Ton van Hout

Dit is interessant, nu heb ik een Webasto met GSM-module en App voor de telefoon (Android laat de app zelfstandig de kachel aangaan, iOS niet. oorzaak ligt in de permissies vanuit het OS) en dit is 1 ding die ik absoluut wil hebben. Er een Raspberry van een tientje ingooien en een SIM-kaart aankoppelen lijkt mij de beste optie. Heb je Wifi als hij voor je huis staat en indien hij op je werk ver weg staat kan je hem ook starten.

Als ik jou was zou ik zsm een Mia-aanvraag doen, de aanvrager van de subsidie (is de auto van jou of een lease mij.?) moet eerst een e-herkenning niveau 1 aanschaffen bij QuoVadis en daar zit ongeveer 5 dagen doorlooptijd op. 1: bij een lease auto doet de lease mij. de e-herkenning en MIA aanvraag en rekent jou een lager leasetarief door 2: bij een eigen auto doe je dit beiden zelf, als de auto in jouw bedrijfsbalans wordt opgenomen. Ik heb er juist voor gekozen om in 2018 de e-Niro te bestellen omdat er € 114 mln Mia subsidie is en dat zijn ongeveer 7600 voertuigen. Aangezien er ook voor allerlei andere bedrijfsmiddelen MIA wordt aangevraagd en BEV's vlot verkocht worden dit jaar zal de pot snel leeg zijn; opschieten dus... De orderbon is zoals Case aangeeft leidend, en als je de auto in 2018 besteld hebt (je overeenkomst met de dealer) kan je de MIA-aanvraag indienen met het formulier voor 2018 en krijg je dus ook de subsidie verrekend over de IB-aangifte over 2018. En voor 2018 geldt er voor G 3111 een 36% subsidie over je netto waarde. Best interessant dus. En als je twijfelt of je de drie maanden speelruimte gaat halen bel je je dealer op en laat je de datum aanpassen van je orderbon. Zei ik dat nou echt?

De werkzaamheden zijn ongeveer identiek aan een wandcontactdoos plaatsen maar dan iets uitgebreider, zo kan je het het beste bekijken, en als je alles uitbesteedt betaal je rond de € 2500 om dit plug-n-play voor je huis opgeleverd te krijgen. Hou daar rekening mee. Het is wel makkelijk want je hoeft zelf de kruipruimte niet in / geen gaten te boren / sleuf te graven. In mijn geval is het drie gaten boren en dat is het.

Qua kosten gaan we er wel uitkomen: * Zappi was € 599 inc. BTW, bekabeling € 89. Deze wordt netto opgeteld bij het aanschafbedrag van de auto en daar gaat de MIA-teruggave overheen. De Zappi gaat gewoon de boekhouding in en uiteindelijk kost het allemaal redelijk weinig op deze manier. * montage doe ik zelf * aansluiten doet een vriend die elektricien is. En de aanpassingen over 5 jaar worden in de kosten opgenomen tegen die tijd (evt wisselen naar 3-fase lader en meterkastaanpassingen).

Dag Hippe Lip, ik heb inderdaad een 1x 35A aansluiting thuis en had het idee om om te gaan naar 3x 25 maar daar is geen voordeel te behalen omdat de lader in de auto zich beperkt tot 1 fase. Wel leg ik 5x 6mm2 kabel neer en een ethernetdraad voor de hub. De hub zal overigens pas in maart geleverd worden. De 3-fase Zappi was niet leverbaar toen ik mijn Zappi 1-fase bestelde en is ook nog niet nodig. Als alles gaat zoals ik wil rij ik vijf jaar zakelijk met de e-Niro en koop dan weer de volgende EV, de e-Niro zal ik daarna in prive overdoen zodat we twee BEV's hebben om de ICE volledig uit te faseren. Tegen die tijd koop ik dan wel een 3-fase lader, voorzien van de laatste technieken aangezien de draad er al ligt. Tegen die tijd zal het huis ook van het gas af zijn en zal een omschakeling naar 3x 25A ivm een warmtepomp verstandig zijn. Mijn bestedingspatroon is YAGNI, zoals in softwarebouw; You Ain't Gonna Need It... dus niet aan beginnen. Als het later nodig is, dan pas toevoegen. Ons huis wordt al drie jaar met Enelogic live gemonitord en alleen tijdens het koken - keramisch - gaat de belasting richting de 7kWh. Er is tijdens de daluren voldoende bandbreedte om de auto vol te laden en nog een wasmachine / vaatwasser / droger aan te zetten, zeker met de potentiaalklem die de load-balancing regelt.

Indien het in de forumregels past wil ik hier mijn toekomstige auto gaan plaatsen en bijhouden wat ik er mee beleef zoals verbruik, (on)gemakken en reparatiezaken. Mijn auto is besteld en zal in de nabije toekomst geleverd worden, het wordt een in Gravity Blue uitgevoerde Exec Line. Volgens mij zijn er verder geen opties te bestellen op de auto zelf af fabriek en zit hij al lekker vol in de opties tot en met een verwarmd stuur; heerlijk! Laden zal ik met een Zappi gaan doen op 1x 32 A, deze is aangekocht zodat er gebruik kan worden gemaakt van de 20 zonnepanelen op het dak. Het zal dus vooral in de zomermaanden in de weekenden thuisladen worden want overdag zit ik op mijn werk. Ik werk gedetacheerd dus kan niet exact zeggen waar ik naartoe ga voor de komende jaren. Door het bereik van de accu lijkt mij dit echter geen enkel probleem, tevens omdat ik een vrij rustige rijstijl heb. Als dit niet in het forumconcept past mag de beheerder hem verplaatsen of eventueel verwijderen. Groetjes, Ton.