Michel_1970
-
Aantal Items
248 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
8
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Michel_1970
-
Hoi @Gerd Bartels toch iets gevonden wat erop lijkt alleen kan ik het nog niet testen. Via deze link staat iets omschreven als "persoonlijke" POI's importeren.
-
Helemaal € 0. Moeiteloos en zorgeloos overstappen stond er op de folder, dus gelijk een dag later bij de dealer en ja hoor...... Na 2 jaar, gewoon overstappen van een HEV DynamicLine naar een E DynamicPlusLine en nog goedkoper ook, wat wil je dan nog meer....
-
Gezien de aanschafprijs verwacht ik wel dat ik uit de keukenkraan kan tanken ..... Maar dat zal wel niet. update: Zit net verder te lezen maar wel een gekke procedure tot het verkrijgen en het uiteindelijk verbruik van waterstof. Om waterstof te winnen is elektriciteit nodig en om een voertuig in beweging te krijgen wordt waterstof omgezet tot elektriciteit. Hmmmmm, vreemd fenomeen.....
-
3 weken geleden bij de dealer gezeten voor de overstap van de HEV naar de E variant en ons werd afgeraden om de optie "Warmtepomp" erbij te nemen gezien de afstanden per jaar (max. 15k) en ook de extreem koude winters tegenwoordig in Nederland, nope....... Scheelt toch weer €10 per maand en dat 5 jaar lang = ........bijna € 1000 (had even geen zin om het exact uit te rekenen )
-
Nu ik met een schitterende aanbieding overgestapt ben van een, als maar duurder wordende benzine prijzen, HEV naar de E variant moeten ze niet direct de laadprijzen gaan verhogen. Ik zie het nog gebeuren dat men dadelijk de benzine niet meer aan de man kunnen slijten en dan voor een habbekrats in de verkoop gaan. Zitten wij massaal met onze milieu vriendelijke voertuigen........en dan komen we erachter dat we beter bij de oude techniek hadden moeten blijven. Denk het niet hoor.......
-
Vandaag de laadpas van ENGIE ontvangen, nu de auto nog ;-)
-
Ben benieuwd naar onderstaand vraag: Een aantal jaren geleden gereden met TT waarbij je eigen gemaakte POI bestanden kon inladen. Reuze handig voor als je op vakantie ga of half Nederland doorkruist omdat zoonlief voetbal wedstrijden moet spelen. Ik weet in ieder geval dat het in het huidige (heb nu de KIA nav uit de HEV MY2019) systeem niet werkt. Helaas moet ik nog een paar weken wachten voordat ik dit echt kan gaan uitzoeken maar misschien zijn er al onderzoekers onder ons die daar al mee bezig zijn.
-
Na een korte zoekactie op onderstaande site uitgekomen. Tja oke, Nederland staat er (nog) niet bij maar dat vertellen jullie zelf al. Als je op "België" klik krijg je wat meer info. KIA CHARGE
-
Tja, en hoe weet ik nu welke paal van wie is. Aan de hand van deze site zie ik dus dat ze van EVBox zijn. Tuurlijk kan je daar terecht met een ENECO pas alleen wat betaal je dan?? Ik vind het best een leuk uitzoekwerk (en gelukkig heb ik nog een kleine maand) maar niet echt motiverend om starters over de streep te trekken. Update: En als ik dan weer via deze link kijk zie ik dat de paal van ENGIE is met een tarief van € 0,31 / kWh.
-
Das nou jammer zeg, huis met zadeldak waar 2 dakkapellen op staan (geen ruimte voor zonnepanelen) en ook geen eigen parkeermogelijkheid. Dus die glimlach zal beperkt blijven.
-
Na een volgend zoekactie der passen kom ik bij ENECO uit (verder nog geen definitieve beslissing genomen) en geven zij aan een goeie dekking te hebben en voor € 0,22 / kWh (incl. BTW) "lekker" aan prijs te zitten. Wel betaald je voor de kaart een abo van € 3 / maand (dit is ook nog te overzien). Update: Blijkt dat de meeste met starttarieven werken maar bij ENECO is dit €0.
-
Het leasemaatschappij.
-
Het verschil mag dan niet zo veel meer zijn maar nog steeds staat de glimlach op mijn gezicht en gezien de als maar stijgende benzine prijzen zal die glimlach alleen maar groter worden.
-
Ik moet zeggen, wat mij betreft "lekker boeien, niet laden op eigen terrein", de laatste aanbieding kon ik gewoon niet voorbij laten gaan. We betalen nu voor de huidige Niro €464 en bij de E-Niro (na aanbieding dus) €439. En dan de rijden we elektrisch en nog een uitgebreidere uitvoering. Moet niet gekker worden dachten we nog, daar zit vast een addertje onder het gras, maar nee hoor. T' is maar een idee.
