gjcvro
-
Aantal Items
1465 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
123
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door gjcvro
-
Ik heb de indruk dat je bij langzaam (vooruit of achteruit) rijden in eerste instantie alleen op de elektromotor rijdt. Pas bij wat hogere (meer dan stapvoets) snelheden doet de benzinemotor ook echt mee. Op de lagere snelheden hoor je nl geen enkel verschil in belasting of toeren.
-
Tsja, soms heb je kortingen die het verschil wel een stuk kleiner maken.
-
De HEV zit eerder aan de 5 dan aan de 7 liter per 100km. Als je moeite doet zelfs er onder.
-
Zolang het er niet voor zorgt dat de auto minder waard wordt mag er vaak best nog wat aangepast worden.. En vragen staat vrij..
-
En een kussentje is een redelijk goedkope oplossing, maar als je het echt onhandig of lelijk vind zijn er ook bedrijven die achteraf een lendensteun in kunnen bouwen.
-
Klopt, maar er lezen meer mensen mee die er wellicht wel iets aan hebben. Ik noemde het ook in combinatie met aanschaf.
-
Om nog heel even op de E10 door te gaan: Bij injectie heb je er wat minder snel last van, maar met een carb en sproeiers zoals veel grasmaaiers en dat soort spul gaat het erg vaak mis. Maar ook de injectie schijnt er van dicht te slibben. Maar het is wel een dingetje om rekening mee te houden, stel je zou heel veel puur elektrisch kunnen rijden, dan kan het zijn dat je eigenlijk een duurdere benzine moet gaan tanken om problemen te voorkomen. Helaas weet je dat pas als het eigenlijk te laat is. Buiten dat lijken de ritjes van topicstarter redelijk ideaal voor een phev, allemaal zo rond de 30 km zelf al zou de eerste 2 kilometer de benzinemotor draaien. Het verschil van 120+30 euro is denk ik niet goed te maken. Als je door een actie een gering prijsverschil krijgt bij aanschaf, kan het sneller interessant zijn temeer omdat tot 2025? de wegenbelasting nog halftarief heeft. Ik heb voor mezelf een keer zitten tellen dat het ongeveer 50 euro per maand zou schelen (3x in de week 30 km heen - terug) dus dat zou voor mij ongeveer het prijsverschil moeten zijn.
-
Nadeel van de PHEV (net als de HEV)hij heeft de benzinemotor nodig om warmte voor het interieur te maken. Dus in de winter zal toch ook regelmatig de benzinemotor lopen. Aan de andere kant maar goed, want de rotzooi die ze tegenwoordig E10 noemen moet je ook niet te oud laten worden.
-
"Het energieverbuik van de Kia e-Niro 64 kWh is ongeveer 17,3 kWh/100km" Een PHEV zal nog wat meer verbruiken.. en dan neem je dus zo rond de 22 cent voor stroom, tenzij je een overschot aan stroom hebt van je zonnepanelen, dan zit je zo op 6 ct per kw/h. Laten we dan zeggen 4 tot 5 cent per KM (17.3/100*0,22) Benzine? zo rond de 8 cent brandstofkosten, dus je bespaart 4 cent per km. Als je dan praat over een meerprijs van 160 euro. 160 / 0,04 = 4000 km. allemaal natte vinger giswerk, vind het zelf ook hoog uitvallen, misschien maak ik een denkfout? .
-
Ik ben wel benieuwd hoe je aan die 100 euro besparing komt.. Kijk je dan alleen naar benzine, of kijk je dan ook naar het stroomverbruik?
-
Ik moet ook zeggen dat ik het geluid wel ken, omdat ik in het begin tijdens het wachten de rem te ver op liep komen, maar dat gebeurt me nog zelden. Bij normaal wegrijden of afremmen heb ik het eigenlijk nooit echt ervaren. Waarschijnlijk is het toch een manier van rijden waardoor de 1 er meer last van heeft dan de ander. Volgens mij kun je bij de e-niro de kruipfunctie uitzetten, dat lijkt me wel handig.
-
beetje inherent aan een automaat met kruipfunctie..
-
Wat natuurlijk wel is dat de elektromotor niet beschermd hoeft te worden tegen stilvallen, zoals een benzinemotor dat wel moet worden. Daarom hoeft de koppeling tussen elektromotor en versnellingsbak in theorie niet te slippen, en al helemaal niet om de motor op een ideaal toerental te krijgen..
