chippie777

Ik heb die app nooit werkend gekregen op mijn iPhone 5S, maar handig kan het wel zijn.

Ik weet niet of het bij iedereen bekend is maar via onderstaande link kom je op een youtube kanaal van Kia met verschillende korte instructie filmpjes over de Niro. Het linken gaat een beetje vreemd, maar er zijn een stuk of 40 filmpjes te vinden. https://www.youtube.com/playlist?list=PLCTypJXZfGHx9ajMx1pqy0dKshtBAOjVq

Wij komen ook van een Qashqai (1.6) dit was onze tweede Qashqai en onze derde Nissan. Nu ik ruim 2000 km heb gereden met de Niro kan ik wel een beetje gaan vergelijken. Wie weet helpt dat. Ik vind de Niro veel meer vermogen hebben, althans zo voelt dat. Zeker onze laatste Qashqai moest je behoorlijk op toeren brengen wilde je een beetje goed invoegen en inhalen, dit was met de vorige Qashqai beter, men heeft duidelijk de nieuwere versie aantrekkelijker willen maken voor het milieu, lees lease markt. De Niro zit iets lager dan de Qashqai maar voor ons zeker hoog genoeg. Groot plus punt vind ik dat ook de bijrijdersstoel in hoogte is te verstellen. (bij de Q was dat niet zo) De ruimte op de achterbank is aanzienlijk beter bij de Niro, dit komt omdat de voor en achterwielen verder uit elkaar staan waardoor er meer beenruimte overblijft. Het verbruik van de Q over drie jaar was 1 op 13, het verbruik van de Niro is 1 op 19,1. Beide zelf gemeten aan de hand van liters en gereden km’s. Koffer bak van de Q was niet de grootste in zijn klasse maar die van de Niro is nog iets kleiner. Wij hebben een Dynamic versie en die heeft nog een bak onder de kofferbak vloer waardoor de ruimte nog kleiner wordt. Deze bak is er uiteraard uit te halen. Voor het dagelijks gebruik is het geen issue voor ons, maar hier “scoort” de Q beter. De Airco is geregeld en werkt prima, net zo goed als bij de Q, achterrijruitcamera doet het prima, bij mijn Q had ik 360 around view, was een leuke optie/gadget en ik gebruikte dat meer dan ik dacht want ik “mis” dat soms wel een beetje. Wij hadden een normale schakel versie en nu met de Niro een automaat, en daar zit echt het grootste pluspunt tov de Q, wat een genot is dat! Het rijdt heerlijk relaxt en het went snel, ik kan mij zelf niet voorstellen dat ik ooit terug wil naar een normale schakelbak. Over de sportstand is hierboven al geschreven, af en toe met gespeeld maar in de normale stand voldoet hij meer dan prima voor mij. Ook over de trekhaak is hierboven al het een en ander gezet, let erop dat je de versie hebt die een aanhanger mag trekken. 1300 kg is een behoorlijke massa voor een hybride. Maar het mag/kan bij de Niro. Een “nadeel” is wel dat de Niro zwaarder is dan de Q hierdoor kom je in een hogere wegenbelasting schaal uit. Dit scheelt per 3 maanden 45 euro, of te wel 180 euro per jaar. De ingebouwde navigatie doet zijn werk prima maar natuurlijk loopt het kaartmateriaal achter. Maar in vergelijking met de navigatie in de Q lijkt het wel of in de Q nog een stratenboek zit. Die deed ook zijn werk, maar in de Niro zit toch weer een versie die wat door ontwikkeld is. Groot plus punt is dat je Apple CarPlay of Android Auto kunt gebruiken dit was bij de Q niet mogelijk. Voor wat betreft de aanschaf, je zult er nog niet al te veel tweede hands vinden en dat is logisch. Hij is nog geen jaar op de markt, dus degene die je vindt zijn nog behoorlijk aan de prijs. Ik weet natuurlijk niet hoe je Q is maar ga vooral eens langs bij een dealer wie weet is het aan bod zo slecht nog niet en valt het mee. Resume voor mij: De Qashqai was en is een prima auto van een prima merk, zou hem iedereen aanraden. Maar de Niro doet daar absoluut niet voor onder en het rijden met een hybride wilde ik graag en dat kon Nissan mij niet bieden. Het navigatie systeem en de hele elektronische manier van instellen vind ik ook vele male beter dan in de Q, plus alle opties. De 7 jaar (overdraagbare)garantie is een mooi verkoop argument voor de twijfelaars. De Niro voelt degelijk aan en ik heb er absoluut geen spijt van. Succes met je zoektocht en keuze.

Knap! ik ben al blij wanneer ik 1 op 20,5 haal na een rit. Overal verbruik ligt bij mij 1 op 19.

