DirkJan
-
Aantal Items
17 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
1
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door DirkJan
-
Dat gebeurt hier alleen als ik de auto open nadat het laden al is gestart. De laadpaal gaat dan op het volgende startmoment wachten. De laadpaal is hier zo ingesteld dat er met nachttarief wordt geladen.
-
Wij hebben hetzelfde. Omdat de achterbank vrijwel altijd leeg is geen probleem. Als er al iemand zit heeft die eigen koptelefoon met eigen muziek. Iedereen blij
-
Die langere reis met snelladen gaan we binnenkort voor het eerst ondernemen. Eigen pitje voor verse koffie/thee mee . Denk dat we iets minder zuinig rijden dan @Ton van Hout maar ook dan komt het wel goed. Voor normaal gebruik is de actieradius voor ons ruim voldoende. Selectie criterium was een bereik waarmee we zonder opladen op en neer zouden kunnen naar de kinderen . En dan staan er nu ineens 8 publieke palen op het parkeerterrein bij dochterlief voor de deur .
-
Informeer dan ook bij de gemeente of er misschien zicht is op een collectieve oplossing voor de wijk waar je woont. Die aansluitkosten pakken misschien wel lager uit dan een complete eigen installatie.
-
Jullie hebben het over 2 verschillende dingen. Ze hebben wel beide met aarde en warmte te maken. Aardwarmte (of geothermie) haal je van grote diepte (ca. 4 km) met een geothermische bron. Die kun je gebruiken voor een warmtenet maar eventueel ook om elektriciteit op te wekken. Dat laatste is niet echt optimaal als je kijkt naar rendement. Die warmte kun je veel beter inzetten om te verwarmen. Gebeurt in NL nu al op beperkte schaal voor kassen. Het andere is een WKO (Warmte Koude opslag). Dat kun je gebruiken om warmtepompen efficienter te laten werken. In de zomer koel je dan en sla je die warmte op in ondiepe grondlagen. In de winter haal je dan een deel van de warmte weer uit de bodem zodat de warmtepomp een hogere basis temperatuur heeft en met een groter rendement zijn werk kan doen: kortom een warmtepomp met minder vermogen nodig hebt. Wat je in de bodem stopt en er weer uithaalt moet (enigszins) met elkaar in balans zijn omdat je anders de WKO uitput en je warmtepomp onvoldoende vermogen heeft om voldoende te verwarmen. Als WKO's bij elkaar in de buurt liggen kunnen ze elkaar ook nog eens gaan beïnvloeden. Een van de redenen dat je die ook alleen aan mag leggen met vergunning.
-
Ik heb inmiddels ook de kofferbakvloer verlaagd. En dat levert een berg extra ruimte op. Wel wat kleine aanpassingen ten opzichte van het sjabloon van @Westlander (dank daarvoor). Ik heb de uitsparing voor de bevestiging van de gordel wat smaller maar dieper gemaakt. Ook heb ik de diepte van de grote plaat zo gedaan dat die in lijn ligt met het schot in de onderbak. Die spullen daarachter hoop ik nooit nodig te hebben. Voor het verlijmen van het naaldvilt heb ik spuitlijm gebruikt. Dat blijkt minder geschikt. De randen ga ik nog eens overdoen met een lijmpistool. Andere aanpassing is dat ik aan de voorrand een lus heb gemaakt voor het openen van de bodem. Dat leek me handiger dan een gat waar klein spul doorheen kan vallen. Het is in ieder geval makkelijker te maken. Enige nadeel van deze operatie, het kost me wat ruimte op zolder om de originele Kia bodem te bewaren
-
Ook hier de nieuwe laadpas binnen. De tarieven zijn inderdaad wat minder gunstig. Bij het activeren voorde optie zonder abonnement gekozen. De KIA laadpas is vanwege de tarieven de reserve voor het geval de andere pas het ergens laat afweten. NB: om de pas te activeren gebruiken moet je een creditcard (Visa of Mastercard, andere kaarten worden niet geaccepteerd) of een PayPall account hebben.
-
Hallo Rolies, ik neem aan dat je wel de USB aansluiting midden voor in de auto gebruikt? Bij mij (MY21, OnePlus6) werkt het vrijwel altijd. Enkele keer wat gedoe. Meestal na unpdate van een app op de telefoon. Cache van de app legen is dan vaak de oplossing.
