Vince

Heb idd ook even moeten puzzelen voor de beste plaats van de dashcam waarbij je dat zwarte stuk plastic buiten beeld houdt. Op de officiële Viofo-website lees je dat er een 256 Gb kaartje in kan. Dit werkt zonder problemen. Zo heb je toch weer wat extra opslagruimte! Het filter is polariserend en onderdrukt vooral de hinderlijke schitteringen en spiegelingen veroorzaakt door je voorruit. Het videobeeld ziet er serieus beter uit.

Ik heb inmiddels ook een Viofo A119 V3 geïnstalleerd omdat deze zeer goed uit diverse Youtube-reviews komt én goed betaalbaar is. Bij Bol.com heb je een set inclusief hardwire kit voor € 125,- De twee Add a Circuits zekeringhouders om de boel aan te sluiten dien je er nog wel apart bij te kopen. Let op, voor een Niro heb je type Micro2 nodig. Ik heb ze van het merk Sinatec. Er kan trouwens een 256 GB sd-kaart in deze dashcam.

Werkt dit ook zo als je een keer echt in de ankers moet?

Als je onder het uitrollen de 'charge' indicator vanuit je ooghoek in de gaten houdt zie je idd dat hij laadt. Als je vervolgens bijremt zie je de indicator nog verder uitslaan. Mijn idee is dat hij dus meer laadt met bijremmen dan met alleen het uit laten rollen. Nog een leuke test: schakel maar eens naar een lage versnelling om af te remmen. Hij laadt nu minder dan tijdens het remmen want je remt echt op de motor. Handmatig terugschakelen helpt dus niet bij het opladen. In de bergen is terugschakelen echter wel noodzaak wil je niet met kokende remmen komen te staan. Hij laadt dan op tot het maximum omdat je geen gas geeft en in de bochten een beetje bijremt. Althans dat was mijn goed werkende tactiek. Onder aan de helling was de accu altijd maximaal geladen.

Afneembaar 1: https://webshop.kia.nl/accessoires/transport/0/G5281ADE50&modelid=146/ Vreemd dat je dealer beweerd dat de Mobis trekhaak niet meer geleverd wordt. Hij staat namelijk nog wel in de webshop. Zie bij "Afneembaar 1" hierboven. Het is hetzelfde typenummer als van de afneembare Mobis-trekhaak die ik onder mijn Niro heb laten monteren. Sommige dealers roepen soms ook maar wat en lijken de ballen verstand van trekhaken te hebben. Als je bij je dealer duidelijk aangeeft welke haak (inclusief typenummer!) je gemonteerd wilt hebben zou het goed moeten komen. Ben benieuwd naar de afloop!

Het is inderdaad te hopen voor Wil002 dat GDW zijn trekhaak gemodificeerd heeft. Als je een oude tekening naast de nieuwe houdt lijkt er bij de platen 2 en 3 een wijziging uitgevoerd te zijn. Onderstaand de oude tekening. Via onderstaande link vindt je meer informatie. https://www.gdwtowbars.com/assets/uploads/gdw-manuals/2147T60-manual.pdf

Nou, kijk dan maar eens op een willekeurige parkeerplaats hoeveel auto's er met 'scheve' wielen er geparkeerd staan. Zo vreemd en ongebruikelijk is dat zeker niet! Mijn Niro heeft in ieder geval geen last van een blokkerend stuurslot, ook niet als de wielen 'scheef' staan Het eerste dat bij mij opkomt is de vraag of de contactsleutel wel voldoende contact maakt met het startblokkeersysteem? Is de transponder in de sleutel misschien defect? In de handleiding staat: "Houd geen metalen voorwerpen in de buurt van de sleutel of het contactslot. Deze metalen voorwerpen kunnen het signaal van de transponder storen, waardoor de motor niet kan worden gestart." Zie verder bij 4-7 in de handleiding voor een eventuele oorzaak.

Thanks!

Sinds 1998 is iedere nieuwe auto in de Europese Unie verplicht uitgerust met een electronische startonderbreking. Nagenoeg alle auto's die in de buurt van mijn woning geparkeerd staan zijn van ná 1998. Gek genoeg zie ik in het donker bij praktisch geen enkele auto een lampje achter de voorruit knipperen, behalve bij mijn auto mét alarm. Daarom denk ik eerder dat het knipperende lampje gelinkt is aan het alarm en NIET aan de startonderbreker. De startonderbreker is tenslotte altijd geactiveerd zodra de sleutel zich niet meer in de directe omgeving van de auto of in het contactslot bevind. Helaas kan ik verder geen informatie vinden over het alarm van een Niro, dus het blijft gissen.

Die gaan idd samen met de achterruitverwarming aan. Zie pagina 117, althans in de manual van mijn 2017 Niro.

Als je Niro in het donker geparkeerd is zie je ook nog eens heel duidelijk van buitenaf, midden achter de voorruit, een rood lampje knipperen. Dit is het signaal dat het alarm geactiveerd is.

Das vreemd! Op de site van UVO-connect lees ik toch wat anders. Het zou ook bij de 'gewone' Niro hybride moeten werken. Zie hieronder.

Met alle respect, maar ik houd het liever zelf in de hand. Als ik het updaten van mijn navigatie en firmware wel zelf kan moet dit toch ook lukken. Het is trouwens idioot dat er door de UVO app toestemming wordt gevraagd om eventueel de inhoud van het sd-kaartje in je telefoon te verwijderen. Daar staan bij mij honderden foto's en video's op. Gelukkig kun je deze machtiging wel zelf uitschakelen. Dat lijkt me wel zo slim voor alle UVO-app gebruikers.

