Platinum K
-
Aantal Items
48 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
5
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Platinum K
-
Ik zou je toch adviseren om een afneembare trek- (draag) haak te nemen. Mijn broer heeft een achterklepfietsendrager en altijd gedoe en opletten dat je je auto niet beschadigd. De achterspoiler van de E-Niro helpt ook al niet mee.
-
Wat nu voor mij en, denk ik, alle andere E-Niro rijders die dit probleem (nog) niet ervaren interessant is, is of dit technisch defect exemplarisch is, of dat vroeg of laat alle in 2018 en 2019 gemaakte E-Niro's aan de beurt komen. Mijn E-Niro is bijvoorbeeld afgelopen juli geleverd en misschien is dat de 2e of 3e batch? Ik heb gelukkig (nog) geen bijgeluiden gehoord die afwijken van wat ik normaliter mag verwachten, maar maak me toch een beetje zorgen.
-
Na 2 maanden, zonder problemen de pas van New Motion gebruikt te hebben wilde ik ihk van een kostenvergelijking de Kia laaddruppel per 1/10 gaan gebruiken. Reden: geen mogelijkheid voor een privé laadpaal en dus publiek laden bij een van de laadpalen van Pitpoint bij ons in de buurt. Kostenbesparing bij laden van onze E-Niro is een onderzoekje waard Vanochtend, 9/10, heb ik, na de 4e storing met de Kia Laaddruppel tijdelijk de handdoek in de ring gegooid. Ik signaleer bij mij de volgende problemen met de Kia Laaddruppel: - Licht laadpaal brandt groen - Kabel sluit ik aan zoals ik altijd doe - Laaddruppel bij de lezer houden, bevestigingsgeluid klinkt. - Licht begint te knipperen van groen, naar wit (wit knipperen duurt enkele seconden) en dan naar blauw - ik hoor de paal de stekker vergrendelen - als ik minder geluk heb, dan begint hij na enkele seconden rood te knipperen. Ik moet dan met de Kia Laaddruppel de stekker eerst ontgrendelen om de procedure opnieuw te proberen. Daarna gaat 't meestal goed. - als ik nog minder geluk heb, dan krijg ik na een minuut of 30 via de app de melding dat het laden gestopt is. Dan op de fiets er naar toe (350 meter, is wel gezond!) zie idd dat het licht rood is en ga dan opnieuw proberen aan te melden. Wanneer ik de laadpas van New Motion gebruik gaat het licht direct van groen naar blauw en vergrendeld de stekker. Ik heb de afgelopen 2 maanden geen enkele storing gehad met New Motion. Heeft iemand anders soortgelijke ervaringen? Zijn de laadpalen van PitPoint misschien niet lekker aangesloten op de Kia Laaddruppels (Plug Surf)? Ben benieuwd.
-
Inderdaad is de kwaliteit van het uiteindelijke resultaat heel belangrijk. Althans voor mij dan. Daarbij voor mij wat het de 1e keer dat ik iets liet wrappen, dus geen referentie. Leve dit forum, want zo kwam ik bij Wrap Destination uit in Hoofddorp. Ik was bij hen totaal 350 euro kwijt (incl. btw dus) voor het wrappen van de aqua blauwe accenten, de spiegels, het dak, de antenne en het kleine spoilertje achter het dak. Toen ik mijn auto de volgende dag weer kwam ophalen was de eigenaar bezig met de rechterbuitenspiegel. Hij was niet helemaal tevreden met het eindresultaat en was overnieuw begonnen. Kijk, daar houd ik van. Lekker kritisch zijn op je eigen werk en geen genoegen nemen met een '7' maar voor de klant willen gaan voor die 9,5 of hoger. Detail: bij mij zijn de spiegels in 2-en gewrapt en zie je een bijna onzichtbaar streepje (je moet er echt op letten, dan zie je het pas) op de plek waar de vorm het extreemst rond is. Heel mooi weggewerkt, lijkt op een hele dunne las.
