PatrickPR

Die update komt pas volgend jaar, als de F560BT uit komt. Die firmware wordt gebruikt om de F550BT te updaten. Dat is wat mijn dealer via Kia NL en de leverancier aan Kia NL te weten is gekomen.

Ik heb tijdens mijn bestelling niet het idee gehad dat er iets te kiezen viel. Volgens mij ligt het er helemaal aan wat KIA NL op dat moment heeft liggen. Ik ging er ook steeds vanuit dat er een 940 geïnstalleerd zou worden. Dat bleek bij aflevering toch anders te zijn.

De F550BT is een model dat alleen aan importeurs en dealers wordt geleverd voor het inbouwen. Daarnaast is de F550BT een low-budget model zonder firmware updates. Hij wordt geïnstalleerd en daar moet je het mee doen en is de naam Pioneer eigenlijk niet waardig vanwege de vele bugs die er in de firmware zitten. Het navigatie deel werkt daarintegen perfect. De F940BT is het topmodel van Pioneer uit 2012, bevat alle functies die je maar zou willen wensen en is beschikbaar voor consumenten. Daarnaast heeft dit model geen vervelende software bugs en is dit model veel sneller en stabieler dan de F550BT. Dit model is in 2013 opgevolgd door de F950BT, maar volgens mijn dealer is de F950BT niet compatible met de Rio vanwege de usb poorten. De F940BT heeft ook een import variant, namelijk de F840BT. Het enige verschil is dat bij de laatste de inbouw frames en frontjes niet mee worden geleverd, de radio zelf is identiek. Kia NL is naar mijn idee overgestapt naar de F550BT waarschijnlijk omdat ze de vraag naar de F940BT niet aan konden vanwege het succes van de actie.

Ik merk dat er steeds meer forumleden komen die klachten hebben over de F550BT. Is het een idee om dit binnen het KCG te behandelen richting KMNL om hier wat meer duidelijkheid in te krijgen en eventueel een tegemoetkoming?

Ik heb het met mijn dealer ook over de F950BT gehad ter vervanging van mijn F550BT. Mijn dealer zei dat de 950 niet in de Rio ingebouwd kan worden vanwege de compatibiliteit met de aux en usb aansluiting die er standaard in zit. Even goed navragen dus en expliciet vragen wat ze met die aux/usb aansluiting gaan doen (om te voorkomen dat ze de usb aansluiting in het dashboardkastje leggen en de originele usb poort niet werkt). Wat betreft usb sticks, de gebruiksaanwijzingen van zowel de 550, 940 en 950 geven aan welke usb sticks compatible zijn qua grootte en bestandssysteem. Deze kun je vinden via de support-pagina van de pioneer website.

Bij mij speelt de 550 wel videobestanden af, een mp4 op de usb stick. Een DVD als schijfje heb ik nog niet geprobeerd. Ik heb wel gemerkt dat de 550 vrij kieskeurig is met het soort video dat je aanbied (audio en video codec).

As far as I can see, you have about 32mm between the metal panel and the plastic door card (there's a plastic ring on the inside). You could take this plastic ring away if you want to gain an extra 10mm of space. Second, you have 36mm of space between the metal panel and the glass as it comes down behind the speaker. The thickness of the MDF rings also depends on the thickness of the speaker edge. You may also take in account some extra mm for isolation between the panel and the MDF ring. What I would do, is make a plate out of 8mm or 10mm MDF in the shape of the template above with the mounting holes in it, and fill the rest of the space with round MDF rings to mount te speaker. I hope this answers your question.

Het embleem met de tekst Extreme Car Audio is in ieder geval niet uit de lucht gegrepen. Vraag me wel af hoelang een dj het uit zou houden als je zo krom moet staan met draaien.

I assume you mean the damping in the doors? The damping in the doors can be as thick as you want (and how much money you want to spend). Even a single layer of 2-3 mm can make quite some difference, especially in the lower frequencies and even with the stock audio system of the Rio. For better results you can apply multiple (like 2 or 3) layers inside the doors. The more mass you add to the doors, the more energy will go back into the speaker. For optimum results, you can also cover the inside panel (the metal where the speaker is mounted on to). This way, you also give this panel more weight that prevents energy gets lost. For the inside of the doors, protect as much metal as you can. If you have multiple pieces and seems, place the pieces as tight as possible to each other. If you apply multiple layers, take care that pieces are overlapping the seems.

Hoe het Kia navigatiesysteem precies werkt weet ik niet, maar in de meeste navigatiesystemen zit er ergens een instelling waarmee je tussen de 2 varianten kunt schakelen. Dan hoef je de coördinaten dus niet om te zetten. Misschien dat je die optie ergens kunt vinden.

Afgelopen zaterdag de Focal subwoofer gehaald samen met wat dempingsspullen. De demping zit er al in, dit spul was zeer gemakkelijk te verwerken. Nu verder met het trekken van kabels en het plaatsen van de compo-set voor. Voor het monteren van de kickwoofers in de deuren heb ik een mal getekend die ik jullie niet wil onthouden. Voor de liefhebbers is de mal hier te vinden: https://docs.google.com/file/d/0BzqJhNcusD7uYVBvLWlxRlZVaUk/edit?usp=sharing Afdrukken op A4 en dan knippen maar. Het ronde gat in het midden hoeft niet per se geknipt te worden. De boutgaten zijn ook op maat. Veel plezier ermee.