Deze UVO app leek me een bruikbaar programma. Na registratie wilde ik mijn Niro als auto toevoegen, maar de app zegt dat het VIN-nummer niet klopt. Zo kan ik mijn auto niet toevoegen en heb dus niets aan deze app. Ik heb het VIN-nummer drie keer gecheckt en ondanks dat wordt het nummer niet geaccepteerd. Herkent iemand dit of doe ik iets fout?

Probeer eens 'default settings' of 'factory settings'. Hij gaat dan terug naar de standaard instellingen. Schrijf de standaard instellingen desnoods op een papiertje en begin dan opnieuw met de door jou gewenste instellingen. By the way, Intersection view heb ik ook aan staan en is zeer bruikbaar.

Vorige week heb ik versie 4.6.59334 geïnstalleerd. Ik krijg alles zonder al teveel problemen aan de gang, maar wat me tegen viel is dat ik met de flipperknoppen links op het stuur nu niet meer door mijn telefoonadresboek en muziekbestanden kan scrollen. Zonder het Android Auto te gebruiken kan dit wel. Nu kun je alleen met je rechterhand op het scherm door de bestanden heen scrollen. Dit is toch weer een extra handeling die minder handig lijkt dan het scrollen via de flipperknoppen op het stuur. Heeft iemand dezelfde ervaring of heb ik in de instellingen nog iets verkeerd staan?

Binnenkort, als ik tijd heb, ga ik de nieuwe speakers zeker aanpassen door die loze sierstrips op de tweeters te verwijderen. Ben idd wel benieuwd hoe het bij jou in de auto klinkt. Ik ben afwisselend in Arnhem en Dordrecht aanwezig. Is dat in de buurt?

Dat is idd vreemd.Ik heb er ook geen verklaring voor. Misschien dat ik die twee kunsttof randjes bovenop de tweeter weghaal om zo meer ruimte te creëren. Die zitten daar alleen maar voor de sier lijkt me. Vind jij het geluid dan wel zoveel beter dan met de originele speakers?

Zoals beloofd enige foto's van het vervangen van de originele af-fabriek speakers in de voordeuren. Na bestudering van de youtube-video was het lostrekken van het deurpaneel geen probleem. Vooral bij de eerste verwijdering dien je voorzichtig wat meer kracht te zetten om de clips los te trekken van de deur. Professionals gebruiken hiervoor wel een kunststof spatel of een cliplichter, maar met de hand lukt het ook. Zoals op de foto te zien is kun je het paneel volledig wegnemen nadat je de stekker van het elektrische raam los hebt gemaakt. Foto 2: origineel en nieuw naast elkaar. De nieuwe is een Crunch GTi62 Foto 3: oude speaker uit de ring gesneden, het kunststof frame kun je gemakkelijk met een draadtang doorknippen. Foto 4: nieuwe speaker m.b.v. meegeleverde schroeven aan de ring vastgeschroefd en bedrading vast gesoldeerd. Foto 5: voor de volledigheid de schuimrubber rand overgezet op de nieuwe speaker. Met een vlijmscherp plamuurmes heb ik het probleemloos van de oude speaker afgesneden. Eerlijkheidshalve moet ik toegeven dat ik deze speakers zonder verder onderzoek heb aangeschaft. Zo merkte ik bij het terugplaatsen van het deurpaneel dat de binnenzijde van het speakerrooster tegen de plastic behuizing van de tweeter aandrukt. In feite steekt de tweeter iets te ver naar voren. Dit is verder geen probleem voor het terugplaatsen van het paneel, maar ik vraag me wel af of dit invloed heeft op het geluid van de speaker. Het geluid van deze speakers is zeker beter, maar ik vind het verschil met de oude speakers niet heel groot. Deze beleving blijft natuurlijk heel persoonlijk, maar ik vind het resultaat niet zo 'verbluffend' als ik verwacht had.

Uiteindelijk toch maar op Youtube gekeken of ik daar een instructievideo kon vinden. Helaas niet van een Niro, maar wel van een Kia Stinger. Deze deurpanelen komen redelijk overeen met die van een Niro, met dat verschil dat bij de Stinger 3 schroeven gelost moeten worden waar het er bij de Niro maar 2 zijn. Inmiddels de rechterspeaker vervangen. Morgen volgt de linker en zal ik wat foto's posten.

Hallo Peet, ik wil ook een poging wagen met het vervangen van de speakers. Je zegt dat je het gehele deurpaneel los kunt trekken. Waar ben je begonnen? Boven, beneden of de zijkanten? Ik zie aan de onderkant wel een inkeping waar je eventueel een zacht stuk gereedschap tussen kunt wurmen. Kan ik daar iets mee? Ik neem aan dat het paneel met zo'n kliksysteem vast zit? Bij voorbaat dank voor de extra uitleg!

1:31 is inderdaad heel mooi. Maar hangt dit samen met het vervangen van de smart box? Is de Niro nu echt smart geworden wat betreft brandstofverbruik?

Irritant als je navigatie niet accuraat is, maar als je zegt dat je Tomtom traffic ook geen file aangeeft kun je de Kia navigatie toch niet de schuld geven!? Dat zijn toch twee verschillende systemen of begrijp ik het nu verkeerd? Mijn Kia navi geeft de files perfect aan inclusief alternatieve routes. Via de hotspot is hij verbonden met m'n telefoon. Werkt perfect! Geen reden tot klagen dus.

Bedankt! Laten we er dan maar vanuit gaan dat dit de nieuwste versie is, maar het blijft nogal raadselachtig waarom Kia niet duidelijk aangeeft welke versies er beschikbaar zijn.

Ben ik met je eens, maar welke kaartversie heb jij in je auto, want dat is wat ik graag wil weten.