Moos

En stilstaande auto krijgt na enkele dag al enkele regenachtige dagen een bruine kleur. dit geeft bij mij al een licht schurend geluid niks ernstig na een paar keer licht tot matig te remmen zou dit moeten verdwijnen, mocht de roest vorming ernstiger zijn dan langzaam de rem druk wat opvoeren

Hallo. Ik gebruik de best veel voor het afremmen [Recuperatie] en wissel dan meestal van standen 1 en 2 en weer terug [soms in drie]. werkt prima en heel vloeiend. ik stel de flippers altijd wel weer terug naar 0. omdat ik het prettig vind wanneer ik het gaspedaal los laat niet altijd wil afremmen. Maar juist uitrijden. je schrijft over, " Wanneer je wegrij houd ik de rechter flipper vast totdat de "auto" indicatie verschijnt" hier heb ik nog niets van gelezen of gehoord ik ga eens kijken of dat er bij mij op zit??? Wat bedoel je hier pressies mee ??? ik heb een Niro HEV 22MY. Verder reageren de flippers traag in de sport stand. deze schakel niet erg direct.. Hoe s dat bij jou?

voor zover ik weet zit er een elektrische stuurbekrachtiging op deze Niro. ik zou denken dat daar een storing of hapering in zit. ik denk dat de garage daar ook naar zal kijken.

Ik hoor nog graag van je wat je nu geleverd krijgt

Ik heb menig maal een vochtige doek achtergelaten, dit was bij mij al voldoende om de volgende ochtend een waas op de voor ruit te hebben. doek weg gehaald daarna geen problemen meer.

sorry zal er voortaan op letten

Volgens de reacties boven lijkt het erop dat je schijfremmen pas worden gebruikt als je snelheid te hoog oploopt of als je accu vol is... en natuurlijk bij hard remmen... Dit klopt is correct en tevens juist ( hahaha). Ik vergat in mijn verhaal te vermelden dat ik vaak en ook dus bij afdaling mijn flippers gebruik om te regenereren en daarme af te remmen op de elektromotor ( dit niet in combinatie met de sportstand dan kan men niet regenereren met de flippers) en verder wanneer de accu vol raakt deze komt met een lange afdaling tot 100% wat normaliter niet gebeurt, geeft het display aan dat met niet verder kan regenereren nu remt men alleen af op de remmen en automaat motor. Ik ben een rustige rijder en vind het wel een sport om zuinig te rijden maar vind het zeker goed en ook belangrijk voor de motor om in de sport stand de motor door te trekken zeker in de bergen omhoog om de toeren wat hoger te houden . Ik hoor graag wat je vind van dit verhaaltje . Verder blijf ik dit nog wel volgen. Groeten.

Kopt een handgeschakelde mother remt beter af echter bergafwaarts houd ik de snelheid beduidend lager dat het fors af remmen vermeden word al is dat natuurlijk geen probleem wanneer dat nodig is . Bij afdalingen rem ik tussen door kortstondig zo dat remmen niet te heet worden en als het even kan tijd hebben tijdens rijden iet af te koelen. Vermijd langdurig en zacht slepend remmen. Afdaling is een rijden opzich en kunst. Tegen de tijd dat je de remblokjes ruikt ben je wel wat laat met de kans dat je remblokjes verbrand zijn. Verder met afdalingen van bergpassen regenereert de elektromotor stroom naar de hybride accu en remt daarmee ook best af Dit bijladen naar de accu gaat best snel echter wanneer deze vol is stopt het regenereren. En rem je alleen nog maar af op de automaat en je remmen. Sucses en heel veel veilige km

Bruusk remmen kan zeker voorkomende kan dat verklaren bij plotseling of wat snel afremmende voorgangers anticipeert De Niro wat later dan je persoonlijk zonder scc zou remmen . In het volgen van de file heb ik geen last van abrupt remmen. Ik gebruik in dit soort gevallen dan ook de scc .in de meeste gevallen gebruik ik de cc . Dat vind ik prettiger rijden al moet je dan zelf wel de controle voor je houden.

Dat word hier niet bedoeld het betreft het indrukken knopje van de afstandsbediening bediening hiermee kan op afstand alle ramen gelijktijdig open of dicht. Mijn ford Kuga had dit ook . Nu mijn Kia Niro My 22 gaat dit niet. Ik had dit wel handig gevonden gebruikte het op mijn vorige auto regelmatig

Het. Lezen van berichten zal zeker de concentratie op de weg en daarmee de veiligheid wegnemen. Het valt helaas onder de noemer handsfree bellen.

Ik denk dat de elektro technisie hebben uitgezocht dat deze instellingen het besten zijn voor accu en het langdurige behoud daar van.

Idd dynamo’s/elektromotoren zijn gelagerd hier zit minimale slijtage op . Ik heb vandaag mijn zoveelste paar schoenen gekocht die zolen slijten hard.

Ik heb nog een niro Hybride met 4.000 km op de teller . Ben pas naar Italië geweest 2.500 km gereden resultaat 1 op 20.1 Duitsland 130/135 op de teller best tevreden denk dat na wat meer km de niro zuiniger word aanhankelijk van de temperatuur natuurlijk . Was een bonnetje van het tanken vergeten dus kon werkelijk verbruik tov de aangegeven stand niet controleren denk dat deze iets te royaal aangeeft. ga binnenkort weer naar italie zal het dan nog eens proberen.

,,enz) is haast onzichtbaar. Ik heb grote moeite om te zien hoe dat is ingesteld. Als je iets veranderd komt de instelling op het scherm in beeld, maar zo zwak verlicht dat je moet raden hoe de instelling is. Is dit ergens duidelijker in te stellen? Ik heb zelfde probleem , (boven,beneden,beiden) instelling is lichtblauw en zeer licht gekleurd transparant slecht zichtbaar. Ik heb het vermoeden dat het niet anders of duidelijker in te stellen is ,,,ook niet met het schermlicht lichter te zetten. Hoppen op een update hiervoor.