ehombie

meestal verkopen ze een hele buitenspiegel....

Je zult moeten nagaan of het überhaupt geleverd kan worden..a fabriek. volgens mij alleen bestuurders kant. (zover mijn beeld over Europese kia is...) memory functie is bij veel merken voor bijrijdersstoel zelden aanwezig... bij Mercedes is dat vaak wel mogelijk ALS optie of pakket. (bmw, lexus, volvo idem) bij mijn kia xceed is bijrijdersstoel alleen elektrisch verstelbaar wat zou je ervoor overhebben om het in te bouwen is een 2e vraag. (ik zie bij bmw wel eens vergelijkbare vraag, maar dan wordt het vaak stil... hier is namelijk e.a.te retrofitten)

eruit halen ging makkelijker dan erin....(maar dat wist ik). Je hebt verdomd weinig ruimte, in die zin, subframe zit eigenlijk net een beetje in de weg...je moet de ronding van de aandrijfassen er voorbij manoeuvreren. maar ja hij zit er in. 4uurtjes voor de montage,, waarvan dik 2 om die bak op de motor. moet precies passen vanavond nog wat kleine dingentjes waaronder transmissie gegevens invoeren en touchpunt koppeling uitvoeren met scantool. En dan hopen op dat deze weer wat langer meegaat. hij ging gister wel in P R N D.....en wielen draaide in R en D. geen foutcodes verder...

ben e.a overzetten..van defecte bak naar donor. clutch actuator, daar heb je geen special tool voor nodig... zie afbeelding:m8x100m, m8 borgringen 2x ring/steek sleutel (m10 kan ook nog..). rustig bout op plaats houden en draaien.. afhankelijk van kia/hyundai model kun je dit ook doen met transmissie in de auto denk ik... orgineel tussen 1 en 2,30 min.

ik heb hem op de kop getikt..... echt anti slip is het niet. Hangt beetje af wat je zoal in je kofferbak doet... maar als je je stoffenbekleding wat netter wilt houden, is het een aanrader.

moeilijk te zeggen op afstand... iemand na laten kijken waar je hem hebt aangeschaft. goed bijhouden hoe je het krijgt of merkt.. zodat garage dit kan reproduceren....voor de oorzaak.

Kleine update: - Reeds een bak gevonden van een schade auto uit polen. Was moeilijk om bakcodes te uit te pluizen. Ik heb een M97U t.bv 1.6 G4FJ motor... Ik kwam ook nog M87U tegen maar dat was vaak van een 1.4 GDI. Misschien had ik nog kunnen inloggen m.b.v. kia service info voor x euro 24 uur. - via marktplaats een revisiebedrijf gevonden voor kia/hyundai DCT bakken. Misschien laat ik hem wel reviseren en houdt hem in bezit totdat, ik hem verkoop afh. van prijs. -Bak demonteren stelde niet zoveel voor eerlijk gezegd....(Ik heb veel tools, brug en wat sleutel kennis) -5500 euro ex btw...exclusief demonteren/monteren en andere ongein wat een dealer nog kan verrekenen. Maar ja, het is wat het is... hedendaagse wegwerpmaatschappij. Een bak reviseren is/was een "no go" voor een dealer. Men wilde natuurlijk zelf ook nog een diagnose uitvoeren. (wat ik ook wel terecht vind). Maar ik zat zowat op de halve aanschaf waarde van de auto.... Dus....misschien een later nog een update als de donor bak erin zit met wat foto's

Naar je kia dealer gaan....voor je garantie bepaling. Die kan je een ja of nee geven. Ze zijn heel strikt met hun voorwaarden. Dat een andere garage adequaat onderhoud kan uit voeren dat geloven we allemaal. maar als er een garantie geval voordoet gelooft kia importeur er niks van. De verkoper gaat je die garantie gegarandeerd die resterende 2 jaar niet (gratis) geven.

phoe valt vies tegen om een reviseer bedrijf te vinden.... nieuwe bak rond de 5500....wachttijd bij dealert 6wk.. ga maar zelf aan de slag.

even kijken of water goed kan weglopen....via de kanalen in a en c stijl.... even doorblazen met wat lucht of met een dunne kabel erdoor

Beste, Is iemand in de forum bekend met een revisiebedrijf die 7DCT bakken doet/kan reviseren? Voor mensen die willen weten wat mijn casus is: Ik heb een probleem met mijn kia xceed: Hij gaat fysiek niet in de achteruit/R. Met de shifter wel, maar dan hoor je wat “klik en klaks” maar dan houdt het op. Met gas geven gaat hij niet achteruit. Wanneer ik hem in de D zet, gaat die wel vooruit (in alle versnellingen). En zonder bijzonderheden* Mijn vrouw heeft tijdens het laatste uitparkeren mogelijk wat "hardere geluiden" gehoord, maar kon het niet thuisbrengen waar vandaan. *Ik ben verder ook geen kia 7DCT expert, Over het algemeen schakeld hij goed en soepel e.d. Ik vind het soms wel allemaal wat “rammelig/ klik/klakkig" klinken als je erop let. Maar wie ben ik… Bij motor uit en je gaat bij een handbak schakelen hoor je iets vergelijkbaars. Wat heb ik verder gedaan: Ik ben best handig maar geen versnellingsbak expert Ik heb een relatief goede scantool met actuatietest en wat special functies en live data: Hij geeft op het moment P073E73 Unable to engage/shift reverse gear. Op actuatietest van Clutch actuator assambly werkt alles. “Met succes” je ziet de 2 staafjes heen en weer bewegen. Op actuatietest van de GEAR actuator assembly ook alle versnellingen incl R “met succes” schakelen, Je hoort hem dan ook schakelen. Echter toen ik hem 1e keer in de R zetten voelde ik de auto beetje bewegen…alsof hij wel fysiek in de versnelling ging. Maar dat was met een acutatie test KEY ON - ENGINE OFF - in P - GEEN DTC Vervolgens heb ik auto uit mijn garage geduwd en even op mijn terrein/weg op en neer gereden. Ik heb wat live data gezien m.b.t. koppelingssnelheden/slip maar kan hier niet echt wat opmerken…Hij neemt bij beide kort de snelheid toerental over van de motor op beide koppelingen. Met een stationair draaiende auto, vervolgens in achteruit zetten NADAT je de foutcode hebt verwijderd, zie je met de datapid GEAR motor vermogen 3x iets proberen Je hoort dan ook wat “klik en klaks”. Maar dan begint de R te knipperen in cluster. Ik wilde de olie evt nog aftappen, en dit visueel inspecteren..maar dat laat ik nog even voor wat het is…want ik heb geen nieuw olie. Ik heb GEEN clutch relearn procedures uitgevoerd, want hier zag ik het nut niet van in. Hij schakeld wel normaal door de versnelling 1 tm 7 heen. Tevens wil ik niet te veel veranderen voor verdere diagnose. Mijn voorzichtige conclusie is: IN de transmissie zit iets niet goed m.b.t. de R/achteruit. Overige robot componenten werken adequaat. Of de kopppeling te ver versleten is? Geen idee. hij schakele wel andere versnelling 1t/m7

