moto

De tekst bij de Stonic moet even worden aangepast. Hier wordt de Venga genoemd.

Als voorbeeld: de Skoda Octavia is verkrijgbaar in een 998 cc 3-cylinder, 115 pk, top van 202 km/u en mag 1300 kg trekken. Wanneer deze auto bij Luik naar boven rijdt, en daar aangekomen direct wordt uitgezet, dan mag er een nieuwe turbo op. Kun ja dat uitleggen, Nokia? Moet een auto met turbo een tijdje blijven draaien?

Dat hoeft niet hoor. Als mijn Venga automaat in de N staat kan ik de sleutel er zo uithalen en dat betreft een "normale" automaat.

Het is niet leuk als een dealer jouw auto niet wil inruilen. Van de andere kant bekeken, als hij er geen handel in ziet, is het logisch dat de koop niet door gaat. Elke dealer is een zelfstandig bedrijf en komt voor zichzelf op. Van elke deal moet wel wat overblijven.

De Stonic is wat hoger en ongeveer 3000 euro duurder, maar zie je verder nog veel voordelen?

Dus wel de brandstofmotor. Ik meende n.l. dat hij eerst helemaal electrisch reed. Bedankt voor het antwoord.

Dit is een vraag van een leek op hybride gebied. Voor zo ver ik ben ingelicht, kun je de eerste kilometers electrisch rijden met een Niro. Hoe wordt de auto dan verwarmd?

Bedankt voor de uitleg. Ik heb n.l. een simpele Via 135 en die doe aan of uit.

Misschien is dit wat een domme vraag, maar wat bedoel je precies met "in stand-by"? Volgens mij is hij aan of uit. Maak mij wijzer.

Ik denk, xtra40, dat je zo lang niet hoeft te wachten. In de app van Autoweek lees ik net, dat hij aan het eind van dit kwartaal bij de dealers staat.

Heeft de Venga intussen een beurt gehad? Rijdt hij weer goed?

Ik sluit mij aan bij Motorfanatic. Mijn 6 jaar oude Venga verloor koelvloeistof via de koppakking. Dit had nogal wat gevolgen, er werd een nieuwe cilinderkop gemonteerd. Al met al schat ik dit klusje wel op een paar duizend euro. De beurten zijn pittig, maar zo verdien je het wel terug.

Ik heb ook twee keer met een lege accu gestaan. Eén keer was de binnenverlichting blijven branden, de andere keer liet ik de sleutel in het contactslot zitten en stond hij niet op het stuurslot. Beide keren vlot geholpen door monteur met hulpaccu.

Ook dan heb je niet veel aan mij. Wij hebben n.l. een 1.6 automaat en die trekt een caravan die maximaal 850 kg weegt. Een makkie dus. Overgens mag de automaat max. 1100 kg trekken.

Bedankt, ik ga even kijken. Nadeel: geen automaat.

Er zijn wel mensen met een Venga en ook wel die een Venga plus een caravan hebben. Maar ik kan uit jouw verhaal niet halen wat je wilt weten. Ik heb geen diesel, dus aan mij heb je niets.

Een Niro plug in hybride? Ik heb nooit geweten dat die bestaat. Dat is dus een Niro die je thuis kunt opladen?

Dat is voor mij een duidelijk antwoord.

Alle typen Rio hebben een moderne 1.0 benzine motor, behalve de automaat-uitvoering. Ook heeft hij nog een 4-traps automaat en is erg duur. Zou dat nog eens veranderen?

En.....ingeruild tegen een andere Niro?

Wat het ratelend geluid betreft, dat hoor ik ook als ik laag in toeren optrek. Ik heb een Venga aut van 2011. Als ik b.v.na een mini-rotonde optrek hoor ik geregeld een geluid dat mij doet denken aan het optrekken in een te hoge versnelling. Het rammelt een beetje. Misschien zit hij dan in een te hoge versnelling? Het is maar nauwelijks te horen en dat heeft mij tot nu toe weerhouden om naar de dealer te gaan.

Nee, geen automaat. Ongelooflijk toch?

Mis ik iets of heeft de Stonic geen uitvoering met automaat.

Heeft iemand enig idee wanneer de Stonic in de showroom staat?

Leo 2 brengt iets in wat hij vreemd vindt. Antwoorden als 'wat is je punt' en 'wil je je frustraties kwijt' vind ik niet vriendelijk.