ehombie

Dat hangt van zoveel factoren af...hoe lang een accu mee gaat. ik doe er bijna 8 jaar mee en rond de 65 dkm. (staat veel in een garage). Start/stop begint die al niet meer aan... Zal eens keer kijken wanneer ik mijn picoscoop heb, om de accu testen onder startcondities. Mijn oude fiat sceicento 1.1 had de originele accu nog na 12 jaar en vergelijkbare omstandigheden.

Zo kun je maar zien wat een slechte Accu verbinding invloed kan hebben op evt een vraag om vervanging...

Als de verkoper hem terug neemt en je geld terug, is het nog netjes opgelost.... de tijd voor het ongemak moet je dan maar als verlies nemen...en verder geen energie insteken. als de 1e beurt stempel in je boekje staat en niet in hun systeem dan is het toch hun probleem...jij kunt dat toch niet controleren. Daarnaast kan en mag een universele garage ook onderhoud voeren op een kia op behoud van garantie...(daar is wetgeving voor meen ik) maar ga maar je gelijk halen....dan trek je idd aan het kortste eind of je moet een lange adem hebben de dealer waar ik die heb gekocht is overgegaan naar een franchise carprof...(toen ik nog 4 jaar garantie had) toen ben ik ook maar naar een andere kia dealer gegaan...voor dit soort ongein...(en zijn toen 2 dingen vervangen onder garantie) of dat ook bij die ex dealer was gebeurd.....ik denk het niet.

Oke zonder navigatie... Heb geen idee maar.... Heeft het wel gewerkt op dezelfde usb? Sommige apparaten ondersteunen maar tot x aantal gb van geugendrager. Misschien bestandsysteem op usb ongemerkt veranderd (fat fat32 of ntfs enz)? Waardoor die evt van pad tje raakt Heb de functie nooit gebruikt eerlijk gezegd.... Zomaar wat gedachtes...

Ik zou eerst kritisch naar de kabels op de accu en startmotor controleren. Tevens de massa kabels van de motorblok/versnelling <---> chassis. Zitten die goedvast en maken ze goed contact, zijn ze schoon? Accu kun je nog testen....ik prefereer een test onder representatieve startbelasting...(niet met een simpel tester zonder belasting en er komt een kassabon uit met de uitslag). Maar dat terzijde... Maar je omschrijft ook een falende startmotor en/of slechte accu.... Maar slaat de motor over....en start niet. Of hoor je alleen de startmotor (bendix komt er niet goed uit en grijpt net naast tandkrans vliegwiel) Over haperingen tijdens rijden...betwijfel of dit aan de brandstof ligt...maar even naar andere pomp kan geen kwaad. Ga jezelf de reparatie uitvoeren?

Welk radio systeem heb je?

Naar mijn weten zit er geen eco stand op...buiten startstop. En schakel suggestie. De enige eco stand dat mijn verbruik werkelijk beinvloed is de stand van mijn rechtervoet.... Of kom je erbij dat een (marketing) sticker opzit met ecodynamics?

wat voor systeem heb je? aangezien je superpack hebt, climate control denk ik. Bij de climate control brand die continu (bij mij althans), Hij staat bij mij altijd op automatisch... In het display staat ook altijd A/C weergegeven. Als je twijfelt naar de dealer...want je hebt misschien nog net garantie.

Uhmm minder als 500 km is idd niet veel. Ik ben benieuwd wat andere zeggen. Bij mijn 1.2 2011 staat er 6.7L/100km. Tussen de 500-550 km kom ik wel uit op een volle tank. (50/50 stad snelweg km) Maar binnena de bebouwde kom is die best dorstig ook bij mij. En als je korte ritjes maakt vooral. (Ook wel logisch)

Ik had laatst batterijen van de action erin gedaan...(gebruik ik veel in kinderspeelgoed) maar na een maand of twee begon de keyless te miepen in de kia en in mijn bmw. Toen maar even een merk batterij erin gedaan...en opgelost.

