PeterD

Gisteren voor het eerst een Home-Car Racer Trophy 47DE er achtergehangen. En die gaat er vaker achterhangen tijdens de vakanties.

Dat is gewoon een ingebouwde veiligheid. En imho pure kul.

Ik kijk met belangstelling uit naar je ervaring. Dus graag een verslagje als de reis achter de rug is.

@ Olaf de Niro en Hen E. Heb een paar keer geprobeerd, maar het geheel is nog erg stroef. En ik ken mezelf. Liever lui dan ongelukkkg. De knobbel zit net niet voor de kentekenplaat, dus daarom maak ik me er ook niet zo druk over. "Werken is het onkruid in het grasveld des levens" sprak mijn favoriete striphond Snoopy, terwijl hij op het dak van zijn hok lag te wachten op Charly Brown.

Ik heb het uitgebreide rapport besteld voor zowel alleen op de moter als gecombineerd en ben ervan overtuigd dat de Niro ons met de caravan gaat brengen waar we willen. Ik heb voor eerdere auto's ook deze rapporten aangevraagd en de praktijk was meestal nog iets gunstiger dan het rapport aangaf. We zijn geen liefhebbers van bergen, dus rijden meestal in heuvelig gebied of vlak. Regelmatig naar omgeving Neurenberg via de A3 en we hebben plannen om naar Zuid-Frankrijk te gaan. Mijn ervaring is dat als je de heuvels bij Luik overkomt, je bijna overal komt. En dat heeft de ANWB in een filmpje aangetoond. Onze caravan is een Homecar Racer Trophy 47DE die we tot 1300 kg mogen beladen. En we hebben de tijd. We rijden meestal maximaal 350 km per dag als we met de caravan op pad zijn. Volgende week zaterdag gaan we voor het eerst met de caravan rijden. Niet echt ver; van de staling in Almere naar de dealer in Wezep voor een onderhoudsbeurt. We gaan het meemaken.

Gisteren is de GDW zwabber-wiebel trekhaak met vaste kogel vervangen door de Mobis met afneembare kogel. Daarvoor heb ik een kleine vergoeding betaald die het prijsverschil niet dekt. Keurig afgehandeld door de dealer. (Ik ben al lang zeer tevreden over dit bedrijf) Als ik het zo zie gaat de afneembare kogel er aan het begin van het caravan seizoen op en tegen de winter er weer af. Ik vind het teveel gedoe om hem er steeds op-en af te zetten. Thuisgekomen zag ik dat de Jaeger aansluit doos er niet opzat. Grmbl, mopper, grom. Ik de dealer bellen. Blijkt dat de aansluiting wegklapbaar is. En iinderdaad, hij was keurig verstopt en makkelijk tevoorschijn te toveren.

Hier nog twee reviews waarvan 1 met een caravan van 1300kg https://www.caravantrekker.nl/review/lees.php?merk=Kia&serie=Niro

Daar heb ik wel voor gekozen. Mede omdat de trekhaak met vaste kogel eigenljjk te laag is om een caravan met een groot neuswiel aan te hangen. Nadeel is dat ik hem dus steeds moet afnemen omdat deze voor de nummerplaat hangt. En ik ken mezelf.........

Vanmorgen voor de "upgrade" van de GDW met vaste kogel naar de garage. Tijdens de montage bleek dat er verkeerde onderdelen waren gestuurd. Het paste niet. Vervelend voor de dealer die een monteur 2 uur voor niets heeft moeten laten werken en niet echt leuk voor mij, want ik lag nog zo lekker te slapen toen de wekker om 8 uur afliep. (Kweetut, ik ben verwend) Wat ik niet wist toen ik in juli 2017 de trekhaak bestelde was dat dit een type was met een lagere kogelhoogte om te voorkomen dat de kogel voor de nummerplaat zou komen. Sterker nog: deze haak werd in de folder zelfs aangeraden voor fietsenrek en caravan als je geen afneembare trekhaak wilde. Inmiddels is de website aangepast en wordt er wel vermeld dat je eigenlijk de afneembare versie zou moeten nemen als je met een caravan wilt rijden. Op mijn caravan zit een wat groter neuswiel, dus is extra hoogte best wel belangrijk. Ik kan het verhaal nu heel lang gaan maken, maar dat druist tegen mijn telegrafistenhart in. Na enig overleg krijg ik nu een Mobis vertikaal afneembare trekhaak met een kleine bijbetaling. Pluim voor dealer Kooijman Naarden die weer prima meedacht. (En dat eigenlijk altijd goed doet)

De Carens had "statische bochtverlichting" Niet meedraaiend, maar een extra lamp in een extra reflector. De Niro heeft dit niet meer. Het leverde blijkbaar te vaak en te veel verwarring op. Nu ik er aan gewend ben mis ik het ook niet meer.

