Ron Penguin

Dat is verrassend Olympus. Maar niet alleen om de CC , daar had je niet zo een last van dacht ik? Vanwaar de switch?

Scheelt natuurlijk zomer of winter, maar 1:18 moet zeker haalbaar zijn. Mijn vrouw rijdt 3 keer per week Nieuwegein - Zoetermeer, en zit tussen de 19 en 21. Daar zit ook wel filerijden bij, dat is wel gunstig, maar daarentegen rijdt ze ook wel is 130. .

Ik heb er ook geen last van.

Tja, in die zin is het geen computer dat er wekelijks nieuw updates zijn, gelukkig niet . Maar bij de servicebeurt van mijn Niro op 14 april was dit nog de meest actuele versie. Voor zover ik weet is er alleen de CC-updte te verwachten, helaas nog niks gehoord, dus lijkt toch weer de maand mei te worden.

Het lastige met dit soort testen vind ik, is dat ze geen rekening houden met de rijstijl. Die moet je echt wel aanpassen als je in een hybride rijdt. Nou kan je zeggen, dat doe ik bewust niet voor zo een test om het met een normale benzineauto te vergelijken, maar vermeld het er dan bij. Als je je rijstijl aanpast voor het rijden met een hybride auto, en dat geldt niet alleen voor de Niro, dan kom je echt een stuk zuiniger uit. En wat betreft fabrieksopgave, dat is niet meer of minder een vergelijkingswwarde om het tegen een andere auto af te zetten. In de praktijk haal je dat nooit, niet met diesel, benzine, hybride, of elektrisch.

Het is, zoals Olympus zegt, wel het advies dat ze geven. Bij de oudere modellen Kia's was het ook alleen handbediening, mede hierdoor. Scheelt natuurlijk ook hoe streng, nat, vochtig de winter is.

Er is wel een signaal buiten de auto, kan het niet zo snel in het boekje vinden. Maar is volgens mij niet instelbaar. soort van poing poing poing.. Is idd niet zo hard. Maar zoals ik al zei, persoonlijk voor mij niet zo belangrijk. Voor Dutchman blijkbaar wel. Maar enige oplossing is zoals BVE zegt, wil je het harder hebben, dan zal je het apart moeten laten monteren. Je kan niet zeggen dat het niet werkt, staat nergens hoe hard het signaal moet zijn, als het al ergens is vermeld.

Net voor de oliebeurt bij de dealer geweest. Helaas nog geen cc-update. Nog heel even geduld dus

Lique snapt je wel, ze vraagt zich echter af het er een noodzaak is voor een piepsignaal buiten de auto. De voetgangers zien als de witte achteruitrijlichten, dus weten dan al dat je achteruit rijdt. Een vrachtwagen zoals ze zegt is in dit geval een extra beveiliging omdat een chauffeur niet kan zien wat er achter de auto gebeurd, dus daarom een extra akoestisch signaal voor de voetganger. Personenauto's hebben dit standaard niet, mede omdat je zelf voldoende zicht hebt naar achteren, zeker met de piepjes in de auto, je achteruitkijkspiegel, en in de Niro ook nog de achteruitrijcamera. Een voetganger zou dan ook niet gewaarschuwd hoeven worden omdat je als chauffeur bij bijzondere verrichtingen gewoon moet stoppen voor die voetganger. En met alle mogelijkheden die jij in de auto hebt kan die voetganger je niet ontgaan. Maar dat is mijn mening .

Ronald, Hoe is het verbruik tov de Lexus? Heb je daar al een indicatie van?

in dit draadje geeft KiaNL het aan. Is bevestigd door mijn dealer. Facebook link

Snap niet precies wat je bedoeld met openen deur, neem aan van het slot halen. Als dat zo is dan ja, dan klappen de spiegel open, en ze sluiten weer als je de auto op slot doet. Maar deze functie kan je ook uit zetten, door ze handmatig open en dicht te klappen.

Lijkt mij zeker geen straf hier in te moeten rijden. Een iets hogere instap is ook wel lekker. Maar voorlopig nog de Niro. Wie weet als de kinderen de deur uit zijn ...