-
Gisteren langs geweest bij de dealer. Het vervangen van de P-Knop is een kwestie van enkele minuten. De hele selectieknop wordt met een brede platte schroevendraaier uit zijn vergrendeling gewipt en daarna wordt de nieuwe selectieknop er weer op geklikt. Mijn P-knop is weer helemaal egaal
-
Gisteren belde mijn dealer. De P-knop was binnen en of ik een afspraak wilde maken. Ik vertelde hem dat ik op de terugweg langs kon komen (rond 16:00 uur) maar dat wilde hij liever niet, zo zei hij, want hij wist niet hoe lang het zou kunnen duren. 't kon 10 minuten zijn, maar ook 1,5 uur. Heb 'm teruggegeven dat het misschien handiger is om dit eerst uit te zoeken en mij te informeren of en zo ja hoe lang ik er op kan wachten. Dan kan ik op de heen- of terugweg naar /van mijn werk er een klein ommetje voor maken. Anders moet ik er speciaal voor naar N'wijkerhout. Gelukkig snapte hij dit en voor volgende week vrijdag 'potlood' afspraak gemaakt. Er zijn dus P-Knoppen bij Kia NL op voorraad Ervaring met wisselen is er nog niet bij mijn dealer. Ben benieuwd hoe lang het wisselen kan duren. Iemand ervaring?
-
Voorin zitten 2 USB poorten. Slechts 1 daarvan wordt gebruikt om te connecten met een smartphone of tablet. Die andere is een pure USB lader en heeft ook meer vermogen, juist om sneller op te laden. Het zou idd mooi zijn als alle twee geschikt zouden zijn voor connecten. Misschien dat een USB Hub werkt? https://www.bol.com/nl/p/usb-3-0-hub-2-poorten/9200000039986114/?Referrer=ADVNLGOO002013-G-49170246715-S-662507531912-9200000039986114&gclid=EAIaIQobChMIw_bz1Yfz5AIVjed3Ch2FaATdEAQYAiABEgLn9PD_BwE In het vak van de midden armsteun zit 1 USB aansluiting, ook weer alleen om op te laden. Zelf heb ik daar een Huawei MiFi (de e8372) ingedaan met een simkaartje. Zo ben ik na het starten van de auto binnen 30 seconden verzekerd van een gekoppelde Navigatie en is deze na minder dan een minuut bijgewerkt qua file en flitsmeldingen.
-
Gebruiken jullie dan de "gratis" KIA laaddruppel, of die met de 9,99 euro per maand abonnement?
-
Misschien dat Kia 2 soorten P-knoppen levert, maar bij mij is het toch echt een sticker. Ik kan de verschillende 'bobbeltjes' indrukken en komen bij het loslaten weer los van de P-knop. Mocht er een lijmlaag onder zitten, dan plakt deze in ieder geval niet meer goed. Wachten is nu op een afdoende oplossing.
-
Heb de auto nu ruim 2 maanden en het valt mij op dat bij het verlaten van de rotonde de richtingaanwijzer niet terug gaat in de neutraalstand. Bij mijn andere auto (s) is het terugdraaien altijd voldoende om de richtingaanwijzer uit te zetten. Hij doet 't prima bij het maken van een bocht, maar bij de vele minirotondes die bij ons in de omgeving zijn dus niet, ook niet bij 3/4 de rotonde verlaten. Moet er dus aan wennen dat als ik de rotonde verlaten heb ik 'm handmatig uit moet zetten. Iemand anders dit ook al opgevallen?
-
Bij mij wordt het in ieder geval erger. De coating / stickerlaag laat steeds meer los en 'vastdrukken' werkt niet. Ik weet nu in ieder geval dat ik niet de enige ben. Natuurlijk ga ik er vanuit dat dit netjes wordt opgelost door Kia. Begrijp dat ik alleen ff geduld moet hebben.
