ehombie

Achteras kun je volgens mij niks aanpassen qua uitlijning....(zou je moet uitzoeken) Of met te lage bandenspanning gereden?

Heb je foto's van de plekjes? maak dak open en kijk of er niet overmatig stof of vuiligheid in zit pak een gietertje en giet wat in de goot. in de A stijl zit vaak een drain naar je wielkast, waar het uitloopt. misschien ook in c stijl. evt met wat lucht doorblazen rond 3bar bar op pistooltje...

Hoe rijd een Rio uit de periode 2010-2015 ? Dat moet je zelf ervaren met testrit....(het is geen snelheidsbeest...) Wat is een aannemelijke kilometer stand voor een Rio uit die periode ? mwahh hangt af van wat je koop m.b.t. budget/gebruikersschade....etc. KM stand zegt me dan niet veel....je koopt een gebruikte auto...dat is het gewoon. Waar moet ze op letten bij de aankoop, ze overweeg om hem bij een garage of dealer te kopen? Facturen wat er aan is gedaan...e.a. kan hierbij afhangen van km stand. Volgens mij is er wel een topic met wat aandachtspunten van dit model... Wat ik ervaren heb in 10/11jaar en 100 dkm (fabrieksnieuw) en superpack: -kleppen voor ventilator stand is defect gegaan (2 of 3 jaar verangen in garantie) -Blower/ventilator vervangen in garantie door piependgeluid (garantie) -AC compressor maakt een lager geluid (vervangen garantie) -hadvat kofferklep (na 10 jaar) -Rem linksachter bleef me te zeer hangen op schijfrem (remklauw zelf verangen) -relais in zekeringskast voor sluiten raakt defect (contactpunt in relais zwak) --> nieuwe of gebruikte zekeringskast zoeken... -AC ionisator defect (iets om nare luchtjes teniet te doen...) zat een foutcode in door uit te lezen. - Persoonlijk vind ik de koppeling gevoel in deze auto niet zo fijn in de 1ste versnelling/wegrijden vanuit stilstaand. (dit heb ik ook wel eens voorbij zien komen....) - 1 van de parkeersensor had wat kuurtjes laatste jaar als het HEEL koud was. Overall gezien was ik zéér content met het model. JA, banden en remmen ...dat kan ik niet inschatten...dat zijn verbruiksartikelen.

heeft idd iets weg van versnellingsbak/koppelingsset. ik hoor hem ook wel eens schakelen in jouw siuatie....maar ik denk eerder dat het een eigenschap is. het is immers geen zf automatisch transmissie of cvt

zit verwerkt in de onderhoudsprijs bij autos in garantie.

Bedankt voor terugkoppeling! Dan heeft het ook zin om iemand te helpen. (sorry screenshot is net afgekapt, maar tekst was leesbaar). ik heb alle documenten van xceed gedownload in pdf staan. wanneer accu spanning (te lang) is afgeweest kan dit gebeuren, las ik snel...

ik zou in eerste instantie uitlezen.... ik heb hieronder evt een initiatie proces .

kans is groot van wel... (rio heeft vergelijkbaar ontwerp)

Ik kan het niet opmerken aan het filmpje wat men ervaart...(is het misschien beetje turbo laggg? onder de 2250 streepje? Vanaf de 2500 pakt die beter op....?) Denk dat je dan met misfire data iets moet bewijzen....(als je stotteren wilt aantonen) Ik rij niet vaak in onze kia...en geef het niet vaak "pedal to the plastic" want dan voel ik al snel wielspin bij mij variant. Het is een automaat...met een zekere zin "geprogrammeerde beslissingen".

kostenbaten analyse zal ik niet uitzoeken... om op een luchtfilter je verdienste te pakken voor onderhoudskosten... ja nou...ieder zijn ding. succes. Kom je er niet uit....zou ik het gewoon origneel houden. puflux,mann, bosch filters kosten ook niet de wereld.... daarnaast afvragen, hoeveel km op jaarbasis, en zit men veel op zandwegen?

Gewoon origineel houden...zeker als je nog garantie hebt. je gaat er geen merkbare verschil van krijgen...of ga je ermee naar een car show om extra punten te scoren?

Ga ermee naar je lokale dealer en leg het voor zou ik zeggen, dan weet je het... ze hebben met die 17mnd mogelijk wel een stok achter de deur om niet aan die voorwaarden te voldoen...

ik denk dat je je zelf goed hebt ingeleerd in de materie....echter ik jouw diagnose specialist was, Had ik onderstaande suggestie vul eerder uitgevoerd. "Ikzelf heb niet de beschikking om de nokkenassensoren en krukassensor met een oscilloscoop te meten en daar het werkelijk signaal naast elkaar te leggen zowel bij een goed draaiende motor als een niet goed draaiende motor." Echter de fout moet wel optreden... ben niet bekend met deze motoren, maar als je nokasversteller wordt bediend door een ventiel/solenoid om de olie toevoer te controleren t.b.v. de verstelling. Deze gaan ook wel eens stuk of raken vervuild of blijven "hangen". soms kun je ze wisselen met inlaat en uitlaat en kijken of het probleem mee verhuist. Als je juist accelereerd vind er verstelling plaats..