De laatste tankbeurt voor de 15.000 km onderhoudsbeurt km-stand: 14396 km aantal ltr: 31,00 ltr Gemiddeld verbruik: 21,39 km/ltr Volgens boardcomputer: 21,6 km/lter Gemiddeld gebruik sinds aanschaf: 19,59 km/ltr Ben hier echt wel tevreden mee, zeker nu het mooie weer nog komt en er zuiniger mee gereden gaat worden. Een gemiddelde van 1: 20 moet dan zeker haalbaar zijn.

Mijn Smart for two. Die blijft en bleef gewoon stil staan. Nu ook op de sloop

Mijn vrouw heeft er één zien rijden een week of 2 geleden op de A12

Ze moeten gewoon ff alle berichten op het forum lezen, dan weten ze het ook

Zoals Wimis on al zegt is via het menu in te stellen (gebruikersinstellingen - Geluid). Er zijn 3 niveaus, staat beschreven in hoofdstuk 4, pagina 68 van de handleiding.

Nu ook bevestigd door mijn dealer, de update komt eraan. De update voor de cruisecontrole is al verwerkt in alle auto’s die worden geproduceerd vanaf medio maart 2017. De update voor de Niro's die van voor die tijd zijn, is tot op heden nog niet beschikbaar, het doel van KiaNL is om in de maand april de uitrol te faciliteren. Het is hiermee nog niet zeker dat dit in april ook gebeurd, maar de update is onderweg. Mocht de update er zijn op de 14e dan wordt deze gelijk uitgevoerd.

Net bericht gehad van KiaNL dat de update in April wordt uitgebracht. heb 14 april een servicebeurt dus hoop dat het dan gelijk kan worden meegenomen. Dus als een dealer zegt dat hij er niks van weet, dan moet hij zijn info beter bij houden.

Mag hoor Wimis. Kan je gevoel helemaal volgen. Dat moet je soms gewoon ff kwijt. Verbruik van mijn Niro er dan maar gelijk weer even bijzetten: km-stand: 13733 km aantal ltr: 36,54 ltr Gemiddeld verbruik: 20,23 km/ltr Volgens boardcomputer: 20,3 km/lter Gemiddeld gebruik sinds aanschaf: 19,52 km/ltr

Hallo Wimis, Gefeliciteerd. Mooie leeftijd . Maak er een mooie dag van, het weer zit in ieder geval mee.

Heb net in de handleiding van de Niro gekeken, maar daar staat het (ook) niet in aangegeven. Overigens geldt voor de Niro ook een dakbelasting van 100 kg. Uiteraard wel rekening houden met het gewicht van de dakdragers en fietssteunen zelf, maar dan zal je de 100 kg nog niet overschrijden. De dakdragers van Kia zitten volgens mij gewoon geklemd op de dakrails. Ik zit zelf naar dit type te kijken om aan te schaffen van het merk Thule. Volgens mij zijn die hetzelfde dan die van Kia, alleen voeren ze die onder hun eigen merknaam.

Merk het ook wel iets, en ene keer valt het mij meer op dan de andere keer. Geen idee wat de oorzaak is. Ben wel benieuwd wat er uit het onderzoek komt en of het oplosbaar is. Is natuurlijk fijner als dit geluid er niet is. Verder merk ik zelf niks in het remgedrag, dus ga er vooralsnog vanuit dat er geen (veiligheids)technisch probleem is.

Ben het wat Android betreft niet met je eens, de Niro was vanaf het begin geschikt om met Android te werken, Apple Carplay pas sinds de laatste update inderdaad. Wat het niet mogelijk maakte met Android is dat Google de app nog niet formeel beschikbaar heeft gesteld. Maar met de hier geplaatste work-around, en lees dat zelfs een dealer dat gedaan heeft, werkt het perfect. Aan de Niro ligt het dus niet. Enige wat je zou kunnen zeggen is dat het aan de klanten uitgelegd moet worden. Niet iedereen is zelf in staat dit zelf te doen.