Jump to content
Kiaclub Nieuwsrobot

2022 Kia Sedona Shows Off Reclining Relaxation’ Seats and Clean New Looks

Recommended Posts

Kia’s “Grand Utility Vehicle” boasts the sort of seats you’d expect when flying first class.

Kia finally showed off the fourth-generation Sedona—known as the Carnival in other markets—in full earlier this week. While we already had brief looks at the minivan before, this is a more comprehensive view, and it shows a more luxurious, stylish approach to the segment.

The exterior styling is bolder than the current model, pulling influence from Kia’s more adventurous modern SUVs. It’s most clear in the big bluff nose, with serious Seltos hints. Kia has massaged the proportions, shortening the front overhang, lengthening the rear, and moving the base of the A-pillars rearward. The result is a more dynamic stance. A floating roof visually lengthens the Sedona, as does an actual stretch to a total length of around 203 inches. The checkered metal-effect C-pillar breaks up all the horizontal lines nicely. Meanwhile, the full-width taillight design has a technical, angular design for its interior elements. Wheel sizes range from 17 to 19 inches.

SEE ALSO: Toyota Sienna vs Chrysler Pacifica and Rivals: How Does it Stack Up?


Overall, it’s a smart look, managing to stand out in a segment that will be almost completely transformed over the next few months.

Of course, more important than a minivan’s looks is its ability to swallow people and their things. Kia is promising 102.5 cubic feet of storage space behind the front row, and 22.1 cubic feet with a full three-row setup. The team has also carved over an inch out of the trunk lift-over height, dropping it to a hair over 25 inches. Some markets will even get an additional row, bringing the possible head count to 11.

SEE ALSO: 2021 Toyota Sienna Preview: On Hand with the New Hybrid Minivan

That’s fine and all, but we’re more interested in the “Premium Relaxation Seat” in the second row. With a single button press this drops the seats and raises a leg rest, offering the sort of reclined seating you’d expect flying business class over the Atlantic. Yes please.


In modern Kia fashion, the new-age Sedona will feature a slew of convenience and safety tech. Two 12.3-inch screens sit up front: one for the instrument panel, and another in the middle of the dash. They both sit under a single piece of glass, however. Haptic controls dot the center console for redundant climate control. Depending on the market, both Android Auto and Apple CarPlay are available wirelessly—and two mobile devices can connect simultaneously. The available Kia Live system can provide live traffic and weather conditions, as well as nearby parking information. It also allows owners to send their upcoming navigation route to the car before starting off.

Like others in its class, the Sedona offers an available intercom and rear-seat camera system. The two are combined in the Rear Passenger View & Talk feature, providing a live feed to the central infotainment screen and piping front-row voices through to the rear speakers. If drivers are feeling particularly brave, they can also allow second row voice commands for the infotainment.


A whole gaggle of safety-related acronyms are available, depending on market and trim. Automated emergency braking, lane-keep assist, blind-spot collision avoidance, driver attention warning, auto high beams, and smart cruise control are all pretty standard in the market nowadays. In addition, Kia piles on Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), Lane Following Assist (LFA), Surround View Monitor (SVM), and Safe Exit Assist (SEA). The latter stops the power-sliding doors from opening if the car detects a car approaching from behind. Highway Driving Assist (HDA) is also available, a Level 2 semi-automated driving assist that has shown up on other new Hyundai/Kia/Genesis products.

SEE ALSO: 2020 Toyota Sienna Review

Powering the Sedona are three engines: a 2.2-liter diesel and two 3.5-liter gas V6s. We don’t expect Kia to offer the diesel in North America, which leaves the multi-point fuel injection and direct-injection V6s as potential motivators. The MPI engine produces 268 hp and 245 lb-ft; the GDI, 290 hp and 262 lb-ft. Both come hooked up to an eight-speed auto, sending power exclusively to the front wheels. No, it won’t be following the Chrysler Pacifica and Toyota Sienna in offering four-corner traction.


Kia is also promising an improvement in NVH across the board in the Sedona, thanks to increased sound-deadening materials, a new independent rear suspension, and even liquid-filled rubber bushes.