Ik kom op een ander type uit wat kan...op basis van voertuig selectie Even op de pioneer site kijken...of pioneer stuurbediening ondersteund van deze kia met evt (optionele) kabelset. Of de betere inbouwer dit laten beoordelen. Succes

Misschien is het een standaard code 0000 of 1234 Zue topic

Bobines al gelijk vervangen...dan sluiten we dat ook uit. Bougies ook zei je. Compressie t.o.v. andere cilinders meten? En/of Injector vervangen of wisselen kijken of probleem mee gaat?

Probeer eerst auto eens uit te lezen...misschien staan er foutcodes. Misschien heb je misfires. Moeilijk te beoordelen op basis van een forum bericht

Kia heeft zoiets alleen voor in amerika met hun modellen.. (Tegen betaling krijg je toegang voor een periode) Er zijn nog andere programma's maar die zijn tegen betaling wel op ebay te vinden..hier kun je wat aandraaimomenten uit halen e.d.

Mwahhh...523i is ook niet de snelste hoor....Gewicht/pk verhouding is bijna hetzelde.... Nee ben realistisch...ik persoonlijk vind leuke velgies, nav of hifi in de wagen belangrijker. Ieder zijn ding natuurlijk..

Durf met zekerheid te zeggen dat je stelmotor bedieningsklep niet goed werkt. Enig oplossing wat men hierboven beschrijft (dashboard moet er in zijn geheel uit). Ik heb deze toen laten vervangen (onder garantie) totdat er een permanente oplossing voor was, op advies van een kia monteur. Dit ben ik toevallig paar jaar geleden ook achter gekomen door een engels forum. Bij ons staat deze altijd in de AUTO stand dus. als ik hier niet naar gezocht had was ik er nooit achter gekomen.

Ik ga dit niet tegenspreken want ik kan dit niet bevestigen. Ik heb geen zicht op interne kia documenten... alleen wat ik bovenstaande heb. Ik zou dus gewoon een accu via internet bestellen en deze zal niet veel duurder uitvallen dan bij de dealert. De laadkarakteristiek van een agm accu is anders dan die van een gewone accu. Als dit technisch mogelijk is....ja dan moet je het doen. Ben wel benieuwd of ze dit met de computer aanpassen. Nogmaals bij BMW kunnen je kiezen tussen AGM en Gewone accu en wordt aangeraden dit aan te passen door te programmeren via de computer als je van type gaat wisselen en/of vernieuwen. • ISG (Idle stop & go) system equipped vehicle always use the AGM battery only. If flooded battery has installed, this can potentially lead to engine electrical trouble or ISG system error. • Replace same capacity of the AGM battery. Ensure the AGM battery is placed correctly on the battery tray. In all cases, an AGM battery must be installed and the battery sensor calibrated for the ISG system to function. After the battery has been changed or disconnected, the battery sensor must be calibrated. After connecting the battery, start the engine at least once. Then park the car for at least 4 hours with the ignition off. After the 4 hours, the engine should be started two times. At this time the battery sensor will be calibrated.

Ik weet het ook niet...maar een goede lange nacht de - pool losmaken? Zodat dit apparaat zich misschien kan initialiseren? Ergens in een menu de fabrieksinstellingen terug zetten? Ik zocht net op even "screen calibration kia" en voor de optima is een toesten volgorde nodig Om dit uit te voeren...misschien vergelijkbaar? Afh van reacties kijken op andere engelse of amerikaanse sites? Ander alternatief een witson android. Zie eerdere topics.

