gjcvro
-
Aantal Items
1465 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
123
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door gjcvro
-
Vooral dat uitschakelen is natuurlijk interessant, want als dat ook na 3 dagen is.. klopt het wel dat je die nog wel kunt starten..
-
Ben toch wel benieuwd hoeveel stroom die webcam dan nog trekt.. Dan zou je er een amperemeter tussen moeten zetten. Aan de hand daarvan zou je dan ook nog uit kunnen rekenen of je iets met een eigen voeding kunt bedenken.
-
Xenon is vaak de hele unit vervangen, net als bij de moderne led lampen. Dan moet je dus rond gaan rijden met een complete set koplampen en achterlichten..
-
Dan is het nog maar afwachten of de navi van de sportage beter is.. Maar over de navi is al een heel topic. En de enige echte oplossing is andoid auto of appla carplay (naar mijn mening).
-
Geen idee, Kia adviseert/monteert wel meer waardeloze accessoires zoals b.v. de sensors aan de voorkant van onze auto, maar ik vind het onzin om te verwachten dat de fabrikant rekening moet houden met een dashcam als die niet af fabriek geleverd wordt. Anders wil ik dat ze er rekening mee houden dat ik er in de ochtend een 12v kachel in zet om alvast lekker voor te verwarmen.
-
Wacht even, jij vind het een ontwerpfout van Kia dat ze bij de Niro er geen rekening mee hebben gehouden dat er accessoires gemonteerd worden die stroom vreten als de auto stilstaat? Ik kan het hoogstens een verkeerd advies vinden van de importeur als ze deze camera aanbieden als optie.. Of een waardeloze dashcam, want als de accu van de niro in 2 weken leeg is zijn veel andere accu's na 4 weken ook leeg en die hebben niet zo'n handig knopje om de auto alsnog te kunnen starten. Ik vermoed dat het grootste probleem zit in de uitschakeling op het voltage. Dat zal voor het type accu dat in de niro zit niet kloppen. Wel voor een normale loodaccu maar niet die van de niro.
-
Je kunt een stap overslaan.. Als je dan weer een probleem hebt kun je zonder camera testen, en anders kun je testen met parkeeractivatie.
-
Wat bedoel je met dat je het overschakelen voelt? Het is een zesbak ipv CVT dus een schokje zul je altijd voelen..
-
Net wat het makkelijkste gaat zou ik zeggen. Ik zou beginnen met de camera, daarna de hardware kit..
-
Ik zou nog steeds beginnen met het ding uitzetten.. Heb je dan geen problemen meer kijken hoeveel stroom bij trekt. Ik kan me namelijk moeilijk voorstellen dat het alleen de camera is. Ik kan me wel voorstellen dat het een deel van het probleem is.
-
't was niet echt een nieuw idee...
-
Tsja, gevoelsmatig heb ik zoiets dat als ze het zien als een dienst ipv een product dat ze dan de dienst niet geleverd hebben.. Maar ook als garagehouder/importeur sla je de plank naar mijn gevoel mis. Waarom moet jij de dupe zijn van een fout die zij (als leverancier van een product) maken. Maar dat zal allemaal wel te simpel denken zijn.
-
Vind het altijd zo jammer dat je niet meer de kleinere garages hebt. Die draaiden op service maar werden steeds meer gedwongen om meer auto's in de showroom te zetten of op voorraad te houden. Ik heb nog maar weinig grotere dealers gezien die na het verkoop praatje nog steeds zo vriendelijk en behulpzaam bleven. groter is in deze vaak slechter.
-
Ik mis nog even: Blijf thuis als je niet per se weg moet- 5 antwoorden
-
- 4
-
-
- beste
- forumleden
- (en 10 meer)
-
Ik zou ze standaard gewoon uit willen hebben, en ze aan moeten zetten op het moment dat het me echt interesseert. En waarom? Omdat het verschrikkelijk irritante dingen zijn die te pas en te onpas af gaan, zelf als je voor een stoplicht staat te wachten naast een stoeprand. En als ik achteruit de garage uit rij hoef ik echt niet te weten dat ik ergens tegenaan rij.. dat gebeurt nl niet, ik ga achteruit.. Ze overschreeuwen zelfs de achteruitrij sensors die dan nog meer nut zouden hebben. Dat je de vraag niet snapt wil niet zeggen dat hij onzinnig is.
-
Een keertje een betaling storneren, dan reageren ze ws wel heel snel
-
En hier zit voor mij pas het echte probleem. Dat er iets mis is met de auto is vervelend, maar als dat netjes wordt opgelost is het daar voor mijn gevoel klaar mee. En dat laatste lijkt nu niet echt goed opgepakt te worden en dan heb je in mijn ogen wel een probleem als automerk.
-
In dit geval dus pluspunten voor de garage.
-
"De befaamde bouwkwaliteit van Kia lijkt niet voor de e-niro te gelden ben ik bang... " mwah.. ik denk dat er iets meer rondrijden dan deze 2.. Om daar meteen de hele serie op af te serveren?
-
Misschien vertrouwden ze het toch niet helemaal en wilden ze je zo snel mogelijk weer op weg helpen?
-
Dat is weer te kort door de bocht. Ik heb ook een vaste (lagere) knobbel maar heb nog nooit met het neuswiel van de aanhanger aan de grond gezeten. Maar die is dan ook zelden met meer dan 500 kilo geladen in tegenstelling tot een caravan.
-
Hoger is soms ook prettig, verschillende mensen hebben geklaagd dat het neuswiel van de caravan te snel aan de grond kwam.
-
Bij andere merken hoor je nog al eens dat het de afvoer van de opvangbak bij de voorruit (onder je ruitenwissers) is die verstopt raakt, waardoor het water uiteindelijk naar binnen gutst. Maar het lijkt me dat de garage daar dan als eerste naar kijkt. Vocht in de auto kun je altijd wel hebben, zeker als je veel korte stukjes rijdt zonder echt de auto warm te maken, maar echt soppen klinkt alsof er iets goed mis is.
