casper

Welk systeem? Het entertainment systeem? Operating system?

Wauw. Dus je hebt een plugin? O nee die haalt ook geen 1 op 80. Of je moet tussen door hebben geladen

Hoi Henk, dat is een antwoord waar ik niets mee kan. Wat heeft leeftijd in godsnaam te maken met vebruik. 120 km/u is 120 km/u ik rijd altijd op cruisecontrol maar als ik deze op 120 zet dan rijd ik geen 1 op 20,8. Dus hoe heb je dat gemeten? Ik zou dat graag willen weten want mij Niro is niet gunstig bij 120 km/u

Top. reageer nog even op mijn vraag hoe jij aan 1op 20,8 komt bij 120km. Ik will wel eens weten hoe je dat doet bij zat het al snel naar onder de 1 op 18

Dankje wel. Ik ga ook maar eens kijken voor een mat. Tijdens vakantie haal ik ook de bakken eruit dan is deze mat wel handig.

Hoi Henk. Antwoord mijn vraag nog even hoe je 1 op 20,8 hebt gemeten bij 120km? Ik zou dat graag ook willen halen.

Mooi hoor. Persoonlijk zou ik liever minder chroom willen. Maar het ziet er wel erg mooi uit. Net of het zo hoort

Ligt je reservewiel er nog onder? Of heb je die er ook uit gehaald?

En hoe heb je dat gemeten? Want ik zou erg blij zijn als mijn dat doet

Mijn ervaring is dat het boven de 110 erg hard gaat met het vebruik. Ik merk het verschil goed. Als ik naar me werk ga probeer ik onder de 110 te blijven. En dat lukt meestal wel door het drukke verkeer. Terug ga ik vaak pas na 19.00 terug en dan mag je op veel wegen 130. Tja dan kan ik het niet laten om dan ook met 130+ naar huis te gaan Dus mijn heen reis is meestal gunstiger dan terug.

3 tot 4 blokjes lukt vaak wel. Heb hem nooit lager gezien. Het is erg snelheid afhankelijk. Op hogere snelheden is het moelijker om ev te rijden en hem leeg te rijden. Als ik van de snelweg naar huis rijd (60 km/u) dan trek ik hem vaak tot 3 a 4 blokjes. De grootse fout die ik bij andere mensen zie die in mijn auto rijden. Of ik met hun mee is dat het het gas erop naar de kruising of stoplicht rijden en dan op het laatst hard remmen. Dit is iets wat ik erg veel mensen zie doen. Dan mis je dus erg veel laad momenten. Uiteindelijk draaidt het om laden en gebruiken. Wat me ook opvalt. (En ik toch wel soms als nadeel zie) is dat onregelmatig rijden zuiniger is dan constant op cruise. Mede vanwege het laden en ev gebruiken. Ik heb op de route naar mijn werk veel uitgeprobeert. En met mijn oude auto was contact op cruise het zuinigst. Maar de Niro vindt het fijn om als je wat onregelmatiger rijd. Door wat meer te wisselen van snelheid tijdens de rit kwam bij mij zuiniger uit. Nog even over de accu. Ik probeer bij het 12e vakje de auto te dwingen om naar EV te gaan. Want het lijkt erop dat hij daarna toch niet veel verder meer laad. Ik ben ook benieuwd naar ervaringen van anderen.

1 op 20 is met dit weekend al gelukt Ik heb de excecutive line uitvoering met 18” wielen en alle mogelijke opties. Dus ik verwacht geen 1 op 25 zoals sommige hier halen. Maar in de winter is mijn gemiddelde 1 op 18 en in de zomer 1 op 21 a 22. Ik ben hier erg tevreden mee. heb wel gemerkt dat je anders moet rijden met een hybride auto. Je haalt veel voordeel uit het uit laten rollen van de auto. Dit geeft naast geen benize vebruiken ook het voordeel dat de auto oplaad. Ik kijk regelmatig hoe vol de batterij is en probeer daar gebruik van je maken. Als hij meer dan 50% vol zit kan je all snel electrisch rijden (afhankelijk van de snelheid). Hoe voller hoe langer en bij hogere snelheid je gebruik kan maken van de electro motor. laat het gas maar eens los tot je 2 km in snelheid gezakt bent en cruise dan verder op deze snelheid. Dan rijd ik vaak de accu bijna leeg. Om deze daarna weer te laden. Dit is nu dan ook het princiepe van hybride. Op ritjes in de stad en 80 km wegen haal ik soms 1 op 24 of hoger (in de zomer) 1 op 17,8 is al een stuk beter maar ik denk dat het nog beter kan

Die korte ritjes verklaren het wel ja. Als ik de kids naar school breng (5km) dan verbruikt hij bij mij ook 1 op 15 of lager. Ik laat ze daarom ook meestal met de fiets gaan . Ik moet wel zeggen dat ik op de hele kortje ritjes de verwarming maar uit laat Meestal wordt het pas warm als ik er al ben en heeft alleen maar benzine verstookt.

