ehombie

Fijn dat het opgelost 12v accu was ook een goeie... Even in de gaten houden. (even kijken wat je laatste handelingen waren) Vaak springt een zekering niet zomaar.....

ik zou eerst e.a. uitlezen met de betere testers voordat ik met suggesties kan komen. denk dat je probleem 2 ledig is. Je keyless entry... het laden aanzich.... o.b.v. deze info is er moeilijk een inschatting te maken wat exact het probleem is.

Toevallig laatst "probleem" gehad dat deze niet meer adequaat opende. bij openen viel hij net weer in slot...of het slot mechanische sloot te snel. leek wel of de computer dacht dat de klep iets verder openstond, maar de klep was nog niet zover. bovenstaande reset uitgevoerd en werkt weer geruime aantal openingen en sluitingen. Ontstaan probleem.: ik denk dat met sluiten of openen iets geforceerd is gegaan waardoor hij de tel kwijt is (hij houdt het aantal omwentelingen bij van de motor Volgens mijn zoon heeft de klep ook een keer niet de softclosewerking gedaan... met uilezen geen foutcodes in tailgate module: bij live data met een betere scantool stond bij 3 probleem evts: latch problem

bij de xceed kun je camber en toe aanpassen achter SS_TiresWheels_Alignment_Repair procedures.pdf

Heb je een foto van je band? Zijn je banden van voor naar achter gewisseld? Ik heb ooit ook een band gehad die op een gegeven moment veel rijgeluid maakte. - Ik twijfel of dat is ontstaan bij een lekreparatie en/of stukje rijden met te lage bandenspanning 10km. - Of door een noodstop - Of gewoon onregelmatige slijtage/samenstelling van de band waardoor dit kan ontstaan.... profiel was overal gelijk. in zoverre... Aan de band was optisch niks op te merken. nieuwe banden erop en was weer oke.

Achteras kun je volgens mij niks aanpassen qua uitlijning....(zou je moet uitzoeken) Of met te lage bandenspanning gereden?

Heb je foto's van de plekjes? maak dak open en kijk of er niet overmatig stof of vuiligheid in zit pak een gietertje en giet wat in de goot. in de A stijl zit vaak een drain naar je wielkast, waar het uitloopt. misschien ook in c stijl. evt met wat lucht doorblazen rond 3bar bar op pistooltje...

Hoe rijd een Rio uit de periode 2010-2015 ? Dat moet je zelf ervaren met testrit....(het is geen snelheidsbeest...) Wat is een aannemelijke kilometer stand voor een Rio uit die periode ? mwahh hangt af van wat je koop m.b.t. budget/gebruikersschade....etc. KM stand zegt me dan niet veel....je koopt een gebruikte auto...dat is het gewoon. Waar moet ze op letten bij de aankoop, ze overweeg om hem bij een garage of dealer te kopen? Facturen wat er aan is gedaan...e.a. kan hierbij afhangen van km stand. Volgens mij is er wel een topic met wat aandachtspunten van dit model... Wat ik ervaren heb in 10/11jaar en 100 dkm (fabrieksnieuw) en superpack: -kleppen voor ventilator stand is defect gegaan (2 of 3 jaar verangen in garantie) -Blower/ventilator vervangen in garantie door piependgeluid (garantie) -AC compressor maakt een lager geluid (vervangen garantie) -hadvat kofferklep (na 10 jaar) -Rem linksachter bleef me te zeer hangen op schijfrem (remklauw zelf verangen) -relais in zekeringskast voor sluiten raakt defect (contactpunt in relais zwak) --> nieuwe of gebruikte zekeringskast zoeken... -AC ionisator defect (iets om nare luchtjes teniet te doen...) zat een foutcode in door uit te lezen. - Persoonlijk vind ik de koppeling gevoel in deze auto niet zo fijn in de 1ste versnelling/wegrijden vanuit stilstaand. (dit heb ik ook wel eens voorbij zien komen....) - 1 van de parkeersensor had wat kuurtjes laatste jaar als het HEEL koud was. Overall gezien was ik zéér content met het model. JA, banden en remmen ...dat kan ik niet inschatten...dat zijn verbruiksartikelen.

heeft idd iets weg van versnellingsbak/koppelingsset. ik hoor hem ook wel eens schakelen in jouw siuatie....maar ik denk eerder dat het een eigenschap is. het is immers geen zf automatisch transmissie of cvt

zit verwerkt in de onderhoudsprijs bij autos in garantie.

