chippie777

De dealer weet dit niet Van alle auto’s die ik tot nu toe heb gekocht kreeg ik overal dezelfde vriendelijke uitleg, en die beperkte zich tot hoe het licht, richtingaanwijzers, ruitenwissers werken. De rest maar zelf uitvogelen, ik vind het wel leuk maar het verbaasd mij niet dat veel mensen niet weten wat er allemaal kan met de elektronica in hun auto. Het wordt niet verteld en het staat in het boekje, maar het boekje is zo onleesbaar geworden omdat alle uitvoeringen in hetzelfde boekje staan. Vandaar dat fora (zoals deze) zo fijn zijn.

Ik ervaar dit als normaal gedrag bij een automaat. Al jaren rij ik met automaten in het buitenland wanneer ik daar een auto huur. Inderdaad als je je voet iets van het rempedaal afhaalt gaat de auto kruipen en kan je wat horen. Niet heel raar vind ik. Als de auto inderdaad te snel rijdt met het “gas” los moet je bijremmen en dan ga je dit horen, in een schakel auto laat je dan de koppeling slippen, die hoor je niet maar ruik je uiteindelijk wel. De “handrem” zoals die in de Niro zit ken ik ook al jaren van de huur auto’s. Het is eigenlijk gewoon een parkeerrem die je hooguit gebruikt als je bang bent dat de “P”stand niet voldoende is. Het is in ieder geval een ander soort rem dan de handrem zoals in de schakelauto’s. JE gebruikt hem niet voor de hellingproef.

Grappig ik had dit “probleem” ook. Standaard staat dit aan (ADS) maar je kunt het uitzetten. Zet je contact in “on” en houd de vooruit (Front) “verwarming" knop ingedrukt. Nu gaat het ledje daarboven snel knipperen en krijg je te zien dat ADS “off” is gezet. Wil je het toch weer aan hebben dan doe je hetzelfde en krijg je “auto” te zien. Dit is dus heel wat anders dan de airco op auto zetten. Zie blz 4-136 van het instructie boekje. Daar staat trouwens een fout, in beide gevallen wordt gesproken over uitschakelen, uiteraard gaat het om uitschakelen en inschakelen. Wanneer je het leest is het verwarrend maar probeer het maar eens, dan spreekt het voor zich. Mijn ervaring is echter wel dat met ADS off de ruiten eerder beslaan, en ja je kan dan zelf aan de slag met de juiste stand van de verschillende uitstroom openingen maar ik ervaar toch dat met ADS in auto het beter werkt. Alleen ADS is de baas, dus wil je toch warmte naar je voeten en ADS vindt dat de ruiten verwarmd moeten worden dan gaat dat gebeuren en niet je voeten.

Ik heb vandaag eens gereden met Apple CarPlay. Moet zeggen dat het sinds de update van Apple van afgelopen week behoorlijk goed werkt. Apple CarPlay heeft nu ook rijbaan begeleiding, net als de ingebouwde navigatie. Behoorlijk nauwkeurig. Neem de A4 “achter” Delft langs, die zit nog steeds niet in de ingebouwde navigatie van de Niro, maar bij Apple CarPlay wel. Net als de A1 bij Amsterdam, daar is veel veranderd maar het klopt behoorlijk. Persoonlijk vind ik de ingebouwde navigatie (veel) mooier maar dat de kaarten van de Apple CarPlay veel meer up to date zijn vergoed veel.

Inderdaad. Het zoeken naar wifi in de auto moet je gewoon eenmalig instellen. Bij de iPhone is het inderdaad zo dat, wanneer je eenmaal een keer bent verbonden als hotspot dit de volgende keer alleen “automatisch” gaat als je het scherm persoonlijke hotspot op je iPhone open hebt staan. Dan komt vrijwel direct de verbinding tot stand. Daarna kun je gewoon naar een willekeurig ander scherm gaan. Zo werkt het in ieder geval icm de Niro.

Dat heb ik ook gelezen maar volgens mij is dat voor wanneer je zelf een starthulp nodig hebt. Of maakt dat niet uit en kun je zo ook een starthulp geven? Ik ben daar persoonlijk niet zo’n voorstander van met al die elektronica in een hybride.

