Opa

Bedankt voor alle gelukwensen. Ben gisteren toch nog even langs de garage gereden. Moest met eigen ogen zien dat het waar was. De dealer had er zelfs 7 tegelijk binnen gekregen. Dus er moeten nog 6 andere gelukkigen in de omgeving van Sittard rondlopen. Maar ik heb met onze Belgische vrienden te doen. Ik hoop dat het "stroomversnellingsverschijnsel" zich in zuidelijke richting zal gaan uitbreiden.

Halleluja, Heet van de naald, ik leg net de telefoon neer. Mijn dealer (Sittard) liet weten dat mijn Sportage III binnen is. Aflevering volgende week vrijdag. Dat is een gigantische meevaller. Besteld op 26-01-11, levertijd toen geschat op 4 maanden. Laatste bericht van de dealer op 1/3 was dat volgens KIANL de levering in juni zou plaatsvinden (ca 5 maanden). En nu wordt het 22 april. Dat is dus binnen 3 maanden ! De afleveringen komen inderdaad in een stroomversnelling ! Ik ben de koning te rijk. Nu toch met de Sportage ipv de Ceed 6 weken op vakantie naar Sicilië. Moet ik de week die ik nog voor vertrek heb maar proberen de, alvorens een caravan te trekken, gewenste 2000 km te maken. Deze vlotte aflevering moet toch een opsteker zijn voor eenieder die nog met smart zit te wachten op zijn mooie SP3.

Mijn felicitaties voor al de forumleden die de laatste tijd hun Sportage III geleverd hebben gekregen (c.q. hoorden dat hij bij de dealer is). Na lange stilte (buiten ons gejammer natuurlijk) lijkt nu opeens een stroomversnelling bij de afleveringen op te treden. Geeft de burger weer moed !

Beste heer Horbach, Bedankt voor je uitvoerige verslag. Ik denk dat je dealer en Kia zich van hun beste kant hebben laten zien. Als ik je goed lees wordt de storing in jouw ISG systeem veroorzaakt door jouw specifieke gebruik van allerlei randapparatuur, maar blijf je ontevreden over de verwachtingen die Kia met haar reclame over ISG bij jou heeft opgeroepen. Met alle respect lijkt mij dat niet reëel. Ik geloof dat Bigwade dit ook al eens heeft opgemekt: Jij hebt even veel, of weinig, recht op verontwaardiging als alle gebruikers van een KIA die de opgegeven verbruikscijfers (bij lange) niet halen. E.e.a. is volledig afhankelijk van de rijstijl en rijomstandigheden per specifiek geval. Omdat die niet optimaal (van uit het oogpunt van verbruik) zijn, haalt (bijna) niemand het "normverbruik". Precies hetzelfde geldt voor jouw verwachting t.a.v. het ISG systeem. Je daarover boos maken is m.i. zinloos. (In gunstiger gebruiksomstandigheden kan die geadverteerde 15% wel haalbaar zijn.) E.e.a laat natuurlijk onverlet dat alle andere forumleden met ISG klachten die wel door hard- of softwareproblematiek veroorzaakt worden, recht hebben op herstel binnen de garantie.

Troost je, zo erg als het lijkt is het niet. Elmerblues schrijft wel: eind januari 2010 maar bedoelt (gelukkig) 2011. Dus als het goed is krijg jij hem toch nog net iets eerder dan Elmer. We moeten het niet erger maken dan het is want het is zo al erg genoeg.

De oplopende levertijden dateren van (zeer) lang vóór de aardbeving in Japan. Dus deze veronderstelling lijkt wel zeer onwaarschijnlijk.

Niet zo somber, Ja, je rijdt mét een aanhanger minder hoge gemiddeldes dan zonder, ook bij veel krachtigere combinaties. Dat is normaal en hoort erbij; daar moet je je op instellen. Maar de motor hoeft er absoluut niet onder te lijden, mits je hem maar op toeren houdt (en daar is, behalve wat meer geluid, niets op tegen).