Ik ben het eens met het meer en deel van de reageerders: Laat de keuze voor een telefoon niet afhangen van de auto die je koopt. Beide systemen lijken goed te werken met de Kia. Als Apple gebruiker heb ik alleen ervaring met apple, maar zou graag zien dat je Google maps ook bruikbaar was in CarPlay van Apple (dat gaat nooit gebeuren trouwens). Eerlijkheid halve moet ik zeggen dat ik CarPlay zelf weinig gebruik, de ingebouwde navigatie doet zijn werk prima ondanks dat hij achter loopt. (Zoals de omgelegde A9 bij Badhoevendorp, De A4 achter Delft ontbreekt, en ook de wijziging van de A6/A1 zit er niet in) De hotspot gebruik ik uiteraard wel, omdat die zorgt voor accurate verkeersinfo. @JoostU je kunt volstaan met het openen van de pagina “hotspot” bij instellingen op je iPhone. Dat is voldoende om de Kia verbinding te laten maken met je hotspot wanneer deze aan staat. (Het uit en weer aanzetten is dan niet nodig)

@metbril thx, dit had ik inderdaad niet gezien en zo is het mij ook niet verteld door de dealer. Maakt verder ook niet uit voor mijn beslissing. Ben nog steeds erg blij met de Niro.

@metbril Nee hoor, wat jij (waarschijnlijk) bedoelt is de style edition gebaseerd op de Comfort line uitvoering. De uitvoering die ik heb gekocht is de Dynamic Line uitvoering met daarop 18 inch velgen en leren bekleding. Deze staat/stond ook niet in de standaard prijslijst van Kia. Maar goed het ging hier om wel of geen wieldoppen. Die vraag is inmiddels duidelijk beantwoord.

Ik heb dat ook. Bij het starten en dan wegrijden start de motor meteen. Ik denk om hem op te warmen? echter na een stukje rijden (1 minuut?) schakelt de motor al weer uit en rij ik netjes elektrisch de wijk uit. Bij thuiskomen rij ik eigenlijk altijd elektrisch door de wijk. Ik denk dat er een bepaalde olie/motor temperatuur moet zijn voordat hij elektrisch gaat rijden. In het begin lette ik constant op wanneer er elektrisch of via de benzine motor werd gereden. Ik ben er inmiddels wel achter dat de Niro dat gewoon zelf bepaalt. Uiteraard is je rechter voet van grote invloed hierop. Ik probeer nu af ten toe zo zuinig mogelijk te rijden en heb daarom ingesteld dat ik na elke rit te zien krijg wat mijn verbruik was. Tot op heden nog niet beter gescoord dan 1 op 19,1. Moet daarbij wel aangeven dat dit allemaal korte ritjes in de stad zijn.

Klopt wat de dealer aangeeft. Of je het mooi vind of niet blijft een persoonlijke keuze. Mijn dealer had een speciale dealer versie uitgebracht van de Dynamic line. Hierbij waren de 16 inch wielen (met wieldoppen) vervangen door 18 inch lichtmetalen wielen en is de bekleding van leer ipv stof.

Ik heb het in een ander topic ook al gemeld maar voor de volledigheid ook hier. Wanneer je de hotspot op je iPhone aan laat staan komt de connectie met je iPhone de volgende keer niet automatisch tot stand met je Kia. Ik heb toen aangegeven dat dit alleen lukt door de hotspot uit en weer aan te zetten. Echter het is iets eenvoudiger: Zodra je contact van je kia aan staat is het voldoende om naar je hotspot instellingen te gaan op je iPhone. Zodra je daar bent zie je de kia direct verbinden. Uiteraard hoef je die pagina niet open te laten staan als de verbinding er eenmaal is. Dus uit en weer aanzetten is niet nodig en scheelt weer een stapje.

Altijd weer jammer dat een discussie moet uitdraaien op waarom het een beter is dan het ander terwijl dat niets met het originele onderwerp te maken heeft. Wel of geen Apple, wel of geen Android, dat de één beter is dan de ander, het kan een leuke discussie zijn maar hoort niet thuis in het Kia forum. Terugkomend op het aan en uit zetten van de hotspot bij een Apple device; het is nog iets eenvoudiger. Wanneer je het contact van je auto aanzet en je gaat op je iPhone naar de hotspot instellingen dan is dat voldoende. Op het moment dat die pagina (op je iPhone) voorstaat connect de Kia met je hotspot. (Uiteraard moet dan ooit eerder verbonden zijn geweest en moet het wachtwoord niet veranderd zijn). Het uit en weer aanzetten is niet nodig! Uiteraard hoeft deze pagina niet voor te blijven staan.

Apple is meer gesloten dan Android. Gelukkig werkt apple car prima op de Niro sinds de update. Zoals gezegd werkt de hotspot ook, echter de hotspot aanlaten staan heeft bij mij geen zin. Ik moet elke keer de hotspot uit en weer aanzetten. Niet heel veel werk maar zou natuurlijk mooier/beter/handiger zijn wanneer dit niet nodig zou zijn. De genoemde mifi routers zijn hier een oplossing voor en blijkbaar hebben de androids hier geen last van. (Althans ik heb er hier niets over gelezen)

Met die workflow app ga ik eens aan de gang, leuke tip. Voor wat betreft het automatisch koppelen van je iPhone. Mij is dat ook nog nog niet gelukt. Ik moet de hotspot uitzetten en weer aanzetten en dan is bijna direct verbinding. Laat ik de hotspot aan, dan verbindt de kia de volgende keer niet. Niet een heel groot probleem en wie weet gaat het nog makkelijker met de workflow app.