Ben ook niet zo content met de navigatie i.cm. met opgeven van locatie waar je naar toe wilt. (wat forum lid ursulina aangeeft) Als de straatnaam bijv hauptstrasse.... dan krijg je veel hits in duitsland. Soms gaat een ander wel weer met POI's, maar dat is ook niet altijd van toepassing op vakantie. Dan selecteer ik liever land, stad, of postcode --> straat --> huisnummer. Zoals de tomtom's van vroeger.... Volgens mij het het wel ooooit erop gezeten als ik de handleidingen moet geloven...maar is bij een update eruit gegaan vermoed ik (ik heb een 2e hands van 5 jaar oud) Ik gebruik dan ook vaker "gewoon" google maps middels android auto....om bovenstaande ergernis te voorkomen. W.b.t. spreken dat kan ook....maar zo AI is het allemaal niet...(ook niet bij "Hey Mercedes...")

Geen idee wat je hebt gekocht als vervanger, Ik heb ooit een aliexpress ding met de juiste frames etc in een rio 3 UB gezet met plug n play verloopstekkers... Je kunt e.a. omzetten maar dan heb je even een stroomschema nodig en stekkers. (met meten is e.a. ook mogelijk....maar kost wat meer tijd) +, -, geschakelde +, dashboard verlichting, stuurknoppen 1 of meerdere kabels afh. van ontwerp/opties, speakers +en-

welke sensor is exact vervangen? ik meen dat er 2 waren op de koppeling (of dat was de rem). anders iemand met een betere scantool de inputs laten bekijken middels live data.

heb je inleer procedure gedaan? staat hier ergens op forum.

heb geen zin in huiswerk....daarnaast als ik ze moet opzoeken kan ik andere omschrijving krijgen gezien dit merk specifieke codes zijn en evt voertuigmodel/uitvoering/modeljaar etc. afhankelijk.

Heb jij ook code omschrijvingen (dat zegt men meer)?

Lampje provisorisch of met testkabel in zekeringhouder aansluiten....en zo de bekabeling nalopen/wiebelen. als lampje aan/uit gaat heb je de kortsluiting gevonden. oplossing ligt bij de uitvoerende monteur...

-Op de unit zal ergens een artikelnummer staan. -dit artikelnummer opgegeven in google en kijken naar hits. -onderdeel zoeken met artikel nummer of o.b.v kenteken op onderdelenlijn. -of naar een kia garage

Omdat het "domme" software is... Heb wel een idee....omdat hij tijdens rijden een test uitvoerd welke sensor, waar zit... er ontbreekt er nu dus een....m.a.g jouw probleem. Het software script zal daar wel geen rekening mee houden.

Ik ga uit van wel. omdat die band stil ligt wordt die niet geactiveerd. Als die band gerepareerd is, erop zetten en even een rondje rijden. en je weet het. bij mij (xceed) is die een keer vast "gelopen" na het vervangen van winterbanden toen heb ik 20m de auto verzet en kreeg niks te zien de dagen erna. je moet iets xkm boven de 30km/h rijden.. Ik heb wat scantools, dus even manueel geprogrammeerd en werkte weer.

Een aangegeven theoretische bereik hangt net als met brandstof van zoveel dingen af.... soms wordt een bereik ook bepaald a.d.h.v. bijvoorbeeld de laatste 100km gereden.

Batterij/bereik is allemaal temperatuur afhankelijk... Je zit nu behoorlijk in de extremen qua buitentemperatuur. of wat is de toedracht van deze topic?

Vervelend...ja. Je kunt hem hooguit naar een andere dealer brengen. Wachttijd zal denk ik niet onder de voorwaarden vallen. Maar wachttijden is bij veel dealers een veelhorend probleem....oorzaken zijn vaak gebrek aan onderdelen of personeelstekort... "Software update, calibreren, bak spoelen" zijn de eerste minder intensieve handelingen... wat een probleem KAN oplossen. Maar gezien je omschrijving...denk ik dat dit het probleem inderdaad niet gaat oplossen. Automatische versnellingsbak diagnoses, zijn vaak wat complexer...voor een monteur. Live data informatie is misschien ook moeilijk te begrijpen/beschrijven om welk onderdeel aan de deze DCT bakken de fout zijn. Daarnaast moet al snel de versnellingsbak verwijderd worden.