Derrek

Ik begin me toch af te vragen of die kleurtemperatuurwaarden van de "looks" wel juist zijn. 6000K (in xenon) is al iets witter dan de LED verlichting en nu is 7500K in "look" nog "gelig"?

Het grote probleem bij een 100 watt lamp in plaats van de standaard 55 watt is de hitte. Bij halogeen maar een klein gedeelte van het vermogen in licht omgezet en het grootste gedeelte in warmte, Het glas van je koplamp en bij de Rio ook het lenzensyteem van het dimlicht is van plastic. Dat is niet berekend op plm. 2 x zoveel hitte van het bolletje. Neem dan xenon. Dat is veel efficienter en geeft 3 x zoveel licht, maar minder dan de helft aan warmte. .

Maakt dus wel uit. Hoe breder de band, des te hoger hij ook wordt waardoor de omtrek (rolafstand) ook veranderd. Wil je bredere banden, dan kun je een lagere hoogte/breedte verhouding nemen (60% i.p.v. 65%) om dat te compenseren.

Nu niemand antwoord toch even een reactie. Ik heb laatst (in een Hyunday Santa Feh) een aftermarket PDC setje ingebouwd. Kostte heel weinig (Euro 30,- of zo) en had 4 sensoren plus een led-kastje voor op het dashboard. Voor het inbouwen moet je de bumper er af halen en de 4 gaten boren. Voor de trekhaak moet de bumper er waarschijnlijk toch al af, dus dat is dan geen probleem. De positie van de sensoren kun je eenvoudig bepalen: 2 sensoren ongeveer 10 cm. van de zijkant en de andere twee gelijkmatig verdelen. Dan sensoren er in klikken, de bedrading aansluiten en de bumper terug op de auto. Je werkt het kastje ergens weg achter de bekleding en je sluit het aan op het achteruitrijlicht. Zo eenvoudig is het. Neem je genoegen met alleen akoustisch (is heel goed mogelijk; hoe sneller hij piept des te dichterbij is het obstakel en bij constante toon heb je nog 15 cm.), dan kun je het Led kastje met de zoemer ergens achterin monteren en klaar. Wil je toch ook het LED-kastje zien waarop de afstand tot het opstakel wordt weergegeven, dan moet je de kabel naar voren trekken. Ook dat kun je gelijk doen met de voedingskabel die je voor de trekhaak moet aanleggen. Het kastje plak je op het dashboard en that's it. Succes.

Nog een vraagje. Heb je parkeersensoren? En zo ja, af fabriek of later ingebouwd? Eb schakelen deze sensoren ook automatisch uit als je er een aanhanger achter koppelt?

Wat buigt dat breekt niet!

Gaat het lukken dit jaar?

Ja wel duidelijker. Maar ook onzin. Zo slecht is het niet.

Er zitten 17"velgen onder. Bij ons liggen 60km. drempels. Als ik daar met 60 km/uur overheen ga, dan zakt de achtervering bij het weer naar beneden gaan nogal door. Ook bij 50 km/uur gebeurt dat nog, maar dan is het om te doen. Ik vergelijk misschien te veel met onze Peugeot 107 die veel strakker over de drempels gaat. Maar zelfs een zware Seat Alhambra zakt minder door in de achterveren. Het is ook weer geen halszaak hoor. De Rio is nu eenmaal "Amerikaans" geveerd en dat heeft ook voordelen. Zo is de vering comfortabeler maar dus ook wat slapper. Ik vroeg me alleen af of hulpveren of schokdempers verbetering brengen.

Tweeter zijn altijd van karton. Evenals luidsprekers. Toch?

De `nieuwe Rio is best comfortabel geveerd. Maar zodra ik een drempel over ga (en die zijn er nog al in Nederland), dan voel ik de achtervering nogal doorslaan met een "schop in de rug" tot gevolg. Dit gebeurd al als er geen belading is en ook niemand achterin zit. Een groot verschil met onze Peugeot 107. Ik weet niet of dit verbeterd kan worden met hulpveren of juist met andere schokdempers. Heeft iemand daar ervaring mee?

Hebben we het allemaal wel over de audio van het Kia Navigation pack? Dit topic gaat over de standaard radio/luidsprekers. Ik weet niet of er andere luidsprekers in de Rio zitten bij het Navigation pack, maar dat denk ik wel. Bovendien zijn er extra tweeters bij het pack geinstalleerd. Ik ben overigens wel tevreden over de geluidskwaliteit van de Navigation pack audio. Luister meestal radio populair of klassiek. Hou niet zo van boem boem boem (bass).

Ik was hem met een hogedrukspuit. Eerst afspoelen, dan champoo erop spuiten (ook met de spuit), even wachten en met een zachte borstel op steel even afvegen (nooit met een spons!) en tenslotte met hogedruk afspoelen en laten drogen. Soms doe ik de motor ook nog even met speciale motorreiniger, even inwerken en schoonspuiten. Wel gaat de auto 1 a 2 maal per jaar met de hand in de was en heb ik zelf sealant (niet die dure Waxoil maar van Poorboys) opgebracht.

