Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

Ton van Hout

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    561

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    48

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Ton van Hout

  1. Ton van Hout
    Ach, ik rij al jaren op 3 tot 3,5 bar en dat rijdt prima. Ook deed ik super lang met mijn voorbanden en sleten ze netjes gelijkmatig af. Wat de adviesdruk is leg ik naast me neer maar wel met een zijnoot, deze banden (Michelin Alpin) heb ik nooit eerder gehad dus hier kijk ik eerst even wat de ervaring wordt. En nogmaals: 3,3 a 3,4 wordt afgelezen in de app. Zelf heb ik 3,0 gemeten met een digitale manometer.
  2. Ton van Hout
    In de meterkast bevind zich een 40A hoofdzekering, driefasen heb ik niet inderdaad. In het begin van mijn draadje kan je zien dat ik overwogen heb om naar drie over te gaan maar dat het langzamer laden tot gevolg zal hebben voor mij dan als ik op de officiele 1x35 blijf. Die aardlekschakelaar ben ik vergeten, dank je! En ja het is de Zappi 1.0 alleen geschikt voor eenfase. De auto is nu met vrouw en kinderen op weg naar opa en oma en dat is 192km oneway, en omdat we beiden nog nooit een commerciële laadpaal benut hebben ben ik maar even meegereden daar de laden in 't Harde. De accu zat bij aankomst wel al voor 94% vol dus nodig was het niet. Alleen om te leren hoe dit werkt leek het me wel handig, vooral voor mijn vrouw die toch iets compleet nieuws mee heeft. De banden stonden bij aflevering volgens de app tussen de 2.3 en 2.6 bar, en als je nu op de app kijkt staan ze op 3,4. De sensoren zijn wat optimistisch want ik heb de banden op 3 atmosfeer gezet met de compressor en daarna met een digitale manometer de spanning gecontroleerd. Beide toestellen gaven op 4 banden 3,00 (LV), 3,00 (RV), 3,05 (LA) en 3,00 (RA) aan. Hierdoor ben ik geneigd te denken dat mijn manometer gelijk heeft en niet de TPMS-sensor of de app. Maar goed, ik heb niets met de software te maken gehad, dus wie weet welke waarden er afgelezen zijn af de TPMS-sensoren en wat er naar de app gaat en of er in de app nog iets met de data gebeurt... Wat wel handig is uiteraard is zien dat er afwijkingen zijn, als er een erg zacht is zou je dit kunnen zien voordat je er mee wegrijdt.
  3. Ton van Hout
    Dat zal een gestaffelde statuslijst zijn. aantal berichten (voorbeeld): 0 - 100: Newbie 101 - 299: Lid 300 - 499 - Gevorderd Lid enzovoort.
  4. Ton van Hout
    En wie houdt zich aan deze regels dan? Het is publiek domein en als je vermeldt dat het niet van je dashcam afkomt mag het ineens wel. En ook al plaats je beelden opgenomen in Dld. van een staandehouding door de politie via je Nederlandse YT is er niks aan de hand. Heb ik van een vriend gehoord
  5. Ton van Hout
    Nou, 3x35 kost je maandelijks € 50 extra aan vastrecht en als je eens uitrekent hoeveel je kunt laden op 20A kan je daarmee wellicht leven. 20A * 230W = 4.6Kw en dat x 8 uur laden = 36.8kWh / 180Watt/km = 204 km bereik. Hoeveel km moet je rijden per dag en hoeveel uur heb je beschikbaar om te laden? En kan je op de plek van bestemming ook laden?
  6. Ton van Hout
    Momenteel laad ik nog steeds met de granny charger omdat mijn achterbuurman de zooi nog aan moet sluiten, hier wel wat pics van wat er gaat veranderen in de meterkast. De bestaande twee installatiekasten in mijn meterkast worden vervangen door deze twee Eaton kastjes ivm voorkeur van de electricien, er komen vier lichtgroepen + aardlekschakelaar bij ter vervanging van een ABB lichtgroep/aardlekschakelaar ivm een ander montagesysteem en de 32A "B" installatieautomaat voor de Zappi. Een groot voordeel van deze is dat je de kabels middels schroefklemmen vastzet in plaats van een verenstaal klemsysteem. Vanaf mijn zonnepaneelomvormers komen ook op twee groepen 4mm2 bedrading binnen en dat was toendertijd lastig in te passen in de ABB-automaten. 6mm2 zal helemaal niet passen, daarom een wissel naar beter materiaal. En natuurlijk kost dat weer geld...
