Accessoires / tuning / techniek

Alles was gevolg van vervuild gasklephuis.... probleem kan worden gesloten Lees meer...

Bleek vervuild gasklephuis te zijn ... mengsel was veel te arm! Lees meer...

Neen ..... Lees meer...

Hallo ,Ik moet distributeiriem vervangen .is er specaal gereedschap nodig?Kan iemand me vertellen hoe ik distrbutie riem makkelijk kan vervangen of goede tip?Voor dat ik begin wil ik even informeren.Badankt alvast,groeten s Lees meer...

Tijdens rijden en ook stationair lopen lijkt de ontsteking kort weg te vallen. Ook de toerenteller valt af en toe tikkie terug. Dit zie je voornamelijk goed bij stationair loop.Op moment dat de toerentaller terugvalt zie je ook het blok schudden. Ontsteking: nieuwe kabels/bougiesWat kan zorgen voor deze onregelmatigheid? Gebeurt om de paar seconden: plof plof ... Lees meer...

de schokbrekers zijn meestal een probleem bij dit type sorento.wij monteren regelmatig nieuwe schokbrekers op de sorento,de auto krijgt hierdoor een totaal verbeterde wegligging. Lees meer...

zijn de voor veren een keer vervangen door eventueel verkeerde veren (die slapper zijn) Lees meer...

Klant vind dat de auto te veel duikt tijdens remmen overgens is de remvertraging op de testbank goed groet Leo Lees meer...

waarom beter laten remmen ? Lees meer...

Beste kia profs ik wil de auto achter beter laten remmen ,zit er een remdruk begrenzer op die je kan afstellen of een andere mogenlijkheid,groet Leo Lees meer...

Kan ik de benzinedruk van de injectoren afhalen en dan kijken of de auto beter loopt ... of is dat niet afdoende?Wat voor kleur krijgt een bougie als ie alleen maar vonkt en er juist geen brandstof inkomt in de cilinder? Lees meer...

Spanning koudelambda-sonde zou ik me even niet druk om maken. Mogelijk hoort dat bij deze motor zo.Als je toch een sonde hebt kun je dat inderdaad proberen.Voordat je een injector vervangt eerst maar eens even testen of er echt 1 druppelt of lekt, injectors zijn duur. Lees meer...

Ja, spanning is inderdaad iets boven 0,0 Volt, maar bij lange na geen 0,45 Volt. Als ik lambda loshaal dan komt er ook uit de ECU vrijwel niets ....Dit is auto met multipoint injectie. Aan lekkende injector had ik nog helemaal niet gedacht !!!! Verklaart ook waarom ie op benzine EN op gas raar doet. Op benzine rijdt ie trouwens iets beter. Ik hoor de injector wel tikken als ik met een slang erop zit en aan de andere kant luister.Probeer nu een nieuwe lambda te monteren. Die had ik al eens gekocht voor deze auto. Zit lekker vast :-(Maar zaterdag ga ik inderdaad die injector vervangen !!!Dank voor deze suggestie! Lees meer...

Bij iedere auto? Weet ik niet. Wel bij diegene waar ik aan/mee gewerkt heb (voornamelijk europese merken).Heeft ook nut, zo kan de motor-ecu ook het verschil zien tussen een koude sensor en kortsluiting naar aarde.Dus als ik het geod begrijp is de lambda-spanning met koude sonde en motor uit, onsteking aan 0.0Volt?Als er 1 bougie zwart is, en 3 wit denk ik in eerste instantie aan een lekkende injector op de cylinder die de zwarte bougie heeft.Is dit een multipoint (injector per cylinder) of een monopoint (1 centrale injector) inspuiting? Lees meer...

Oh ... dat heb ik nooit geweten!!! Is dat standaard bij iedere auto zo? Bij mij is de spanning gewoon 0,0 .... Lees meer...

Nee, met stilstaande motor en afgekoelde sonde moet het signaal 0,45 volt zijn.Motor mag dan nog wel een klein beetje warm zijn, dat maakt niet uit.Overigens, op dit moment geeft de lambda-sonde geen enkele spanning af. De 0,45 Volt wordt erop gezet door de motor-ecu.Op deze manier kan de ecu zien of de sonde nog koud is. Als de sonde warm wordt, dan is deze sterk genoeg om het signaal te veranderen. Lees meer...

