8.3
-
Aantal Items
136 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
6
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door 8.3
-
Mijn e_Niro is dec-2018 gebouwd. Ik voel alleen een lichte trilling rond 75 km/h als ik in een flauwe bocht rij. Dit lijkt mij dan iets te maken met de velgen en niet met de motor. Zal de trillingen eens meten met een app. Als je auto niet zo lang geleden gebouwd is heb je de nieuwe motor E711. Kan je zien aan de sticker als je bij het rechterwiel naar binnen kijken. In de handleiding staat In de auto is tevens een krachtige elektromotor aanwezig. In vergelijking met auto’s die zijn uitgerust met een gewone verbrandingsmotor worden er tijdens het rijden buitengewoon weinig bijgeluiden en trillingen geproduceerd. Maar weinig, hoeveel dB is dat aan bijgeluiden en bij trillingen m/s2
-
Servicing: An electric car needs a small service every 100,000km. Waarom moeten wij dan om de 15.000 km naar de KIA garage om de garantie te behouden?
-
Klopt, het is van deze splitter https://nl.aliexpress.com/item/32841747601.html?spm=a2g0o.store_home.productList_443246497.subject_5 Je garage zal het wel merken, want de connector is wit. Connector past in ieder geval perfect zoals de originele.
-
Links en rechts van de OBD connector clips indrukken en dan kan je connector naar achter duwen. Zie voorbeeld foto.
-
Die parameters kan je terug vinden onder powermanagement. Ik had deze handleiding gebruikt voor mijn dashcam en die kan je ook gebruiken voor de GPS/3G antenne. 3G antenne kon ik zelfs onder de hemel weg werken. https://www.kianiroforum.com/threads/installed-dashcam-hardwire-kit-today.7645/ Het zou ook moeten lukken zonder zijkant er afhalen. Is iets meer werk.
- 17 antwoorden
-
- 1
-
-
- open energy monitor
- obdii
- (en 2 meer)
-
Bij mij zit OVMS met een splitterkabel constant op de OBD. Ik heb het wel zo ingesteld dat na een paar uur nadat de auto uit staat wifi en 3G ook uitgaan. Dit blijft wel gewoon aan als je aan het laden bent. Het verbruik van de box valt wel mee 1,2W en 0,3W als wifi en 3G uit staan. 3G gaat wel meer verbruiken bij slecht signaal. De box heb ik rechts van het zekeringkastje geïnstalleerd en GPS/3G antenne zit rechts van de binnenspiegel.
-
Heeft de E-Niro niet nodig. Zelfs bij temperaturen onder -40 graden nog een bereik van 240km. https://www.thedrive.com/new-cars/32340/a-frozen-500-mile-mad-dash-through-quebec-shows-what-the-kia-niro-ev-can-and-cant-do
-
@NiroEV Is het zo'n ratel zoals te horen in deze video? Ook benieuwd welke VIN het betreft.
-
Dan gaat het wel goed komen.
-
Bij mijn hardware-kit zo heet dat in het Engels kan ik de spanning zelf niet veranderen. Dat ligt vast. Je kan inderdaad meldingen gaan krijgen dat de 12V accu ontladen is bij het aanzetten van de auto. @Hippe lip Als je een zuinige dashcam hebt die weinig opneemt in parking mode zal het ontladen wel mee vallen.
-
Dat kan je vinden in het menu onder overige functies en heet Hulpaccu laadfunctie. Waarschijnlijk staat dit al aangevinkt. Alleen deze optie laadt de 12V accu niet gelijk op als de 12V spanning zakt. Het laadt de 12V accu alleen op na een bepaalde tijd. Het beste is dan ook wat eerder verteld is een schakelkastje te monteren. Ik heb er ook eentje gemonteerd die bij 11,65 V de dashcam uitschakelt, zodat de 12V accu niet nog verder leegloopt.
