ehombie

Start/stop functie is amper aan te sturen.... zeker met kouder weer. Voorwaarden zijn "te streng" mijn inziens. Is bij alle fabrikanten zo...

ik zou het al bloed irritant vinden als e.a gaat piepen (mits uit te zetten) als je voor stoplicht komt te staan... werkt mijn inziens bij kia alleen bij R of zelf op knopje te drukken. evt handleiding bekijken...

software update navigatie staat los van dit detectie systeem... zie mijn eerdere reactie in dit topic. rechterspiegel werkt met name als iemand je van rechts wilt inhalen. is mijn huidige ervaring.

ik had geen tijd om een rondje te rijden na die wissel.... ik dacht, gezien het automatisch gaat...zal wel goed komen bij de volgende rit. niet dus. Ik zag wel dt hij de tpms serienrs. had, maar stonden gedeeltelijk verkeerd qua band positie. inderdaad rond 1000m pakt die hem al.

even naar een garage met een betere scantool om dit te resetten....of manueel sensor ids in voeren ik heb vorig jaar ook wielen set gewisseld en vervolgens 50m auto verplaatst, toen ging het ook fout... met mijn (iets duurdere) scantool sensors even manueel ingegeven. en het werkte weer. na de winter, zomer wielen erop. vervolgens gelijk stukje gereden...totdat hij alles weer zelf kon bepalen. of je sensors andere frequentie hebben geen idee. volgens mij is op de Europese markt alleen teala afwijkend....(even kort door de bocht). je kunt rubber of metaalsteeltjes hebben....dat maakt niks uit. misschien heeft een sensor de batterij leeg....

Misschien een universeel bedrijf benaderen. of vriendje google vragen en kijken waar die mee komt? handig is wel om kia onderdeelnummer te gebruiken.

In dit dit topic heb ik iets achtergelaten hoe je de nieuwe accu inleerd

1 kabelbreuk in deur evt uitsluiten* 2 of het betreffende slot mechanisme vervangen t.b.v. vergrendeling. (orgineel of onderdelenlijn) * ik ken je verdere kennis en tools niet om dit te laten verifiëren. Dan evt stap 2 proberen. (volgens mij heb je nog een vorm van garantie...mits particulier)

Storing/foutmelding...denk ik niet. Hij voldoet niet aan de voorwaarde voor start/stop te activeren. Mijn ervaring is dat wanneer de accu al wat ouder is dan gaat hij niet meer in start/stop. Met inderdaad die melding. Om iets meer te zeggen evt uitlezen. Hoe oud is je accu?

misschien even kijken wat voor bestands indeling hij accepteert (e.a. kun je bereiken door USB te formateren) FAT FAT32 NTFS exfat

Heb je nog garantie op je niro? Ik ga stiekem vanuit dat het inderdaad betrekking heeft op die humidity sensor. Volgens mij is een kenmerk dat je HVAC automatisch harder gaat werken of automatisch naar voorruit ontwaseming gaat bij een goed functioneerende sensor en in de AUTO stand. (als je bijv met vochtige kleren of met regen weer de auto instapt.) Je ramen beslaan dan eerder... Maar als je garantie hebt...en je geeft bovenstaande aan....dan heb je wel een aanknopingspunt waarom iets niet werkt. Je MIL Gaat niet branden, omdat deze code niks motorisch of veiligheid aspect vandoen heeft.... (Daarom neem ik vaak een scantool mee bij auto aanschaf... voor dit soort gebreken)

Wat is de foutcode met omschrijving volgens jouw? (ja ik kan ook e.a. opzoeken) Dealers kunnen zo reageren ja, of het terecht is....mwah...ligt eraan.

is het evt te herleiden naar even of oneven versnellingen? misschien even een koppeling inleerprocedure opnieuw laten uitvoeren. er is mogelijk nog een truckje om zelf te proberen door een parkeerplaats te zoeken met van die 'broodjes' of een stoeprand. zal eens kijken of ik video heb

heb je überhaupt wel een regensensor? of is het niet gewoon de stand voor variabel in te stellen. net als 'vroeger'.... Ben verder niet bekend welke uitvoering iets wel of niet heeft.

Ik zou even met een tuinslang e.a testen....om bedieningsfout uit te sluiten. anders even terug. het is mijn inziens iets was garantie kan betreffen als het niet werkt. evt met live scandata kijken of hieruit iets op te maken valt. maar die tools heb je niet denk ik.

Laatst ook een keer hiermee lopen stoeien. even uit mij hoofd (xceed is niet mijn daily) uit auto (met bepaalde interval of gevoelgiheid op display/cluster in te stellen met toetsen op de hendel?) manueel 1 normaal manueel 2 snel Op auto had ik hem zoals ik hem wilde hebben. (ik vond dat hij eerst te hard ging voor beetje regen)

Het gaat nog steeds goed na vervangen transmissie, schakeld voor mijn gevoel beter dan vorige transmissie. en misschien rammeld minder. (kan ook verbeflding zijn) Nu dus mijn oude trnsmissie opengemaakt om te kijken of ik het probleem kan constateren. Ik moet even op gemak kijken hoe ik e.a. kan opzetten om representatief te testen zoals die nu open ligt.

je moet even opletten e.a kan anders zijn phev, uitvoering of evt bouwjaar versie (import kan ook nog)...qua stuur indeling. bij mijn model uit 2019, lane assist zit op dashbord links van stuur en volgens mij heb ik de knop "afstand voor de ACC" op die plek waar jij weer lane assist hebt heb je in de instellingen menu omtrent deze functie deze niet veranderd naar 'uit'? deze setup overruled mogelijk de stuurbediening

kun je meer live data punten zien...brandstofdruk. engine of coolant temp

meestal verkopen ze een hele buitenspiegel....

Je zult moeten nagaan of het überhaupt geleverd kan worden..a fabriek. volgens mij alleen bestuurders kant. (zover mijn beeld over Europese kia is...) memory functie is bij veel merken voor bijrijdersstoel zelden aanwezig... bij Mercedes is dat vaak wel mogelijk ALS optie of pakket. (bmw, lexus, volvo idem) bij mijn kia xceed is bijrijdersstoel alleen elektrisch verstelbaar wat zou je ervoor overhebben om het in te bouwen is een 2e vraag. (ik zie bij bmw wel eens vergelijkbare vraag, maar dan wordt het vaak stil... hier is namelijk e.a.te retrofitten)

eruit halen ging makkelijker dan erin....(maar dat wist ik). Je hebt verdomd weinig ruimte, in die zin, subframe zit eigenlijk net een beetje in de weg...je moet de ronding van de aandrijfassen er voorbij manoeuvreren. maar ja hij zit er in. 4uurtjes voor de montage,, waarvan dik 2 om die bak op de motor. moet precies passen vanavond nog wat kleine dingentjes waaronder transmissie gegevens invoeren en touchpunt koppeling uitvoeren met scantool. En dan hopen op dat deze weer wat langer meegaat. hij ging gister wel in P R N D.....en wielen draaide in R en D. geen foutcodes verder...

ben e.a overzetten..van defecte bak naar donor. clutch actuator, daar heb je geen special tool voor nodig... zie afbeelding:m8x100m, m8 borgringen 2x ring/steek sleutel (m10 kan ook nog..). rustig bout op plaats houden en draaien.. afhankelijk van kia/hyundai model kun je dit ook doen met transmissie in de auto denk ik... orgineel tussen 1 en 2,30 min.

ik heb hem op de kop getikt..... echt anti slip is het niet. Hangt beetje af wat je zoal in je kofferbak doet... maar als je je stoffenbekleding wat netter wilt houden, is het een aanrader.