Kofferbak

Mmmm, zou bijna roepen.... m'n reet, de sportage heeft ook een GDi motor, zal ook wel zo'n pomp hebben, en laten we die dan helemaal niet horen kunnen. Iets dat irriteerd gaat meestal alleen maar meer ergenis veroorzaken, al ligt dat ook een beetje aan de aard van het beestje. Zelf zou ik het niet accepteren , zou nog even met de dealer gaan praten BTW, heb je ter vergelijking nog in een andere gelijkwaardige Cee'd gereden?

Heb de USB stick al geprobeerd in je PC af te spelen? Als er meer dan 299 nummers in 1 map op staan, dan loopt hij vast in de speler van de auto, deze wil hem daarna niet meer lezen, maar als je hem in de PC daarna even opdeeld, dan werkt hij wel weer........ tenminste bij mij dan Heb een paar verschillende USB sticks in de auto liggen, haal ze er nooit uit, tot nu toe(bijna een jaar) geen problemen gehad en het is wel zo fijn dat hij dan doorgaat waar hij gebleven is

Nu je het geluid minder typeert als een bromtoon maar meer als een soort van fluitende toon met daarin een soort van trilling/resonantie, denk ik nu toch meer aan draaiende onderdelen onder de motorkap. Mis toch wel de terugkoppeling mbt de airco, maar je schrijft zelf dat je denkt dat deze niet relevant is, toch zou ik deze nog wel even meenemen in je volgende diagnoses. Ik denk nu aan onderdelen die zelf in toeren mee veranderen als de motor dat ook doet, dit zijn onder andere de dynamo, maar ook een airco draait mee in dat circuit. Ook de snaar die deze onderdelen aandrijft is verdacht, zeker verkeert gespannen snaren kunnen hele rare geluiden veroorzaken. Een te losse snaar veroorzaakt van die jankende, bijna krijsende geluiden als hij slipt, maar een te strakke snaar kan een soort van "zingende" geluiden veroorzaken en als hij te lang zo staat, verslijt hij de lagers van het systeem extra snel en zijn eigen levensduur staat ook onder spanning, als je begrijpt wat ik bedoel. Defecte lagers kunnen aparte geluiden maken, deze zijn op te sporen door ervaren mensen, heb ze het wel zien doen met een houten stok die tegen het lager en de andere kant tegen het oor gehouden wordt. Om eerlijk te zijn, heb me bij deze motor niet bezig gehouden met de benzinepomp, oliepomp, waterpomp etc, heb even geen idee hoe deze bij dit model van aandrijving worden voorzien, al is de benzinepomp tegenwoordig meestal electrisch, ook deze onderdelen kun je meenemen in je diagnose zover zij door de automotor worden aangedreven ivm met de door je genoemde wisseling van het geluid gerelateerd aaan het motortoerental... Denk dat je hier wel weer even mee vooruit kan Zelf zou ik denken aan de dynamo of de snaar die de dynamo aandrijft of een lager in dat circuit....... maar dat zal weer te gemakkelijk zijn Je koppeling kan ik nog niet goed plaatsen in dit verhaal, het geluid ijlt na schrijf je, maar je sluit niet uit dat het deze niet is...... Met geduld en verstand komen we er met zijn allen toch echt wel achter , ben benieuwd naar de boosdoener.