Die reflectors heb ik niet. De V-LED's ga ik hopelijk eind van de week installeren of anders volgende week. Kan niet eerder. Helaas.

Dat denk ik ook. Maar als je het goed monteert en ook weer goed afdicht, dan krijg je geen vocht in je koplamp. Het geldt overigens ook voor Xenon inbouw. Je moet toch een gat maken in de koplamp voor de extra bedrading. En alhoewel je dat bij de Rio doet in een deksel, ook dan kan de dealer problemen maken over de garantie als er vocht in de koplamp zou komen. Ook dan geldt, goed afdichten.

Ik heb ze nog niet geinstalleerd, maar ja, je kunt ze parallel aan je knipperlichten aansluiten en dan knipperen ze oranje mee met de gewone rinchtingaanwijzers (waar ik overigens ook LED-lampjes in heb zitten). Tevens kun je ze aansluiten op je dagrijverlichting (dan branden ze wit mee met je dagrijverlichting) of op je dimlicht (dan branden ze wit mee als je licht aan staat). Je kunt beiden aansluiten, dus zowel wit dat dan omschakelt naar oranje als je knipperlicht knipert. Ze je er een extra schakelaartje tussen, dan kun je alles. Of het is toegestaan? Officieel staat in de wet dat (witte) dagrijverlichting naar voren moet schijnen. Dat is niet helemaal het geval. Bij meebranden met dimlicht kan ik niet vinden waarom het wettelijk niet mag. Er zijn veel auto's (Volvo's en Mercedessen zijn begonnen) die zijverlichting hebben of hadden. Vaak was dat oranje. Vrachtwagens hebben vaak een hele rits aan zijverlichting. Of dat wettelijk mag, dat kan ik niet vinden. Het oranje knipperlicht lijkt me zowieso geen probleem. Wat denk je immers van de standaard LED-knippers in "onze" spiegels? Ook daarvan kan ik in de wet niets vinden of dat mag, maar ook niet of het niet mag. Mocht iemand het ergens vinden, dan hoor ik dat graag. Wat bedoel je met "achter reflectoren"?

Ja, sterker nog, ik heb het hier al klaar liggen om in te bouwen. Dan moeten wel de koplampen eruit, maar dat is niet veel werk. Vervolgens het koplampglas loshalen om de LED-kit achter het melkkleurige deel van je koplamp te plaatsen. Moet nog even kijken hoe dat het beste kan. Het bestaat uit twee 3-delige plaatjes (L + R) met daarop de LED-jes en een klein printplaatje dat je ook in je koplamp plaatst die de sturing verzorgd van wit naar oranje (amber) licht. Dat moet wel heel bijzonder staan. Ik heb meteen 5 setjes over laten komen vanwege de transportkosten en heb er dus nog 4 over. Het is niet echt goedkoop want er kwamen invoerrechten bij en BTW. Zo werd het totaal 112,58 euro per setje.

Ik vind die witte strepen vreselijk! "race"strepen op een auto vind ik zowieso kits. Zonde van de auto. Maar smaken verschillen.

Met CMYK kun je geen chrome (zilver) kleur maken.

Dat is de slimste oplossing!

De montage van de trekhaak ziet er netjes uit. Ik neem wel aan dat je een brug hebt, of heb je de trekhaak liggend onder de auto gemonteerd? En ik heb toch wel wat vragen over de kabelboom. Die is vrij goedkoop, maar spreek je over een 7-polige stekkeraansluiting of een 13-polige? Zijn ook het wettelijk verplichte mistachterlicht van de aanhangwagen aangesloten? En het achteruitrijlicht? En zit er een electronica-kastje bij die het mistachterlicht van de auto uitschakelt zodra er een aanhanger wordt aangekoppeld? En schakelt de achteruitrij-piep dan ook uit zoals bij de Kia kabelset? Het valt me op dat je spreekt over een kabel die je aan de accu moet aansluiten. Origineel zijn het 2 kabels (een voor de constante 12V en een voor de voeding vna het electronica kastje) en een derde die achter het contact wordt aangesloten voor de geschakelde 12V (koelkast caravan etc.).

Dat dikke boek heb ik eerst maar eens het NL gedeelte met een Stanley-mesje losgesneden. Dan houd je 1/10e over van de dikte. Dat is niet alleen gemakkelijke in gebruik, maar past dan het in de Kia-map bij de andere papieren.

Kia Rio geleverd april 2012: Systeemversie : 6.1.4 Bluetooth versie : 2.6.9 Navigatieversie : 2011.05.13 Kaartupdateversie : 310E7A1 Firmwareversie : 5.1.4_UB Er schijnt een navigatieversie 2011.05.25 te zijn en een kaartupdateversie 310E7A2. De auto kwam echter rechtstreeks van de boot uit Korea!