Ben het eens met de antwoorden hier boven. Ik denk ook dat de boosdoeners de korte ritjes zijn. Wat wel interessant is om aan te geven wat voor rijstijl de Niro aangeeft (%economisch, %sportief). Dat geeft ook een indruk samen met het verbruik. Mijn ervaring is ook dat wanneer ik slechts 5 tot 10 km rij en dan “live”naar het verbruik kijk dit hoog is, en dat is logisch. In de winter is dit nog een stapje erger omdat het dan langer duurt voordat alles warm is. Test het anders eens uit. Tank je auto vol en maak eens een rit met zo veel mogelijk 80 tot 100/120 km/u wegen. Probeer een ritje te maken van 50 a 75 km en tank daarna weer. En bereken dan je verbruik eens.

Is eigenlijk off-topic maar hoe kan ik iemand een start hulp geven met een Niro? In de gebruiksaanwijzing staat wel hoe ik een start hulp kan krijgen maar ik kan niet vinden hoe ik hem moet geven. Gewoon de startkabels op de startaccu van de Niro plaatsen?

Ik haal eenvoudig 1 op 18,5 en wanneer ik een beetje mijn best doe is 1 op 20 haalbaar. Ervaring leert dat nu het kouder wordt het verbruik wat hoger wordt. Benzine motor slaat aan en blijft langer aan voordat je op electra de wijk uit rijdt. Althans zo ervaar ik dat. Bij hogere buiten temperaturen rij ik eerder elektrisch. Uiteraard is, zoals hierboven al genoemd, de manier van rijden en de afstand van grote invloed. Alleen maar korte stukjes gaat je verbruik geen goed doen. Ook zijn de niro’s met 16 inch wat zuiniger dan de niro’s met 18 inch. (ik heb 18 inch)

Je hebt verschillende instelling voor “lane assist” en je kunt het natuurlijk uit zetten. Mijn ervaring is toch wel positief. Ik heb de instelling op actief staan en wanneer ik een correctie krijg klopt dit eigenlijk altijd. Uiteraard boven de 55 km/u (?) en als de indicator groen is doet hij zijn werk als het nodig is. Ga je inhalen, gebruik je richting aanwijzer, ga je weer terug naar de rechter rijstrook, gebruik je richting aanwijzer, doe je dit niet dan krijg je direct een correctie.

Nog niet.

Ik heb nu inmiddels 6000 km gereden met de Niro. Heerlijk om te rijden en de automaat is een genot in het drukke verkeer van Nederland. Tijdens het rijden van rond de 100 km/u voel ik een zeer lichte trilling in de auto. (niet aan/in het stuur) Wanneer ik mijn rechter been tegen de middenconsole laat leunen dan voel ik een hele lichte constante trilling. Het is nog net niet irritant. Ik heb al een beetje zitten spelen met de CC maar heb het nog niet kunnen uitvinden wat dit nu is. Wanneer ik 100 km/u rij en mijn linker pols op mijn linker been laat rusten zodat mijn linker hand losjes naar beneden hangt dan zie je de hand heel licht trillen. Ik zal de komende dagen eens kijken of het ook bij andere snelheden voorkomt. Ik heb de velgen bekeken maar daar geen schade kunnen vinden. Ik probeer ook uit te vinden of het trillen er is wanneer je alleen elektrisch rijdt maar dat heb ik nog niet kunnen uitproberen. Nogmaals het is nog niet (heel) irritant maar vreemd is het wel, wordt dit gedrag van de Niro herkend door jullie?

Het is zoals ik altijd gewend ben bij mijn Nissan Qashqai, ook daar moest je zomertijd uit vinken in het najaar om de juiste tijd te krijgen. Altijd vreemd gevonden waarom dat niet automatisch kon. Nu in de Niro dus hetzelfde.

Herkenbaar. Ik denk dat het afhankelijk is van verschillende factoren. Motor temperatuur (olie of water?) en buiten temperatuur. Eigenlijk start ik ’s ochtends altijd op benzine, maar wordt er snel overgeschakeld naar elektrisch rijden. Gedurende de dag komt het regelmatig voor dat ik na het starten gewoon elektrisch wegrij.

Dat is leuk om te weten, maar waarom zou je dat doen? Gewoon omdat het kan ?

