gjcvro
-
Aantal Items
1465 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
123
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door gjcvro
-
Als je de notoire hardrijder wil pakken, kun je ook een staffel of puntensysteem introduceren. Begint vanzelf pijn te doen.
-
Zoewl de boetes als de snelheden in NL gaan echt nergens meer over. Heel veel buitengebied, waar je nooit iemand tegenkomt: 60km. Nijmegen 4 baans brug met 5e middenbaan over de waal: 50 Complete dorpen/steden : 30km, ook de doorgaande routes. Dan wordt het wel steeds lastiger om je ook echt aan de snelheid te houden. En dan is nog te begrijpen dat je ergens 60 mag, leggen ze er drempels neer die je met max 30km kunt nemen omdat je anders de spullen uit de kofferbak op de achterbank hebt liggen.
-
Ja hoor, iets met open deuren intrappen.. Soms rij je te hard omdat je even een bordje hebt gemist en zo.. Niet eens bewust dus. En iedereen die zegt echt nooit te hard te rijden liegt of doet het zonder het zelf te weten.
-
Doe maar niet, want per saldo gaat het dan toch weer duurder worden. Ook voor jan modaal. Moet je naast de administratiekosten ook nog eens ict kosten tellen, want dan moet het uitgerekend worden.
-
-
Ik geloof niet dat het in de kosten zit, maar meer in het gebrek aan samenwerking en micromanagement en of klantenbinding. Waar tesla jaren geleden al tegenaan liep, en het uiteindelijk maar zelf is gaan oplossen geeft de grote bulk nog steeds geen oplossing anders dan een vaag pasje. Daar win je de massa niet mee.
-
Laat mij dan maar 25cent betalen voor de pinbetaling.. veel meer zal het niet zijn.
-
tot welke snelheid laat jet het dan open staan? Alleen bebouwde kom, 80km wegen of ook snelweg?
-
Als ik open wil rijden pak ik de cabrio wel, de kia is voor a naar b ritjes en dan moet de climate control de temp maar regelen, raam open of dak open is alleen maar irritante herrie is mijn ervaring tot nog toe. Maar we gaan het gewoon nog een keer proberen met het dak.
-
Ja, die kiepstand had ik wel verwacht, maar komt niet echt naar voren in de handleiding. Plopt er ook een klein spoilertje aan de voorkant naar boven als je het dak open schuift? Ik weet dat ik de vorige keer dat ik een open dak had, ik het welgeteld 1 keer gebruikt heb, en meten klaar was met de herrie.
-
Tsja.. Beetje oud artikel, maar bij een zwerver kun je zelfs oinnen Voortaan pinnen bij zwervers met betaaljas | Binnenland | AD.nl
-
Ik hoop op eenzelfde oplossing als met de data abonnementen.. Heel Europa hetzelfde en geen gezeik met elke mirco oplossing. Of desnoods gewoon zoals je nu ook tankt, dit betaal je en klaar, tarief staat langs de snelweg of op de pomp.
-
Elke keer weer denk ik "hoe kan iemand dit ooit een goed plan hebben gevonden"
-
Dan wordt het tijd voor je jaarlijkse onderhoudsbeurt?
-
Is het eigenlijk mogelijk om hem gewoon te laten zitten? Of komt hij dan voor de kentekenplaat? Ik heb nu nl een vaste, maar bij de volgende wordt het een afneembare, en ik zie daar nog niet veel voordeel in
-
Of komende winter veel korte stukjes en de kachel vol aan. De benzinemotor draait dan, maar kan niks met de energie, want je wil alleen de warmte. Dus word je accu opgeladen. Maar met 5 minuten zoeken had je dit antwoord al een keer of 10 voorbij zien komen
-
klinkt dan eerder als een slippende koppeling?
-
Omdat het waarschijnlijk 16"LichtMetaal is en ModelYear22 2 verschillende afkortingen dus? En de ene dealer een iets ander omschrijving in zijn systeem heeft staan dan de andere?
-
ok, helder.
-
Kan de zappi ook niet zo staan ingesteld dat hij maximaal laad vanuit je eigen panelen? Dan regelt het systeem zichzelf toch grotendeels?
-
Wat minder fancy, maar het voldoet (ik log alleen de data, dit is een simpel zelfbouw schermpje) Dit is wel rechtsreeks uit de meter, dus wat er de deur uit gaat dus eigen verbruik is er al af. Zonder laden uiteraard, maar 3 continu draaiende vijverpompen slurpen best wat weg. Verder staat het idee van op eigen stroom rijden me wel aan, ideaal zou zijn als je ook de stroom ook weer uit de auto zou kunnen halen. dan zou je de auto als thuisaccu kunnen gebruiken. Als je dat doet zo tussen de 40 en 75% heeft de accu er ook niet zo heel veel last van.
-
Ik dacht dat je het in je eerste berichten over 35A had, vandaar. En dan gezien de hoeveelheid panelen dacht ik dat het krap werd. Ik zie hier ook wel eens 6k de deur uit gaan, op topdagen 40kWh, die zijn alleen zeldzaam, helaas. In de winter door de lage zonstand kom ik zelden aan echt hoge waardes, meestal in het voorjaar.
-
Er is veel meer keuze: Typen aansluitingen | Consument| Liander
-
Ik zie voor mezelf 2x per jaar een uitdaging.. De heenweg en de terugweg van de vakantie. Iedereen vertelt me dat ik dan met een andere mindset moet wegrijden (nu is het voltanken en ik stop pas als de tank weer leeg is, het liefst zo min mogelijk.) Met de diesel was dat het lekkerste, de hybride Niro is al een beetje behelpen, dus ben heel benieuwd hoe het gtaat bevallen om elke 2 uur een verplichte pauze van een half uur te hebben. Voor gewoon de tijd in Nederland zal het allemaal wel loslopen, dan gaat hij ws niet eens elke avond aan de lader, 1x per week is dan wel goed genoeg.
-
En zit jij nog steeds op 1x35A zekering? Gaat dat nog goed met zoveel zonnepanelen?