Een hoge bromtoon is een beetje een beroerde omschrijving, bromtonen zijn lage tonen. Denk dat je bedoeld dat je last hebt van een bromtoon die luider wordt/een hoger volume krijgt naarmate het toerental stijgt..... Heb zelf ook de 1.6 en deze bromt absoluut niet, de dealer lijkt er zich in dit geval dan ook af te willen maken met een Jantje van Leiden. Natuurlijk is er een oplossing, aangezien het niet normaal is voor de Sportage 3 1.6 GDi om een bromgeluid te hebben. Er zit er waarschijnlijk ergens niet goed bevestigd, nu de oorzaak nog zien te vinden. Daar kun je zelf ook aan meehelpen door een acurate beschrijving te geven van het probleem, als je bij de dokter komt krijg je ook allerlei vragen om tot een diagnose te komen, daar moet je bij je auto ook aan denken. 1 Hoor je het brommen ook als de auto stil staat en niet de versnelling staat. (motor draait natuurlijk wel, probeer wat te wisselen met het toerental) 2 Idem maar nu met ingetrapte koppeling(motor draait natuurlijk wel, probeer wat te wisselen met het toerental) 3 Idem met ingetrapte koppeling, maar een versnelling ingeschakeld.(motor draait natuurlijk wel, probeer wat te wisselen met het toerental) 4 Wordt het brommen pas hoorbaar als je gaat rijden en stijgt het dan met het oplopen van het toerental. 5 Wordt het geluid meer of minder als je onder het rijden de koppeling intrapt. 6 Staat de airco aan of uit. 7 Staat de ventilatie op hoge toeren, zet deze dan eens uit, misschien kun je dan beter lokaliseren waar het geluid vandaan komt, al blijft dat lastig met bromgeluiden. 8 Heb je van deze bromgeluiden meer of minder last bij bepaalde wegdekken(klinkers, ZOA, gewoon asfalt) 9 Bromt hij meer of minder als als de weg stijgt of daalt(hellingen) 10 Draait de motor met voldoende toeren, met andere woorden, je laat hem niet zwoegen met te lage toeren... 11 Auto zwaar of licht beladen, geeft dat nog verschil. 12 Zijn alle deuren en ramen goed gesloten, inclusief de motorkap(ziet het er ook allemaal recht uit en goedsluitend uit als je om de auto heenloopt) 13 alles wat ik nog vergeten ben.... maar wat kan bijdragen aan de oplossing. Mogelijke Oorzaken? 1 Vaak is de uitlaat een verdachte, deze kan onder spanning hangen en gaat dan resoneren. 2 Motorophanging, dat is iets moeilijker, maar ook de motor heeft bewegingsvrijheid nodig. 3 Aandrijving, versnellingsbak 4 Slangen, leidingen en bedradingen die niet goed vastzitten, te lang of te kort zijn en ergens tegen de carrosserie aankomen en daardoor een resonatie veroorzaken Een bromgeluid...... erg vervelend, het kan wat tijd kosten om de oorzak te vinden, wees geduldig, maar laat je niet afschepen door de dealer met de dooddoener dat het eigen zou zijn. Sterkte met het vinden en oplossen van de oorzaak. Je houd ons toch wel op de hoogte he?

Dit geloofd niemand, van de week wilde bij mij de Cruise Control ook niet werken, aantal malen op de rem getrapt, maar ho maar, helemaal niets, nada, geen zin, gaf geen krimp. Dacht nog zoiets als, nou wordt ie lekker, moet ik nog even stoppen langs de kant, motor af en weer opnieuw gaan starten, ik maar denken van wat is er deze rit anders gebeurt als anders........ Ik had deze keer met instappen gezien dat ik helemaal vergeten was om mijn buitenspiegels in te klappen die ik normaal altijd inklap. Ik denk nee toch, heeft er niets mee te maken, maar had toch het knopje van de spiegels al te pakken, en terwijl ik het indruk en de spiegels naar binnen gaan dacht ik, ach je bent gek joh en drukte gelijk weer het knopje in, de spiegels die nog niet eens geheel naar binnen waren geklapt gingen weer naar buiten......... maar wat dacht je wat, de Cruise Control werkte wel weer....... of het nu toeval is of niet, ik wilde het toch wel even deze vreemde ervaring met jullie delen. BTW, niemand hoeft het te geloven, geloof het zelf ook nog steeds niet, maar het is echt gebeurt.

Die 500 nummers werken..... wacht maar dat je voorbij de 299 komt Ik laat overigens het USB sticky ook altijd zitten, werkt zonder problemen.