Rij nu een paar maanden in de Niro en het bevalt uitstekend. Hiervoor jaren Nissan gereden en dat beviel ook uitstekend. De reden van mijn overstap was de hybride, die Nissan niet levert. De ruimte op de achterbank en het uitgebreide entertainment systeem inclusief navigatie zijn zeer positieve zaken. Het rijden met de automaat is heerlijk, en sinds de update voor de CC is het rijden met CC zoals ik dat ook deed met de Nissan. Kortom, prima auto.

Naar aanleiding van de discussie over de trekhaak i.c.m. een fietsendrager heb ik van het weekend via de chat functie op de kia site het probleem daar voorgelegd. Uiteraard gaf men daar aan niet op de hoogte te zijn van het probleem. Men zou het doorgeven aan customer care. Vandaag het volgende bericht van Kia NL gehad: Naar aanleiding van uw chat, met een van mijn collegas, ontvangt u deze e-mail. Kia Motors Nederland B.V. is op de hoogte van hetgeen u heeft waargenomen, wij hebben contact opgenomen met de leverancier van de trekhaak. Gezamenlijk met de leverancier is Kia Motors Nederland B.V. bezig met het onderzoeken naar de oorzaak. Helaas kunnen we nu niet bij u aangegeven op welke termijn wij u kunnen informeren over de oorzaak en het eventueel verhelpen van de klacht. Zodra wij meer informatie hebben zullen wij u hierover berichten.Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en wensen u nog veel veilige en plezierige kilometers toe met uw Kia Niro.Met vriendelijke groet / Kind regards,Kia Motors Nederland B.V.

Ik merk ook dat 130 km/u een negatieve invloed heeft op het verbruik. Maar dit geldt niet alleen voor de Niro. Wanneer ik overal de toegestane snelheid rij en bij 130 km/u wegen 110/120 rijd dan is een verbruik van 1:19 goed haalbaar. Eigenlijk zie het zelfde gedrag als bij mijn vorige auto’s: de invloed van je rechter voet is groter dan je denkt. Ik heb dan ook nooit de verbruikscijfers gehaald met mijn vorige auto’s die in de folders stonden.

Voor zo ver ik weet heb je echt de hotspot functionaliteit nodig. Het is mij in ieder geval niet gelukt zonder. Maar zoals eerder aangegeven, zorg gewoon dat de hotspot pagina op je iPhone open staat wanneer je de auto aanzet en de verbinding komt vanzelf tot stand.

Maar als je nu een trekhaak hebt met deze constructie, en je hebt je Niro al een tijdje, wat moet je dan? Kun je gewoon naar je dealer en vragen om een andere trekhaak? Of wordt dat een hele strijd met je dealer of Kia NL?

In het begin heb ik hier ook opgelet en nooit 100% gezien. Maar ik let er niet meer op. Blijkbaar zit het super goed in elkaar want ik heb het nog nooit leeg gezien. Schommelt een beetje tussen de 40 en 70 % schat ik zo in.

Ik denk dat dit meer aan het gedrag van de automaat ligt dan aan de cruise control. @PeterSelie wanneer je het gaat testen zonder CC probeer je dan ook je snelheid vasthouden? Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen. Ik zal het zelf ook eens testen op punten waar ik van weet dat de Niro terugschakelt.

Wat bedoel je met afsluiten? De geplande route wissen of de navigatie uitzetten? Mijn ervaring met onderbreken is, dat je dan gewoon de geplande route eruit haalt. Het uitzetten van de navigatie als geheel is volgens mij niet mogelijk maar ook niet nodig. Wil je het niet zien zijn er zat andere schermen te voorschijn te toveren ipv de kaart van de navigatie.

Ik heb de Dynamic met leren bekleding. Was/is een speciale editie waar de importeur leer inzet en 18 inch velgen.

Volgens mij is Kia in 2012 begonnen met Hybride bij de Optima. Nu hebben ze 3 modellen volgens het Hybride concept, Optima, Soul en de Niro. De Niro is geheel nieuw ontworpen en deelt deze techniek met de Hyundia Ioniq. (Hyundia is het moeder bedrijf van Kia) Dus de Niro is niet het eerste hybride model wat ze op de markt brengen. Privat Lease is inderdaad populair, maar heeft ook niet mijn voorkeur, maar goed dat zijn financiën en die zijn voor iedereen weer anders.