yvdhaak

Deze Bridgestone units zitten er sinds gisteren ook bij mij onder. Ik wilde eigenlijk Alpin 6 van Michelin, maar mijn LM heeft betere contracten met Bridgestone blijkbaar. Profile gaf wel aan dat dit een band is die veel onder EV's wordt gezet i.v.m de relatief lage rolweerstand. Ook de e-Tron die voor mij aan de beurt was, werd voorzien van een vers setje BLIZZAK LM005. Tot nu toe geen klachten. Heb zelfs het idee dat ze stiller zijn dan de zomer Michelins Ook het verbruik lijkt mee te vallen tot nu toe. Ik heb meteen 50 kilometer voornamelijk snelweg gereden en zat zelfs iets onder mijn normale gemiddelde verbruik in een vergelijkbare rit. Ze zijn gevuld met 3 bar overigens.

Dit is ook exact mijn ervaring. SCC is af en toe slimmer dan ik had verwacht.

Geen. Gewoon lekker Apple CarPlay gebruiken met een kabeltje en je telefoon wegleggen in het 'oplaadvak'. Hou je het dash lekker clean.

Ik heb even gemist wat er met jouw display aan de hand is, is daar een topic van? Ben benieuwd.

Ik ben zelf niet op zoek, reeds voorzien. Maar ik heb net even bij Stern gekeken en die hebben inderdaad weleen bak e-Niro's staan. Zowel MY19 als MY20 en zowel nieuw (max 10 km) als gebruikt.

Waarschijnlijk een MY19 dan. Of niet?

Thanks!

Heeft dit ook effect als je niet aan de lader hangt? Ik laad openbaar, dus hang zeker niet elke ochtend aan de kabel.

Onder het Autoweek artikel zegt iemand met grote stelligheid dat de accupakketten van een andere leverancier komen.

Dit vind ik ook wel interessante opmerking. Als beginnend BEV rijder was me dit (nog) niet bekend. Hoe warm je de batterijen op? Of gebeurd dat tijdens het rijden? Ik merk namelijk dat zeker in de eerste 5 kilometer ondanks rustig rijden het verbruik heel hoog is. Is dat toe te schrijven aan de 'koude' batterij?

Ik rij zelf op de standaard 17'' wielen, omdat ik van mijn dealer begreep dat de stap naar 18'' ook ongeveer 50 kilometer van de range af zou halen. Nu weet ik niet of dit overdreven is, maar ik kan me wel voorstellen dat grotere wielen met bredere banden (standaard is 215/55R17) een negatief effect hebben op je range.

Netjes hoor. Ondertussen heb ik dit weekend mijn bandenspanning aangepast van 2.6 naar 2.9 bar. Qua comfort weinig verschil, maar op de verbruiksmetertjes zie ik wel een verschil. Ik heb nog geen snelweg gereden dit weekend, dat moet ik er wel bij zeggen, maar het gemiddelde verbruik van afgelopen weekend was 13,2.

Helemaal mee eens. Elke keer weer heerlijk om in deze auto te stappen. Ik begrijp dat dit key is voor een laag verbruik, maar het moet ook wel een beetje veilig blijven natuurlijk. Minder dan 100 op de snelweg en ook bij het inhalen van een vrachtauto niet meer dan twee blokjes 'power' klinkt niet als relaxed. Ik ben een combinatie van beide, is dat ook een optie? Leaserijder die bewust heeft gekozen voor elektrisch en niet alleen om het financiële plaatje. Dat is ook de reden waarom ik nu op zoek ben naar de pro tips voor het zuiniger rijden. In alle eerlijkheid moet ik zeggen dat ik hiervoor een Audi met dieselmotor had, waarbij ik eigenlijk niet nadacht over verbruik of uitstoot. Flitsmeister was mijn grootste vriend in deze auto. Bij mij is de knop echt omgegaan toen ik de eerste meters maakte in de e-Niro. Deze auto nodigt uit tot zuinig rijden en het rijden is ook veel relaxter dan in mijn vorige auto, maar mocht het nodig zijn, heb je altijd nog genoeg power onder je rechtervoet. Heerlijk.

Hebben de e-Niro rijders die de auto al meer dan een jaar gebruiken de ervaring dat de GOM ook weer meer kilometers gaat aangeven na verloop van tijd? Door bijvoorbeeld weersomstandigheden of een langere periode van 'zuinig' rijden? Of is de ervaring dat de GOM alleen maar minder aan gaat geven?