Kun je je lichten nog aan laten staan in deze rio? Deze gaan toch altijd uit wanneer je hem van het contact haald of na enkele seconden? Wat ik bedoel te zeggen.Wat een algemene vraag is. en misschien kan iemand dat bevestigen. Met inleren bedoel ik batterij registeren. Het zij met een procedure zoals hierboven...of d.m.v. aansluiten op de computer. (Bij mijn BMW moet je dit via de computer doen). Door het registeren "weet" de auto dat er een nieuwe accu inzit en hierdoor laad en ontlaad karakteristieken op aanpast en evt je start stop weer laat werken. (of er moet slimme electronica/sensor inzitten die bijv. de CCA kan bepalen van de accu.) Bij mij doet ISG al lange tijd niet meer. Misschien is mijn accu wel te zwak aan het worden? Accu is nu ook al 7jr oud, Vindt het overigens een vrij nutteloze functie... Een nieuwe accu haal ik niet bij de dealert, maar ook zoals hierboven beschreven op een van de site's...als het maar AGM is.

Moet je de nieuwe accu niet inleren? http://www.kirmanual.com/installation-254.html ISG (Idle stop & go) system equipped vehicle always use the AGM battery only. If flooded battery has installed, this can potentially lead to engine electrical trouble or ISG system error. • Replace same capacity of the AGM battery. • Ensure an AGM battery is fitted. • In all cases, an AGM battery must be installed and registered in the vehicle for the ISG function to work perfectly. • The vehicle with the new battery must be placed in the ignition switch OFF and door closed, hood switch OFF state for at least 4 hours. • ISG system’s stabilization may take 4 hours after new battery installation. • ISG function is operates about 4 hours later and 2 times cranking by user. But first 25 times, the ISG function can operates regardless of ISG system stability for ISG function operating check.

Zo'n witson is mijn inziens zonder al te veel poespas...qua installatie? zo wat ik gezien heb...je moet een gps muisje ergens plaatsen...meer niet. Dan zou ik zelf voor de hoogst mogelijk android versie gaan. En ik denk dat het chinees spul een goede prijs/kwaliteit verhouding heeft. Anders kom je idd bij de kenwoods en pioneer radio's en dat zijn toch wel "duurdere dingen"....(stuurbediening wordt niet vaak ondersteund bij deze, dus even verifiëren!!) Ik zelf heb bij aanschaf bewust geen navigatie vanuit fabriek gepakt...omdat ik twijfelde aan update frequentie. Kaarten die relatief ver achter lopen. Zou mij niet verbazen dat er nu geen kaarten meer komen van de fabrieksnavigatie. Ik gebruik ook een tomtom op dat fotolijsje/vakje. Niks mis mee. zoveel rij ik ook niet op navigatie. evt kun je hier ook een handige zuignap voor je smartphone plakken en tevens opladen via de handige stopcontacten....toch? Een tomtom app op je smartphone geeft ook verkeersinformatie wat ik zeer handzaam vind. Beetje off topic Ik weet niet wat de stand van zaken is van het dievengilde in kia auto's w.b.t. ingeboude navigaties... Maar de duurdere fabrieksnavigatie VW groep en BMW zijn best wel gewild.

Voor de zekerheid. Over welke radio type hebben we het? Standaard..of navigatie...

Laatst.....of al voor +/- 2 jaar terug een irritant geluid, resonerend afh. Van de luchtsnelheid stand. Klimaat staat altijd in de auto stand. Als of er een blaadje in een rooster zat te wapperen. Dacht altijd ja nou want ik hoorde het niet altijd...maar ging mij irriteren op een lange provinciale weg... Zoveel rij ik er niet in en niet zolang ritjes. En toen ging ik wat specifieker te werk. het kwam altijd na +/-15 min rijden ten gehoren. En het overstemde dan net de radio...zeker als je weet dat je het geluid hoort. dit aangegeven bij kia dealer. Bleek de kachelventilator te zijn. (Wat speling) Laten horen aan chefwerkplaats, samen afspraak gemaakt, en gefixt onder de 7 jaar garantie termijn auto is van nov 2011 rio (met de kleinste motorisering belasting vrij toen der tijd) 54dkm nette service van kia vdns. Mag ook wel eens wat positiefs over dealers.

Uhm...ik snap chiptunig....maar deze auto, zeker met deze motoriserering.... nee stop die centjes maar in iets anders.