Case
-
Aantal Items
238 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
11
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Case
-
Als je de Outlander in je BV hebt, kun je hem het best z.s.m. in privé overnemen, en je km's bij de BV declareren. Zit de auto in een eenmanszaak, dan is je bijtelling laag, want nooit meer dan de werkelijke kosten. Die paar maanden extra kosten dan dus niet zo veel.
-
Ik heb 23 november een rode besteld. "En de kleur speelt ook een grote rol. Je ziet dat bijvoorbeeld bij de rode kleur." Vorige week was bij de dealer in het systeem te zien dat de auto gemaakt was (er was al een chassisnummer), en stond de verwachte leverdatum (bij de dealer) op 2 maart. "Voor mij kostte de Outlander 574 euro per maand aan netto bijtelling......." Daar heb ik het voordeel dat ik mijn auto in de eenmanszaak heb. Dan wordt de bijtelling nooit meer dan de werkelijke kosten; en met de afschrijving al helemaal gedaan...
-
"De late levering kost me veel geld, want ik moet nu nog een jaar in een Outlander rijden die inmiddels in de 22% bijtelling categorie valt." Een 2013 Outlander PHEV gaat van 0% naar nu 25%. Je hebt voor 5 jaar een korting op de bijtelling gekregen, en die is/gaat er nu vanaf!
-
Net informatie gekregen van de Ratio EV Transformer; deze combineert ook 2x16A tot 1x32A.
-
Bij Content autogroep in Eindhoven. Had je wel al een reservering?
-
Bijvoorbeeld de EVtun Accelev laders, van 6 of 8 kW. Of de Ratio EV Transformer, die 3 fasen combineert tot 1.
-
Let op, voor een 22kW lader heb je een 3x35A hoofd zekering nodig (duurder vastrecht). Of je kiest voor een 1-fase lader die 2 fasen van 16A kan samenvoegen tot een fase van 32A.
-
Ik heb ook een rode besteld. Ik was eind vorige week bij de dealer; de auto is onderweg (staat op de boot), en is volgens de huidige planning 2 maart bij de dealer. Ik had een reservering van eind juni, en heb 23 november besteld.
-
De importeur bepaalt dit inderdaad. Zo kun je in sommige andere landen ook kiezen voor een andere kleur interieur, met bijvoorbeeld ook de blauwe accenten (stiksels, randen in stoelen, randen rond ventilatieroosters). In Frankrijk is er onder kopers wat ontevredenheid ontstaan, omdat de importeur ervoor heeft gekozen alle modellen zonder warmtepomp te leveren.
-
Een openbare 11kW laadpaal is drie-fasen met 3,7kW per fase. De e-Niro gebruikt hiervan maar 1 fase. Een 22kW laadpaal zou de e-Niro met 7,2 kW moeten laten laden (het maximum van de lader in de auto).
-
Ja, DAA (Driver Awareness Alert, o.i.d.) = Alertheid bestuurder. Als ik het goed begrijp, kun je hiervan zelfs de gevoeligheid instellen.
-
Als je netaansluiting 3x25A is, kun je met een normale lader de e-Niro met maximaal 3,7 kW laden. Er bestaan laders die 2 van de 3 fasen kunnen omvormen tot een 1-fase 32A (7,2 kW).
-
Alertheid bestuurder heeft niets met de andere rijhulpsystemen te maken. Het kijkt niet naar de weg, maar naar jou. Zodra je dreigt weg te dommelen geeft het een waarschuwing, met de suggestie een pauze te nemen.
-
Ik heb zelf al een paar jaar de eH2+ van Digidentity; ben er tevreden over.
-
Dan geldt het MIA-percentage van 2018 (36%) voor het hele ex-BTW bedrag. Het moment waarop je de verplichting bent aangegaan telt. Alleen de verrekening met je winst gebeurt ook in de 15/85 verhouding over 2018/2019.
-
MIA vraag je aan via het e-Loket op www.RVO.nl
-
Waarschijnlijk is het Platinum Graphite. Heb je al gekeken op: https://www.kia.com/nl/modellen/e-niro/ontdekken/ Hier kun je bij de 360° weergave ook de kleur kiezen.
-
Nee, Henk z'n auto is zwart.
-
Is voor de directeur in loondienst alleen interessant, wanneer hij/zij de auto er in privé bij wil houden. Om alleen de tijd te overbruggen tot levering van de nieuwe auto, is overname in privé waarschijnlijk duurder.
-
Dat valt toch wel mee, als je tenminste een eenmanszaak hebt. Het bijtellingsvoordeel vervalt weliswaar, dus de bijtelling gaat naar 25% (2013). Voor de eenmanszaak geldt echter dat de bijtelling nooit hoger is dan de werkelijk gemaakte kosten. Met alle afschrijvingen gedaan, zijn die niet meer zo hoog. Het enige nadeel dat je hebt, met de auto in de eenmanszaak, is dat de kosten die je in aftrek brengt ook last hebben van de MKB-korting op de behaalde winst, dus dat het fiscale voordeel van de aftrek maar 86% is van het fiscale nadeel van de bijtelling. Het nadeel van de auto nog even in de zaak houden is dus 14% van de inkomstenbelasting over de werkelijke kosten.
-
Henk, de 100% elektrische e-Niro is een andere auto dan de Niro HEV en PHEV, kijk eens hier: https://www.kia.com/nl/modellen/e-niro/ontdekken/ Wat ik ervan begrijp is dat de e-Niro in elk geval via een timer op een vast ingestelde tijd kan voorverwarmen, als tenminste de laadstekker ingeplugd is. Mooier zou het zijn als je (net als bij andere elektrische auto's en PHEV's) dit op een vrij te kiezen moment op afstand kan inschakelen (via de app).
-
Beste Henk, De e-Niro heeft alle spullen aan boord om te kunnen voorverwarmen. De vraag is alleen of de KIA-app de mogelijkheid biedt, om dit op afstand te activeren..
-
Let bij het kiezen van banden niet alleen op de maat, maar ook op de load-index!
-
Het is niet zo moeilijk: 356 V x 180 Ah = 356 Volt x 180 Ampère.uur = 64000 Watt.uur = 64 kWh
-
Maingau tarief aanpassing. Behalve €0,30/kWh ook extra tarief €0,10/min na 1 uur(DC), resp 2 uur(AC) laden.
