Ron Penguin

Dat is een mooie testrit geweest . En zeker ook een mooi verbruik. Zo zie je gelijk dat de 16 of 18 inch niet het echte verschil maakt. Heb overigens ook jaren citroen gereden, maar op een gecrashte boardcomputer (garantie) na, nooit problemen mee gehad. Was dan de picasso maar ook altijd fijn mee gereden.

De Comfort Style wordt wel in de prijslijst genoemd als je deze download van de website. Zie het idd niet bij de Dynamic-lijn als optie. Kijk je naar de meerprijs dan is die gering voor wat je krijgt. Blijft een persoonlijke keus of je het waard vindt. 16 inch geeft iets meer comfort, 18 is een iets stoerdere look, en dacht betere wegligging in de bochten. Maar moet zeggen dat ik daar met de 16 inch ook geen problemen mee heb. De auto is iets zwaarder, maar denk ook een stuk zuiniger. Afhankelijk van de kilometers die je rijdt kan je dan mss toch goedkoper uit komen.

De (paar) mensen hebben hier echt wel een serieus (gehad). Maar je moet je ook bedenken dat op het totaal er het slechts enkele gevallen zijn. Bij iedereen waar het goed bij gaat lees je normaal niet. Dat zal niet alleen hiermee zijn, maar ook bv met de CC. Die is overigens bij de nieuwere modellen (productiedatum 2017) opgelost.

Kia Geeft zelf aan dat grotere wielen een hoger verbruik geeft, maar denk zelf dat het verwaarloosbaar is als je het vergelijkt met hoe je je rechtervoet gebruikt. Dat effect is naar mijn mening vele malen groter op het verbruik.

Gefeliciteerd . Ben wel benieuwd naar de foto van de trekhaak. En de a(cc) werkt ook beter, mogelijk heb je hem zelfs uit de nieuwe serie, dan is het probleem opgelost.

Ben het met je eens Henk, maar we zullen inderdaad wel te simpel denken. Zal op de achtergrond wel veel meer gebeuren waardoor het resultaat anders is. Maar daar heb ik ook geen kaas van gegeten. Op dit opzicht is het toch weer regeltjesland en is eenvoudig boerenverstand ver te zoeken.

op de eerste plaats gefeliciteerd met je Niro. Wat betreft rijden met de caravan, die ervaring is bij mij denk ik (minimaal) 15 jaar oud, en dan met een schakelauto. Daar heb je dus niet heel veel aan. Ik heb het volgens mij wel op het forum gelezen, maar kan ook zijn bij mijn dealer gehoord, naar beneden op S en zo nodig terug schakelen om op de (benzine)motor af te remmen. Naar boven zou gewoon in D kunnen, in S heb je alleen meer kracht mocht je die nodig hebben. Mogelijk kan Derrek hier meer over zeggen, die heeft meer ervaring met in ieder geval aanhangers achter de Niro.

Lijkt op een oplossing van de leasemaatschappij/dealer, en niet 'DE' oplossing van KiaNL. Jammer dat het hiermee niet opgelost is. Ik heb verder nog niets gehoord en wacht vol (on)geduld maar weer af. Ga in Juli naar Oostenrijk op vakantie, en ga er nog steeds vanuit dat er voor die tijd een oplossing is

Ben bang dat ik mijn prioriteit ergens anders moet leggen. Maar mocht er toch wat tijd vrij komen dan kan ik mogelijk toch aanhaken, vanuit Nieuwegein is het tenslotte maar een klein stukje.

Gefeliciteerd ook met deze mmoie auto. Heb ook nog even gedacht aan de optie ACC op de FE, maar levertijd duurde mij te lang. Blijkt ook wel, 5 maanden. En de uitvoering erboven zaten zaken op die van mij niet hoefden. Dan betaal je voor zaken die je niet gebruikt. Dus is het de 'standaard'FE geworden. Maar dan heb je nog niet te klagen

Zag het zelf later ook, de 1e 2 data zijn amerikaanse notatie mm-dd-yyyy., oftewel 8 september en 11 september.

Hier een totaaloverzicht van mijn verbruik de 1e 17.800 km. Kom sinds september 2016 gemiddeld uit op 1: 20, en verwacht dat het nog beter wordt omdat de warme maanden nu komen. Duidelijk is te zien dat het weer van invloed is. Zo was het verbruik in december net geen 1:18, terwijl ik 2 weken geleden uitkwam op 1:23.

Mooie uitvoering. Welkom en gefeliciteerd

Gefeliciteerd, overgestapt vanuit de Rio denk ik? Had de optie 'marterkastje' nog niet eerder langs zien komen . Volgens mij is de Dynamic-lijn exact hetzelfde als de First Edition?

De dealer. Software wordt aangepast, daardoor veranderd de emissie waarvoor de typegoedkeuring is afgegeven. En daar zitten ze nu 1 gram boven. Als ik het goed heb begrepen hoef je geen nieuwe typegoedkeuring te hebben, maar te bewijzen dat het binnen de huidige goedkeuring valt. En dat is dus niet het geval. In verband met de sjoemel-software bij verschillende merken zijn ze daar nu heel scherp op.