Zo de Focal underseat subwoofer is besteld. Nog een vraagje, waar hebben jullie kabeladaptertjes kunnen vinden om de in te bouwen speakers aan te sluiten op de originele stekkers in de deuren? Voor de volledigheid (het archief) post ik hier wat foto's van het stekkertje om de speaker aan te sluiten zoals dat in mijn Rio zit. Het gaat hierbij dus om een Rio uit 2013 (model IV dacht ik). Voor de rest is het verwijderen van het deurpaneel inderdaad een fluitje van een cent. Binnen een paar minuten is dat ding eraf.

Naar aanleiding van de reacties hier ben ik er eens dieper ingedoken. Ik ben naar een car electronica winkel gegaan die officieel Pioneer-dealer is en heb hem gevraagd of hij bekend is met de F550BT. Dit was hij niet, maar stond wel open voor mijn verhaal en bood aan om mijn bevindingen (die ik op papier had gezet) met Pioneer te overleggen. Hier ben ik zojuist over terug gebeld. Pioneer heeft aangegeven dat mijn bevindingen bekend zijn als zijnde problemen, maar dat deze niet opgelost gaan worden. Dit komt voornamelijk doordat de F550BT een lowbudget instap model is die niet voorzien gaat worden van firmware updates. De radio's zijn in grote getalen ingekocht door Kia en Hyundai voor een gunstige prijs. Kortom, de genoemde problemen van de F550BT zijn bij Pioneer bekend maar worden niet opgelost, en wij zitten nog steeds met een lowbudget radio met genoemde mankementen. Afgelopen zaterdag ben ik ook naar mijn dealer geweest en heb hem hetzelfde papiertje gegeven. Ook de dealer gaat er achteraan. Ik heb tegen de dealer gezegd dat ik vind dat er een auto geleverd is waar ik voor de rest heel tevreden over ben, maar dat deze radio het geheel nét niet afmaakt. De dealer heeft ook aangegeven dat de F940BT niet meer beschikbaar is vanuit Kia. Wat ik hoop is dat Kia onderkend dat deze radio lastige bugs heeft en dat het leveren van deze radio eigenlijk niet past bij de kwaliteit van de auto, en dat Kia een ander model (zoals de F940BT of F950BT) levert om te installeren.

Dat vind ik nu dus ook, ik kom zoveel dingetjes tegen met dat apparaat: Niet volledig nederlandse taal usb stick wordt soms niet herkend (blijft hangen op format readin) contactenboek vanuit telefoon laadt niet bij lange mp3's (complete cd's) wordt niet op hetzelfde punt begonnen als dat geëindigd is vanuit filmpje omschakelen naar mp3 gaat niet of gaat heel omslachtig radio ontvangst slecht menu's springen soms weg als je daar in bezig bent ik ben er vast nog wel een paar vergeten....... Nu heb ik ook begrepen dat de F940BT een veel sneller en luxer apparaat is. Overigens zie ik nu wel in alle reclames over de Pioneer actie dat voor de foto's de F550BT wordt gebruikt. Dit wekt bij mij de indruk dat ze de F940BT helemaal niet meer leveren.

Bedankt voor de website, die had ik nog niet gevonden. Qua totaal kom ik echter op €248 (206,95 GBP naar euro). Daarmee is het verschil met Nederlandse winkels erg klein.

Bedankt allemaal voor jullie reacties. Ik ga er eens hard over nadenken. Edit: Voor de liefhebber heb ik alles even in een spreadsheet gezet. https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AjqJhNcusD7udFNIbjlHeWRpNURxTzNZNTJuZk53ZWc&usp=sharing

Na het horen van de underseat subwoofer van theomonika ben ik ook sterk aan het twijfelen om voor deze optie te gaan. Mijn wens is om een kwalitatief goede aanvulling in het (sub)laag (strak en gedefinieerd) te realiseren zonder daarbij de kofferbakruimte op te moeten offeren. Dit hoeft niet hard te kunnen en hoeft ook geen sound quality wedstrijden te winnen, maar moet gewoon de juiste aanvulling in het totale frequentiegebied zijn. Nu heb ik een vraag aan xtra40 en theomonika aangezien jullie beide een ander merk hebben (ik neem aan dat jullie ook beide hebben gehoord): is er nu een merkbaar verschil tussen de focal en de excalibur? Klinkt de ene nou net iets strakker en meer gecontroleerd dan de ander? Mijn verwachting zou zijn dat de focal toch wat beter klinkt (dit is toch een bekend merk in de sound quality scene). Daarnaast zijn er nog wat meer merken die underseat subwoofers maken, bijvoorbeeld: http://ground-zero-audio.com/en/products/subwooferboxes/gzub-1000xact.html 10 inch woofer ipv 8 inch, aanzienlijk duurder dan de focal en excalibur, wel hetzelfde merk als mijn andere speakers dus ben bekend met de kwaliteit (uranium serie is één van de hogere/betere series). http://ground-zero-audio.com/en/products/subwooferboxes/gzub-800xact.html idem als boven maar dan met 8 inch woofer, iets minder gunstige frequentie respons. http://www.pimtensen.nl/car-hifi/106c-subwoofers/119l-actieve-subwoofers/9599d-soundstream-usb-8a/ Qua prijs vergelijkbaar met de focal, specificaties zijn goed, merk staat bij mij niet bekend als kwalitatief goed geluid. Wat zijn jullie tips en ervaringen met het kiezen van een underseat subwoofer? Op dit moment neig ik heel erg naar de focal ibus 20.

