Petertenboer
-
Aantal Items
89 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
2
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Petertenboer
-
Geen Live services / Flitsers na update IOS 13 (hotspot)
Petertenboer reageerde op E-lmar's topic in Niro-EV
iPhone 6s met IOS 13.1 en twee weken geleden de nieuwste firmware gekregen. Weet zo even niet welke versie, maar alles werkt vlekkeloos. -
Ik ben ook over op IOS 13 en ervaar geen problemen. Ben net nog wezen rijden en heb hotspot gekoppeld zonder problemen en ook de radarcontroles staan gewoon aangevinkt. Ben geen flitser tegengekomen (ook geen vaste palen) dus kan niet aangeven of er een melding geweest zou zijn, maar nogmaals ik ervaar niet wat jij omschrijft. Wellicht heeft het te maken met het feit dat de garage twee weken geleden mijn firmware nog heeft geüpdatet.
-
Gelukkig maar en nu lekker genieten van het ontspannen rijden. Benieuwd hoe de dealer gaat reageren
-
LFA is een heerlijk “tooltje”. Vanuit Groningen tot aan Utrecht stuurt de Niro bij mij bijna geheel zelfstandig. Ik tik af en toe, als de Niro erom vraagt, even met mijn bovenbeen tegen de onderkant van het stuur en hij rijdt mij soepel naar waar ik wil. Ik ben er erg tevreden over. Het LKA is slechts een hulpmiddel om niet per ongeluk over het lijntje te rijden en is dan wat “houterig” maar kan je een hoop ellende besparen.
-
Hyundai en Kia treden toe tot Ionity netwerk: https://ionity.eu/en/news-storage/hyundai-on-board.html
-
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Petertenboer reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
Dacht dat dit standaard bij de auto hoorde net als vier wielen? Of heb je geen account laten aanmaken? -
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Petertenboer reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
Klopt wat je hier beschrijft. Ik heb dit hoge verbruik zelf ook regelmatig als ik de auto aan zet en de airco vast laat draaien om de auto af te koelen. Dan is het verbruik de eerste kilometers absurd hoog. -
Mijn probleem tav de trillingen zijn door hulp en aanpassingen van mijn Kia dealer gereduceerd tot een acceptabel niveau. De eerste keer dat de Niro bij de dealer was hebben ze de auto naar een bandenspecialist gebracht die een aantal metingen heeft gedaan waaruit bleek dat 1 band hoogteslag had en daarvoor is er een nieuwe onder gekomen. De trillingen waren door deze ingreep nagenoeg gereduceerd tot nul, maar de hoofdmonteur wilde de Niro graag nog een keer een dag terughebben om wat te experimenteren om het wellicht nog verder te reduceren. Hij heeft nog weer eens in de demo gereden en in die van mij, maar beter als dat het nu is krijgen ze het niet. Nogmaals, ik ben blij met de resultaten en rij nu met nog meer plezier in de Niro.
-
Ben ik tav jouw ervaringen met de Outlander wel benieuwd of daar een soort van BMS op zat?
-
Fout klinkt zo bestraffend :-). Klopt zeker wat je zegt er zal wat meer degradatie zijn van de batterij. Ik blijf in ieder geval tot 100% laden voor mijn eigen gemak, zeker als ik verhalen lees zoals bijgesloten dat de batterijdegradatie bij goed gekoelde (dus geen Nissan Leafs) en beheerde batterijen erg weinig lijkt te zijn. https://www.voltic.nl/tesla-accupakket-na-840-000-km-nog-80-capaciteit/ https://simonselectriccar.com/2019/01/18/ioniq-electric-battery-health-at-just-over-2-years-old-very-healthy/ Daarnaast ga ik er vanuit dat ik over 5 jaar wel weer een andere auto neem met het dubbele aan batterij capaciteit en wil ik de auto ten volle benutten. Maar inderdaad, mocht je de auto voor een langere periode, zeg 10 jaar+, willen gebruiken dan zal het verstandig zijn om minder vol te laden. Overigens denk ik dat DC laden de meeste schade aanricht door de warmte die bij het laden ontstaat.
-
Ik laad gewoon tot 100% AC. Kia bouwt auto’s met de mogelijkheid tot 100% laden met een intelligent werkende BMS. Als het niet goed zou zijn dan hadden ze het wel zo gemaakt dat je maar tot 60% zou kunnen laden denk ik dan.
-
Op hun site staat bij punt 4: we bevelen je een laadpas aan voor het gemak en sturen je deze naar wens toe. Je bent dat dus niet verplicht. Zie https://swisscharge.register.virtaglobal.com/register
-
2,6 bar in koude staat en na evenrijden rond de 2,8 bar. Bij aflevering stonden ze op 3,0 maar heb liever wat meer comfort. In trillingen geen verschil waargenomen, die zijn nog altijd aanwezig.
-
Dat hoef ik niet te vermelden omdat je geen laadpas hoeft aan te vragen en je alles met hun app kunt afhandelen. De app downloaden van swisscharge charge, account aanmaken, betaalwijze toevoegen en gaan voor slechts € 0,08 per minuut door heel Europa. Wat wil een mens nog meer?