-
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Platinum K reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
Hier een update vwb gebruik: afgelopen weken een aantal testen uitgevoerd waarbij ik vooral de accessoires aan heb laten staan, zonder te gaan rijden en daarna ritten van ongeveer 3 tot 5 km heb gereden. Zo heb ik bijvoorbeeld de airco in de allerkoudste stand gezet (was een week of 2 toch in ene warm), daarmee ruim 5 minuten voor een brug moeten wachten en daarna genoemde km's gereden. Resultaat 19 kwh / 100 km. Ook gecombineerd met Airco en kachel, op 23 graden, radio en stoelverwarming aam. 2 km heen, Alles aan gelaten (lees: auto niet uitgezet), 20 minuten bij een kennis geweest en daarna weer terug. Resultaat 21 kwh / 100 km. Niet onbelangrijk te vermelden dat ik mijn ritten wel gereden heb zoals ik normaal rijd. Mijn rijstijl is rustig te noemen waarbij ik zo ook optrek en anticiperend regenereer. Ik red het dus zelf niet om ruim de 31 kwh / 100 km aan te tikken. -
Zonnetje scheen toch nog onverwacht fel vandaag, dus foto's verre van optimaal. blauwe details voor en achter gewrapt met 3M kleur 1080. Idem spegels, dak en deel spoiler. Laten doen bij de eerder genoemde heren uit Hoofddorp. Ben zeer tevreden met het resultaat. Zowel (prijs) technisch als de gekozen "rode" kleur icm Platinum Graphite De Koreaanse badges zijn vanmiddag ook binnen gekomen. Mooi klusje voor komende week. Wanneer die er op zitten zal ik betere foto's posten...
-
-
Na aflevering viel het mij op dat op de P-knop van m'n E-Niro een klein puntje zat. Dacht nog, dat is knap gevonden van Kia, net als op je toetsenbord bij de F en en J, zodat je blindelings die P kunt vinden zonder er naar te kijken. Niet dus, want na ruim 1,5 maand lijkt het net alsof de coating van de P los is geraakt. Meerdere bobbeltjes zijn nu zichtbaar. Net alsof er lucht onder een sticker zit. Dealer gaat er al mee aan de slag en ik ga 't horen. Iemand anders ook deze ervaring?
-
Vandaag eindelijk tijd gehad om vorige week door de KIA delaler gemonteerde de Brink Trekhaak te testen met een Spinder fietsendrager. Moest (helaas) wel de nokjes afvijlen. want die nokjes zaten net 2 mm in de weg . Daarna paste de drager netjes over de trekhaak en zat zo vast als een huis. Geen speling / wiebelen iod. Montage en demontage van de trekhaak is een fluitje van een cent. Stroomaansluiting klap je ook netjes na gebruik weer weg onder de auto. Het enige wat ik persoonlijk wel jammer vind is dat er geen demontabel kapje over het uitgezaagde deel van zowel de bumper als de afdekplaat zit. OK, zit aan de onderzijde en je moet op je knieen om 't te zien, maar bij mijn vorige auto zat dit wel en waren zowel de stroomaansluiting als de 'houder' van de trekhaak beschermd tegen opspattend (zout) water. Nu is alleen de ''houder' van de trekhaak beschermd door een meegeleverd kapje. Af en toe de polen van de stekker inspuiten met WD40 dus. Slot doe ik altijd periodiek met een heel klein beetje naaimachine-olie druppelen.
-
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Platinum K reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
@jwv; ik snap het niet goed. Waarop baseer jij jouw aanname? De route kent een aantal kruisingen en splitsingen. Ik zou dan zeggen dat die route van 14 minuten op de 28e meer in jouw richting geredeneerd is dan die 1,1 km de dag er voor. Er van uitgaande dat wanneer de auto wordt aangezet (en de airco draait) de rittenregistratie start. Ik neem vandaag wel even contact op met de dealer om de bevindingen op dit topic met hem te delen. Bedankt voor de tip. -
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Platinum K reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
Thank's! Weer wat geleerd. Zojuist ingelogd op 'mijn KIA' en ziedaar mijn rittenregistratie. De 27e was die van 30,1 kWh / 100 km gemiddeld.
