rob4b4

Hoe zeker ben ervan dat die onderdelen vervangen zijn? Vooral die Katalysator Rob

En als iemand zoekt. Deze zijn er ook nog steeds http://www.kiaclub.nl/showthread.php?t=4505&highlight=schulpen

Wat heb je voor een uitvoering en welke standen heeft de 4x4 knop. Hier zit verschil in per uitvoering.

Hallo Supergroover, In het hoofdmenu staat de rubriek Kopen/verkopen. Of direct http://www.kiaclub.nl/showthread.php?t=4505 Prijs is bespreekbaar

Klopt Masimo! Ik rij een 2.4 EX uit 2003. Ik heb er al de 20" velgen vanaf gehaald omdat ik dacht dat het daaraan lag. Ik heb er nu 18" onder liggen en het maakt inderdaad niet veel uit. Blijft stug. De 20" ATP truck velgen staan nog altijd te koop. zie "te koop" @ Willem1; Welke Sorento reed/rij jij toen je deze om gezet hebt?

Ik zit momenteel nog in Frankrijk. Dit was de eerste echt lange rit die ik gemaakt heb en ik moet zeggen dat ik van waggelen of duiken zoals hier en op het Duitse forum geklaagt wordt niets gemerkt heb. Wat de mijne wel heeft is dat hij als een verlaagde Golf op de weg ligt. En dat bedoel ik dus negatief. De slechte wegen hier aan de Franse kust zijn echt moordend voor mijn hele auto. Heb ik dan al andere schokdempers erop liggen? Ik weet ik kan er even onder gaan liggen maar ik heb geen overall bij Rob

Ik denk dat het zitten voor een lange persoon geen probleem is. Echter het instappen. Als je er in gaat zitten stel h'm dan eens in voor jouw lengte en stap dan eens uit en weer op nieuw in. Ik merk dat als mijn vrouw gereden heeft ik er wel in kan zitten maar mijn hoofd stoot bij het instappen. Rob

Gaat het tikken mee met de snelheid of met het toerental?

De auto is van 2010 en de radio is van/voor Sorento. Welke dealer bouwt dit niet even voor je in. Is het zo erg tegenwoordig dat ze dit niet meer doen voor een vaste klant? Rob

Vroeger of later was dit toch op korte termijn gebeurt. Kleine troost is dat het niet voor de deur gebeurde en niet ergens ver weg op de snelweg. Rob

Zeker niet met een fohn op die plastic lampen. Daar worden ze dof van. Plus het water verdampt alleen maar tijdelijk en condenseerd later weer gewoon tegen de voorkant. Rob

Deze steek is al iets gangbaarder. De steek van de oude Sorento 5x 139.7 komt enkel bij nog

ik heb nog een set 20" ATP truck liggen. Iemand interesse? Zijn als nieuw. Hebben 2 jaar op mijn sorento gelegen. 2 stuks met redelijke banden 2 stuks met slechte banden Rob

Is het normaal dat de achterruitenwisser tegelijkertijd met de voorste wissers gaat als de voor-ruitensproeier bedient wordt? Ik vind dit behoorlijk storend. Het duurt even voordat de vloeistof achter is en dus schuurt de wisser achter over een droge (vuile) ruit. Sorento I Rob

Inmiddels een dieper gaand schema gevonden. Er zit dus toch een Gordelspanner in de B-stijl. Ook is er inderdaad een dubbel cirquit dat vanuit het gordelslot naar de Airbag module gaat onder het opbergvak in de tunnel. Het signaal gaat dus niet rechtstreeks naar de controlelamp. Al met al ben ik dit alles tegengekomen op mijn zoektocht naar het probleem in de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. Rob

Wat moet er nu vervangen worden en waarzit het? Rob

Ik ben werkzaam bij een toeleverancier Interieuren van Audi waarbij we ook airbags en gordelsloten verwerken. Nu moet ik bekennen dat ik er even gemakshalve vanuit ging dat de gordels de laatste tien jaar bij alle auto's gekoppelt waren aan de airbag. En het lampje vervolgens aan de Airbag module. Bij de Sorento dus niet! Ik heb het elektrisch schema in het sorento werkplaatshandboek er eens even bijgehaald en zie dat er helemaal geen gordelspanners inzitten. Ook de link tussen Gordelslot en Airbag ontbreekt in het schema. Moet dan wel even vermelden dat het schema op een bepaald niveau afhaakt. Rob

Hoe was dit aan of uit te zetten bij de '03 Sorento? Rob

Ik vind het een zeer kwalijke zaak dat de garage dit zo lauwtjes behandelt. Dit is een safety issue! In de Automotive prio 1. Als het gordel lampje brand maakt het gordelslot geen contact in het airbag cirquit. Dus de airbag en de gordelspanner werken beiden absoluut niet bij deze storing! Niet onderschatten dus.

Dat laatste reageerd op de stuuruitslag en niet op de richting aanwijzer. Dit maakt het toch al wat omslachtiger. Dan zouden er sensoren op de stuurstangen moeten komen. Rob

Hoelang rij je h'm al en wat heb je hiervoor gereden? Rob

Heb ik nu ook in

Die stikstof is inderdaad om de zuurstof te verdringen die door de rubbermoleculen naar buiten glipt. Vandaar dat bijpompen nodig is. ( Stikstof moleculen zijn groter en kunnen dit niet.) Lucht bestaat sowiezo al uit 78% stikstof. Een aantal keren bijpompen en jezit vanzelf al op 100% stikstof in je band. Rob,

Als je perse toch op die alarmschakelaar wilt aansluiten zet er dan twee diodes tussen van min 10 A (i.v.m. aanhanger). Zet diode richting de schakelaar. De elektronica van een Sorento is geen can bus en ook geen rocket science. De richtingaanwijzer splitst het signaal naar L of R Vandaar dat je achter de richtingaanwijzer moet aansluiten. Rob

Niet op de alarmschakelaar! Als je dan linksaf gaat, gaat rechts mee knipperen. Zoek onder de stuurkolom een zwart-groene en een zwart-witte kabel op met een priklampje die knipperen met de alarmlichten aan. Eenmaal gevonden controleer je of er