Mmmm, vond dat ook de mooiste kleur Heb ook leer, maar dan wel met stof op de zittingen, volgens mijn dealer toch wel de beste combinatie, kan dat alleen maar beamen als je erin gaat zitten op een hete zonnige zomerse dag Als ik het goed begrepen heb, dan is het kenteken allang bekent, hij hoeft enkel nog maar op naam gezet te worden Veel plezier ermee

Ongeduld Heb er zelf wel eens ruim 62 liter ingedruppeld na een tijdje met een brandend tanklampje gereden te hebben. Denk dat er in totaal iets tussen de 65 a 70 liter inpast als je ook het expansievat vult met benzine.(al wordt dat wel afgeraden)

Met temperaturen boven de 30 graden..... bijvoorbeeld lekker rondtoeren met de Sportage en alle sukkels met ARKO uitlachten en zelf genieten van de AIRCO. Na een vroege dienst zoals vandaag, lekker thuis de AIRCO aan en dan het inwendige mens koelen met zo'n heerlijke ijskoude goudgelerakker Auto wassen, eten koken, klussen, wandelen, lichamelijke inspanning........ vermijd ik als de pest, denk dat ik maar eens moet verhuizen naar Griekenland, mogen ze hier voor me betalen, ga ik het daar uitgeven

De geeltjes tankers zijn tegenwoordig rap klaar, ik heb even meer tijd nodig om tot zo'n 110 a 120 euro op de meter te komen, iets dat ik in het gulden-tijdperk nooit gedacht had - dat ik nog eens voor een tankbeurtje zo'n 250 gulden zou moeten betalen Niemand staat graag te wachten, of dat nu voor de pomp is, of voor de kassa, het is niet anders, heb tot op heden nog geen boze gezichten gezien, wel mensen die medelijden met mij hadden dat het zo lang duurt om een Sportage af te tanken Gelukkig heeft het nog niet tot files geleid. Ondertussen staat de kilometerteller op ruim 10.500 en heb ik er weer 2 (volle) tanken doorheengedraaid, lekker vlot doorgereden, veel lange afstanden gedraaid, meest met de airco aan en ook nog even de topsnelheid geprobeerd met een vlakke weg en geen noemenswaardige wind, ik kwam tot 188km/pu op de teller en kon dit enige minuten vasthouden omdat het zeer rustig was op de weg. Met de motor is iig niets aan de hand, lijkt mij helemaal gezond Oh, het gemiddelde van deze 2 tanken benzine was 1 op 11 , de boordcomputer geeft over het totale verbruik nu 8.7 liter per 100km aan.

Er gaat in totaal wel zo'n 70 liter in denk ik, alleen met geduld krijgt je hem ook zo vol, toch wordt dat AFGERADEN!!!!!!, ik gebruik namelijk ook het expansievat als voorraadvat. Sta niet graag bij de pomp, ben niet iemand die om de haverklap voor 2 tientjes tankt, sta gewoon niet graag bij de pomp. Als je gaat tanken als net het lampje is aangegaan, dan zal de pomp idd rond de 40 liter afslaan, je moet wel heel rustig doordruppelen om hem tot de rand vol te krijgen. Kan je het NIET aanraden, zeker niet bij warm weer en helemaal niet als je hem daarna gaat parkeren in de zon, maar als je na het tanken nog een rit voor de boeg hebt.......

Denk ook dat Kia beter kan komen met de 2.0 liter GDi, zou ook een beter antwoord zijn op de motor van de Mazda CX5, deze is ook zuiniger en ook nog eens sterker dan de 1,6 ..... Oke, ik geloof je, lage toeren en een hoop kracht, zelf moet ik hoog in de toeren wil ik wat fut, maar moet wel zeggen dat als ik geen haast heb, hij toch wel heerlijk soepel is en ook bij lage toeren lekker oppakt, je moet enkel wat geduld hebben

Sorry, maar kan dat verbruik van een 2liter niet geloven, of je moet alles op 80km wegen rijden. Maar als je doet voorkomen dat een tuning zoveel helpt, wat denk je dat mijn verbruik na een tuning zou worden, of is een 1.6 niet zuinig te tunen Overigens, zal een stevige rijstijl niet meevallen, de meeste medeweggebruikers rijden als ouwewijven met een dik kussen onder het gaspedaal, vlot rijden valt echt niet mee in dit zuinige landje als alles voor je zich als een stelletje bejaarden met rollators voortbeweegt

Moraal van het verhaal, in Spijkenisse zou ik geen Kia gaan kopen...... en ook niet laten onderhouden

Niet de moeite toch om je er voor 3 jaartjes druk om te maken, en als je achter het stuur zit zie je er toch zelf geen bal van....

