chippie777
-
Aantal Items
304 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
18
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door chippie777
-
Duidelijk. Thx
-
Ben benieuwd wanneer het officieel wordt.
-
Ik neem aan dat de accu niet helemaal leeg was. Immers op een gegeven moment rijdt hij als een normale hybride, toch? hoeveel langer duurt het laden op een normaal stopcontact? heb je mogelijkheden om elektrisch rijden te beïnvloeden? Meer dan op de normale hybride?
-
Knap dat je 1 op 25 kan halen dat is mij nog nooit gelukt. Gemiddeld verbruik over de complete tijd (4 jr) dat ik de Niro rij is 1 op 18,3. Zelf uitgerekend dus niet wat de Niro aangeeft b
-
@TvU hoe Lang duurt laden aan een normaal stopcontact?
-
De plug-in is uiteraard wel een stuk duurder dus dat prijsverschil moet je nog verrekenen. Daarnaast vraag ik mij af hoe zuinig de plug-in is wanneer je niet kan laden en hij dus als een gewone niro rijdt. Is hij dan even zuinig?
-
HEV starten zonder dat de brandstofmotor gestart wordt?
chippie777 reageerde op Nia Kiro's topic in Kia Niro
Mijn ervaring is dat hoe warmer het buiten is hoe groter de kans dat de Niro de verbrandingsmotor niet start (voor eventjes/kort stukje) Ik merk dan ook dat het verbruik in de zomer significant lager is dan in de winter. -
Toch nog even een topic kick. Ik ben ook een beetje aan het rondkijken. Ik rijd nu de normale Niro maar de plugin spreekt mij wel aan. Maar de meerprijs is behoorlijk, voor het prijsverschil kun je een behoorlijke hoeveelheid benzine tanken. Uiteraard heb je het voordeel van halve wegenbelasting maar dat is tot 2024(?) dus koop je nu de plugin dan heeft dat negatieve invloed op de inruil na 2024. Komt bij dat mijn woonwerk verkeer 40 km enkel reis is, en dat ik thuis lastig kan laden omdat ik geen parkeerplaats op eigen grond heb. Misschien toch maar wachten op de nieuwe normale Niro?
-
Ben toch wel benieuwd wanneer we de opvolger kunnen verwachten. Mijn Niro wordt volgende maand 4, meestal stap ik dan over op een nieuwe auto. Maar ik denk dat ik deze keer maar wacht op de opvolger. De Niro rijdt super lekker dus er is ook geen reden om in te ruilen. Maar als ik nu zou overstappen zou het een super goede deal moeten zijn, aan de andere kant nog een (klein) jaartje wachten zorgt er ook voor dat de inruil minder wordt maar ik zou het ook niet echt leuk vinden om nu een Niro te kopen en na een paar maanden komt het nieuwe model op de markt.
-
Maar het meeste doe je zelf met je rechtervoet. Ik heb al eerder aangegeven dat ik mensen ken die met een Ford Focus met gemak 1 op 18 rijden, maar dat zie je dan ook terug in de rijstijl. Wanneer ik met mijn niro maximaal 100 km/u op de digitale teller rij dan is mijn verbruik ook stukken beter dan wanneer ik 100 km/u aanhou in waze (circa 105 km/u op de digitale teller van de niro) Daarnaast wek je met uitrijden uiteraard energie op maar ook met remmen wek je energie op, dat is juist wat een hybride zo zuinig maakt. Dat zie je ook terug op de energie meter in je niro.
-
Nogmaals ik vind het ontzettend knap hoe sommige mensen 1 op 20 of meer halen (zeker in de winter) Mij lukt dat echt alleen als ik zeer goed op mijn rijstijl let en op de wat warmere dagen. Ik rijd de Niro al een aantal jaar, en ken hem goed en weet ook dat het verbruik varieert met de buitentemperatuur. Ook wind heeft veel invloed! Ben een tevreden Niro gebruiker, een volgende auto wordt misschien zelfs weer een niro maar dan let ik meer op het verbruik dan de looks (16 inch ipv 17/18 inch) Ik weet ook bijna zeker dat degene met een supper laag verbruik zeer nette en zeer rustige rijders zijn. Ik ken iemand met een Ford Focus die ook gewoon ruim 1 op 17 haalt, en dat is een zeer rustige rijder. Uiteindelijk heeft je rijstijl ontzettend veel invloed.
-
Mij lukt dat ook niet hoor. Als ik dit soort verbruiken lees kan ik alleen maar “jaloers”zijn. Die haal ik hooguit in de zomer. Gisteren nog een stuk van 50 km gereden, bijna volledig op de CC op 105 km/u (=100 km/u volgens Waze) maar het verbruik was aan het einde van de rit 1:17,5. Niet dat ik ontevreden ben, maar als ik de betere verbruikscijfers hierboven lees dan denk ik toch: “hoe krijgen ze het voor elkaar?”