-
Hier ook geen problemen. Gebruik het niet vaak maar als ik het gebruik gaat het prima. Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
Die klinkt eerlijk gezegd prima. Maar smaken verschillen.
-
Afgelopen zaterdag de eNiro in ontvangst mogen nemen. Inclusief laadsleutel, zonder er om gevraagd te hebben. Misschien omdat de betreffende verkoper bij deze dealer zelf ook eNiro rijdt en hem gebruikt?
-
Klopt. In eco+ doen ze het helemaal niet.
-
Onze auto wordt week 14 afgeleverd en is al in Nederland. Aangekomen in Rotterdam op de 19e . Bij levering in week 15 zou je auto dus wellicht al in Nederland kunnen zijn. De KIA dealer kan zien aan boord van welk schip je auto staat. Op zijn minst de aankomstdatum, wel zo handig voor de planning namelijk. ze wisten mij in ieder geval ruim voor tijd te vertellen wanner d auto aan zou komen.
-
Het lijkt er op dat iets in de regelkring van je CC niet naar behoren werkt. Dit effect krijg als het systeem te traag reageert op een te lage of te hoge snelheid. De reactie wordt dan sterker. Bergaf is je acceleratie hoger waardoor die vertraging in reactie tot een nog groter effect leidt. In de regeling (software) zelf zal het waarschijnlijk niet zitten, die verschilt niet per auto. Blijft over de hardware, en dan met name de asgever waarmee de snelheid wordt gemeten. Als die hapert en niet continu de juiste snelheid doorgeeft zou je dit kunnen krijgen.
-
Er zijn blijkbaar niet veel mensen op het forum die hier mee te maken hebben. Op zich logisch want de meesten van jullie rijden al rond in de e-Niro. Ik zal dit draadje (voor mezelf) even afsluiten mocht iemand anders hier alsnog tegenaan lopen. KIA heeft een aantal bestellingen voor MY20 auto's omgezet naar MY21. De MY20 productie stopt en blijkbaar zat die pijplijn al vol. De dealer was erg ongelukkig met de slechte communicatie daarover, hij had meerdere klanten die hij dit bklijde nieuws mocht brengen. Voor bestellers van de DynamicLine betekent dit geen stuur- en stoelverwarming meer, daarvoor moet je naar de ExecutiveLine De warmtepomp is niet meer standaard, let dus op dat die in je aangepaste bestelling zit wanneer je die wel! Met warmtepomp heft op dit moment wel wat langere levertijd (die van ons komt daardoor eind maart ipv eind februari) De catalogusprijzen zijn flink naar beneden bijgesteld. Nu maar eens in alle rust de juiste laadpaal voor onze situatie uitzoeken.
-
De nieuwe modellen hebben een iets andere uitrusting maar zijn ook goedkoper. Voor de DynamicLIne vervalt de stoelverwarming en stuurverwarming. Wil je die wel dan moet je naar de nieuwe MY21 DynamicPlusLine, die nog steeds goedkoper is dan de DynamicLIne MY20 overigens. Ook als je de voorheen standaard warmtepomp als extra besteld. Waar ik vooral van baal is dat de oplevering opschuift. Zonder warmtepomp een maand, met warmtepomp 2 maanden. Ik ga begin van de week een aanbieding krijgen hoe ze het op denken te lossen. Wil met name een garantie van hen dat ze de inmiddels aangevraagde subsidie compenseren als ik die hierdoor mis ga lopen.
-
Hallo, Medio oktober hebben wij een e-Niro besteld. DynamicLine, Runway Red. Verwachte levering januari 2021. Particulier dus bijtelling is niet relevant. Net gebeld door de dealer. Auto is niet meer leverbaar (?), nodigt ons uit om langs te komen en bestelling om te zetten naar een MY21. Op Facebook lees ik al dat ik niet de enige ben die vanuit een dealer is benanderd met dit verhaal. Ik kan me er eerlijk gezegd niet zoveel bij voorstellen dat men auto's verkoopt die dan niet in productie worden genomen. Krijg het gevoel dat onze auto wellicht wordt overgezet naar een leaserijder omdat hij misschien toch nog in december komt. Na anderhalve maand ontdekken dat je iets hebt verkocht wat je niet kunt leveren komt op mij wat bijzonder over.... Zijn er hier lotgenoten? Of heeft iemand informatie over levering van rond 15 oktober bestelde auto's? Mvg, Dirk Jan