Nooit geen...... altijd problemen dus Heeft niets te maken met het merk, wat we al zeiden, gewoon even naar de dealer, die moet de arm bijstellen/richten, een ervaren monteur heeft het binnen de minuut weer goed.

Hoort dit niet gewoon in het SP3 topic? Zocht me een ongeluk, dit is niet bepaald het deel van het forum waar ik normaal kom of belangstelling voor heb.... Kan me niet echt boeien hoe ze met z'n 5ven in een Picanto met 1200kg caravan erachter naar Rusland tuffen.....

De 1.6 GDi heeft nu ruim 8000km op de teller staan en heeft bij zijn laatste tank heel netjes 1 op 11.73 gedraaid. Getankt nadat het lampje is gaan branden, bij ongeveer 48 liter sloeg de pomp af en met veel geduld tot de rand volgedruppeld, de meter op de pomp stond nu op 65,2 liter, de euro meter meter even over de 110 en dat valt toch weer mee met de gedaalde benzineprijzen De tank is voornamelijk leeggereden op lange afstanden, zo'n 400km snelweg met 120km en 130km stukken en dat daar ook gereden, zelfs hele stukken met wind tegen. De rest is gedraaid op 80 en 100km wegen, slechts een 15tal wat korte ritjes gemaakt, bij elkaar zo'n 764km met deze tank gedaan. Rijstijl aan de zeer vlotte kant, het gaspedaal werd tijdens het optrekken en versnellen vaak tegen de bodem getrapt, wat soms ook echt nodig is om er een beetje de gang in te krijgen. Het grootste deel van de rit heeft de airco meegedraaid, denk dat ik niet mag klagen. De boordcomputer die van het begin af aan niet gereset is voor wat betreft het verbruik, geeft nu 8.8liter per 100km aan, heeft tijden op zo rond de 9.1 a 9.2 gestaan.

Universeel hondenrek deze week in de aanbieding bij de Lidl dacht, voor nog geen 13 euro zo uit mijn blote hoofd.....

Leuk om te weten voor de volgende keer Moet je dan ook in noord holland geflitst zijn? M'n laatste prent kwam uit Utrecht en daar stond nergens bij dat ik de foto kon opvragen.

Kan aan de hoek van de arm liggen, even laten bijbuigen door een wat meer ervaren monteur en dan moet het weer helemaal goed komen.

Zo te lezen wel een eerlijke vergelijking, doch enkel als je elke keer tot de nok toe vol tankt, de ene pomp slaat nu eenmaal eerder af dan de andere.......

Na und..... Het verbruik zegt helemaal niets, er staat namelijk niet bij onder welke omstandigheden die kilometers verreden zijn. Mij ga je niet wijsmaken dat je met die "groene" benzine meer kilometers maakt

Mmmm, ik krijg ook nooit een foto, alleen zo'n chagarijnig briefje met een acceptgiro Heb je om de foto gevraagd?

Airco koelt prima, de bediening is wel vreemd, je vraagt je toch wel af wat nu bedoeld wordt met automatisch, stel je de temperatuur op 18 graden in terwijl het buiten 26 graden is, dan is het systeem toch niet zo slim om zelf de airco in te schakelen. Alleen op de allerlaagste stand "LO" gaat wel de airco automatisch aan en gaat hij op de hoogste stand van de ventilator draaien. Overigens geen klachten over de hoeveelheid kou, daar is niets mis mee. Vraagje: Is dit een meertraps airco?