-
Swisscharge ook even nemen via de app. Dan laad je voor € 0,08 per minuut bj snelladers.
-
Zojuist mijn Kia weer opgehaald van de dealer. Ondanks dat één band niet aan de norm voldeed tijdens de gordelkrachtmeting en is vervangen door een nieuwe is de vibratie nog steeds aanwezig. Ik heb na de vakantie een afspraak gemaakt voor een vervolgonderzoek. Het wordt dan een kwestie van afstrepen naar mogelijke oorzaken. Ik ben overigens wel blij met de dealer die het probleem onderkent en serieus werk wil maken om het op te lossen.
-
Zelf net terug van weekend Düsseldorf en ik kan zeggen dat het prima werkt met NewMotion. Ik heb meerdere passen, maar NewMotion gaat nagenoeg altijd. Zeker bij IONITY snellader waar je max 8 euro betaald voor een laadsessie. Lekker leeg aankomen en goedkoop volladen is het advies. Grappig om als EV rijder ook 2 parkeergarages kosteloos te mogen uitrijden midden in het centrum door op het belletje bij uitrijden te drukken en te zeggen dat Jemen een EV rijdt. Ze doen keurig het poortje voor je open :-). Daarnaast zijn er in Dld erg veel gratis laadpalen: Ikea, Bauhuis, Aldi Sud, Lidl, etc.
-
Geen idee wat de voorgaande berichten met het originele onderwerp " Trillingen" van doen hebben , maar ik ben zojuist terug van de dealer tav mijn trillingen in de Kia. Men heeft een gordelkrachtmeting op de banden laten uitvoeren en er blijkt onbalans in één band te zitten. Deze wordt nu vervangen en dan is het ervaren of het probleem verholpen is. Wordt vervolgd.
-
Met een rit naar Düsseldorf en constant 115 had ik ook lichte vibraties in het stuur. Het heftigst ervaar ik het nog steeds tussen 130 - 140 km/h, maar het zit dus over een groter bereik. Ik ben volgende week dinsdag de auto een dag kwijt en erg benieuwd hoever mijn dealer gaat komen met verbeteringen.
-
Afgelopen week is een monteur met mij meegereden en heeft de trillingen zelf ervaren en onderkend. Over twee weken moet ik de auto een dag bij de dealer neerzetten, waar ze er dan mee aan de slag gaan. Geen idee waar ze mee bezig gaan, maar dat verneem ik nadien wel. Deze acties en de bevindingen zijn dan mede input voor Kia Nederland, die eerst wil dat de dealer ermee aan de slag gaat. Daarnaast heb ik via de mail Kia Nederland op de hoogte gebracht en aangegeven actie te verwachten omdat ik van deze problematiek af wil en en het niet exemplarisch is omdat er meer mensen zijn die dit probleem ervaren. Des te belangrijker, als je dit ook ervaart, het te delen met Kia. Wordt vervolgd dus...
-
Als jou Niro er ook last van heeft en die kans is groot ga dan eens tussen de 130 en 140 rijden en let daarbij vooral op het gevoel in je stuur en kijk eens naar recht naar de passagierstoel. Het is moeilijk om een vergelijk te vinden qua snelheid van trillen, maar die is in ieder geval hoog.
-
Als dit de officiële reactie is van Kia Nederland dan vind ik dat triest en uitermate teleurstellend. Dan passen ze nu de strategie toe van PON (die noemen standaard alle gebreken een producteigenschap) en verbloemen ze daarmee tekortkomingen in hun product. Een auto met een dergelijk prijskaartje behoort dit niet te doen en daar moet je een oplossing voor verzinnen. Als het een zogenaamd producteigenschap is moeten ze dat mijn inziens opnemen in de verkoopfolder. Begrijp mij goed, de auto rijdt verder prima en grotendeels ben ik er ook tevreden over, maar net boven de 130 km/h is een snelheid die ik veel hanteer op de snelweg en dan trilt de Niro en daar ben ik niet blij mee. Zoals gezegd heb ik volgende week een afspraak staan bij de dealer en ik ben benieuwd wat hun reactie gaat zijn.
-
Bij mij was de bandenspanning ook zo hoog. Het verlagen naar 2,6 heeft niet geholpen in het verminderen van de trillingen bij mij.
-
Het is natuurlijk raar dat meer mensen dit ervaren bij dezelfde snelheiden met standaard velgen en banden. Maar zoals gezegd, ik maak er ook melding van en hoop dat meer mensen dit doen, zodat een ieder wellicht van dit probleem afgeholpen wordt.
-
Zojuist even weer bij de dealer geweest inzake dit onderwerp. Heb nu een afspraak ingepland voor 12 juli om met een monteur te gaan rijden om de trillingen zelf te laten ervaren en daar dan melding van te maken richting importeur. Heb nog doorverwezen naar dit forum, maar men wil het zelf ervaren en melden. Nog even afwachten, maar hoop dat er vanuit de importeur na meerdere meldingen toch schot in komt.