-
Low budget manier en een spin er tussen? https://www.bol.com/nl/p/carpoint-bagagebinder-met-haken-10-mm-rood-200-cm/9200000087021418/?Referrer=ADVNLGOO002066-G-70310137632-S-737397225051-9200000087021418&gclid=CjwKCAiAzNj9BRBDEiwAPsL0d4DW_-fFW5okY5FjEIz_geqzskEPGaXS_TWBDt9yeNHhVS5LqPsSuBoCk_MQAvD_BwE of een sjorbandje https://www.metaltis.nl/900kg-35mm-1-delig-klemgesp-eigen-label.html?gclid=CjwKCAiAzNj9BRBDEiwAPsL0d5dIlLIkO0sXJrlyhzpxF-u0iv0XAcyzAfkxD9v-ApYBA9IdVSG3rhoC06UQAvD_BwE En als het slot niet meewerkt kun je hem wellicht ook aan de ruitenwisser maken? En ik zag net dat de binnenkort de e-Niro net als de e-soul een trekgewicht krijgt, kan je er eindelijk weer eens een aanhanger achter knopen. Jammer dat het maar 300kg is.
-
Er is ook een speciaal e-niro deel: https://www.kiaclub.nl/forum/159-e-niro/
-
Misschien kun je het beter in het e-niro gedeelte vragen: https://www.kiaclub.nl/forum/159-e-niro/
-
En leaserijders maken ook weer andere afwegingen, maar als je geluk hebt kun je privé nog 4000 subsidie krijgen, als de pot van volgend jaar ook al niet leeg is..
-
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
gjcvro reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
soms... heel soms zit je in een omgeving die je niet kent.. en dan zet je de navi aan naar een plek die je wel kent.. En dan ook nog heel soms laat je die aan staan omdat het te veel moeite kost om de begeleiding uit te zetten.. en dan ineens zie je dat hij wel een heel onlogische weg in slaat.. Op dat moment begin je te twijfelen. Reed ik daarom straks door dat ene prutstraatje omdat de navi gewoon niks beter wist? Waar heeft hij me nog meer een onlogische weg laten rijden.. Had de route niet een stuk korter gekund? Of sneller? Of slimmer? Want wat je op dat moment zie gebeuren is te belachelijk voor woorden. Maar ik kap er mee dat te blijven uitleggen. Als je het niet wil snappen prima. Als je er geen last van hebt ook prima.. Als je snapt wat ik bedoel; Jammer maar helaas we zitten er aan vast. Enig lichtpuntje: Elk jaar lijkt de navi iets beter te worden, dus wellicht komt het ooit goed.. En er is altijd nog Waze of Maps, die kunnen het blijkbaar wel. En dan niet alleen omdat de kaarten beter zijn, ook de logica er achter. -
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
gjcvro reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Deze post hoef ik maar 1 keer te maken, omrijden is een terugkerend probleem. En dat het voor jou geen probleem is wil niet zeggen dat iedereen er zo makkelijk over denkt. -
Ohja, en bij de ikea, efteling en zo kun je lekker vooraan parkeren, vaak nog dichterbij dan met een invalidekaart .. Die was me nog niet te binnen geschoten.
-
Het verschil zit hem in 'af fabriek'.. in 2017 was dat niet mogelijk, maar was het een accessoire die door de dealer werd ingebouwd.. En dat systeem kostte toch ook nog bijna 500 euro dacht ik, en is eigenlijk minder waard dat een piepsetje van de action van 10 euro.. Dus ja, daar zit wel een stukje frustratie Wel goed om te lezen dat er vanuit KIA zelf wel goede oplossingen zijn.
-
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
gjcvro reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Dit is wat elk zinnig mens en navigatiesysteem doet: Volg de 80km weg zo lang mogelijk, vlotte doorstroming. Dit is wat de Niro voorstelt om te rijden: Door flutstraatjes als dit: In plaats van wegen als dit.: Dus ja, ik ben verrast als dit de beste en snelste route is... En hier weet ik de weg dus zoek ik het zelf wel, maar als ik in Siddeburen ook zo 'begeleid' wordt voelt dat toch minder prettig en zakt het vertrouwen weg tot een dieptepunt.. Dit is 1 voorbeeld, uitgebeeld met google maps plaatjes, ik heb verschillende vergelijkbare situaties gehad. Dus ja, de navigatie brengt je op je bestemming. of dat de snelste of meest veilige route is....
-
parkeersensoren voor is dat origineel vanaf de fabriek? Ik heb ze als kia accessoire (aftermarket) en wat was ik blij geweest als die dingen speciaal aangezet moesten worden, ik zit ze nou juist elke keer weer uit te zetten omdat ze als een idioot staan te piepen omdat ik naast een stoeprand sta te wachten voor het stoplicht... Naar eigen keuze was helemaal perfect geweest natuurlijk.