-
Hoi mede (voor mij over een maandje) E-NIRO gebruikers, wordt ik wel vrolijk van dat geen dat ik hier lees. Uiteraard wil ik mijzelf niet rijk rekenen maar als een simpel rekensommetje onderstaande echt is..... Verbruik van ong. 61kW op de 580km dan kom je uit op een verbruikerskosten van nog geen €25. (voor het gemak uitgaande van € 0.40 / kWh aan een openbare laadpaal) Terwijl mijn huidige NIRO op deze km stand al gauw uitkomt op €42 (uitgaande van ong € 7 / 100km "benz prijs van 1,73 / ltr) Toch een lekker verschil. Alles met een redelijke marge natuurlijk. ps. nu de laadpas nog.
-
UPDATE: Gisteren (26-06-'21) de beslissing genomen en we hebben de overstap gemaakt naar de E-Niro 64kw, DynamicPlusLine, Gravity Blue. dankzij de mooie aanbieding van KIA zelf om (zorgeloos) over te stappen. Nu blijkt zelfs zo dat we €20 per maand minder gaan betalen (met een kleine kanttekening dat de km's van 17,5k naar 15k is bijgesteld). Voor deze nieuwkomer zal dan even langer gewacht moeten worden, ik schat ergens in 2026
-
@Gerd Bartels, verwarming???? Ik heb er geen waterpomp bijgenomen als je dat bedoeld. Daar rijden we te weinig voor.
-
Alleen wat mij wel opvalt is de dekking van de laadpassen. Zo heeft bijvoorbeeld ENGIE geen dekking in Frankrijk of Denemarken.
-
Hoi @DZ14, ik zit met precies dezelfde uitdaging (ben ook afhankelijk van een openbare laadpaal). Over een week of 4 zal de E-niro uitgeleverd worden. En dan laden anders komen we niet ver . Ik zal niet veel rijden (15K / jaar) en dus is het een verrassing hoe vaak de auto aan de laadpaal hangt. Tot mijn schrik zie ik via "Laadpastop10" ergens (op blad 5 om precies te zijn) de pas van ENGIE ertussen staan met een bedrag van €65 / 200kWh (geen abo en geen starttarief) maar waar betaal je die € 65 dan voor. Gelukkig heb ik nog 4 weken om dat uit te zoeken.
-
De bestelling is vanmiddag gedaan en waarschijnlijk over 4 weken de E-Niro voor de deur (als hij niet aan het opladen is ). We hebben gekozen voor de Gravity Blue (het donker zijn van de auto spreekt ons het meeste aan). Nu nog één uitdaging te gaan en dat is het aanvragen van een laadpas. Wij als bewoners van Rotterdam eo zijn het beste geholpen bij ENGIE ( zo lees ik even snel de info ). Mogelijk dat iemand anders daar andere info over heeft dan hoor (lees) ik dat graag. Ik weet ook niet hoe lang het duurt voordat zo'n pas in de brievenbus valt.
-
Tja, even over afstanden gesproken is wel een ding, althans, aankomende8 vakantie staat een rit naar noord Frankrijk geplant en zal een rit worden van ongeveer 300km, dus moet met één accu lading te doen zijn. NU gaan we daar rijden, want we verblijven wel een paar dagen en willen wel de omgeving verkennen.......waar zijn daar laadpalen te vinden......hmmm, wordt echt een avontuur. Ik heb er nu al zin in......als alles een beetje leuk verloop. By the Way, @Wiz, hoe bevalt de kleur, wij willen daar ook voor gaan, mits deze voorradig is dan.
-
Het weer hebben we toch geen vat op en 10 mtr verder lopen valt ook wel mee. Wat is redelijk duur voor een dergelijke paal (ik las ergens iets van E 0,30 / kWh), en op die paal zijn over het algemeen de twee contacten tegelijk bezet. De E-Niro schijnt toch een mooi app te hebben (UVO) waarop je mogelijk te zien krijg wanneer de accu vol is.
-
Gezien ik vandaag een kaart van de dealer met een mooie aanbieding heb mogen ontvangen, staat voor morgenmiddag een afspraak met hun om te praten of na twee jaar een overstap mogelijk is naar de E-Niro. De nu gereden Niro HEV wordt ge-private-leaset en is daardoor overstappen mogelijk. We gaan het meemaken. Straks misschien een vonkel nieuwe DynamicPlusLine voor hetzelfde geld. Laadpaal staat aan het einde van de straat, dus die staat er al.
-
Aan het begin van 2023 moeten wij de beslissing gaan maken voor een opvolger van onze huidige NIRO. Gezien de privatelease (contract loopt tot 31-05-2023) een gemakkelijke keuze maar of het weer een NIRO wordt. Er komen nu steeds mee (P)HEV's op de markt, dus zal het dan sterk aan de prijs afhangen.
-
Beste @Case, dat is inderdaad de achtergrond van de vraag. Gezien ik nu de Niro private lease rijd, wil ik een vergelijk maken (daarom heb ik het alleen over de benzinekosten per km, de rest zit in het maandbedrag). Ik heb voorlopig nog wel even (tot eind mei 2023), maar is zo voorbij. Mogelijk dat er dan weer het een en ander is veranderd. Al met al, gezien de reacties hierboven, best een lastige opgave.