-
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Platinum K reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
Ik heb geen Kia Connected Service Module laten inbouwen. Verkoper raadde 't toentertijd af. -
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Platinum K reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
"Ik zou maar opletten met je dealer van dingen beschuldigen zonder echt bewijs in handen te hebben..." @jwv; Ik wil me niet 'verdedigen'' maar volgens mij beschuldig ik mijn dealer nergens van en kwam deze zelf met een verklaring (lees mijn topic) toen ik mijn bevindingen deelde met hem. Het klopt dat ik de relatie legde met eventuele rijstijl, maar zoals gezegd kwam de dealer zelf met het argument van het flink intrappen van het stroompedaal. De dealer had ook jullie argument kunnen gebruiken (airco, stilstaan etc.), maar gaf dus een andere. Toch? -
Medewerker(s) Dealer vinden acceleratie e-niro ook gaaf
Platinum K reageerde op Platinum K's topic in Niro-EV
-
Begin juli mijn e-Niro opgehaald bij de dealer. Wat een feest om electrisch te rijden. Natuurlijk een sport om zo zuinig mogelijk te rijden en dat lukt wat ons betreft prima. Gemiddeld 13,6 kWh per 100 km bij over het algemeen snelwegkilometers, niet harder dan 100 km/u en zo veel mogelijk regenereren. Vorige week de e-Niro naar de dealer gebracht om een trek/draaghaak te laten monteren en nog wat kleine dingetjes af te stemmen. Zondagmiddag gebracht en afgelopen donderdag weer opgehaald. Ik keek vrijdag, voor de vorm, naar het verbruik per dag / rit (via t welbekende EV menu) en schrok met toen rot... 's maandags (was dus toen bij de dealer) een rit /dagtotaal van 3 km met een gemiddeld verbruik van 25,1 kWh. 's dinsdags (nog steeds bij de dealer) een rit / dagtotaal van 3 km met een gemiddeld verbruik van 30,1 kWh (!) om vervolgens te zien dat op woensdag een rit / dagtotaal van 5 km gereden was met een gemiddeld verbruik van 28,2 kWh. Even voor de vergelijk; mijn rit die zondag naar de dealer (een kleine 13 km) gaf een gemiddeld verbruik van 11,6 kWh en retour op de donderdag een verbruik van 11,7 kWh. Genoemde korte ritjes van 3 km en 5 km zijn voor mij verklaarbaar vanwege de zaken die gedaan moesten worden (plekjes wegwerken en opnieuw uitpoetsen ivm slechte poetsbeurt bij aflevering). Het verbruik echter niet! Na constatering ervan (natuurlijk) de dealer gebeld, mijn verbazing gedeeld, en geïnformeerd over de reden van het in mijn ogen absurd hoge verbruik en daaraan gekoppelde rijstijl. Dealer kon geen reden geven, anders dat de e-Niro uitnodigde om het stroompedaal flink in te trappen (letterlijk gezegd). Terug gegeven dat ik zelf nogal zuinig ben op mijn eigen auto en zeker van een dealer en medewerkers mag verwachten dat zij dit ook doen met spullen van anderen (aandrijflijn wordt extra belast, banden idem ditto). Gelukkig vond hij dit ook niet kunnen en zou het bespreken met zijn personeel. Ook aangegeven dat dit simpel te constateren is bij de e-Niro, dus ook voor andere klanten via het EV menu. Volgende keer maar een briefje neerleggen dat het verbruik 'gelogd' wordt. Misschien helpt 't... Mijn vrouw en ik vroegen ons wel af of je echt gek met de auto moet rijden om ruim gemiddeld 30 kWh te halen over een km of 3 met absoluut geen snelweg in de buurt. Weet iemand dit?
