Hanz99
-
Aantal Items
75 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
1
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hanz99
-
oke das niet echt een antwoord
-
Ik heb dezelfde ervaring met Kia als Rowikom. Men doet moeilijk vanuit Kia Nederland
-
Op mijn Advanced edition uit 24 ook niet
-
Hallo, Mijn Niro EV is van maart 2024 en ik kan alle piepjes gewoon uitschakelen. Ik herken de andere klachten van jou niet. Ik ben 189 lang en ik heb hiervoor ook een 2018 E-Niro gehad. Ik zit er prima in en het dashboard functioneert gewoon goed. Wel heb ik geen glazen dak dus dat kan wat ruimte uitmaken. De ergonomie van de Niro-EV is zonder meer in orde en dat wordrt ook overal in de autopers erkend. Los van het piepjes-verhaal herken ik jouw klachten niet. De wegligging kun je ook niet echt sportief noemen. Het is nou juist een "one size fits all" gezinsauto met een gemiddelde wegligging voornamelijk gericht op comfort. De ANWB noemt het zelfs een volkswagen verwijzend naar de VW Golf die origineel ook in alles gemiddeld was.
-
Das vreemd want mijn 2024 versie heeft daar geen last van. Ik heb via het menu alles uitgezet behalve de lane departing. Dat lukte niet. Ik hoor dus alleen een piepje als er een vaste verkeerscamera staat. De rest staat uit.
-
Ik heb een 2024 (edition advanced) versie en ik heb v.w.b. de veiligheidswaarschwingen alles uit staan behalve de lane departing. Die zet ik telkens op het stuurwiel uit. Zoek nog naar een mogelijkheid om ook dat uit te schakelen omdat ik de beinvloeding van dat systeem te sterk vindt. Ik snap de meerwaarde maar ik wil het liever uit hebben.
-
Hallo. Ik heb een Niro EV (Edition Advanced MY2024) die is voorzien van een electrisch verstelbare bestuurdersstoel. De passagierskant is echter alleen handmatig te verstellen. Die bestuurdersstoel heeft geen memoryfunctie en die mis ik eigenlijk bij twee bestuurders. Is dat achteraf nog in te bouwen of bestaat er een aftermarkt oplossing hiervoor? Ik hoor het graag
-
Hallo, Ik wil graag de navigatie van mijn e-Niro leegmaken i.v.m. verkoop van de auto. Hoe doe ik dat?
-
Helemaal top dat laden thuis, nog geen probleem gehad sinds ik in april 2021 de auto geleverd kreeg en twee weken later de laadpaal. Laadt bijna altijd thuis met eigen lader (heb ook zonnepanelen). Dan is de benzineprijs wel lachen Wel een keer op een vakantiepark met de gewone laadkabel in een 220v stopcontact maar da's wel erg traag; geen probleem als de auto twee dagen stil staat.
-
Dit probleem heb ik ook nog steeds ondanks update van de UVO-app komt het verzonden adres kennelijk niet aan. Kan het natuurlijk gewoon in de auto instellen, geen probleem alleen vreemd dat die feature van de app het niet doet.
-
Makkelijk als extra laadpas voor buitenlandse vakanties. ik heb er meerdere.
-
Wij hebben in maart ook de overstap gemaakt van de HEV, die ik ruim twee jaar heb gereden, naar de E-Niro. Ik heb wel een eigen oprit dus een laadpaal kon ik op eigen terrein zetten. Nog geen seconde spijt van gehad. Wat rijdt dat fijn en rustig maar ook snel en sportief als het moet. Laadstress was zo over want de actieradius met de 64kW versie is voor dagelijks gebruik prima. Onlangs mee naar Tirol geweest (2 personen, hond en bagage voor twee weken) en als je eco stand gebruikt komt de actieradius bijna aan de 500 km. Natuurlijk had ik zon, 24 graden. Onderweg aan de Duitse laadpaal stroom bijgeladen naast een fonkelnieuwe EV6. Met een paar goede apps en een paar laadpasjes naast die van Kia zelf heb ik nul problemen gehad. aanrader. O, ja ik heb de DynamicPlus in Gravity Blue met all-weather banden
-
De mijne wordt na Pasen 2021 afgeleverd bij de dealer en naast de gebruikelijke zaken heb ik alleen vier-seizoenenbanden extra besteld dus een week later zal ik hem wel hebben......hoop ik.
-
Mooi, ik heb ook 1 fase, 16A met load-balancing dus dan zou het bij mij ook geen probleem moeten zijn; stelt me weer gerust. Nou de auto nog afgeleverd krijgen
-
Ik overweeg om de zomerbanden die er standaard op zitten te laten vervangen bij aflevering door Michelin Cross Climate vier-seizoenen banden. Iemand daar ervaring mee? Zorg is een beetje het slijtage tempo gezien het gewicht en de 204 pk op de voorwielen.