BW, dat komt waarschijnlijk doordat in NL, t.g.v. ons dieselonvriendelijk belastingklimaat, nauwelijks diesels worden verkocht. (Terwijl ze qua rijcomfort en milieu eigenlijk superieur zijn ) Waarschijnlijk is alleen voor caravan rijders diesel hier interessant. Uit het leverings overzicht NL tot 16-10-2010 per type (van Bowie97 ?) blijkt dat in die periode van de in NL geleverde 2283 Sportages er slechts 50 diesels waren; de rest was benzine ! In België was de verhouding overigens omgekeerd. Bij de 377 geleverde Sportages zaten 337 Diesels. (Wat een gunstiger fiscaal klimaat kan doen !) We moeten het voor de diesel-verbruikscijfers kennelijk van onze Zuiderburen hebben ! En daar komen de SP3's nog slechter af dan bij ons.

Maar écht niet de enige. Als je in de Pol van Elmerblues kijkt (Zoektocht naar ...) zie je dat Black Pearl het meest populair is met 19 stemmen, maar de Casa White wordt mooi 2e met 17 stemmen (samen met de Black gun). Poeh....

Vandaag om 12.00 uur in Sittard bij de Baandert. Stond bij terugkomst zomaar 1 auto achter mij geparkeerd ! Kleur (Dark Gun of Black Pearl ?) en type ben ik niet zeker van, maar ik vind ze allemaal even mooi (maar de Casa White toch net iets mooier).

Concreet kan ik je geen antwoord geven op je vraag omdat ik mijn SP III nog moet krijgen. Maar ik heb iedere test gelezen die ik kon vinden en ze zijn allemaal zeer lovend over de 2 liter diesel. (In tegenstelling tot de 2 liter benzine die een wat luie indruk maakt en flink in de toeren gejaagd moet worden om te presteren, althans volgens de testers.) Hoop niet dat nu het hele forum over me heen valt, want hier zijn voornamelijk benzinerijders. Maar iedereen zal het in elk geval wél met me eens zijn als ik je gelijk geef dat de Sportage 3 inderdaad een schitterende auto is.

Proficiat Viking16. 1:16 (bijna) lijkt me een keurig verbruik. Ik schat zo in dat je behalve met overleg óók veel langere ritten (of weinig stadsritten) rijdt. Ik teken voor zo'n verbruik als die van mij straks eindelijk komt ! Mag ik vragen, is er enig verband tussen het cijfer van je verbruik en in je naam ?

Misschien niet zoveel poetsen ?

N.a.v. het bericht van Broosje, ben ik even naar buiten gelopen. En jawel hoor, mijn Cee'd 2007 (Machine Siver metallic) heeft ze ook ....... Goed zichtbaar, maar nooit gezien in die 4 jaar. Dus waar praten we eigenlijk over ? (Moet er wel bijzeggen dat ik niet van poetsen houd. Paar keer per jaar onder de borstels door is genoeg. Hij blijft dankzij de HotWax goed schoon, zo nodig met behulp van een regenbuitje.)

Volgens het normverbruik zou de 2.0 Automaat iets meer verbruiken dan de Handbak. (1:12.7 ipv 1:13.3) Dat valt erg mee en is haast te verwaarlozen. Vreemd genoeg is het verschil bij de diesel (2.0) veel groter (1:14.5 ipv 1:17.5). Misschien inderdaad het effect van de 5-bak ? (Ik weet dat het normverbruik niet veel van doen heeft met de realiteit, maar je kunt het wel voor vergelijking van auto's gebruiken.) Overigens wordt mijn keuze voor de Sportage inderdaad voor een belangrijk deel bepaald doordat ik hem zo mooi vind (mijn hart). Maar anderzijds speelt ook een belangrijke rol (zoals ook bij der Rudi) dat het een goeie caravantrekker moet zijn. En dat is hij zeker. Een A-label mag vaak zelfs helemaal niets trekken ! Maar met een C-label voelt mijn verstand het nog net verantwoord.