@Derrek: Ja hoor, geen enkel probleem.

Tja, en dan ga ik weer terug.

Maandag reed ik achter een Niro met fietsen achterop. Ik haalde hem in omdat ik dacht dat rek en fietsen eraf zouden vallen. Dinsdag mijn eigen rek op de Niro gezet met twee fietsen en geconstateerd dat dat ook vreselijk wiebelde en dat ik daar niet mee durfde te rijden. Meteen de dealer gebeld die beloofde het te onderzoeken en mij terug te bellen. Woensdag kreeg ik bericht dat het hersteld gaat worden en een afspraak voor eind van de maand gemaakt. Tot nog toe ben ik dus tevreden met hun snelle actie. Nu nog even afwachten welke trekhaak ik als vervanginging ga krijgen.

En, is er nog iets uit het overleg gekomen?

Niet alleen het grote ontdekken, maar imho ook het grote genieten. Ennuh, gefeliciteerd.

Nog even een aanvulling op mijn verhaal. Het verbruik begon wat hoger, maar eenmaal in de heuvels en een door en door warme moter liep het langzaam teru Rijdend op de middenbaan hoofdzakelijk cruisecontrol, rijdend op de linkerbaan"ambachtelijk"

Net terug van een weekendje Neurenberg. In totaal 1800 km gereden. 120/130 op de driebaansstukken en na Würzburg op het tweebaans gedeelte steeds de linkerbaan. Dan varieert de snelheid van 80 tot 160 km/u. Ook nog 300 km over de A9 met grotendeels 140/150 km/u. Computer gaf 1:18,2 aan. Totaal aan benzine getankt 99,91 liter. Dat is dus 1:18 Hier zit een tevreden PeterD Off topic: wat is het een heerlijke reiswagen.

Afgelopen zaterdag reed ik van Huizen naar Vught. Ik ben ingehaald door 3 verschillende Niro's en op de parkeerplaats stond er ook nog een. Het wordt steeds mooier op de weg

Ik heb de afgelopen weken in de Nissan Tiida met automaat van mijn zoon gereden. Ook daar kraakte de rem als ik hem niet goed ingetrapt hield. En ik kan me herinneren dat mijn Golf Plus met DSG hetzelfde euvel had.. Dus gewoon de rem goed ingetrapt houden.

Nog even terugkomen op een eerder antwoord van mij. Volgens de dealer hoefde ik geen voorbereidingen te treffen voor onze 6 weken vakantie waarbij de auto stil zou staan. Immers, op de autoboten doen ze er ook niets aan en daar starten de auto's ook meteen als ze er in Roterdam afgereden worden. Vandaag na een afwezigheid van 40 dagen de auto gestart, en hij deed het meteen. Ik ga nog niet meteen een eind rijden want mijn hoofd zit door de jetlag nog een beetje in de wolken.

Toen wij in juli de besprekingen voor een Niro voerden wilde ik dat pakket ook op de Dynamic Line hebben. Helaas werd de levertijd dan januari omdat het een af-fabriek optie is. Het is idd geen software update, maar echt iets met hardware. We hebben toen maar gekozen voor de standaard Dynamic Line. Die was uit voorrad leverbaar in de door ons gewenste kleur.

Het schijnt dat er rond de 5000 auto's van een model verkocht moeten zijn om ze regelmatig te zien. Ik kom ze op dit moment nog helemaal niet tegen, maar dat komt omdat ze hier pas in 2018 worden geintroduceerd. Hier is voor mij op dit moment Nieuw Zeeland.

Normaal gesproken doen wij onze boodschappen op de fiets. Maar als het echt slecht weer is pakken we de auto. En dan zie ik dat de ritjes naar de supermarkt wel eens 7,6 km per liter zijn. Daar kan ik natuurlijk over gaan lopen zeuren, maar mijn totaal verbruik over bijn 4000 km is 1:19.2. En daar ben ik heel erg tevreden mee.

Ik heb nog niet gerommeld, maar hier hetzelfde probleem. Ik ga morgen jouw truc toepassen. Tnx

Volgens de folder prijzen-specificaties is de maximale daklast 100 kg.