de Hunter

je gaat ook niks horen, gaat geruisloos bij de eerst volgende onderhoudsbeurt. Naderhand moet je dr idd wel 3x voor tekenen.

Nieuwe Picanto heeft een recall voor het gasklephuis. Dit wordt vervangen bij de 1e beurt. Als het goed is moet je hier naderhand voor tekenen. (de 1.0 uitvoering iig)

De dealer die mijn Picanto heeft geleverd, heeft dit voor 80 euro gemonteerd. Ga ik zelf niet de airbag voor demonteren

ehmmmm, ik zou ff langs de dealer schieten. Stelt niet veel voor en voorkomt dat je een airbag in je gezicht krijgt. (of geen garantie meer hebt omdat je zelf dingen gedaan hebt)

Bij de Picanto 3 kun je dr wel bij hoor. Ruim is het niet, maar na enige vingeroefeningen goed te doen. Dekseltje even van het zekeringkastje afhalen helpt ook al mee.

Bedoel je schokkering (inhouden) of stoterig (hobbelen). Als ik je laatste zin lees bedoel je dat je de Picanto stug vind in de vering. Een andere bandenkeuze zal niet heel veel verschil maken, probeer eens om met een wat lagere bandenspanning te rijden. Mogelijk zijn je banden te hard opgepompt. Een Picanto rijd idd lekker stevig, de wegligging is veel beter dan een C1 oid. Dat zorgt wel voor een wat stevige vering/ demping. Kwestie van smaak.

Wat ze vooral doen met deze 'tuning' is de respons van de gaspedaal verbeteren. Echt heel veel winst zul je bij turbo loze motoren niet behalen.

Mooi dat het probleem daarmee opgelost is

Het klopt idd dat de geluidsisolatie in een Rio beter voor mekaar is . Dat is ook opgemerkt bij een vergelijkende test met oa de Rio.

Vraagje; heb je deze grille nog aan kunnen passen?

Heb 2 weken geleden een uitgebreide proefrit gemaakt in de 1.0 T-Gdi. De auto even rustig warmrijden (wil koud niet) en dan gaan als de brandweer. Ik moet zeggen, die gaspedaal werkt echt verslavend. Waarschuw maar vast voor de zuinige rijders, laat dan deze motorisering maar staan, je gaat constant tot de max omdat die auto daarom vraagt. Eerlijk gezegd kies ik toch niet voor deze motorisering. Daarvoor heb ik de volgende redenen; *de auto is erg rumoerig (sommigen vinden dat 3-cilinder roffelen heerlijk, maar dit gaat op den duur echt irriteren) *de versnellingbak schakelt net iets minder prettig dan de 'gewone' 1.0 (de pook ligt ook minder lekker in de hand door andere vorm) *wij rijden veel korte stukjes, de turbo is bij koude motor afgeknepen, dus komt bij dit gebruik niet voldoende uit de verf *de meerprijs voor deze motor is wel redelijk fors Ik zou zelf kiezen voor de 1.2 motor. (in bijv een GT line) Beter bij de les dan de 1.0 maar veel geraffineerder dan de turbo. Maar dat is persoonlijk. Wil je constant naar de limit en rij je gemiddeld per rit meer dan 20 km dan is die turbo echt verslavend

Kijk eens bij de reviews op internet. En de tests op de site van autoweek en anwb. Men is nogal enthousiast over de Picanto......en dat snap ik

Sorry, onwetendheid. Alles aangepast

Het is idd irritant dat er een verouderde versie op staat. Echter is een Kia wat langer onderweg (op de boot) dan andere autos. (vaak koop je een voorraad auto) Even een bezoekje bij de garage en je krijgt de nieuwste versie gewoon gratis. (en dat 7 jaar lang) Koop een nieuwe Opel, krijg je ook oude kaarten maar de dealer stuurt je gewoon weg als je vraagt om recent. Hulde aan Kia dus wat dit betreft

Hallo allemaal, weet iemand of er al miniaturen beschikbaar zijn (komen) van de nieuwe Kia Picanto? Zou dolgraag 1-tje willen hebben.