Ken niet het akoestisch profiel van een goede klinkende 3 pitter... maar durf ook te zeggen...het is wat het is, met een 3pitter. een bmw b38 motor klonk echter niet verkeerd, of was beter geïsoleerd...

Kun jij de bandendruk aflezen? ergens in je klokken of mediascherm? Zoniet..dan heb je geen TPMS sensoren, maar "het passieve systeem" o.b.v. je ABS sensoren (omwenteling snelheid).* * Ik heb liever dit systeem, dan verplicht sensoren in je band...want die kunnen ook wel eens falen.

583,- het is wat het is.... Ze moeten toch ergens de monteurs en pand(en) van betalen. Is het veel ja...dit is en blijft een heel delicaat onderwerp... moeilijk om in een perspectief te plaatsen....

Naar een andere specialist/dealer te gaan die je kan garanderen dat je nog aanspraak maakt op evt garantie. Daar is het je immers om te doen....

kun je het misschien vertalen naar even en oneven versnellingen? Je kunt met live data e.a. bekijken met de betere scantools....maar dan moet je ook maar net weten waar je naar moet kijken. over het algemeen is deze automaatbak al jaren in gebruik in de kia/Hyundai familie

ik zit eerder te denken dat de (micro)schakelaar op de rempedaal niet adequaat functioneerd oid gezien de melding.

ja, anders even demonteren... https://originele-velgen.com/originele-kia-sportage-52910-g5200-lichtmetalen-velgen-18inch/

Elke merk of model auto kun je ook pech hebben met zulke storingen...Ook bij de duitse merken Hoe men het oplost of aanpakt vind ik belangrijker...ja en wachttijden is de hedendaagse tendens in de automotive scene

Hmmm...dat je moet betalen voor gevolg schade aan accu in garantie vind ik beetje vreemd. Snap natuurlijk wel dat bij normaal gebruik etc....een discussie punt is. ja huurauto omdat hun/men geen onderdelen ter beschikking heeft is inderdaad merkwaardig. en bijzonder vervelend. maar ik ben geen jurist ...wat je rechten zijn.

evt proberen e.a los te maken. zie je niks via kofferbak? misschien komt het via achterlichtunit?

Dat is inderdaad een vervelende casus...dit moet je proberen op te lossen. zeker als jij er alles aan gedaan hebt. leg de feiten eens goed voor tijdends gesprek. dat je een foutcode delete. om het probleem nog eens te bevestigen if te laten optreden is normaal. maar afhankelijk van de gegeven foutcode kun je ook e.a bedenken om te doen. Er zal vast wel een rapport gemaakt zijn. zelde worden motorstoring opgelost door alleen te verwijderen of negeren. succes

Gezien ik nu half jaar inbezit ben van XCEED CD 1.6 TGDI met tpms sensors (heb liever met ABS sensors) maar vrouwlief vond dit model mooier....misschien een tip of ervaring van mij uit. Laatst banden zomerset gewisseld met winterset. Dit op mijn gemak gedaan, auto op de brug, zomerwielen eraf, even navenschoongemaakt en wat gevet... Even remschijfschroefjes losgemaakt en handvastgezet...(zodat ze me niet vast roesten tzt) Winterset erop. En nu komt het... Let even op dat je de auto 20min stil laat staan of ga gelijk een rondje rijden. Ga dan een stukje rijden boven de 30km/h (ca 20min) zodat de drukken afleesbaar zijn op je display. Dit kan ook minder tijd kosten....bijv 10 min Zodat de TPMSsensor automatisch worden ingelezen Mijn probleem was: ik ben toen van mijn werkplaatsje naar huisgarage gereden (40m) en stil gezet Hierdoor een vaste melding op display gekregen "Stuk rijden voor weergave" Ik heb zelf een scantool, en met uitlezen de melding dat de automatische herkenning was mislukt. Dit klopte ook, namelijk alle sensors ID waren allemaal herkend, echter alleen 1 bandpositie was juist herkend. Drukken en temps waren wel uit te lezen, met live data met een betere scantool*. Dat er geen stukje software is geschreven om dit goed te zetten "of te herstaren"...naja...ik ben geen kia ontwerper. Ik heb toen met mijn scantool de juiste sensor ID's op de goede plek gezet en alles functioneerde weer. Om nu weer "even" van banden te wisselen (met andere sensor ID's), om dit mogelijk recht te zetten was me teveel werk, maar misschien wel een optie als je geen scantool hebt. *Als ik een scantool mag aanbevelen is het een tinkcar 689 BT als diy'er (liftime subscriptie/update, geen garantie voor eeuwig...maar toch) off topic: Deze of vanaf +/-2019 generatie kia auto's hebben even verbinding nodig met een kia server o.i.d. zodat de scantool de module in kan....Ik heb namelijk ook nog een andere degelijke scantool (AUTEL MK906pro) waar mijn abonnement/subscriptie is verlopen dan, verrekt die het om WHEEL/sensor ID's weg te schrijven omdat die server verbinding tot stand moet brengen. Ik heb ook een autel ts508WF om een TPMS relearn te doen naar elk wiel, maar dat doet die niet...mogelijk door bovenstaande. (zo zie je maar de perfecte tools bestaan niet....) Deze autel tpms gebruik ik voor sensors te programeren/clonen bij defect of leeg.