Ruud, Der Rudi breekt een lans voor het "sportief" rijden, zonder op kosten (en milieu) te letten. Hij vindt daar zijn plezier in bij het autorijden. Da's prima. Maar evengoed zou je een uitdaging kunnen vinden in wat "Het Nieuwe Rijden" wordt genoemd en daarmee zowel milieu als je portemonaie te sparen. Misschien slaag je er in om de keuze tussen Hart en Verstand samen te laten vallen. Ook ik wens je veel plezier bij het maken van je keuze.

Ja, schandalig hé zo'n opmerking van BW. Hij schreef laatst ook al dat een auto in eerste instantie een vervoermiddel is om je van A naar B te begeven ! Nou vraag ik je. De man heeft kennelijk geen gevoel.

ElmerBlues, Ik wil je nog even laten weten dat je uitvoerige informatie in dit Topic er toe geleid heeft dat ik alsnog een set Stootstrips (dezelfde als jij; staan óók mooi op wit) en Spatlappen Achter, heb bijbesteld. En nu maar doorgaan met wachten. Ben benieuwd wie van ons beiden de race wint; hebben ongeveer gelijk besteld. Bedankt voor je voorlichting !

Ik rij zelf een Cee'd 1.6 CRDi (uitstekende caravantrekker) en kan je dus geen ervaringen voor de 1.4 melden. Maar dé plaats om veel over de geschiktheid als trekauto te weten te komen is: caravantrekker.nl. Hieronder wat men daar meldt: Jouw Ceed SW (1.4 90 PK) met een aanhanger van 1000 kg vormt een prima combinatie met een goede gewichtsverhouding tussen auto en trailer. (Zorg wel voor minimaal 60 kg oplegdruk.) Het volgens Kia toegestane maximum trekgewicht is 1200 kg. Men adviseert echter niet verder te gaan dan 1125 kg. Daar blijf je met 1000 kg dus ruim onder. Op de gewone weg kun je prima opschieten met deze combinatie. In de bergen iets meer moeite. Op hellingen tot 11 % is nog vanuit stilstand weg te rijden. Maar de grote doorgaande wegen door de Alpen naar Kroatië zullen geen probleem vormen. (Wel motor op toeren houden. Tijdig terugschakelen) Maar ik zou zeggen kijk zelf eens op de website. Je vindt daar ook allerlei practische tips over het rijden met een aanhanger. Fijne vakantie !

Wat een interessante cijfers. (Ik vraag me af hoe je er aan komt ?). Na Rusland (!?) en Duitsland is Nederland de grootste afnemer geweest van de Sportage III. Meer dan 6 keer zoveel als naar België ! Verbazingwekkend. (Temeer als je in aanmerking neemt dat in België de auto's zoveel goedkoper zijn dan in NL. (Maar dat geldt natuurlijk ook voor de andere merken.) Mijn bestelde SP3 is bij onze Zuiderburen € 6.990 goedkoper en de duurste versie (in 136 PK) zelfs € 10.930 ! Toch jammer dat het rekeningrijden i.c.m. afschaffing van de BPM niet is doorgegaan.) Zou dit verschil in verkochte aantallen misschien ook een rol spelen bij het op dit forum naar voren komende verschil in levertijden tussen België en NL ?

Dat bedoel ik óók met rijomstandigheden. (Liever nog langer; hoe minder koude starts, hoe beter.)

Alleen als je er een caravan achter hangt.

Blijkt toch iedere keer weer: Verbruik is een resultante van rijomstandigheden en rijstijl !

Heeft bij mij 4 jaar geduurd voordat ik, dank zij dit forum, hier achter kwam ! Maar het klepje voelt in mijn oude Ceed ook stevig aan en waait niet zomaar weg als je het niet "borgt". Misschien toch iets aan de constructie gewijzigd ?

Foei BW, dat geldt misschien voor een gewone auto, maar toch niet voor onze Sportage III !