Auto is gisteren bij de dealer geweest. Ze hebben geluidsopnames gemaakt van het geluid. (erkennen dat het geluid aanwezig is) Ze hebben vervolgens contact met de importeur gehad, maar die geeft niet thuis. Producteigenschap meneer....... Dealer geeft aan dat ze niks kunnen/ mogen doen. 'We hopen dat de aircopomp snel stuk gaat, dan mogen we hem vervangen'. Voelt niet goed

Ben je de 1e eigenaar? Zo niet dan lijkt het erop dat de vorige eigenaar de gewoonte had om een sponsje oid op die plek te 'parkeren'. Lijkt mij typisch een plek om je spons in te duwen. Auto sliep buiten, 's ochtends ramen beslagen enz enz. Staal binnen in de auto is minder goed behandeld (logisch) dan staal aan de buitenzijde.

Ik denk idd dat het probleem door de banden veroorzaakt wordt. Misschien vers setje rubber (merk banden) en een rondje uitlijnen? Ben je weer helemaal het heertje. (maar zonde dat een dealer het zo aflevert)

Piepende banden; welk merk banden liggen erom en hoever zijn deze afgesleten? Als je een goed merk banden monteert gaan deze absoluut niet piepen als je met 30 kmh de bocht omgaat.

Zelfs waxoyl weet dat autolak altijd sinasappelig is, zie bovenstaand plaatje

Ik heb 'de luxe' elke 3-4 jaar een nieuwe leaseauto te mogen uitzoeken. Je ziet dat bij sommige merken het spuitwerk beter is dan bij andere. Kia is natuurlijk wel een beetje een ''''''budget''''' merk dus ik snap het wel een beetje. Als ik bij mijn Picanto kijk zie ik veel meer dan een iets sinaasappelig oppervlak. Als ik goed kijk zit er ook een heel licht kleur-/ afwerkingsverschil tussen de bumpers en de rest van de carrosserie. Nogmaals, ik ben een pietlut in dat soort dingen, maar ik accepteer dit van Kia. (denk ook dat dit binnen de kwaliteitsstandaarden van alle automerken valt) Het moet toch ergens vandaan komen

Airco aan? Ook met airco uit? Als het niet met de airco te maken heeft dan onderstaand; Een lawaaiig lager bij de multiriem. (Spanrol oid) Kan nog duizenden km goed gaan maar hoort niet zo. Gaat bij toerental omhoog en omlaag. Vanaf de derde versn overstemd het afrolgeluid dit bijgeluid.

HET grote nadeel van een donkerkleurige auto met metallic lak is de zichtbaarheid en het ontstaan van krasjes/ hologrammen. Zeker als de lak vers is moet je dr eigenlijk afblijven. Wasstraat is uit den boze, en als je met de hand schoonmaakt dan altijd volgens de 2 emmer methode. En dan nog, het is niet te voorkomen. Heb zelf nu twee witte autos, echt een verademing wat betreft die fijne krasjes. Maarrrrrr die rot vliegen en teervlekken Tip; laat de auto matzwart wrappen

wat nog wel kan realiseer ik mij nu, dat er op die plaats een hologram is ontstaan door foutief poetsen. (afleverpoetsbeurt) Dan zou het eenvoudig op te lossen zijn met correct poetsen. Had je ook gekozen voor lakverzegeling??

Lastig beoordelen zonder het geluid te kennen. Wel is het zo het gaspedaal zeer gevoelig is waardoor als je doorschakeld bij lage versnellingen het motortoerental soms even omhoogschiet. Bedoel je zoiets? Mijn Picanto 3 had dat heel sterk, heeft op basis van terugroepactie een nieuw gasklephuis gekregen.