yvdhaak
-
Aantal Items
156 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
7
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door yvdhaak
-
Zeker. Heb je hier al gekeken? e-Niro - Levertijden en bestellingen https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=35523&share_tid=23246&url=https%3A%2F%2Fwww%2Ekiaclub%2Enl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F23246-e-Niro---Levertijden-en-bestellingen&share_type=t&link_source=app
-
Welke Niro rij je en van welk jaar? Ik heb een e-Niro van 2022, maar mijn e-Niro van 2020 had precies dezelfde instellingen.
-
En? Gelukt?
-
Ik heb het voor je opgezocht. Rijhulpsystemen en dan Rijbaanveiligheid instellen zoals op de foto. Dan heb je wel het tekentje in de spiegel, maar geen geluid.
-
Die instellingen zitten in de boordcomputer. Weet even niet uit mijn hoofd hoe de menuitems heten, maar daar kun je instellen dat er geen geluid wordt gegeven bij het ‘te vroeg’ invoegen.
-
Ik vind ‘problemen’ nogal een sterke bewoording. Er is niets stuk, we hebben het hier over product eigenschappen. Ook ik neem aan dat bij het schakelen naar R de sensoren gewoon weer aan gaan. Dat de sensoren aan de voorkant uit staan tijdens het rijden is mijns inziens alleen maar logisch. Anders heb je er lol van bij elk stoplicht. Daarbij: Beide punten had je ook tijdens de proefrit al kunnen constateren.
-
Ik zou de aanschaf hierdoor ook niet laten beïnvloeden. Mocht het al voor komen dan is het zover ik weet ook bij iedereen goed opgelost (uiteindelijk). Ik heb nu zelf mijn tweede e-Niro en bij beide geen last van (gehad).
-
Hij kan wel weer op slot denk ik [emoji3526]
-
http://
-
Wij hebben 10 panelen met een vermogen van 3100Wp. Onze opbrengst was vorig jaar 3,29MWh. Oftewel ongeveer 9kWh per dag gemiddeld. De panelen liggen wel pal op het zuiden met minimale schaduw. Wij hebben in de zomer regelmatig 19 à 20 kWh per dag. Afgelopen zondag al 18 kWh op 1 dag. Misschien kun je iets met deze cijfers. Wij hebben nog een conventionele CV-ketel en ik laad mijn auto niet aan huis. We hebben er bewust voor gekozen om alleen ons daadwerkelijke verbruik te compenseren met de panelen. En dat lukt nu al 2 jaar ruimschoots. Ja
-
Kun je de route van Google maps dan niet gewoon met Carplay of Android op je scherm toveren?
-
Ik vermoed dat dit alleen in de boordcomputer te vinden is en niet op het grote scherm.
-
Het onderstel en de vering van de e-Niro zijn misschien ook niet zo heel erg verfijnd als bij de nieuwe generatie auto’s/EV. Ik heb hier geen technische onderbouwing bij, maar het lijkt me logisch dat het verder geëvolueerd is en wellicht ook wel beter afgestemd op het hogere gewicht van een EV.
-
Ik kan uit ervaring met verschillende merken (Alfa Romeo, Audi, Volvo en nog een paar) zeggen dat de e-Niro zeker niet ‘te’ stug is. Ik denk ook dat het jouw geval komt door het vergelijk met Citroën. Mijn Audi A3 noemde ik gekscherend ook wel het hobbelpaard. Daarmee vergeleken is de e-Niro weer heel soepel. Ik weet dat het een compleet andere auto is, maar weet daardoor wel wat stug is [emoji28]
-
Executive is standaard ook met 17”.
-
Ah, ok. Dat is hier het geval inderdaad.
-
Waaraan kun je dat afleiden in het VIN nummer? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Ja, logo’s zijn in ieder geval nieuw. Verder heb ik nu een elektrisch dakje, dat had de MY20 niet, maar weet niet of MY21 die ook al had. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Dat zou ik zelf ook nog graag willen weten. Op mijn koopcontract stond specifiek MY22. Ik heb het ook gevraagd aan de dealer, maar die wist het ook niet precies. Dus het zal waarschijnlijk iets met software of kleine onderdelen zijn. Ik zie geen uiterlijke verschillen met mijn vorige MY20 in ieder geval. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Voor de duidelijkheid, maar misschien al bekend. Ook de huidige e-Niro heeft een MY22. Deze wijkt marginaal af van de MY21, maar toch. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
- 1602 antwoorden
-
- 3
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Hoeveel je huis kan leveren wordt bepaald door de aansluiting die je hebt, maar dan moet het wel beschikbaar zijn om een zwaardere aansluiting af te kunnen nemen. In jouw geval heeft het inderdaad geen zin om een laadpaal te laten maken. Ik reageerde dan ook op de specifieke vraag van de andere gebruiker. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Heel erg balen dat je niet direct kunt genieten van deze heerlijke auto. Ik hoop voor je dat ze het wel snel kunnen oplossen. Ik heb het zelf nooit eerder gehoord en hier ook niet voorbij zien komen. Maar wellicht andere gebruikers wel. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Mensen met een EV laten vaak ook de aansluiting bij de netbeheerder aanpassen om ‘normale’ laadsnelheden te kunnen halen. Het ligt dus volledig aan het elektra netwerk bij de woning in combinatie met de aansluiting die je hebt afgenomen bij de netbeheerder. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Ik ben daar ook benieuwd naar. De auto is nu een maand oud, dus valt nog niet veel over te zeggen. Ik hou het nu wel bij. Met mijn vorige auto was het ook zoiets als bij jou. 13 à 14 in de zomer en 17 à 18 in de ‘winter’. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Dat is inderdaad een goed verhaal wanneer je aan huis kunt opladen en verwarmen elke nacht. Dan heb je geen warmtepomp nodig inderdaad. Laten we maar niet uitrekenen wat het elke dag opwarmen van de auto kost ten opzichte van de aanschaf van de warmtepomp [emoji6] Overigens had ik in mijn eerste e-Niro wel een warmtepomp (was toen nog standaard) en nu heb ik hem niet (want niet snel genoeg leverbaar). Ik merk wel dat mijn auto met de huidige temperaturen iets minder zuinig is dan de vorige, maar ik denk wel marginaal. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