Als de dealer dit kostenloos voor jou wil doen is dat natuurlijk mooi. Laat hier vooral het resultaat weten . Persoonlijk denk ik dat de massa van de versterker in de antenne via de carrosserie gaat. De originele radio heeft die versterker ook nodig, lijkt me sterk dat die geen massakabel nodig heeft.

Voor zover ik weet maakt ook Digitenne gebruik van een decoder (waar je een smartcard in steekt) om het volledige pakket beschikbaar te krijgen. Voordat je dus een audio/video-signaal aan kunt bieden aan de navigatie, zul je dus eerst het antennesignaal moeten decoderen. De normale decoder werkt op netspanning, maar ik weet niet of er ook mobiele decoders zijn met een av-uitgang (de meeste hebben een usb-aansluiting voor weergave op de laptop). Zonder decoder zijn alleen Ned 1, Ned 2 en Ned 3 en de regionale zenders gratis beschikbaar (dacht ik).

Bij deze wil ik even een oproep doen. Op een gegeven moment (rond 2 uur schat ik) stond er links van de rode Rio op deze foto, http://www.sandijk.linksysnet.com/foto/2013_kiapimpmasters/imagepages/image17.html, volgens mij nog een witte Rio met dubbele ovale puntige uitlaten. Ik kan deze echter niet op de foto's terug vinden. Zou diegene zich (desnoods via PM) bekend willen maken? Of weet iemand anders wie dit was? Ik ben namelijk erg geïnteresseerd in welk merk/type uitlaten dit zijn.

Ik heb dit onlangs aan de dealer gevraagd (ik moest de wielen laten balanceren). Volgens de dealer is de F550BT één van de nieuwste modellen Pioneer radio's, waarbij de voeding van de antenneversterker intern in de radio al is ingebouwd. Er is dus als het goed is geen extern verloopje nodig om voeding op de antennekabel te zetten. Dit is ook gecontroleerd tijdens het inbouwen (mijn Rio was de 2e auto waar mijn dealer de F550BT moest inbouwen, de 1e was een Picanto). Punt blijft dat mijn ontvangst niet denderend goed is. Volgens www.rondevries.nl is de F550BT een instapmodel radio, niet vergelijkbaar met de F940BT en die alleen beschikbaar is voor dealers en importeurs en niet voor consumenten. Dat verklaard ook waarom er op internet zo weinig informatie te vinden is. Ik vind persoonlijk dat Kia NL hier wel gemakkelijk weg komt, met het aanbieden van een F940BT en vervolgens een F550BT laten installeren omdat de voorraad op is.

Bedankt allemaal voor de leuke en gezellige meeting. Leuk om de gezichten achter de forumnamen eens te zien. Erg leuk ook om te zien dat Kia-rijders zo divers zijn (positief bedoeld). Pimpmasters bedankt voor het organiseren en het leuke presentje.

De slechte radio ontvangst heb ik ook last van. Maar dit had ik met mijn vorige auto ook bij ons in de buurt. Dus ik weet nog niet of het aan de radio ligt of de brakke zenders. Ik heb toen namelijk ook een voeding op de antennekabel gemaakt, en dat maakte eerlijk gezegd weinig verschil. Voor wat betreft de stuurbediening, lees even mijn post in het volgende topic door. Is prima zelf te programeren. http://www.kiaclub.nl/topic/12984-pioneer-avic-f940bt/page-5#entry131898

Mijn auto is ook weer meeting-waardig qua buitenkant. Viel me toch best tegen. Door de zon droogde het water snel op wat leidde tot vlekken (dat betekend dus opnieuw wassen). En was bang om iets verkeerds te doen. Tank gevuld en zo nog wat muziek op de usb-stick zetten voor onderweg. Ik heb in ieder geval veel zin in morgen.

Ik heb deze week mijn dealer gebeld met de vraag hoe ik het beste de auto (van 5 weken oud) kan wassen. Volgens hem kan ik het beste de auto normaal wassen met shampoo (normale dosering) en dan droog zemen/trekken (om vlekken/strepen tegen te gaan). Op mijn vraag of ik de auto daarna ook nog met clay moet behandelen en in de was moet zetten was zijn antwoord: "Nee dat is echt niet nodig. De waxlaag blijft met wassen zitten. In de was zetten hoeft maar 2 keer per jaar." Ik ga dus denk ik de auto maar gewoon wassen en zemen, en natuurlijk de velgen met velgenreiniger schoon maken.