The model shown here is the global debut Carnival; it’s now available for sale in its home market. Kia will show off other specs, including the North American model, soon.

Become an AutoGuide insider. Get the latest from the automotive world first by subscribing to our newsletter here.

The post 2022 Kia Sedona Shows Off Reclining ‘Relaxation’ Seats and Clean New Looks appeared first on AutoGuide.com.

Lees volledige artikel

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Similar Content

    • By Mike Hammer
      Te Koop aangeboden:
      Stuurwiel Kia Rio 2013 zonder airbag.
      met stuurwiel bediening.
      stuur ziet er uit als nieuw.
      Vraagprijs €50,-

    • By Leonocento
      Ivm kleine beschadigingen aan de standaard geplaatste dakrail van de Kia Sportage 2012 ben ik opzoek naar de kleurcode zodat ik een lak stift kan bestellen.
    • By Leonocento
      Hallo allemaal, 
      weet iemand of er voor de Kia Sportage 2012, ooit een terugroep actie is geweest voor de motor?
      Het autobedrijf waar ik onze Kia Sportage heb gekocht , was tot dec 2020 officieel een Kia dealer. 
      vanaf 1 januari zijn ze dat niet meer maar wel Kia specialist, ivm uiteraard jaren Kia  ervaring.
      nu ben ik 2 keer teruggewenst ivm getik, geratel, als ik start, en dit houd eigenlijk zeker tot 30 min aan. Na onderzoek etc was de conclusie. Deze motoren hebben dit allemaal.
      dus niks aan gefixt.
      nu staat me ergens iets bij dat ik iets gelezen had, ( wat ik niet meer kan vinden) dat die motoren van de Sportage ( wij hebben de 2.0 automaat.) ooit zijn teruggehaald voor een modificatie.
      als ik de Kia bel dan zeggen ze , ons niet bekend. Ik irriteer me mateloos aan dat geluid.
      als ik rustig wegrij, dan hoor je op lage snelheid (20 tot 30 km per uur) en vooral bij gas bij geven dat geratel. Dit houd erg lang aan 20 minuten zeker.laat je gas los hoor je eigenlijk niks het is bij optrekken en gas bijgeven.
      ik heb al eerder een raakte gehad van iemand die zei doet mijn motor ook maar na paar minuten is dat weg. Bij mij dus niet. Ik hoor graag
    • By Zecthekid
      Ik ben sins kort in bezit van een Kia optima hybrid 2013 echt een super auto maar vind de originele velgen afschuwelijk nou ben ik al een tijdje aan het zoeken maar klopt het dat je niet groter als 17 inch kunt aan door je hybrid systeem ?   
    • By pdakkerman
      Wellicht wat decadent, maar sinds vandaag m'n 2e Proceed opgehaald.
      (Ivm minder km'ers is m'n diesel doorgeschoven naar een collega)
      Deze keer in de kleur Dark Penta Metal. White deluxe vind ik nog steeds erg mooi, maar het gezin wilde een andere kleur. En deze was toch wel mijn favoriet.
      Vandaag ong 200km gereden en die bevielen heel goed. De 160pk is goed voelbaar en krijg je netjes gedoseerd tot je beschikking.
      Veel zaken zijn zoals ik al kende. Toch mis ik wel wat zaken.
      - bandendruk in Bar op je display
      - temperatuur van je versnellingsbak (geen idee waarom je die nodig hebt, maar toch)
      - het instellingen menu tussen de meters is verdwenen en zoek nu nog steeds de opties van Follow Me Home verlichting, de slimme achterklep, draadlaas laden gsm aan/uitzetten en het instellen van de aantal knippers 3, 5 of 7 ( Niet dat ik iets anders dan 3x wil hebben)
      Morgen nog eens zoeken.
      Wel vet (ik ben dol op gadgets) is de UVO app. Thuis op de bank zien hoeveel km je nog kan rijden, instellingen aanpassen en nog even checken of ie op slot staat.
      Ik hoef dus geen hotspot op te starten voor een 'slimme' auto.
      Binnenkort meer....

  • Create New...