Bedankt voor terugkoppeling! Dan heeft het ook zin om iemand te helpen. (sorry screenshot is net afgekapt, maar tekst was leesbaar). ik heb alle documenten van xceed gedownload in pdf staan. wanneer accu spanning (te lang) is afgeweest kan dit gebeuren, las ik snel...

ik zou in eerste instantie uitlezen.... ik heb hieronder evt een initiatie proces .

kans is groot van wel... (rio heeft vergelijkbaar ontwerp)

Ik kan het niet opmerken aan het filmpje wat men ervaart...(is het misschien beetje turbo laggg? onder de 2250 streepje? Vanaf de 2500 pakt die beter op....?) Denk dat je dan met misfire data iets moet bewijzen....(als je stotteren wilt aantonen) Ik rij niet vaak in onze kia...en geef het niet vaak "pedal to the plastic" want dan voel ik al snel wielspin bij mij variant. Het is een automaat...met een zekere zin "geprogrammeerde beslissingen".

kostenbaten analyse zal ik niet uitzoeken... om op een luchtfilter je verdienste te pakken voor onderhoudskosten... ja nou...ieder zijn ding. succes. Kom je er niet uit....zou ik het gewoon origneel houden. puflux,mann, bosch filters kosten ook niet de wereld.... daarnaast afvragen, hoeveel km op jaarbasis, en zit men veel op zandwegen?

Gewoon origineel houden...zeker als je nog garantie hebt. je gaat er geen merkbare verschil van krijgen...of ga je ermee naar een car show om extra punten te scoren?

Ga ermee naar je lokale dealer en leg het voor zou ik zeggen, dan weet je het... ze hebben met die 17mnd mogelijk wel een stok achter de deur om niet aan die voorwaarden te voldoen...

ik denk dat je je zelf goed hebt ingeleerd in de materie....echter ik jouw diagnose specialist was, Had ik onderstaande suggestie vul eerder uitgevoerd. "Ikzelf heb niet de beschikking om de nokkenassensoren en krukassensor met een oscilloscoop te meten en daar het werkelijk signaal naast elkaar te leggen zowel bij een goed draaiende motor als een niet goed draaiende motor." Echter de fout moet wel optreden... ben niet bekend met deze motoren, maar als je nokasversteller wordt bediend door een ventiel/solenoid om de olie toevoer te controleren t.b.v. de verstelling. Deze gaan ook wel eens stuk of raken vervuild of blijven "hangen". soms kun je ze wisselen met inlaat en uitlaat en kijken of het probleem mee verhuist. Als je juist accelereerd vind er verstelling plaats..

Ken niet het akoestisch profiel van een goede klinkende 3 pitter... maar durf ook te zeggen...het is wat het is, met een 3pitter. een bmw b38 motor klonk echter niet verkeerd, of was beter geïsoleerd...

Kun jij de bandendruk aflezen? ergens in je klokken of mediascherm? Zoniet..dan heb je geen TPMS sensoren, maar "het passieve systeem" o.b.v. je ABS sensoren (omwenteling snelheid).* * Ik heb liever dit systeem, dan verplicht sensoren in je band...want die kunnen ook wel eens falen.

583,- het is wat het is.... Ze moeten toch ergens de monteurs en pand(en) van betalen. Is het veel ja...dit is en blijft een heel delicaat onderwerp... moeilijk om in een perspectief te plaatsen....

Naar een andere specialist/dealer te gaan die je kan garanderen dat je nog aanspraak maakt op evt garantie. Daar is het je immers om te doen....

kun je het misschien vertalen naar even en oneven versnellingen? Je kunt met live data e.a. bekijken met de betere scantools....maar dan moet je ook maar net weten waar je naar moet kijken. over het algemeen is deze automaatbak al jaren in gebruik in de kia/Hyundai familie

ik zit eerder te denken dat de (micro)schakelaar op de rempedaal niet adequaat functioneerd oid gezien de melding.

ja, anders even demonteren... https://originele-velgen.com/originele-kia-sportage-52910-g5200-lichtmetalen-velgen-18inch/