Dat moet ik allemaal nog gaan ervaren als beginnend elektrisch rijder. Ik maak op dit moment door de weeks meer korte ritjes (max. 70 op de teller) en in het weekend meer snelweg kilometers (max. 110 op de teller). Verdeling zal denk ik 50/50 zijn.

Dat zou inderdaad kunnen, want oefening baart kunst. 5500 is ook nog niet veel, maar ik zie het verbruik alleen maar oplopen. Voor m'n gevoel pas ik de genoemde trucjes al wel toe, ik zie het alleen niet terug in het verbruik. Misschien dat de misses wel een zware rechtervoet heeft, dan wordt het lastig om het te compenseren. Ja, eens. Maar als ik ergens tussen 420 en 500 uit kom is dat al een verbetering. Voor m'n gevoel ga ik nu eerder naar de 400 dan omhoog. Daar wil ik graag iets aan doen.

Dat is in het 2020 model ook daar te vinden. Maar het gaat dus over de laatste 30 dagen. Ok. Ik ga in ieder geval vanmiddag mijn banden wat harder oppompen. Wellicht helpt dat iets. Voor de rest rij ik gewoon rustig en netjes, dus ik wil graag die GOM omhoog hebben.

Op basis waarvan wordt deze guess gemaakt? Doet de GOM dat op basis van mijn gemiddelde verbruik over het totale aantal kilometers? Dus in mijn geval die 15,8kWh/100km die ik in de boordcomputer zie? Is die GOM te beïnvloeden door alle tellers weer op 0 te zetten bijvoorbeeld?

Ik heb dit topic doorgelezen, maar ik zit nog met wat vragen/onduidelijkheden. Mijn auto heeft op dit moment 5500 kilometer gereden en het gemiddelde verbruik over deze afstand is 15,8kWh/100km. Wat ik vrij veel vind. De sportstand gebruik ik bijna niet. De verhouding snelweg/bebouwde kom is ongeveer 50/50, maar toch kom ik gemiddeld niet lager uit. Ik zie het totale gemiddelde verbruik eigenlijk alleen maar oplopen. Dit was 2 weken geleden nog 15,6kWh/100km. Ik rij overigens op regeneratie standje 3 en Eco modus. Mijn banden zijn door de dealer met 2,6 bar gevuld. Wanneer ik mijn auto nu voor 100% oplaad geeft de auto een actieradius aan tussen de 415 en 420 kilometer. Op dit forum en op andere fora zie ik geregeld waarden tegen de 500 kilometer voorbij komen, dus mijn waardes zijn dan wel heel laag. - Met welke slimme tips kan ik mijn gemiddelde verbruik wel naar beneden krijgen? - Op basis van welke gegevens wordt de actieradius na het laden bepaald?

Ik vraag me af of je het hele dashboard moet vervangen of alleen die voorste glimmende plaat. Ik keek gisteren in mijn auto en het lijkt een 'los' onderdeel te zijn. Of het te bestellen is, is het tweede natuurlijk.

Het scherm vervangen lijkt me geen goedkope aangelegenheid. Met deze redenatie kun je het pianolak paneel ook laten vervangen

Mooi hoor! Vraag me trouwens af wat het beleid omtrent die 7 jaar stickers is. Bij mijn e-Niro zat deze er niet op en de dealer gaf ook aan dit nooit te doen. Blijkbaar is jouw sticker er al eerder op gekomen. Ik neem tenminste niet aan dat de dealer bij binnenkomst eerst een sticker plakt, voordat de andere folies eraf zijn

Dank voor je reactie. De lijst van Brink had ik inderdaad ook gezien, maar de dragers die volgens deze lijst passen op de haak die je via KIA koopt waren destijds op 1 hand te tellen en geen courante modellen. Wellicht dat dat nu anders is.

Bij dit soort antwoorden vraag ik me altijd af wat ik op dit forum doe. Een forum is toch bedoeld om elkaar te helpen? Je durft hier bijna geen vraag te stellen, want dan krijg je dit soort reacties. Ja, natuurlijk heb ik gezocht (een tijdje geleden) en toen niet gevonden wat ik wilde weten. Vandaar mijn vraag aan mede e-Niro rijders of er wellicht al gebruikerservaringen zijn.