Dank voor je snelle reactie!2-e kontrole valt me op .... moet een lambda sensor met stilstaande motor, maar nog wel warm toch nog 0,45 volt afgeven? Lees meer...

Lambda-sondes dienen altijd te regelen als ze opgewarmd zijn. Of dat nu stationair of bij verhoogd toerental is maakt niet uit.Uitzondering is tijdens volgas rijden, dan moet het signaal min of meer stabiel en boven de 0,6V zijn.Dat de signalen snel wisselen klopt, dit hoort zo. Hoe hoger het toerental, hoe sneller wisselen.Ik zie zo vlot 3 mogelijkheden: Lambda-sonde zelf defect of lekkage op het uitlaatspruitstuk of uitlaat voor de lambda-sonde of misfires in de motor. Ploffen in de uitlaat wijst op onverbrande benzine die in de uitlaat explodeert (heftiger dan verbranden) en dat is beslist niet goed voor de katalysator. 1e kontrole: Kijk of uitlaatspruitstuk en 1e stuk…

Hallo,Ik zit met een hortende en stotende KIA Pride. Probleem op LPG en benzine aanwezig.Als ik meet direct op de lambda sonde dan pendelt er niets. Weet ook niet of deze dat stationair hoort te doen of niet.Onder rijbelasting pendelt ie ook niet.Ik zie wel dat signaal meestal laag is ( onder de 0,1 volt ) en bij gasgeven iets omhooggaat. Echter na klein beetjegas bij het gas loslaten geeft snelle piek naar 0,5 volt. Valt me ook dat sowieso die signalen erg snel wisselen ookal merk je aan het lopen van de motor geen verschil.Bijspuiten met remmenreiniger doet de waarde iets verhogen bij stationair toerental. Maar komt niet hoger dan 0,5 volt.Losgehaalde sensor en dan rijd…

HalloIk heb een distributieriem vervangen en daar na is hij erg beroerd gaan lopen dus dacht hij staat niet op tijd.Dus heb ik het nog mals losgemaakt en weer alles er op en zeker dat hij op tijd staat met de 2 bovenste merktekens van de nokken as en de 3 onderste olie pomp, kruk as en de balans , ontsteking rol)Maar nu denk ik dat de (balans , ontsteking rol) verdraaid is.ik hoop dat iemand mij hier mee kan helpen en vertelen hoe ik het precies op tijd kan zetten.Mvg Hammoedie Lees meer...

Egbert,Regel die afspraak met Danny via een PM. Problemcar is hier niet de juiste weg voor.Hans Lees meer...

@Danny: heb je een tel.nr voor me zodat ik een afspraak met je kan maken?Laatste wat ik opmerk is dat toerenteller naar beneden valt soms. Lijkt wel alsof ontsteking wegvalt. Is dat HALL sensor ontsteking of zit er nog ergens een BDP sensor bij t vliegwiel bij deze auto's? Lees meer...

Without having the actual car and before running some tests on it I am also not sure.95 out of 100 times it will be a catalyst broken, but there are the other 5 times.And yes a lambda sensor is the same as an Oxygen sensor or O2 sensor.In the Dutch language the name is lambda sensor, in the English language it is usually called an Oxygen sensor. Lees meer...

Thank you very much for your immediate answers all these days. You ve been really helpfull.No actually this is what the first garage gave me (P01421).I had my labda sensor (guess this is the o2 sensor) changed but from what i was told fromt the (1st garage) they physically inspected the catalysts and they were both borken and still get the check engine light signal.However i didnt understand why in the second garage they are not sure.that is getting crazy. I have contacted a kia dealer in italy and they probably will provide me with generic katalysators so i hope that will solve the problem. My car has only 95000km and driven in normal roads so i dont understand how two c…

P01421 does not exist. A P-code has a P and 4 digits, not 5.If you made a typing error and meant P0421 that's definitely Catalyst defective.Code description here: www.dtcsearch.comUsually this code means that the catalyst is defective.However, there's always a small chance this is caused because an Oxygen sensor sends a false signal.This can happen when the exhaust is leak between the catalyst and this Oxygen sensor. Lees meer...