  7. Ton van Hout
    Pfffff...
  8. Ton van Hout
    Ok prima, ik zag je smiley niet zo duidelijk staan, wat ik nooit doe is een auto met kenteken bij iemand voor de deur plaatsen en dan het adres erbij zetten, dat is vragen om problemen. Een auto die ik onderweg tegenkom is andere koek en die plaats ik wel. Het zal makkelijker gaan als ik een dashcam heb want die zit er nog niet in en ik ga niet prutsen met mijn mobiele telefoon want die zit in een houdertje tussen dashboard-display en navigatiescherm in met Flitsnav actief. Ondanks dat ik bijna niet sneller rijdt dan toegestaan wil ik toch weten waar de struikrovers zich bevinden. Kortom, verwacht van mij meer onderweg-spots als ik een dashcam heb.
  9. Ton van Hout
    149W/km is heel netjes, ik ben benieuwd of ik deze waarden weet te evenaren.
  10. Ton van Hout
    Zonder naar je bestelproces te kijken, je betaalt nu gewoon wat je hoort te betalen voor 1 jaar. Zo erg is dat niet, je steentje bijdragen aan de economie.
  11. Ton van Hout
    Het weekend moet nog beginnen, en toch voel ik me al draaierig!
  12. Ton van Hout
    Goed initiatief @Sigmasailor, dat is een ontdekpuntje op een forum dat op dit vlak voor deze auto nog vrij nieuw is, dank je!
  13. Ton van Hout
    @ ALL: svp ontopic blijven, ik ga de mods vragen alle 'rommel' eruit te halen aangezien dit over mijn auto gaat en niet over jullie laadpalen en andere dingen. No offence maar ik vind het redelijk irritant. @Jheroen / @xtra40 Zouden jullie zo vriendelijk willen zijn om mijn topic te schonen van deze niet toevoegende posts? En mijn topictitel svp aan te passen naar "Ton's e-Niro". Ik dank u hartelijk!
  14. Ton van Hout
    Ik ben werkzaam in de software ontwikkelingsbranche en kan je zeggen dat Marketingpraat en Techniek twee totaal andere dingen zijn, diverse media noemen Marketeers / Persvoorlichters hierom vaak Persvoorliegers en dat dekt semantisch gezien vrij goed de lading. De module die in de auto zit is dezelfde als in alle VAG-auto's die door PON in Nederland geleverd worden, met de door PON ontwikkelde app voor hun eigen merk auto's kan je minimaal de deuren ontgrendelen. Dit is een signaal dat over de backbone en infrastructuur gaat van de leverancier van de hardware, iMoto. De daadwerkelijk uitgerolde functionaliteit kan sterk afwijken van de door berijders gewenste functionaliteit en daar kan weer een delta zitten met de ingebouwde hardware, welke in dit geval juist NIET de beperking is. Het is hier vooral de WIL om iets gaafs te bouwen. Bouwen kost geld en tijd en aangezien de marges op de e-Niro niet heel hoog zijn... het moet ook iets opleveren voor KIA Nederland, daarom wordt er wellicht samenwerking gezocht met collega-importeurs om de kosten te spreiden.
  15. Ton van Hout
    De auto bevalt zeer goed, dank je, het is echt een hele fijne auto. Een paar dagen geleden had ik al gevraagd aan de mods om de titel aan te passen maar daar hebben ze nog niet naar gekeken, of mogelijk vergeten. Het komt vast een keer goed...
  16. Ton van Hout
    Dat kan nog wel even duren want ik zal pas over een maand of twee andere velgen kopen.
  17. Ton van Hout
    Heeft niks met privacy te maken, is publiek domein. Wel raad ik aan om alleen een gespotte auto te plaatsen die je onderweg tegenkomt. Zie je een auto voor iemands huis staan zou ik daar geen foto van maken en vertellen waar je de auto zag. Maar dat is logisch lijkt mij... De enige reden dat een bestuurder de plaatser van beeldmateriaal jou kan sommeren de beelden offline te halen is wanneer de bestuurder vol in beeld op een negatieve manier geportretteerd wordt.