Ik heb wel vertrouwen in dealer en het onderhoud zal ook best prima in orde zijn, maar helemaal op de hoogte met de nieuwste ontwikkelingen gaat niet verder dan dat ze weten dat ze een hybride verkopen. Dit gaat natuurlijk over de verkoper, niet over de mensen van de werkplaats.

Misschien heb je wat linkjes? Ik kom niet veel verder dan leuke reclame filmpjes maar zonder de technische achtergrond. Misschien moet ik wat meer algemeen zoeken en niet op Kia Niro, omdat de techniek natuurlijk niet specifiek voor de Niro is. Maar ook op de site van Kia.nl kom ik niet veel verder. Maar wie weet kan ik gewoon niet zo goed zoeken.

1. Ik heb verschillende auto’s gehad maar geen een onthield de ingestelde snelheid na het uitzetten van de auto. Ook mijn VW passat niet, maar dat is alweer een tijdje geleden. 2. Sinds de update heb ik die heftige reactie niet meer. Weet je zeker dat je de laatste update hebt? 3. Dat afremmen lijkt misschien zo, ik denk dat het meer is dat de elektromotor omgekeerd werkt om je accu pack bij te laden. Dat is wat je ervaart als afremmen. 4. Klopt de ingestelde snelheid is nergens te zien. Ik zelf gebruik eigenlijk resumé erg weinig. Breng de auto naar de snelheid die ik wil en selecteer set en klaar is de niro om lekker te cruisen op de ingestelde snelheid.

Dat zeg ik niet Ik zeg dat het jammer is dat ik hem uit en aan moet zetten voor er verbinding wordt gemaakt. Dit kan aan mijn iPhone liggen natuurlijk. Ik weet niet hoe dat gaat met een Android. Ik vind het de meerprijs van een mifi router met bijbehorend sim kaartje niet waard. Maar dat vind ik, uiteraard zijn er anderen die dat weer wel de moeite waard vinden.

Tomtom services verbruikt slechts weinig mb’s. Daarnaast is zo’n live verbinding vele male nauwkeuriger en meer up to date dan een bestand dat je upload. Wel of geen mifi router zijn verschillende discussies over. Ik vind het zelf geen moeite om mijn hotspot aan te zetten wanneer ik met de auto op stap ga.

Wel of geen extra sim, ik vind het geen probleem om een hotspot aan te zetten, is slechts een paar klikken op mijn smartphone. Helaas moet ik de hotspot steeds uit en weer aan zetten bij het gebruik in de Niro. Anders was het helemaal geen moeite geweest.

Thanks HansG, dat klinkt logisch. Ik had hier en daar wel wat gevonden maar met jouw uitleg is het nog duidelijker. Aan mijn dealer vraag ik dit soort dingen niet. Prima dealer, zou er zo weer heen gaan, maar technisch zijn ze daar niet zo onderlegd. Ze kunnen je telefoon met bluetooth koppelen maar dan houdt het wel op. Dat is geen klacht verder, want ik begrijp heel goed dat je onmogelijk alle technische details kan weten van zoveel modellen. Had graag bij KIA.com wat meer info gevonden.

Nu ik Niro rijder ben, wil ik ook iets meer van de techniek weten. Ik weet dat, wanneer je uitrolt, de wielen de generator aandrijven waardoor de accu geladen wordt. Nu zou ik wel eens willen weten hoe het zit met remmen, dan wordt er ook energie omgezet in een laadstroom voor de accu. Ik kan daar niet veel over vinden (ik zoek blijkbaar niet goed). Het enige wat je vindt zijn globale verhaaltjes over het hybride systeem. Iemand misschien een link naar een uitleg die wat dieper gaat dan de reclame folders?

Ik weet dat tomtom vele male nauwkeuriger is dan de TA informatie via de radio. Maar ben wel benieuwd wat er gebeurt wanneer je beide hebt aanstaan. Kan de navigatie met beide werken? Of moet je TA uitzetten om optimaal van tomtom gebruik te kunnen maken? UPATE: Vandaag had ik een zeer kleine file die niet door TA werd gemeld maar wel degelijk door tomtom. Dus het lijkt erop dat het niet uitmaakt of TA aanstaat of niet, zodra de verbinding er is met je hotspot doet de tomtom services het.

Ik kan natuurlijk niet het verschil tussen 16” en 18” vergelijken wel vind ik de Niro aanzienlijk stiller dan de Qashqai. Ik rij dus met 18” en vind het absoluut een stille auto.

Dank voor de antwoorden. JE hebt dus de keuze. Uiteraard weet ik dat wanneer er geen telefoon is aangesloten die een hotspot aanmaakt het systeem eventueel TA kan gebruiken. Dat is de data die wordt verstuurd via de radio stations. Ben benieuwd wanneer dit ook aanstaat welke hij dan gebruikt, tomtom of ta.