Jazeker, de vraag was zelfs of er überhaupt een startmotor in zou zitten.
Het hele systeem loopt natuurlijk in de war als de hybride accu "leeg" zou zijn, was de gedachte.
En nee, we hebben niet de tijd gehad om het volledige instructieboekje door te tijgeren
Maar dank voor de uitleg SM !
De motor van de Niro wordt helemaal niet gestart, hooguit het systeem.Je drukt de startknop in en het systeem wordt op "aan" gezet.
De eerste meters rij je dan elektrisch en pas boven de 5(?) km/h sleept de auto de benzine motor aan en mee.
De gewone accu zal er voor de gewone dingetjes inzitten maar met starten heeft hij niks te maken of ik moet het helemaal fout hebben.
Plakwerk, uitpakken, stripje losmaken en met vaste hand plaatsen.
Trots man !
Wanneer wordt het motortje eens grondig onder handen genomen, zoals open luchtfilter, turbo en meer ?
Veel leuker
Het indicatie praktijkverbruik is 1:17,6 gemeten door Tankpas gebruikers van een lease maatschappij.
Me hoela.
Werkelijk gebruik door particulieren die zelf hun peut moeten betalen en rekenen met getankte liters en gereden kilometers komen vast hoger uit.
En daar hoef je niet als een opaatje voor te rijden.
Ik denk dat een gemiddelde van 1:19,5 bij normaal gebruik haalbaar moet zijn.
TESTDRIVE KIA NIRO, BREUKELEN 23 september 2016
Binnenkort in dit theater..
Filmpjes hangen te drogen, typelint besteld, nog even een paar dagen geduld......
Nee zeg de AUW-GURK is voor droog klagende echt zure mensen.
http://www.kiaclub.nl/topic/7034-de-auw-gurk/
Dit is (tot nog toe) vermaak al denk ik niet dat Ricardo12 hier lang lid zal zijn.
Ik geef het tot zo'n 23:30 vanavond en dan gaat deze hele zwamdiscussie in het ronde archief.
Ricardo, op tijd naar bed, morgen misschien repetitie en dan ruimt de webmaster de boel keurig achter je op.
Heb je dan later ook geen last van.