-
Dat gaat wel heel hard die slijtage. Ev's kunnen nu eenmaal hard accelereren. Ik zit op 20000km met 5,4 mm profiel op de voorbanden en achter 5,7 mm. Ik hou er een rustige rijstijl op na, maar de E-Niro is ook nog een zware auto tov een fossiel auto.
-
De E-Niro komt goed uit de eco test van ADAC. Maar liefst 5 sterren. Ter vergelijking de Audi E-tron niet meer dan 3 sterren door hoog verbruik met laadverliezen. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecotest/ecotest-ranking-sauberste-autos/
-
De telemetry data van OVMS laat ik per mail toezenden via dexters-web. Is misschien voor jou ook makkelijker te werken dan dat je domotica rechtsstreek koppelt met OVMS. OVMS gebruik ik vooral om te zien hoever de laadstatus is en of de auto op slot staat. De rest van de gegevens is meer hobby.
- 17 antwoorden
-
- 2
-
-
- open energy monitor
- obdii
- (en 2 meer)
-
In utility mode wordt die misschien nog warmer en kun je er tijdens het kamperen het gebruiken als kookplaat
-
Onder die kap zit de ac/dc converter. Foto is genomen na een kwartiertje laden. Na een uur loopt de temperatuur al op naar 53 graden. Persoonlijk zou ik daarom hier niets anders op monteren als je met AC aan het laden bent.
-
Vorige week deed het modem van mijn OVMS het niet. Power er af en er weer erop starten OVMS helemaal niet meer op. Bleek dat de rechter condensator op de foto los was gekomen en bij de linker was de soldeer verbinding verbroken. Opnieuw vast gesoldeerd en met epoxy lijm vast gezet, zodat deze niet meer kan los trillen. Die van het modem zaten nog goed vast gesoldeerd, maar voor de zekerheid ook vast gelijmd. Een ongeconfigureerde OVMS start op met een wizard en daarmee kan je die makkelijk configureren. Accountje aanmaken op https://dexters-web.de Power management ge-enabled, want de 12V accu heeft niet zoveel capaciteit. Een loodaccu mag maar met 20% ontladen worden. Ga daarom ook mijn binnenverlichting met LED uitrusten. Ik gebruik verder sinds kort een OBD splitter kabel. Blijft er gewoon een vrije plug op z'n plek zitten voor bijv. de KIA monteur. De plugin ABRP en Auxbatmon zijn wel handig. Ik ben nog aan het kijken hoe ik in Auxbatmon de battery temperatuur moet registeren. Zie dat er weer een nieuwe plugin is Trip Power Chart. Ga ik ook proberen. Ik wil ook nog iets met domotica doen zodat de dashcam uitgeschakeld wordt als de auto in de garage staat.
-
Bjorn heeft hierover een filmpje gepost. Kort samengevat je kan met korting laden met een abonnement. Je zit er wel een jaar aan vast en als je alleen in de vakantie er gaat laden wordt het duur. Eigenlijk alleen interessant als je er bijna dagelijks gaat laden. Als blijkt dat bijna iedereen die laadpalen overslaat gaan ze prijs wel weer verlagen.
-
Volgens een Belgische dealer was de productiedatum 15 maart 2019 van mijn auto terwijl ik 8 maart 2019 bericht kreeg dat ik de auto kon afhalen bij de NL dealer waar ik hem heb besteld. Kia België gaf weer een heel andere productie datum 27 maart 2018.
-
Ik was 1 van 3000 die de E-Niro heeft gereserveerd. Op de coc staat als datum 27-11-2018. Is dit de productie datum? Het zou dan toch wel veel NL E-Niro's treffen als die 3000 allemaal in die periode geproduceerd zijn. Op de waterpomp zelf staat als datum 20181118. Vin range is helaas niet in die pdf vermeldt.
-
Daar is wel achter te komen of die foutcode te zien is door het stekkertje los te maken. Die app car scanner heeft een speciaal profiel van de KIA Niro EV om veel info binnen te halen. Maar inderdaad ziet misschien niet alles.
