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Mclaren2016]

Ik heb ook gemeten, de hij krijg gewoon een open en dicht signaal, zelf bij de nieuwe cv motor reageert er niet op

[xtra40]

Tuurlijk heb je de plus signaal gemeten maar heb je ook het massa signaal gemeten ??

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[xtra40]

Je hebt 2 draden die van polariteiten wisselen en als 1 van de 2 niet goed is werkt het niet

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Mclaren2016]

Hoe kan het meten dan

[Mclaren2016]

Zwart heb gewoon massa, en die bruine , roze, blauw doen niks, geen massa of stroom

[xtra40]

Ik dacht de 2bovenste draden daar tussen meten desnoods met een lampje

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Mclaren2016]

Met de stekker in de motor geeft blauw wel massa maar de andere 2 niet

[Mclaren2016]

Had je toevalling een schema ervan, en weet je eventueel waar ik die relais kan vinden

[xtra40]

Ben druk aan het verbouwen dus kan even nergens bij

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[theomonika]

even kijken hoor wat je ook al weer zei gisteren

 

ojaaaaaaa dit

Hoezo geen verstand, ik had allang al een vermoede dat het de motor was van de cv want ik had alles al doorgemeten, ???? niet dus

[Mclaren2016]

Vertel jij het dan maar, ik stel gewoon een normale vraag

[Mclaren2016]

even kijken hoor wat je ook al weer zei gisteren

ojaaaaaaa dit

Hoezo geen verstand, ik had allang al een vermoede dat het de motor was van de cv want ik had alles al doorgemeten, ???? niet dus

Weet jij dan wat het probeem kan zijn, mijn vermoede ging uit naar de motor omdat hij wel een open en dicht stroom heb en sommige zeide al dat het de motor kan zijn, maar helaas het probleem legt ergens anders maar waar, want de andere deuren reageren wel er op

[Murcielaygo]

Hoe heb je de bedrading doorgemeten?

[Mclaren2016]

Met een spannings zoeker met lampje er in

[xtra40]

als je geen draad hebt doorgeknipt van je cv zou ik toch even de stekker uit je spiegel module trekken daar is de ellende mee begonnen  

[Mclaren2016]

Heb dat dan met elkaar te maken dan?

[xtra40]

ja je hebt toch draad voor de spiegel sluiten en openen aan de cv moeten maken ????

[Mclaren2016]

Ja maar die had ik ook los gehad maar dat werkte ook niet

[Mclaren2016]

Als ik nou een schema van had dan kon ik zien naar die 2 draden waar niks op staat

[Murcielaygo]

Met een spannings zoeker met lampje er in

En hoe had je die aangesloten?

Tussen BEIDE motordraden, of massa en dan iedere motordraad apart?

[Mclaren2016]

aan massa en dan elk draad appart, om massa te meten had ik het klemmetje op een plus

en zo kwam ik er achter dat 2 draden geen van beide hadde

[Murcielaygo]

Ik zou meten tussen beide draden tegelijk; DAT is wat het moet doen.

Je opmerking over "twee draden geen van beide" snap ik niet precies, maar ik DENK dat je het over de schakeldraden hebt.

Twee draden bedienen het motortje, twee, soms drie draden vertellen de besturing dat jij met de sleutel het slot bedient, waarna de module de overige deuren doet.

Omdat de rest het wel doet concludeer ik dat die draden in orde zijn. Meten met een lampje werkt daarop niet, omdat spanning en/of stroom op dat circuit te laag zijn.

Ik heb geen schema, maar op basis van de summiere info die je verstrekt zeg ik dat het in het motor-circuit zit. Meest voorkomend is het motortje, maar dat heb je vervangen.

Dan is het "dus" de bedrading, aangezien de overige deuren wel werken. Die zitten bijna altijd parallel op 1 set relais.

Overigens wil spanning op de draden niet altijd zeggen dat het zal werken. Een weerstand van 1 Mega Ohm zal bijv. prima een spanning van 12V meten, maar zal nooit meer dan een paar MICRO-Ampère KUNNEN lopen.

Een motortje trekt in een puls toch snel 2A of meer...

Er kan dus ook een draad beschadigd zijn en nu teveel weerstand geven. Of ergens kortsluiten, waardoor de spanning ergens wegvloeit.

Kan beide veroorzaakt zijn door je spiegelmodule-aansluiting, maar dat kan ik in mijn glazen bol niet zien...

[Mclaren2016]

Ik haal morgen de spiegel module tussen uit en kijken wat er dan gebeurt, ik zou het anders ook niet weten waar het aan zal liggen, heb alle bedrading al na gekeken op beschadigingen maar zag niks bijzonders