-
Dus vooralsnog voor mij als nieuwe EV rijder. Meerdere laadpassen aanvragen en een goede navi app gebruiken die de laadlokaties aangeeft. Ik ga het wel ontdekken als ik september naar Oostenrijk ga.
-
Jullie noemen ook precies de redenen waarom ik ook een e-Niro besteld heb; de bouwkwaliteit, de no nonsens uitstraling, de probleemloze gebruikerservaringen maar ook de kostprijs in verhouding tot de concurrentie. Verder ben ik wel blij met de klassieke knoppen in de boordplank i.p.v. zoals bij de VW ID-3 allerlei futuristische touchscreen knoppen of schuifjes. Vooral mijn echtgenote (heeft MS en dus moeite met fijne motoriek) is daar blij mee. Verder zie ik al dat de opvolger van de e-Niro ook veel schermen gaat krijgen.
-
Het geluid in mijn 15 jaar oude Saab 93 klinkt ook beter als de geluidsinstallatie van mijn huidige Niro HEV en daar zit niet eens het JBL systeem in. In die Saab zat standaard een forse versterker en 13 speakers en daar heb ik alleen de twee dashboard speakers van vernieuwd omdat die defect waren. De HEV Niro uit 2018 heeft de standaard installatie en daar heb ik behoorlijk aan de instellingen zitten klooien voordat het acceptabel was. Geweldig is anders maar da's ook maar net wat voor eisen je stelt en hoe diep je portemonnee is. Ben wel benieuwd of in mijn bestelde e-Niro exact dezelfde geluidsinstallatie zit als mijn huidige.
-
Ik ben er nog niet uit welke simpele trekhaak zal voldoen. Toen ik mijn huidige Niro kocht in 2018 heb ik er via een trekhaakspecialist meteen een universele trekhaak onder laten zetten en was ik compleet met montage onder de 500 euro klaar. Dat kostte bij de KIA-dealer meer dan het dubbele. Nu lijkt het toch nog te vroeg om een gewone simpele trekhaak voor de e-Niro te vinden. Ik wil geen vreemd model waar alleen maar een bepaald type fietsendrager op past of meteen meer als 1000 euro uitgeven.
-
Daarom reageerde ik ook. Ik had voor mezelf bedacht dat ik daar ook mee uit zou komen omdat ik zelden de volle capaciteit van de accu in 1 dag zal leegrijden (vakantie daargelaten) en de auto vaak om vijf uur thuis staat en pas weer om negen uur de volgende dag nodig is. Dan leek me voor ons privé gebruik 1 fase wel voldoende. Natuurlijk heb ik wel de nodige bekabeling meteen laten aanleggen zodat mocht ik het willen aanpassen naar 3-fase dit simpel kan door een aanpassing in de meterkast. Nou maar wachten op de aflevering.......
-
Hoi, Ik zie Hippe Lip schrijven "Mijn e-Niro (MY19, 64 kWh) kan ik in een nachtje vol krijgen" Is dat op 1 fase aan de thuisader? Ik heb namemijk ook een 64kw versie besteld en een 1 fase lader thuis laten aanleggen.
-
Mijn aflevering stond gepland voor week 13 dus ik gok erop dat deze voor de blokkade al door het Suezkanaal was gezien de reistijd.
-
Ik volg dit met interesse omdat ik mijn e-Niro nog niet heb. Hoop niet dat in het Suezkanaal geparkeerd staat maar ik heb al wel een laadpaal laten installeren. Ik heb een zwarte Elvi EVBox gekozen met vooralsnog een 1 fase aansluiting met loadbalancing via de slimme meter. Aangezien ik de auto niet ga gebruiken voor woon-werk verkeer hoeft deze ook niet elke morgen 100% vol te zijn en zullen wij hem vrijwel nooit dagelijks helemaal leeg rijden. Ik ben natuurlijk wel benieuwd hoe het laadtempo dan wel zal zijn. Mocht het niet bevallen hoef ik alleen maar naar 3 fase aan te laten aanpassen in mijn meterkast; de laadbox is er al wel op voorbereid.
-
Hallo, Ik heb een Niro via Kia private lease en ik vraag me af hoe het gaat als die vier-jaar periode van mijn lease contract afloopt. Krijg ik dan een aanbod om de auto over te nemen of wil men dat juist niet? Gebeurd er niks en moet ik de auto inleveren aan het einde van de looptijd of zal de dealer mij actief gaan benaderen voor een nieuw lease contract voor een nieuwe Kia? Overigens bevalt de auto (Dynamic line uit 2018) mij prima.
-
Mijn uitvoering had blank glas rondom. Ik heb het in 2018 laten doen bij Glascoating in Someren, alleen de achterste zijruiten en de achterklep. Je kunt kiezen uit zes verschillende tinten. Perfect gedaan en niet van origineel te onderscheiden en wettelijk toegestaan. We deden dat ook omdat onze hond achterin zit maar verder vind ik het gewoon ook een mooier gezicht.
