gjcvro
-
Aantal Items
1465 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
123
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door gjcvro
-
En dan zeker ook nog weer een topic dat voor alle modeljaren is? Totdat er een breaking change is? En dan per uitvoering ook nog? Als je praat over een bende maken.. dan is dat denk ik de manier.
-
*zucht* ja klopt.
- 49 antwoorden
-
- 2
-
-
-
- weergeven
- aangepaste
- (en 3 meer)
-
Ja? En hoe kom ik aan die snelheid? Door naar de borden te kijken.. Het gaat er over dat je de juiste snelheid rijdt voor dat wegvak -> borden/navi weergave, niet of je de juiste snelheid kunt volhouden -> Cruisecontrol..
- 49 antwoorden
-
- 1
-
-
- weergeven
- aangepaste
- (en 3 meer)
-
De cruisecontrol doet niks met de juiste snelheid, die zul je nog steeds zelf goed moeten zetten..
- 49 antwoorden
-
- 1
-
-
- weergeven
- aangepaste
- (en 3 meer)
-
Dat is ook precies wat ik doe met het controleren van de geldende snelheid.. dat doe je op een moment dat het je uitkomt. Natuurlijk let ik op borden, maar niemand kan mij wijsmaken dat ze echt alle borden zien, dat geloof ik domweg niet.
-
Je kunt natuurlijk overdrijven.. Kijk je ook nooit op je klokje hoe laat het is, op je dashboard hoe hard je rijdt, en hoeveel kilometer je nog kunt rijden op een tank?
-
Ik vind het wel fijn als bevestiging. Heb ik niet een bord gemist, zodat je onverwachts te hard rijdt. Ik geloof niet dat een systeem of iemand 100% alle borden ziet, en soms zijn de borden ook erg dom geplaatst. Dan is het handig om een controlemiddel te hebben.
-
Inderdaad als je de folder niet helemaal goed leest lijkt het of er een tomtom in zit, maar helaas alleen de verkeersinfo, niet de kaarten. Erg jammer ik vond renault altijd zo slim dat ze gewoon een tomtom in hadden gebouwd, maar die zijn er ook weer vanaf gestapt. Een autobouwer kan naar mijn idee gewoon geen fatsoenlijke navigatie bouwen, tenminste ik heb er nog geen enkele gevonden. Overigens had google maps vorige week bij mij ook kuren, de kaart met route en mijn locatie werd nog wel bijgewerkt, maar de aanwijzingen niet.
-
Ja, altijd handig die autocorrectie..
-
carburateur? Ik dacht dat de Niro dat tijdperk wel voorbij was. Bedoel je soms radiator?
-
Die Zoe waar hij achter hangt heeft ook 0kg trekgewicht, ben dus heel benieuwd hoe ze dit in NL gaan regelen. Die oplossing met de zwenkwieltjes is overigens wel grappig bedacht.
-
als ik zo kijk lijkt hij een cm of 2-3 hoger te zijn dan een vaste. Maar inderdaad nog net niet voor de nummerplaat, geen idee waarom de vaste dan niet hoger zou kunnen zijn.
-
Ik zag tot mijn verbazing dat bij ij AA ook gewoon was bijgewerkt. Ik heb AA een keer in duitsland officieel geïnstalleerd, En nou zag ik vorige week dat hij net was bijgewerkt, gewoon in nederland.
-
Ik denk dat het extra opvalt omdat de elektromotor een vrij hoog koppel heeft, meteen vanaf 0. Daarom moeten de remmen wat harder werken. en jr hoort verder weinig andere overstemmende geluiden. Ik ken (denk ik) het geluid wel als ik stilsta en de rem niet goed genoeg intrap. dus na stilstaan iets los laat komen, dan kraakt hij. (was het al bijna vergeten) Ik hoor het echter nooit als ik vanuit een rollende situatie kom, dus als de rem even helemaal los is geweest. Vandaar mijn vraag: hoor je het ook als je de rem even helemaal los laat, en dan weer intrapt zodat de auto blijft kruipen?
-
niet bij elke niro.
-
ja, normaal pakken we ook de fiets, maar heel veel dingen kun je niet of moeilijk op een fiets.. en dan kan het zomaar gebeuren dat de auto 2 weken lang alleen maar korte stukjes doet.
-
jawel, afgelopen winter. heel veel korte stukjes, met warmdraaiende motor, en weinig elektro motor, stond bijna op 100% tegenovergestelde ook al gehad, een bijna lege accu in een heel langzaam voortkruipende file.
- 35 antwoorden
-
- 1
-
-
- auto
- voorverwarmen
- (en 2 meer)
-
kijk op je dashboard.. zolang je niet aan de max regen zit ga ik er vanuit dat hij de remmen niet of nauwelijks gebruikt. rem je echt hard of sta je bijna stil dan gebruik je de schijven.. als je zo veel mogelijk energie wil besparen, stop je dat niet in wrijving van de remmen, maar in je accu.
-
zolang je accu niet vol is kun je wel 'remmen' want dan gebruik je de elektromotor om te remmen.niet de schijfremmen.
-
0verigens, 600 km duitse snelweg gereden, 130-140 gereden waar toegestaan, anders de geldende snelheid flinke wind, verbruik 1:17,5 kan beter, maar ook slechter.
-
je kunt het toch ook meteen op je dashboard zien? bij gas los zie je de balk al snel iets in het blauwe duiken.
-
Als je de kachel op de auto accu aansluit zal de winst minimaal zijn, ik denk zelfs negatief. De accu moet tenslotte weer worden opgeladen, en waarschijnlijk verspil je warmte door de auto ruim op tijd te gaan verwarmen. En het is simpel, verwarmen kost energie en zolang je geen warmtepomp gebruikt is er maar 1 manier om energie in je auto te stoppen, dat doe je door te tanken. verwarm je voor door vanuit een stopcontact een verlengsnoertje naar de auto te leggen dan gebruik je een alternatieve manier om energie naar je auto te brengen. dat kan je heel misschien een besparing opleveren, maar ik denk minder dan het kacheltje kost,al is het er 1 van 10 euro
-
Je kunt ook nog achteraf besluiten zelf de schade te betalen, ondanks dat de verzekering het in eerste instantie doet.. Maar als ik het zo zie gaat je dit meer kosten dan dat het kost aan eigen risico en verlies van no-claim.
-
580 euro terugkrijgen, a 8 ct zou betekenen dat je 7.250 KW/h meer hebt geproduceerd dan gebruikt. Dat is stevig. Wat heb je dan voor installatie?
-
Zelfs als de benzinemotor draait gebruikt hij de elektromotor om zuiniger te rijden dus of het echt heel veel scheelt om volledig elektrisch te rijden betwijfel ik. Aan de andere kant probeer ik het wel vaak te doen, gewoon omdat de auto dan net iets fijner rijdt, zeker bij lagere snelheden.