Die zullen echt niet 'illegaal' rijden. Begreep dat tot 28-12-2016 de eerste productieserie is. Mogelijk zijn er aan de 2e serie modificaties uitgevoerd, maar dat weet ik echt niet. Hoe het zit dat je nergens last van hebt kan ik dan ook niet verklaren, maar daar zou ik alleen maar blij mee zijn

Vandaag weer nieuwe informatie gekregen omtrent de update. Deze is ter keuring aan de instanties verstrekt, maar helaas is deze op grond van te hoge uitstoot afgekeurd. Het lijkt er dus op dat we weer terug zijn bij af. Het probleem is nu echter geëscaleerd naar directieniveau (Nederland, Europa, Korea) om toch zo snel mogelijk tot een oplossing te komen. Welke modellen hebben er nu in principe last van? Dat zijn alle Niro’s met een productiedatum t/m 28 december 2016. Het gaat om de productiedatum dus niet de afleverdatum. Je kan dus stellen dat de auto’s afgeleverd in 2016 de CC-bug hebben. Heb je een Niro gekocht in 2017 dan kan je er dus ook nog last van hebben omdat deze voor 28-12-2016 is geproduceerd. Je kan dan het beste navraag doen bij je dealer. Die kan het in hun systeem nakijken. Je hebt er last van als je de CC gebruikt. Heb je een ACC en je rijdt met CC zou je dit ook moeten merken, echter zal bijna niemand hier gebruik van maken. Het zijn dus vooral de eigenaren met een Niro t/m model First Edition, dus die uitsluitend CC hebben, die de problemen ondervinden. Helaas is er nu wederom geen duidelijkheid wanneer het probleem wordt opgelost. Wat mij wel duidelijk is geworden is dat de prioriteit tot het hoogste niveau is opgeschaald. Laten we hopen dat hierdoor de oplossing toch snel wordt geboden. Dit is tenslotte geen beste reclame voor Kia.

Heb je wel een reactie van de leasemaatschappij? Of is er volledige radiostilte?

Heb je er extra accessoires opzitten die dit kunnen veroorzaken? bv dashcam?

Deze service is er helemaal nog niet, is een enquete die Kia NL heeft uitgezet of er belangstelling voor is. Niet meer/niet minder. Dus zeker niet standaard ingebouwd.

Ik weet niet waar je mee geholpen wil worden. Wat is precies je vraag. Ik heb de Niro sinds 8 september met een (fiets)trekhaak. Gewoon door de dealer geleverd. Denk dat Kia NL hier geen fout heeft gemaakt, maar de dealer zelf. De trekhaak stond ook gewoon in de accessoirelijst. Maar nogmaals, heb je probleem niet helemaal helder. Ik zou alsnog voor de afgesproken prijs de trekhaak laten monteren.

Ik gok op de eerste

Ik heb ook last van de CC, dat is hier bij iedereen denk ik wel bekend, maar ben het niet eens met je dat Derrek hier iedereen loopt af te zeiken. Hij geeft aan hoe je kan voorkomen dat je het gevoel hebt dat je in een onveilige auto rijdt door de cc niet te gebruiken zolang dit probleem er is. En hij heeft helemaal gelijk dat de Niro geen onveilige auto is zonder gebruik van de CC. Ik heb alleen aangegeven dat de CC voor mij, en vele anderen met mij, belangrijk is en zoals jij zegt je voor deze functie (dik) betaald hebt. Maar ben er van overtuigd dat Derrek het daar ook mee eens is Hij geeft ook aan dat het belachelijk lang duurt voor de oplossing er is. Samengevat zegt Derrek niets anders dat de Niro an sich geen onveilige auto is, en dat ben ik volledig met hem eens. Vindt het persoonlijk dan ook jammer dat je deze laatste zin hebt toegevoegd (Maar vindt het wel fijn voor Derrek dat hij geen problemen heeft met de (A)CC ).

Had het ook niet zo opgevat hoor Derrek, begreep ook wel dat het als een tijdelijke oplossing bedoeld was. En de één heeft er meer 'last' van dan de ander. Mijn vrouw gebruikt bijvoorbeeld de cc bijna niet, dus stoort zich er minder aan, ik ben zoals gezegd altijd een frequent gebruiker geweest van de cc. Blijft natuurlijk dat het 'gewoon' moet werken. De cc vind ik trouwens niet veilig maar de Niro is zeker geen onveilige auto. Komende dagen ga ik zeker genieten van het mooie weer. Wat betreft het doortrappen, ik zal wel moeten, heb zelf (nog) geen elektrische fiets

Zonder cc heb je er inderdaad geen last van, maar ik koop een auto met cc omdat ik die heel veel gebruik. Dus om te zeggen, je hoeft hem toch niet te gebruiken, vind ik te kort door de bocht. Dat is voor mij net zoiets als ik heb een electrische fiets maar je kan er ook gewoon op fietsen. Ik heb er overigens nog wel vertrouwen in dat het wordt opgelost, maar duurt echt veel te lang ondertussen.