Sander GT

Dit is de parafan (van een Clio) Als daar je sproeierkoppen op zitten, kan het zijn dat ze die vergeten zijn aan te sluiten.

Of hun dealerschap laten houden / ontnemen door KiaNL via een stoplichtsysteem: Groen = alles is ok, oranje = gevarenzone, maar kan nog gefixed worden en rood = U was een dealer, u bent/wordt ingeruild voor een nieuwe.

Ik ben ook wel benieuwd wat voor motoren ze erin hangen. Zouden ze fatsoenlijke benzine turbo's gaan leveren (bv. 2.0 250+ pk/300+ nm)?

Zeer geslaagde buitenkant, nu nog de officiële interieurfoto's.

Ik denk dat als "jouw" dealer je niet helpt, dat je eens moet gaan buurten bij een andere dealer. 't Kan ook aan de dealer liggen dat je niet verder komt. (Lees: 't kan, ik zeg niet dat 't ook daadwerkelijk zo is).

Hardstikke leuk Blackie, totdat het fout gaat! Op Zandvoort krijg je ook gewoon de rekening als je bv. de vangrail raakt of de grindbak neemt, dat valt niet onder de verzekering. De verzekering dekt alleen schade aan de auto. Vangrail kost (dacht ik) al snel zo'n € 1000 per meter en bij een beetje klapper neem je zo 10 meter mee. Tel maar uit...

FF snel een ijsje halen. http://www.zie.nl/.../Turkse-ijscoman-blijkt.../m1mzdlbfwhhg

Gefeliciteerd Seafox! Waar en wanneer krijg je de sleutel?

Zo enorm veel Venga's spot ik ook niet in 't wild, bij mij in de buurt ben ik er nog geen tegengekomen. Dus jij rijdt ook lekker exclusief. Wel leuker toch, dan een hype-auto waar iedereen in rijdt?

De SCM stickers (alarm klasse 3, niet standaard dus) MOESTEN er van mij wel op blijven. Toch een soort van "extra" veiligheid, als er 2 auto's staan, 1 met en 1 zonder SCM, dan nemen ze eerder degene zonder. Maar ja.... zie maar eens 2 GT's in 1 straat (of wijk) te vinden; in mijn geval dus een soort schijnveiligheid.

Vooruitziende blik, die Koreanen. Eerst ze achter de wielmoeren verbergen en vervolgens de vervangende wieldoppen idioot duur maken! Ik zou inderdaad OF ook voor die Halfords variant gaan, OF een goedkoop setje lichtmetaal eronder zetten.

Leuk verslag om te lezen, grijze half leeuw/half adelaar. EN uiteraard positief dat je "na al die tijd" nog steeds tevreden bent!

Ah, jij ook Jack? Ik dacht dat ik de enige was die af en toe zo'n klamme mossel door m'n open dak naar binnen zie komen.

1 tip, maak een afspraak bij/met de pimpmasters.

1 ding is zeker: er zal geen pompstation zijn wat (bewust) 98 in een 95 tank doet. Ze zouden wel gek zijn, voor 98 vragen ze meer dan voor 95!

Gewoon lekker blijven Rio Rio! Iedereen is welkom (mits hij/zij zich normaal gedraagt). Grappig om te lezen dat jij van Kia naar Seat ben gegaan, bij mij is het precies andersom! Was een (Pro)Cee'd destijds niet een optie voor je? Ik herken je verhaal over Seat-online overigens wel. Jaren geleden was het echt een ons-kent-ons clubje. Geen idee hoe het nu daar aantoe gaat.

We hebben ongeveer dezelfde rijstijl denk ik Arjan! Mijn 1:10,6 ligt netjes tussen jouw 1:9 en 1:11. Ik word meestal gebeld onderweg, bel zelf bijna niet. Dus het telefoon "probleem" had ik nog niet ondervonden. Bedankt voor jouw bijdrage. Ik ben ook benieuwd naar de bevindingen van o.a. Cees en dhabets.

Veel plezier met je Xenon, Bob!

En heren.... is er vandaag nog geklust aan een Kia?

Kan het zijn dat je Gulf 98 tankt en bij een ander 95? Dat scheelt natuurlijk wél iets. Hoger RON gehalte is (over het algemeen) meer km's per liter.

Ik heb de Cee'd GT nu (bijna) 1 maand in bezit, 1000 km op de teller en ik ben er méér dan tevreden over. Tot ca. 100 km/uur is het goed te doen qua geluid om met het schuifdak open te rijden. Daarboven wordt het wel wat lawaaierig. Redelijke audio; voor een standaard audiosysteem zeker niet slecht. Normaal was het eerste wat ik deed de complete audio setup eruit halen en iets customs ervoor terug zetten. Nu heb ik besloten om het bij de standaard setup te laten. Héérlijke stoelen; ik ben er zeker van dat menig 1 thuis een minder goed zittend bankstel heeft!! De stoelen in mijn vorige Leon FR zaten goed, maar zijn niet te vergelijken met deze Recaro's. Ik heb even moeten wennen aan het mindere vermogen van de GT. De GT heeft 204 PK en 265 Nm koppel; de Leon was getuned naar 280 PK en 400 Nm koppel. Na een week was ik er wel aan gewend; bijkomend voordeel is wel dat ik nu rustiger (lees: minder agressief) aan 't rondrijden ben. In tegenstelling tot mijn vorige FR is de vering comfortabel genoeg. Als ik met de Leon over koppelstenen reed, trilden de vullingen uit m'n mond; bij de GT heb ik daar gelukkig geen last meer van. De Leon lag wel een tandje strakker op de weg dan de GT; ieder voordeel heb z'n nadeel waren de woorden van een groot fylosoof voetballer! De Leon was compleet afgesteld op snelheid, waardoor het ten koste ging van het comfort. Bij de GT staat het comfort veel meer centraal. Je zou kunnen zeggen dat de FR meer een raceauto was, terwijl de GT meer een snelle reisauto is, waar je gemakkelijk én comfortabel lange stukken kan rijden. En als laatste: ik krijg nog steeds complimenten over de keuze van de auto en kleur. Veel gehoord: goh... dat Kia maakt tegenwoordig toch wel erg mooie auto's. Altijd leuk om te horen! Over het verbruik kan ik nog weinig zeggen. Tot nu toe op de boordcomputer ca. 9,3-9,5 liter per 100 km (zo'n 1:10,6). Misschien dat het aantal liters per 100 km op termijn nog zal dalen. De tijd zal het leren. Ik zou hier ook graag de ervaringen van andere GT rijders (zowel Cee'd als Pro Cee'd) willen lezen.

Wat rot voor je John, dat is helaas een bekende methode. Ik merk het bij onze leasewagens ook: poging 1 gelukt, dan komen ze over enkele weken/maanden terug om 't nog eens te herhalen (ze gaan ervan uit dat er dan wel weer een nieuwe navi ingezet is).

Verblinden is een kwestie van de hoogte goed afstellen.

Misschien de "eerste generatie" Bigwade, maar zouden ze nu nog steeds zo snel kapot gaan?

"en de gewone koplampen geel heb ik een setje Philips X-tremeVision lampen gekocht." Hij schrijft 't wel, maar bedoelt toch echt de "bolletjes". PS: Schreeuwen (hoofdlettergebruik) is echt niet nodig. We "horen" je zo ook wel!