  18. Ton van Hout
    Er staat geen 16 Ampere op daar er gemaximeerd wordt naar 10 Ampere door de stekker. Kijk maar ergens hierboven naar de foto waarin ik een oranje draad in de garage heb gefotografeerd. Het dashboard van de auto geeft aan dat er 2.1kWh op de auto staat, dat zou dus een verlies van 200W zijn die opgaat in de stekkerkast en de BMS. Zoals je ziet geeft het dash 2.1kWh aan en het rode icoontje geeft aan dat er een laadkabel aangesloten is. Wat ik dan weer een leuk detail vind is de ladingsgraadindicator op het dashboard. Er zitten drie groene indicatoren en ze knipperen wanneer er geladen wordt, hoe langzamer er geknipperd wordt hoe voller de accu. Het deel aan de bestuurderszijde is het laatste lampje dat knippert. Overigens, als ik naar de Mijn Kia app ga valt me dit op: de app kan zo weinig... en als ik denk wat ik denk, vrees ik het ergste. De afgelezen bandendruk is deze. Morgen zal ik eens meten met mijn digitale manometer of de drukken overeenkomen met de afgelezen waarden en de banden iets meer druk geven met de compressor plus een reset van de TPS-sensoren indicator. Zoals je ziet is hij nog even aan het laden met de 2100W.
  19. Ton van Hout
    Ja, en dat laatste weet ik niet maar is het onderzoeken waard want het kan de helft van het vastrecht a +- € 227 betekenen.
  20. Ton van Hout
    Als mijn Zappi binnenkort aangesloten is staan daar de tellers in en die waarden reken ik door. Zinnig verhaal, niet helemaal aansluitend op mijn 230V aansluiting met Schuko stekker die ik aan de WCD-zijde loshaal om de type-2 stekker stroomloos te maken. Verder verwacht ik weinig gebruik te maken van de stekker wanneer de Zappi actief is. Het bereik van de auto zorgt ervoor dat je niet snel in noodsituaties terecht zal komen en dus niet op een Granny hoeft te laden. Bij Granny denk ik aan Granny-gear en heeft een andere 'lading' bij mij:
  21. Ton van Hout
    @Eldevee Dat zie je niet veel, vrouwen die zich interesseren voor techniek, maar dat je voor een e-Niro hebt gekozen EN jezelf op een forum hebt aangemeld is al bijzonder. Zeker als je weet dat veel mensen zich pas aanmelden bij een forum op het moment dat er problemen geconstateerd worden en dan gaan vragen wat er aan de hand is, je uit de vraagstelling kan opmaken dat ze er geen verstand van hebben, ze willen weten hoe ze hun probleem moeten oplossen en dan verbaasd zijn dat je ze doorverwijst naar een specialist. Leuk dat je je positief opstelt ten aanzien van het 'Right to repair'!
  22. Ton van Hout
    Leuk om te horen @Eldevee, onze kinderen zegt dat nog niet zo veel, ook al zijn ze 6 en 8. Ik probeer ze meer dingen bij te brengen als 'database', 'netwerk', en andere tech-concepten. Die memory seat vind ik ook geniaal, gaan je spiegels en je stoel in de vooraf opgeslagen stand staan nadat je op een knopje gedrukt hebt, W000000TTT!!
  23. Ton van Hout
    Haha, begrijpelijk, ik heb ook van dealers rare dingen gehoord over koppelingen en drukbollen voor centrale vergrendelingen terwijl die juist wel of juist niet op de auto zaten, toch beweerden ze met droge ogen dat dat het onderdeel was, terwijl ze met de oogbollen boven de geopende motorkap stonden... Zelf ben ik ook meer van de mechanieken en software en alles dat elektro is is veelal nieuw voor mij, het is ook mijn beroep niet.
  24. Ton van Hout
    Dat ben ik met je eens, en mocht je tekort komen kan je altijd overdag op het werk aankoppelen.
  25. Ton van Hout
    Voor mij zijn de redenen om sneller te willen laden omdat: het kan, ik op deze manier het verbruik kan doorfactureren aan mijn bedrijf, vrienden met een EV 'snel' kunnen laden, het de verkoopbaarheid van mijn huis ten goede komt.
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...