-
Haha, daar ben ik gisteren na ruim 3 jaar ook achter gekomen. Zit in de auto te wachten, welke ik ook op slot heb geklikt. Ik open de deur van binnenuit en voilà, daar ging de toeter. (sleutel dus wel bij me, maar gewoon op zak en niet in contact.)
-
Zeker mooie cijfers. ik twijfel nog. Is het de meerprijs waard? Wat als je niet kunt laden, is het verbruik dan hoger dan de normale hybride? Als ik het goed begrijp moet je eigenlijk altijd kunnen laden zodat je een zo vol mogelijke accu hebt om het verbruik zo laag mogelijk te houden.
-
Ik heb iets soort gelijks gehad, bleek dat de uitvoerende dealer de beurt niet correct verwerkt had in het landelijk Kia systeem. Dat hebben ze uiteindelijk aangepast waarna alles weer correct stond. Dus terug naar de uitvoerende dealer van de eerste beurt en die deze beurt correct in het systeem laten zetten.
-
Voorkeur voor Waze. Zeer up to date mbt nieuwe en aangepaste wegen. Ook flitspalen worden aangegeven. Draai je dan Flitsmeister op de achtergrond dan heb je twee prima systemen draaien waar de ingebouwde navigatie alleen maar van kan dromen. Bovendien: nog gratis ook.
-
Ik vind 3,2 bar behoorlijk hoog. Weet niet of het veel invloed heeft maar zou toch eens goed informeren wat de juiste bandenspanning moet zijn.
-
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
chippie777 reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Ik snap het een beetje. Maar als je geen smartphone hebt of wilt gebruiken dan ben je aangewezen op de ingebouwde navigatie of je eigen richtingsgevoel. De ingebouwde NAV doet het, maar je zult dan moeten accepteren dat deze altijd achterloopt tov de alternatieve navi op een smartphone. -
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
chippie777 reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Inderdaad, ik snap dat ook niet. Je kunt super eenvoudig je smartphone aansluiten en gebruik maken van prima navigatie welke zeker beter is dan de ingebouwde. Waarom nog “rommelen” met een tomtom device? Kies er dan voor om tomtom op je smartphone te zetten, dan is het via CarPlay gewoon op je scherm van Niro te zien. -
Ik weet hoe ik moet rijden en in de zomer is de Niro duidelijk zuiniger. Maar 1 op 22 haal ik echt niet. Hoogste wat ik gehaald heb is 1 op 21 op de boordcomputer. Zelf uitgetekend is het wat lager. geen probleem verder. Hij is beduidend zuiniger dan mijn vorige auto en daar gaat het om.
-
Ik lees hier prachtige verbruikscijfers die ik niet haal. Wat ik wel weet is dat je snelheid van grote invloed is op je verbruik. Ik hou mij aan de toegestane snelheid maar dan wel afgelezen op mijn gps. Dus 100 km/u is circa 105 op de teller van de Niro. Rij ik nu 100 op de teller van de Niro dan is dat ongeveer 95/96 km/u op de gps. Je verbruik is dan een stuk zuiniger. M.a.w de mensen hier met die mooie verbruikscijfers wat rijden jullie voor snelheid?
-
Dit is echt niet goed. Ik heb pas mijn batterij vervangen en dat is dus na net geen 3 jaar. De tweede sleutel heeft nog steeds dezelfde batterij. Geldt dit trouwens voor beide sleutels? Als het bij een sleutel is zou ik beginnen met het schoonmaken van de contactpunten waar de batterij tegen aankomt.
-
Nu begrijp ik waarom de picanto zo vaak wordt aangeboden voor een lagere prijs dan op de site van kia nederland.. Ze willen van de huidige modellen af.
-
Dit bevestigd wat ik al had verwacht; het is alleen interessant wanneer je de mogelijkheid hebt tot opladen bij je thuis zodat je vanuit huis zo veel mogelijk elektrisch kunt rijden.
-
Inderdaad, je weet pas of het echt een prijsverschil van 700 euro is als je twee offertes hebt: 1 voor de standaard en een voor de plugin. Ben wel benieuwd of het dan inderdaad “maar”700 euro scheelt. Trouwens dat doe ik altijd bij de aanschaf van een nieuwe auto. Ben totaal niet geïnteresseerd in wat voor korting of inruil dan ook. Ik wil weten wat ik moet bijbetalen wanneer ik mijn huidige auto inruil. Dat is het enige wat telt.
