8.3
-
Aantal Items
136 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
6
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door 8.3
-
Dus als je een foutcode in de auto hebt staan word er meer vervangen, maar de klant wordt niet ingelicht. Hoop dat het vorige maand bij onderhoud gecontroleerd is. Voor de zekerheid net even zelf gecheckt. In ieder geval geen foutcode gevonden met car scanner.
-
Voor de Hyundai Kona is er een service bulletin mbt de waterpomp.. Misschien dat de E-Niro ook zo iets heeft. Techniek is voor beide auto's tenslotte hetzelfde. Ook handig voor de DIY als de garantie verlopen is. kona coolant tsb.pdf
-
Daarom kom ik al zo weinig E-Niro's tegen in België. Tot nu toe 2 in een jaar tijd. Er zijn in 2019 292 verkocht tegenover 3678 in NL volgens ev-sales.blogspot
-
https://shop.openenergymonitor.com/ Dit bedrijf zit in Engeland, vooralsnog vrij verkeer van goederen tot aan de Brexit. Fasttech zit in China, je kan dus te maken hebben met extra kosten als de douane je pakje er uit pikt. Ik heb het risico genomen en had geen extra kosten. Invoerrechten betaal je alleen als je boven de € 150 zit.
-
Ik zou zelf voor 2019 gaan. 2920 is lang wachten
-
Ik denk dat de pcb's voor OVMS in kleine batches gemaakt worden. Moest een half jaar geleden zelf ook een paar weken wachten alvorens ik het kon bestellen bij fasttech. Kreeg een automatisch bericht dat ze weer te bestellen waren. Ik zie bij https://shop.openenergymonitor.com Expected Stock 20th Jan 2020
-
Kan nu ook met OVMS data sturen naar abrp
-
Ik zei de More versie, maar ik bedoelde de Must. Al die verschillende versies ook. Mijn Dynamicline heeft meer standaard opties dan de Must. De Must versie heeft bijv standaard geen navigatie en daar kan je niet kiezen voor een open dak als optie. Bij de More weer wel Wil je verwarmbare zetels dan moet je More versie + luxe pack optie nemen. Zit bij Dynamicline al standaard in.
-
Gefeliciteerd met je aankoop. Ik heb mijn E-Niro in NL gekocht. Kon al in juli vorig jaar reserveren. In België wisten ze nog van niets. Kon ook daar niet reserveren. Uiteindelijke was die van NL nog voordeliger en heeft meer opties dan de More versie in België. Importeren ging vlootjes. De premie € 2500 kreeg ik na 2 maanden.
-
Software is zeker nog niet af. Hij rijdt gewoon door rood licht!
-
Ik zie in de link Geotab staan. Dat is bedrijf die een kastje leveren die je op de OBD2 plug aansluit. Hiermee kunnen bedrijven hun voertuigpark monitoren. En in googleapis kan je van die data grafieken maken.
-
Vergelijkings tooltje batterij gezondheid van andere EV's. KIA E-Niro staat er helaas niet bij. https://storage.googleapis.com/geotab-sandbox/ev-battery-degradation/index.html
-
Dat heb ik eens eerder bekeken en het waren niet de pinnen die heet worden. Op die ene foto is het wel rood, maar als je de temperatuur gaat meten dan valt het wel mee. Het was het midden van de stekker die heet werd. 2 Schroeven los maken op de KIA stekker komt die nog niet los. Op mijn wallbox simpleEvse-wifi heb ik een vaste laadkabel gemonteerd juist om overgangsweerstanden te beperken dus daar kan ik die KIA kabel niet op testen.
-
Het was al een paar keer voorgevallen dat de stekker aan de autokant heet werd. Heb ik wel een keer gehad dat de stekker er niet goed inzat, maar dan wordt er ook niet geladen.
-
7 Uur lang wezen laden met 32A. Stekker voelde deze keer niet heet aan. Het werd denk ik ook goed gekoeld door de wind vandaag.
-
Die foto dat was na een kwartier afkoelen. Ik neem de volgende keer als ik ga laden aan een laadpaal de warmtecamera mee. Kan ik gelijk zien wat dan de temperatuur is.
-
Wintermodus kost wel wat energie bij een temperatuur onder -10 graden, wat ten koste gaat van je actieradius maar je verliest minder energie omdat je accu wordt opgewarmd. Zou je onder -10 graden wintermodus uit hebben staan dan gaat je actieradius nog meer onderuit.
-
De laadstroom was 32A. Ik was ermee naar de garage gegaan, moest toch een onderhoudsbeurt. Ze vertelde mij dat deze klacht niet in hun database staat. Ze zeggen dat ze mijn laadkabel getest hebben en er was niets vreemds aan. Ik kon via OVMS in ieder geval zien dat de laadkabel niet op mijn auto werd getest. De garage vertelde mij dat ze die op een andere auto getest hebben die een afleverbeurt kreeg. Heb ik ondanks mijn dashcam niet kunnen zien. Onderhoudsbeurt was verder goed. Laadklepje gerepareerd, navigatie geüpdatet, vloeistoffen aangevuld, bandenspanning op 2,8 Bar etc..
-
Van de KIA laadkabel 32A die bij mijn auto is geleverd wordt de voertuig stekker best wel heet tijdens het laden. Ik heb eens met een warmtebeeld camera gemeten en na een kwartier laten afkoelen was de temperatuur nog steeds 48 graden. De voertuig stekker van mijn wallbox komt niet boven de 21 graden uit tijdens het laden met 32A. Is dit een bekend probleem?
-
Hopelijk loopt de 12V accu niet leeg door een slecht sluitend laadklepje. Ik krijg wel een melding tijdens het rijden als die openstaat, maar niet als ik de auto op slot zet.
-
Ook goed bezig. Helaas staat het nu weer op 12,4 door 300 km snelweg rijden.
-
De 578 km op de gom was van de zomer wel te halen. Nu in de winter kom ik toch ook wel boven de 500 km uit op de gom. Gemiddelde over 15.000 km is 12,3kwh/100km Heat staat op 17 graden op de voorruit en af en toe zet ik de stuurverwarming aan. Rij het meest op binnendoor wegen met max 80 km/u en auto staat 's nachts in de garage.
-
Ik heb mijn stroom meettang binnen gekregen en even aan de 12V accu gehangen. Stroom uit de 12V accu is 3,6 A en loopt langzaam terug naar 2,5 A. Krijg de auto niet helemaal op slot. Motorkap sensor gaat aan ook al heb ik er iets opgelegd.
-
Deze wil wel heeel graag van zijn E-Niro af. https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/kia-niro-first-edition-64kwh-eu6d-temp-elektrisch-grijs-ddd1c797-6275-7216-e053-e250040a0627?cldtidx=2
-
Vindt het verwarmen best wel veel energie verbruikt als ik dat vergelijk met de warmtepomp in mijn woonkamer. Temperatuur stond op 18 graden en driver only ingesteld, fan op laagste stand en buiten temperatuur 6 graden, Na 45 minuten rijden was het 10% van het totale verbruik = 1 kw