Ben het niet eens dat de Niro geen stads auto is. Hybride doet het juist goed in de stad. Er even van uit dat de motor warm is. Dan haal ik in de zomer soms 1 op 25 in de stad. In de winter verschilt het tussen de 1 op 18 en 20 maar soms ook hoger. Op de snelweg als je rond de 100 rijd moet 1 op 20 mogelijk zijn. Ik heb dat regelmatig gehaald in de winter. Je motor moet dan wel warm zijn Als je 120 of 130 gaat rijden is het over dan zak je zo naar de 1 op 17. Toch even naar je rijstijl kijken of even langs gaan bij de dealer.

Waar antwoord je nou op?

Ik moet ook zeggen dat de bc dicht in de buurt komt van de werkelijke gemeten waardes. Je zou het nog even aan de tank kunnen meten om zeker te zijn. En dan terug naar de garage. Ik vind je vebruik verschill van voor en na de update wel zorgelijk. I

Ik heb de executive line. Dus de meest ongunstigste op het gebied van vebruik. Op dit moment zit ik tussen de 1 op 18 en 19 maar alles heeft te maken met temperatuur en wat voor ritjes je rijd. Als ik naar Arnhem ga dat is voor mij 140km. Dan pak ik de A2 en rijd rond de 100 en een paar stukjes 120 dan is nu met dit weer 1 op 20 mogelijk. Als ik thuis werk en de kids naar school moet brengen ben ik al blij met 1 op 14. Terwijl in de zomer ik ze naar school breng met 1 op 22. Dus temperatuur maakt het verschil zeker als de motor niet warm wordt (lees kort stukjes) verder merk ik dat de truuk is om veel de auto laten uitrollen om op te laden en de energie daarna weer te gebruiken maar dat is ook het idee van Hybride.

Hoe zit het met schade (maar ook krasjes en deukjes) als je de auto na 4 jaar weer moet inleveren? Ik hoor daar soms wel verhalen dat je die kosten moet betalen bij inleveren.

Vorig jaar heb ik ook naar lease gekeken maar de executive line kon ik er niet tussen vinden. Er zijn wel degelijk beperkingen met lease. Als je tevrden bent met de basis versie dan is lease een prima oplossing. Ik ben een erg nare eigenschap dat ik graag de meest uitgebreide versie wil en daarna ook nog all beschikbare opties ik weet het, het is een van mijn slechte kanten

Zou het uitmaken dat je al zo lang schade vrij rijd? Stel dat een jonge vent van 20 jaar dit contract aangaat zal hij dan het zelfde betalen? Ik betwijfel het. Maar weet niet zo goed hoe privat lease werkt.

Ik ben het eens dat een 11 maanden oude auto goedkoper is dan nieuw. Maar ik zie veel mensen de prijs vergelijken met een nieuwe. En dat vind ik niet helemaal terecht. Over het algemeen is de prijs is de folder niet de prijs wat mensen betalen. Daarnaast zijn er een aantal voordelen. Zelf de kleur en uitvoering kunnen kiezen en eerste eigenaar. Wellicht niet voor iedereen belangrijk. Ik heb de auto nieuw gekocht. En veel kenissen verklaarde me voor gek en zeiden dat ik voor een 2e hand moest gaan. Ik heb tot op de cent uitgerekend dat ik met onderhandelen opmde auto, accesoires en all seasen banden 11,2% minder heb betaald dan de catalogus prijs. En nu wel de auto heb die ook echt wilde en ben de eerste eigenaar. Zeg niet dat het slecht is om voor een 2e hands auto te gaan. Maar nieuw is niet altijd zo slecht als het lijkt

Voor mij was het 300. Denk dat het ook afhankelijk is of je al wat korting hebt gekregen op de auto. Ik heb het gelijk gevraagd dus tijdens het onderhadelen. Denk dat dat scheelt.

Zoals eerder gezegd is. En ook wat mijn bedoeling was. Topics maken dat maakt het overzichterlijker. Denk niet dat een aparte forum nodig is. Gewoon topics aanmaken

Dat klopt. Maar is het niet mogelijk om een nieuwe topic te starten? Bijvoorbeeld. Laden E niro. Of ervaring vebruik, etc. na een paar weken is dit topic niet meer te overzien.

Misschien is het handiger om een sub categorie te maken op het forum in plaats van alles onder 1 topic te gooien. Het wordt nu erg lastig om mee te lezen en te zoeken. Gewoon een tip.